Сразу не смог дать ответ, просто закрутился и выпустил Вас из вида. Я так и думал поэтому и написал снимать поддон. Пар или дым из сапуна, как Вы писали, определяется причина через поддон. Я боялся, что это дым.
@@Tripedali. Прихват одного поршня это не перегрев. Я уверен, что у Вас было всё нормально и пошёл стук. Вы написали, что мотор засапунил. Реально или охлаждающая в поддон или горит масло от высокой температуры при сухом трении. Слава богу, с валом всё в порядке. При прихвате поршня гильзу срывает и охлаждающая идёт в поддон и парует. В Вашем случае был размазан прилично поршень и частично охлаждающая стала поступать в поддон и была высокая температура при трении поршня о гильзу в следствии чего масло попадая на гильзу стало гореть. Причин в этой ситуации много. У меня есть видео по этой теме.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jjDtXKGI4OI.html
Через поддон посмотри остальные гильзы!!! А причина знаешь в чем? В том что каналы забиты в блоке на охолождение цилиндров вот из за этого такая беда!!!
На камазе может потянуть просто из за того что затягивал в подьём, льющих форсунок он не боится они у него с новья льют, не факт что до тебя его не грели и когда бензин в дт льют так бывает
