В видео показываю почему пинается акпп на автомобиле и как недоводить до этого Керамическое покрытие (Ceramic Pro 9H) - ali.pub/3odg7m Группа вконтакте kiaforum Канал в instagram / kia_master_dm Группа Facebook / 649689505881411
лично я не увидел никакой грязи. только лёгкий налёт от фрикционов. из-за этого точно пинать не может. проходимость каналов без проблем. скорее всего- какой то соленоид под замену просился. видео притянуто за уши. у меня гидроблок был ещё грязнее (увидел при замене масла) - и никаких пинков.
Поддерживаю. Если это из-за грязи, то не раскрыт механизм её влияния на процесс возникновения пинков. Любому понятно, что грязь в технике это плохо, но это не повод утверждать, что какой-то налёт может значительно повлиять на сечение каналов в гидроблоке.
Работаю в таксопарке механиком, 130 машин. Всегда меняем только частично каждые 60 тысяч у авто пробег уже 350 и больше, рекорд пока 435. И ничего ездят и не пинаются. Сам же говоришь как вы частично поменяете, если грязь останется, так грязи такой не будет если менять чаще но частично, нежели редко но полностью
Я вообще не пойму как эта пыльца на пластине может влезть на переключения? Там же все каналы чистые и отверстая все чистые атф же спокойно циркулирует по каналам? Там же не забиты каналы в хлам. Если бы там клапан какой то клинел я ещё понимаю
О чём видео? - ни о чём..........ты его тогда промой , установи , прокатись и покажи что этот способ верный, а на словах и дефолта в 98 году не будет 🤣🤣🤣🤣
Капец, как интерсно, 80% времени, смотреть на грязь. Надо было, еще, фильтр не выбрасывать, ролик получился бы еще грязнее и полезнее. Очень полезное видео, огромное спасибо.
Коробка не то , что пиналась, она билась при переключении на вторую и третью передачу. Поменял масло два раза с интервалом в пять тысяч км. Не помогло.. Так ездил больше года... Мастера сказали разгоняться медленно и так можно ездить... Пока не найду коробку.. Пока сам не стал изучать симптомы, не мог найти причину не успокоился. Обратите внимание на ЗАДНЮЮ ПОДУШКУ.....!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Тут не в этой маленькой грязи дело,скорее всего соленоиды либо менять либо промывать,ну и про прошивку коробки ни слова не сказано а она тоже помогает.
Зачем советовать промывать аппаратом? Аппаратом менять надо когда акпп новая и вся история авто на ладони, если авто с пробегом, что для данной акпп скорее всего 200+ тыс, меняем масло полностью, но через обратку акпп с радиатора, и не будет проблем. Видео не о чем.
Менял масло частично и никаких проблем. Если менять аппаратом, то от давление говна ещё больше поднимет. А так способом замещение старой жидкостью на новую и все норм. Это моё мнение
Один знакомый мастер мне сказал, что аппаратную промывку можно делать только на машинах с маленьким пробегом, остальным частичная замена, так как под давлением поднимает много грязи и коробки могут начать тупить!
Солярис 2015 у него фильтр в середине АКПП,если прогонят через аппарат жидкость есть вероятность забьется фильтр потом менять этот фильтр пол коробки разобрать! Мне сервисе не рекомендовали через аппарат хотя тоже хотел ,пришлось частично
Проездил на 6 АКПП от 0 до 50000, сменил частично 4 литра масла из 7.2. Проехал после этого еще 11000 км- никаких изменений в работе коробки. Планирую такую же смену через 10000 км. Ничего в этом плохого нет- свежесть масла поддерживается без особых затрат. Не слушайте этого хайпожора. Захандрить после смены масла(по типу слил-залил) может только запущенная коробка, на которой ездили 150000 не меняя- такую коробку катать до первых признаков неисправности и сразу в ремонт не тратя лишних денег на масло.
На машине с пробегом в которой масло менялось редко аппаратом под давлением не промывают сам обращялся и не кто не дает гарантию что после такой промывки коробка поедит из за того что давлением можно поднят такую грязь которая забьет каналы на новой машине может такой вариант прокатит но не на б/у делается проще снимается шланг обратки и путём замещения все сливается
Киа мастер, ремонтом АКПП занимаетесь? Совет дадите? Не пинает, переключает, 112500 тыщ, масло менял с промывкой 11 литров . Потом ещё раз через год . Шрусы устал менять, вибрация 20-80 далее тише, 120 ещё меньше. Колеса разные зима лето ни чего не меняется..
В двигателе масло меняют слил-залил. А коробку тогда зачем разбирать? Ведь в двигле продуктов износа больше. Или при пробегах под 100 т.км надо разбирать, для чистки? Если я в коробке меняю жидкость каждые 40 т.км, зачем мне тогда её промывать на стенде, поясните? 🤔
Юноша, досмотрел ваш ролик до 5 мин. 40 сек. - дальше нет смысла смотреть. Об одном и том же жуете. Думаете на заводе тупее вас инженера? Причина пинков не этот налет, это причина поумничать не разбираясь в работе акпп. Учитесь сами и выкладывайте свои глупости пытаясь хоть как-то подзаработать. Мастер-фломастер.
На грязь было бы здорово все списать, но не исключен мех.износ подвижных частей гидроблока, поршней масляных затворов, пружинки в соленойдах, шарики, тупо разобрать и помыть гидроблок может и не помочь, у меня A6GF1 135т масло менял частично 2*4л на 60т, затем 4л на 90, 4л на 120, начались удары пока было 2 с интервалом в месяц, на скорости 90-100кмч при оборотах 2000-2500 😢 и дилема такова, вскрывать коробку, менять оптом фильтр, мыть гидроблок и все соленойды, или каждый раз потом лазить в нее менять соленойды поштучно. Бюджет на однократное вмешательсиво не радует, как и вскрывать ее 8 раз тоже
Всегда меняю масло в АКПП каждые 35-40 тыс. км частично, пинков нет всё ОК. Пробег 75 т. км масло немецкое SRS с нормативными допусками. Машине 3 года.
Самое главное пробег какой? Люди не сведущие понятия не имеют - ну грязь и грязь, может машина под миллион набегала так это нормально. Ну ещё раз убеждаюсь, что автомобили это ширпотреб одноразовый. Во Взрослых промышленных агрегатах никому в голову не придёт использовать одну и ту же жидкость в системе управления и в механически нагруженных частях управляемого узла. Это же логично. Никто не использует например на главных двигателях судна одно и то же масло для ГТН и для дизеля (а в автомобилях давай валяй - можно). Тем более система управления - это всегда святая ствятых и такое варварское инженерное эконом решение за счёт ресурса узла. Ширпотреб одноразовый. Нет системы прогрева двигателя перед пуском, пускаем всегда холодный двигатель и тоже за счёт его ресурса и т.д.
Здравствуйте ! У меня киа церато4 1’6 двигатель . Пробег 15тыс не разу не менял масло КПП на данный момент нет не каких нарекание . Хочу менять масло как менять лучше одни говорят частичное одни говорят полный замена . Подскажите пожалуйста как быть ? Как лучше
Через 2-3 года автомат начал пинаться. Когда сбрасываю скорость и опять нужно разогнаться, в это время пинок. Поменял масло аппаратом. Сутки едеально работал, потом опять началось. Киа рио 3. 😔
@@itsygankovilya6355 здравствуйте. Идеально ездила, потому что клеммы снимались и ошибки сбросились! Выползает иногда ошибка АБС. После сброса всё нормально становится, но не надолго. Не знаю, как она влияет. Мучаюсь до сих пор. Были бы деньги, давно бы продал.
@@itsygankovilya6355 привет. неделю назад САМ поменял масло в акпп. поменял фильтр. менял ВСЁ масло. сначала слил то, что слилось, потом с обратки радиатора. есть ролики , можешь поискать. в итоге - автомат работает как часы уже почти неделю!
Добрый день! АКПП периодически пинается пол года подряд, ингода несильно, а иногда так что аж на душе больно, скажите пожалуйста, есть ли шансы отремонтировать? или пол года это уже срок и нужно ставить контрактную
Салам брат выручай видос увлекательный👍 у меня такая проблема киа форте Корея сборка на хаолдный утром грееш авто дергается пинается спидо и тахометр играется верх вниз слино дергается что можна сделать мозг гидро прочистить или штото другое? Заранее спасибо
У меня машина Киа Рио 3. На нитралке и на паркинге работает хорошо,но когда переключаю на D или R мотор начинает сильно дрожать . От чего это может быть? Подскажите пожалуйста
Загорается чек при разгоне от 80 до 100 км и пинки в коробке при разгоне после лежачего полицейского с 10 до 30 км в ч ,может ли чек гореть из за коробки ?
Делал полную замену трансмиссиной жидкости через устройство полного замещения, заливали totachi atf4, при пробеге 55000км, после чего появились микро толчки при переключении на скорости с 1 по 4 передачу (не всегда) через раз. Говорят надо сбрасывать адаптацию, хотя мало вероятно что это поможет, у кого есть идеи? В чём вообще проблема может быть.
Привет! Как решилась проблема? Тоже частично менял масло 4 литра и тоже тотачи сп4. Теперь упала динамика, первые 4 передачи с перегазовками включаются, если плавно нажимать то нормально переключает. Как исправил?
Эти коробки по 900 тыс. км проходят, на более тяжёлых авто .Так что тут хозяин сам уложил авто. Да и что спрашивать то, не его машина, он таксист на работе. Ну и по поводу причин. В этой коробке, по заявлению производителя, масло не меняется совсем! Поддона в этой коробке нет, так что сьёмом поддона тут не получится. Фильтр в этой коробке меняется только с полным разбором коробки.
Церато 3, первый раз менял масло на 60-ти, потом посоветовали менять через 40, так как фильтр меняется только при разборке АКПП (6 ступка). Масло менял полностью, аппаратом. Ушло около 11 литров (немного ещё прогоняют), по деньгам - около 8.500. Проблем с коробкой не было и нет, люблю "притопить". Масло при замене было темноватое, но как сказал мастер, я во время приехал на замену.
Да хорош, ты серьёзно? От тонкого налёта пинки и некорректная работа? Всё забито? Я считаю не критично тут всё. Согласен что менять нужно полностью и часто(около 60тыс) Сам поменял 65тыс как купил после 1го владельца.
Может кто знает, киа рио 4 появился пинок при переключении 3 передачи на 2 при скорости 19-15. Если скорость ниже то сразу переходит на 1 без пинка. Пробег 63.000 масло менял частично... Такая ерунда уже давно... Из за чего может быть такое?
Да чего там снимать? Рассказываю : берешь 4 литра концентрата нендай ки лонг лайв и 10 литров дистилированой воды, сливаешь через пробку на радике (пробка под замену либо может потом резинка на ней не держать) прлмываешь два раза водой и после после последнего слива воды заливаешь три литра концентрата. Всё потом заводишь до подогрева, на утро доливаешь дистилянта в бачок до уровня.
На счёт частичной замены масла: брат поменял полностью масло АКПП а я частично и ему советовал, а он послушал таких же умников как этот и у него есть мелкие толчки пробег 89 тысяч , я частично меняю уже третий раз пробег 193 тысяч км и никаких проблем с АКПП, так что я для себя сделал вывод. Машина жены пробег 178 т км тоже частичное замена масла и коробка работает идеально 👌.
