Здравствуйте! Как подключить икз от 1nzfxe, очень популярные и надежные катушки, к двигателю 1g-gze который имеет попарные 3 катушки на 6 цилиндров и комутатор?
Приветствую, подскажите пожалуйста не происходит диагностика скрепкой А и В. Прозвон контакта А 13 и В 55 обрыва не показали. Куда ещё смотреть хз. Омега А с20 ne
Всем привет. Тоже на столе не захотел выходить на диагностику. Схема как в ролике. Долго пришлось гуглить... Нарыл, что на контакт 14 (сигнал от главного реле) тоже надо подать + через резистор порядка 5К. Попробовал - получилось!!!!!!!! Но кажется это надо не на всех блоках, вроде как только на 7.2+ Всем удачи! Схему могу дать в контакте если кому надо. Там же могу показать мои переходники для прошивки и диагностики на столе для Я5.1 и Я7.2.
У меня проблем такая, не определяется can шина, я уже все проводку перетрехнул от эбу до имобелайзера,напруга есть 12 вольт и там там, но все равно не могу посмотреть ошибки и пора метры, машина нива блок бошь, до это го все нормально было но потом всё пропало, всяких программ загружал и не одна не может подключится. Может у меня такая же фигня с эбу.
Два варианта! Это либо имобелайзер не даёт связь или сигнолизация связана сним тоже может не подключаться.Да ещё как вариант может не подходить элм2 2.0 эта элм мало видет надо попробывать вариант элм2 версия 1.5!
Хорошее видео,жаль мне нге помогло.У меня блок не выходит на диагностику на столе,шьётся норм всё и флеш с епромом считывается а вот opendiagfree на диагностику не может выйти.Блок ителма м73 8кл переделанный в 16 кл ,поставил прошивку j73s и диагностики нет ,на прошлой прошивке всё нормально.
С ителмой есть чудеса - из 5 заказанных с али адаптеров разных моделей заработал только 1. Остальные 4 ни в какую не работают. А/м калина мозги ителма, модель не помню. Закончилось вообще тем что ителму выкинул и поставил bosh изза проблемы с плавающими холостыми. Забыл уточнить - адаптеры на для диагностики были беспроводные и на других машинах работали)
Есть похожая проблема. Блок итэлма М74. На машине работает нормально. Через usb k-line нет связи с эбу, порт закрыт. До какого то момента получалось делать диагностику с помощью программы Opendiag. Через адаптер Bluetooth elm 327 сканирует, все видит прекрасно. Непонятно в чем дело.
chipdiagnost.narod.ru/images/1183-6.jpg 15-- блок управления электропакетом; 3-й контакт , КЗ (коричневый-зеленый) к сожалению я не пользуюсь ни ватсапом ни вайбером
Николай Васильев помогло😃 Только на ваз 2114 он не коричневый-зелёный, а красный-зелёный. Отрезали, подключился к адаптеру , ноне работают стеклоподъемники. Возможно где-то коротыш сидит. Решение пока только вижу держать на смотке этот провод, а вообще по-хорошему электрику знающему показать Спасибо тебе))))
А есуд теперь точно рабочая ?Все блоки в автоваз соединены звездой в одной точке- комфорт, есуд, эур и т.п.Выход с обд до этой точки идет через иммо.Напряжение 12 вольт формирует каждый из блоков путем подтяжки. 12в это1 подтяжка на землю это 0.Сняв любой блок с авто на его линии диагностики должно быть 12 В.У вас сгорела схема за отвечающая, потом вы попытались его перепрошить, некоторые блоки защищены от записи при попытке чтения прошивка стирается.проверьте работоспособность блока.
Проблема была в блоке комфорта - откусил провод от него и диагностика заработала. А прошить мне в первом сервисе не смогли - у меня не просто январь 7.2 , а мать его 7.2+ ! Во втором сервисе были в теме и прошили.
@@user-cd9ee1og8u на досуге попалось видео посмотрел почитал коменты, возник вопрос если к линию сажал блок комфорта, то почему блок так и не вышел на связь на столе? Похоже слабенький адаптер.
Купил блок эбу прошитый. К нему елм327 не может подключится. Ставлю старый подключается сразу. В чём может быть причина. Да старый блок М73. А новый январь.
⭕️⭕️⭕️значит так мужчины. январь 5.1 бла бла блат41 на столе через адаптор от елм 327 блок прекрасно читается и прошивается в адапторе плюс от акома приходит сразу на 37ю ногу (плюс после главного реле)оттуда на 18ую (постоянный)и 27ю(зажигание) минус соответственно на 19ю ногу при подключении через диагностический разъём на машине на связь не выходит...плавает вольтаж на К линии от 12 то до 3х то до 5 то опять 12...когда решу этот вопрос обязательно дополню ...возможно видео будет у меня на канале... не забудьте подписаться и отблагодарить автора этого видео
@@user-cd9ee1og8u ELM 327 1.4 версия (китаец) у меня, из за него проблемы, он в машине диагностику делает, а на столе через раз. Шить через него почти невозможно. Лучше купить bm9213.
у меня в Калине линия диагностики завязана на ЭБУ, блок комфорта и иммобилайзер. Причем самое главное! колодка диагностики стоит через иммобилайзер для исключения несанкционированного подключения. Поэтому в интернете для моей машины было указано, как подключиться без иммобилайзера. В итоге я откусил выкинул иммобилайзер, подключил напрямую и все заработало когда отключил кабель с блока комфорта.
@@user-cd9ee1og8u понял, буду поднимать проводку. Спасибо за видео! Оно последняя моя надежда. Просто никто не хочет в этом разбираться, спецы с..км. Приходится самому.
сейчас посмотрел схему - в данной машине нет иммобилайзера, а диагностический разъем сидит прямо на контроллере, если это так - скорее всего умерла микросхема отвечающая за связь. www.drive2.ru/l/8316435/ - оно?
