Проблема регенерації DPF на VAG і датчик диференціального тиску

Подписаться 201 тыс.

Просмотров 94 тыс.

50% 1

Дуже часто у власників автомобілів VW, AUDI, SKODA та SEAT з турбодизельними двигунами EA288 виникає проблема з частими або навіть постійними регенераціями сажового фільтру (DPF). І причина часто ховається не в заповненості самого сажового фільтру, а в датчиках які контролюють його стан. Основний сенсор - це датчик диференціального тиску, який дуже часто виходиться з ладу на різних пробігах. Як виявити цю проблему і замінити датчик різниці тисків у сажевому фільтру пояснюю у відео.
Друга серія з результатом 👉 • Що сталось з регенерац...
Про діагностику 👉 • Як і чим САМОСТІЙНО ді...
Про VAG DPF 👉 • ELM 327 + VAG DPF = на...
Про регенерацію 👉 • РЕГЕНЕРАЦІЯ сажового ф...
Про сажевий фільтр 👉 • Сажевий фільтр DPF - я...
Купити OBDII сканери для діагностики сажового фільтру рекомендую в магазині ПРИБОР.УКР, а за допомогою промокоду «irybka» ви отримаєте ЗНИЖКУ 5% на адаптери і товщиноміри. Переходьте за прямими посиланнями 👇
Універсальні OBD сканери:
ELM327 👉 bit.ly/3FLglUM
Viecar 👉 bit.ly/3WBEL96
iCar 👉 bit.ly/3UMO3gy
Підтримати канал і автора:
PayPal 💰 irybka.ir@gmail.com
Стати спонсором 🫰 / @ivanrybka
⚠️ Наш сайт з детальною інформацією по пригону авто з Німеччини: sg-automobile.team
❗️ Мій веломагазин 🚲
cycles.com.ua/ua
[знижка всім підписникам за промокодом irybka]
🕎 Група VIBER: bit.ly/3h6dk7d
- автомобілі на продаж
- новини по пригону
- цікава інформація
🔰 Мій телеграм канал: t.me/ivan_rybka
- автомобілі на продаж
- новини по пригону
- цікава інформація
🚸 Слідкувати за мною:
Facebook - / rybka.ivan
Instagram - / irybka
#IvanRybka #ІванРибка #dpf

Авто/Мото

Опубликовано:

27 фев 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 382

@IvanRybka Год назад

Про діагностику 👉 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KPiFPL_b0Ug.html Про VAG DPF 👉 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VSDjffNQpK8.html Про регенерацію 👉 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-c6EhBVlx6ZM.html Про сажевий фільтр 👉 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1ummxji_AUk.html

@user-xn5rs9vm7s Год назад

Велике дякую, успіху Вам у всьому

@mikelle539 Год назад

Пане Іване, Ваш просвітницький вклад у голови звичайних водіїв неоціненний. Дякую.

@Oleksii.Honcharuk Год назад

Дякую, Іване!) Дійсно корисна інформація)

@VASJA. Год назад

Іван молодець, більше таких роликів, все зрозуміло, і дуже роз'яснення подобається., Дякую вам.

@user-mm2wp6gn8j Год назад

Звичайно відео топ!!! Іване, знімайте побільше відео такого плану. З прейдешніми цінами на сто ну ДУЖЕ АКТУАЛЬНО!!

@andriiandrii9439 Год назад

Користний контент, чудова українська мова і золоті руки. Дякую. Усіх благ.

@Nero57k Год назад

Дуже корисна інформація дякую

@vyacheslavhamonyak5953 Год назад

як завжди дуже актуально😎

@user-bk4lt5rw5h Год назад

Иван, завдяки цьому видел найшов проблему в себе. Саме цей датчик і глючив. Дякую!!!

@user-rh7fy1db7t 10 месяцев назад

Яка у вас була проблема?

@AlaDin-81 Год назад

Дякую, завжди відмінно

@VolodymyrK-wi1sr Год назад

Дякую за відео.

@user-nv3df3us4c Год назад

Корисна інформація!!!

@user-fn6mh6mc9v Год назад

Іване чудовий контент, дуже корисна інформація. Цікаво побачити результат після заміни дачика, однозначно вподобайка 👍

@user-qo7gu1ft3o 4 месяца назад

Замінили ?

@Oleksandr_Tsekhmeister Год назад

👍 чекаємо результат

@user-jd8fq8kq8u Год назад

Дякую за працю! Корисна инфа, хоч я і знав, але скількі користувачів vagiv це побачить а перше!+👍🏻

@kh_oleh Год назад

Дякую Іване за відео. Якраз на своєму пассаті помітив, що дуже часто вмикається регенерація. Пробіг 217000, їзжу переважно по місту. Буду тепер теж замовляти датчик, сподіваюсь проблема вирішиться. Дуже корисне відео 🤝💪

@BugeoTRAViS Год назад

Іван же не даремно розповів симптоми. Датчик глючив. А ви хочете просто так, на удачу датчик замінити (( Спочатку подивіться що діагностика покаже по сажовому. ELM повинна бути у кожного ваговода ))

@viadominanta1487 Год назад

Проблема в першу чергу може бути через "дизельгейт" прошивку бортового компа. В 2015 році її всім прошивали, хто обслуговувався на офіційному сервісі. В результаті офіціали досягли кращих еконорм, а власники регенерацію в середньому кожних 150-200 км. Тому спочатку перевірте яка прошивка у Вас.

@Den_brown Год назад

Як по замовленню) 🤝

@DenysKurets Год назад

Раз помітив, що із 10 грам скочило до 20, і почалась регенрація, але я щось подумав, що це так задумано) Буду моніторити. Дякую.

@BugeoTRAViS Год назад

Тільки майте на увазі, що у згорнутому вигляді програма не зачитує дані, тому може скачок бути. Принаймні у мене так: почалась регенерація - відклав телефон, він заснув. Через 5 хвилин розблокую телефон, а там "різкий" скачок з 20г до 15г наприклад. Бо за ті 5 хвилин сажа вигоріла, а програма не сканувала.

@ihorbezpalko8368 9 месяцев назад

Я замінив датчик на VW Passat 1.6 TDI , ситуація змінилася , в мене пробіг 210 тис. км. , тепер регенерація стала рідше. Ставив датчик від Bosch Original Differenzdruckgeber Abgasdrucksensor VW AUDI 1.6-2.0 TDI 04L906051F / G Дякую за пораду !!! Лайк і репост !

@valeriitanko7084 Год назад

Панк Іване! Дивлюсь практично всі ваші відео. Дуже потрібний і цікавий контент. Як на мене, багато цікавої й потрібної інформації. Завжди чекаю нових відео. І Слава Україні! Ми переможемо!

@user-xb5pi4og1g 10 месяцев назад

Дуже цікаве відео.

@dmytrosheremeta Год назад

Дякую за відео. Дійсно проблема була з цим датчиком, вірніше з датчиками, в мене їх 2. Після заміни тиск впав до нормальних значень і регенерації стали проходити рідше.

@user-os3yg4vw1f Год назад

Через який пробіг проходить?

@nikitapapakin9070 8 месяцев назад

Доброго вечора, як ви зрозуміли який з двох датчиків несправний ?

@tarasfedchuk9261 6 месяцев назад

@@nikitapapakin9070 Їх можна міняти місцями і дивитися, який з них показує некоректні показники

@josupmekles2448 9 месяцев назад

Добрый день мени тоже потрибна ваша помощь

@avtomaster100 Год назад

При всій повазі. При діагностиці і заміні цього датчика перевіряються трубки на цілісність ( бувають прогари резинових трубок), і обов'язково попередження клієнта про можливість зламати одну із трубок самого датчика ( резина так прикипає що нереально зняти) . Успіху

@mslavik44 Год назад

Дуже рекомендую продукти компресором також трубки які йдуть до фільтра так як вони "сліпі". Часто в них набирається сажа і вона заважає роботі датчика

@user-xr9fn2in8t Год назад

Только не продувать сам датчик - бо сразу за Новим!

@ruslanrosowyk9666 Год назад

Пассат б8, була така сама байда, регенерація включалась тричі протягом 10км.Вимикалась при 19.01грм сажі. Потім знову включалась. При заміні один датчик не реагував на оборотах хх. Замінив один і нормалізовалось все. Датчик розламав, там мінімікросхеми, над якими мембрани. Сажі нема, чисто. Навіть мембрани не заміниш в гаражі)))

@user-kt1jh2nt5g Год назад

Цікаво результат! Подяка!

@ihor_turchyn 6 месяцев назад

Дякую за інформацію. Поділюсь своїм випадком.В мене гольф 2015 2.0 тді, після більше 1000 км в дорозі на другий день завів машину а мене світиться чек. На діагностиці подивилися до датчиків сажовика а один з них повністю сплавився. Не знаю чому так сталося. За тиждень до цього я замінив грм і сказали що майстер не дожав якісь контакти і через то він так сплавився.

@vrskiper6750 Год назад

Іване ,а шо скажите про vcdc, варто брати чи ні, в порівнянні до тих що ви показували. Дякую.

@user-bu8gb1yd1j 2 месяца назад

Друзі, була така ж проблема - різкий стрибок заповненості фільтра сажі. Вилікував просто прочищення контактів датчика. Пшикнув ВД-40 на контакт датчика і на контакт проводки. Все працює ідеально. Тиск у сажовому впав, регенерація проходить планово. Спробуйте цей метод перед покупкою нового датчика

@nobody274 Год назад

Нажаль запізно вийшло ваше відео. Була та сама проблема,але від гріха подалі вирізав єкологію. Маю октавію врс дизельну. Просто задовбали постійні регенерації, ніхто не підказав що є такий глючний датчик. Ну гаразд,маємо,те що маємо. Проте на майбутнє ваша інформація буде в нагоді. Дякую!

@525VaLentin Год назад

Чому ви вважаєте що у вас була така ж сама проблема з цим датчиком? Може вже не було ємності сажового фільтра, він швидко забивався та швидко очищався. Чи наприклад часто переривали регенерацію, і комп'ютер запускав її заново. Без виключної діагностики можно замінити пів машини, а проблема залишиться.

@nobody274 Год назад

@@525VaLentin Перевіряв заповненість фільтра на діагностиці пару разів- показувала,що фільтр чистий. Чекав закінчення регенерації завжди після зупинки. Проблема була в тому,що майже кожен виїзд,майже кожного дня супроводжувався регенерацією,що вказувало на неадекватну поведінку системи. І більш за все схоже,що проблема була саме в описаному датчику.

@525VaLentin Год назад

@@nobody274 то що ви чекали коли комп'ютер зупинить регенерацію, не означає що він її завершив успішно. Він її запустить заново як будуть створені умови, тому що регенерація була перервана. Якщо у вас короткі дистанції до 10км і низька середня швидкість то сажовик в таких умовах довго не живе.

@comp320 Год назад

@@nobody274 сажовий чистий тільки тоді коли його тільки установили. Далі все як показував Іван. І регенерація на холостих восновному не проходе, зачасту вона пиривається. Я свою постійно контролював, за допомогою цього блочка і проги. Але всеодно не вдалось сажовий забити на 100 %, а тільки на 92, так як зказав здрасті егр, то теж вирізав! Грішно канєшно... Але яке щастя їздити тепер і не думати за ці регенерації, і не підлашовуватись під них, не наматувати лишній круг, палити лишній раз соляру)))) Ну і звісно їде щас однозначно краще!!!!!!!!!!!!!!

@nobody274 Год назад

@@comp320 безумовно чистий поки не завели двигун,мав на увазі , що забитий менше ніж на 10%. Але глюки мали місце.

@olegsavchenko7132 11 месяцев назад

Іване, таке питання: Чи потрібно виконувати якісь адаптації чи налаштування при: 1. Заміні цього датчика на новий. 2. При демонтажі та встановленні назад того самого датчика?

@pv9379 11 месяцев назад

Дуже дякую Іване, за інформативні відео. В своїй ситуації поки не можу розібратись, адже також спостерігаю часті регенерації. Скажіть будь ласка, показник тиску при включеному запаленні в районі -3, -1. Це нормально чи також датчик багахлить і обманює машину? Підкажіть хто знає, в мене обчислена маса сажі завжди росте пропорційно, інколи відрізняється від фактичної маси на 10-15 грам. Регенерація і заповненість фільтру показує по обчисленій масі, може тому і часто регенерує фільтр? Також спостерігаю неправильне обчислення часу і кількості хвилин регенерації. Наприклад час їзди буває 250-300 хвилин, коли фактичний десь в 2 рази менший. Також час регенеції в хвилинах рахує рівно в 2 рази швидше, ніж реальний час. Авто Skoda Superb 2.0 2013, мотор CFFB. Дякую.

@user-in4zs3wc1h 11 месяцев назад

доброго дня! Підкажіть будь ласка, показник заповнення золою дорівнює 55 грам. і також часті регенерації (приблизно кожні 250 хвилин роботи двигуна). даний рівень золи вже є критичним? чи проблема також теоретично може бути із датчиком диференціального тиску?

@user-xx6lc2wb7t Год назад

З Запорiжжя привiт ! ))

@user-zq9zc8dz3y Год назад

Доброго вечора, після заміни змінилося кілометраж по регенерації?

@user-pg8ds3xv9u Год назад

Добрий день, чи потрібно прогрівати двигун автомобіля з сажевим фільтром перед виїздом?

@musicmixrecords Год назад

Аналогічно поводить себе мій гольф. Замітив після 55-60% різко скаче на 80% і включає реген. По місту в мене стабільно 140-150 км. За містом 250-450 км залежно від режиму їзди. Також такі скачки можуть бути пов'язані коли жмеш тапка сильно десь на обгоні на холодну

@dimondaman 3 месяца назад

Щ0 вам допомогло?

@Bandera11 Год назад

По цьому датчику також був геморой, била помилка Р2002 . Їздив на багато СтО , так і ніхто не міг мені сказати що цей датчик , усі грішили на сажовик . Дякую хлопцям із групи Шкода А7 , які помогли мені , росказати що це саме цей датчик .

@user-bv1el3uu4j 10 месяцев назад

Іване доброго дня. В мене пасат 8 1.6тді світиться лампочка кателізатора підключив елм327 показує помилку Р2002.я живу закордоном в Португалії і неможуть тут мкханіки еічого сказати.допоможи будьласка. Дякую

@alexproge8394 10 месяцев назад

Сто не допомогають - бо дуже мало освічених майстрів, а може майже зовсім і не має… всім хочеться просто гайки покрутити і заробити…(

@user-ij4wd7dh6p Год назад

Иван, здравствуйте! Для того чтобы понять причину частой регенерации и резкого скачка первой графы «Soot Mass Calc», надо разобраться что означает графа «Soot Mass Measured». Он живет своей жизнью: уходит в минус после прожига, потом нарастает то быстрее, то медленнее, может даже иногда уменьшаться. Но если этот показатель доходит до 24х грамм, то включается регенерация, даже если в первой графе будет 10грамм. По Вашим видео я заметил, что как раз второй показатель растет быстрее первого. Вообщем надо разобраться, какой из показателей считывает теоретические граммы, а какой фактические. Возможно влияет качество топлива или ещё что либо, за что и отвечает второй показатель, а первый считывает по алгоритму впрыск, давление, средняя скорость и т.д. Пишу так как у меня тоже была такая же проблема. Пока помыл фильтр, потом заменил датчик. Наблюдаю…

@zukermann Год назад

Добрый день! Поделитесь результатом... Есть ли эффект от промывки и замены датчика?

@KitT-pm3wm 10 месяцев назад

Така сама ситуація регенерація кожні 150 км в місті перша графа різко скаче на 19 навіть ящо була 11.5 і відбувається регенерація графа Soot Mass Measured не має постійності то підіймається то падає , при кожному запуску двигуна дає різні покази. Чи тобі допомогла заміна чи промивка які зараз покази ?

@vitaliyvishnevskiy9132 Год назад

После замены ГРМ на официале, через месяц выскочил чек по движку, оказался этот датчик. Отломано 1 сопло было. Скорее всего повредили при замене ГРМ. 2 года назад продали его на Шкода-сервис Кременчуг за 2500 грн

@Олег_Портяний Год назад

Іване, теж мучить мене проблема завищеного розходу. Golf 7 1.6 TDI. По місту з поїздками "на холодну" 8.3л, по трасі 6.2-6.4л. Регенерація сажового при їзді в міському режимі запускається кожних 150км. Форсунки мають допустиме відхилення, пальне різне пробував, колеса/тиск теж. VAG DPF чомусь не працює з моїм ELM, тому й перевірити за Вашою методикою немає змоги. Ніхто нічим допомогти не може, на Вас уся надія))

@tarasfedchuk9261 6 месяцев назад

VAG DPF працює з конкретним типом двигуна і використовує тип підключення: bluetooth. Якщо ваш ELM не підтримує підключення по bluetooth - замініть сканер, який працює саме по bluetooth, а не wi-fi

@Roman-ro7tk 11 месяцев назад

Добрий день а що Ви робите як що солярочка грам 200 попала в картер при регенерації,їздете поки не випарується, чи міняєте мастило.

@RasyakRoman Год назад

Чи не потрібно адаптацію цього датчика запускати? Я після заміни так робив, щоб на заглушеному двигуні показувало "0".

@user-cu9hy3qs5q Год назад

Доброго дня. Підкажить будь ласка, в мене теж загорівся чек. Діагностика каже що вийшов з ладу датчик. Може бути причина в тому, що я поміняв заправку? Буквально після другої заправки на upg появилась помилка. До цього заливав на Окко.

@ivanov1405 Год назад

В мене теж піднімається до 10 і потім перестрибувати на 22 і починається регенерація.Я ду маю що це в мене там вже дуже довго,кожні 80 хвилин включається,побачив цю проблему з-за того що дуже часто робить вентилятор,і це з-за того що працюе регенерація.Їздив до офіціалів покликали очима,перевіріли,нічого не побачили.Скажіть,Івану,як з новим датчиком,все гаразд робить?В мене не баче помилки,але шось трапиться.Дякую

@Slav4ik1989 Год назад

Доброго дня .Чи має цей датчик відношення до системи рециркуляції ОГ ?

@TheIzkombi 10 месяцев назад

Была проблема с быстрым забивание фильтра и частой регенерацией раз в 150-160 км по городу. Оказалось, что 1 и 2я простых свеча накала не грели как надо, сопротивление выросло. Заменил сразу 3, и срок регенрации теперь от 300 до 500 км. Работа на холостых на холодную выровнялась.

@ivanov1405 Год назад

Дуже цікаво чи зникла проблема з новим датчиком?

@humanUA1995 10 месяцев назад

Шановні. Підскажіть в цій пограмі vag dpf не показує дані про ЕГР це виходить його заклинило ?

@user-gd9fg7kl5q Год назад

Доброго дня. Була така сама проблема на Шкода суперб 3 прийшлось міняти їх два.А знайшов випадково бо DSG працювала неадекватно,поїхав до спеців сказали коробка в нормі міняй сенсори,замінив і коробка працює як часи.

@viktorpasichniak7003 2 месяца назад

Добрий день! Що означає коли показник soot mass measured показує в мінус? Бачу у вас в відео він також - 4.30

@user-gx6he3bd6c Год назад

Іван, порекомендуйте будь ласка СТО для Шкоди в Запоріжжі(не фірмове). Заздалегіть дякую

@user-hn9fq7tu1j 8 месяцев назад

Добрий день як придбати диогностичний набір як у вас? У мене шкода 2.0 TDI 2018 рік

@user-pp6gb2eo2z Год назад

Бажаю здоров’я Розплавився датчик повністю, про що то свідчить?

@user-ef9es4dd8x Год назад

Доброго дня, цікакаво чи допогла заміна датчика?

@user-bv1el3uu4j 10 месяцев назад

@user-lj3uo2ko3v 5 месяцев назад

Добрый день какой датчик посоветуешь на пассат б-6 восьмого года. Заранее благодарен.

@user-vh1ty5nc6x Год назад

Доброго дня . Де замовляли датчик ?

@user-vd7cq2yb1o Год назад

Допоможіть! Volkswagen Jetta 2.0 TDI Загорівся сажовий фільт та чек на приборці, діагностика показала що сажовий не забитий, але машина потребує регенерації, коли машина проходить регенерацію то помилка гасне, але як тільки заглушити авто і знову завести, то все спочатку, підключаємо до компьютеру і знову потребує регенерації !!! Запускали і в ручну і постійно сама вмикається, взагалі не зрозуміло 😢

@user-eq3mt3zf4q Год назад

Добрий день. Після заміни датчиків (в мене їх 2) на VW Golf Alltrack 2.0TDI 135 кВт 2015 р.в. через деякий час виліз check engine. Сканер показав дві помилки: P2456 [0x2456] Diesel particulate filter (DPF) pressure sensor A - circuit malfunction Статус: Подтвержденная P2453 [0x2453] Diesel particulate filter (DPF) pressure sensor A - circuit malfunction Статус: Подтвержденная Після цього я скинув їх, але через деякий час вони знову вилізли. Можливо потрібно зробити адаптацію цих датчиків? Дякую!

@chapoksarat7942 Год назад

Дякую, за цікавий контент. Яка шкода від частої регенерації, окрім підвищеної витрати пального?

@andriibavda576 Год назад

Кажуть погіршується якість моторної оливи. При регенерації в оливу потрапляє невелика кількість дизельного палива. Олива починає втрачати свої властивості. Так кажуть....

@roman8745 Год назад

включається навіть якщо їдеш в магазин біля будинку а глушити не можна бо шкідливо

@februarymorning2022 Год назад

Добрий день. У кого октавія 2л дизель, можете скинути фотки цих датчиків і як підключені шланги?

@misha8221 Год назад

Привіт. Якщо датчики два, вони одинакові?

@vit00111 Год назад

Під кажіть рівень масла також може збільшуватися як що цей датчик глючить?

@vladimirgorelik3545 5 месяцев назад

Дякую за працю. ХАЙ КВІТНЕ УКРАЇНСЬКИЙ ЮТУБ. Слава Украине!!!

@user-bm9si6vq2y Год назад

Дякую Вам за відео, подібна проблема була в автомобілі сина, фольцваген Таурег 15 року з Канади , але причину так і не вирішили він вирізав фільтр, пробіг був 210000 тис., фільтр знімали промивали, але буквально пів дня поїздки і показував на комп'ютері 23-24, напевне в датчику несправність, треба буде глянути, чи він там присутній. Дякую за відео.

@IvanRybka Год назад

Навіть якщо його й залишили - то він на 99.9% відключений програмно

@amazingworld2142 8 месяцев назад

Добрий вечір, у мене гольф 6 1.6 tdi 2013 рік, їжджу по місту і дуже часто включається ця чистка, нещодавно почистили фільтр DPF, проблема не пішла, включається кожен день, навіть кілька разів на день, 5 хвилин попрацюють підвішені і спадають буває тричі на день, будь ласка підкажіть, що робити? Чи це норми? Дякую

@user-bz3lc8gh8d Месяц назад

Доброго дня. Вже другий датчик поміняв (поставив БОШ оригінал), але іноді вискакує помилка Р2453. На машині яка більше доби простояла на вулиці, може 100 - 200 hPa тиск показати. Куди копати? Passat B7 2.0 TDI 170 HP. Дякую

@user-rf6et3hz1f 9 месяцев назад

скажіть, будь ласка, чи є сенс замінити такий датчик, так би мовити, "в рамках профілактики"?

@AN-xu7eb 9 месяцев назад

Спрашивал когда-то у механика, у которого обслуживаю машину насчёт прожига, единственное, что он посоветовал, не глушить машину, когда запускается прожиг. И всё. А когда запускается, когда прекращается хз. Просто езжу. Когда выскакивали ошибки на приборке, так менял всё, что было необходимо (свечи, егр, дроссельную заслонку). СТО недавно прошёл без проблем, эмиссия выхлопных газов соответствует норме euro 5. Машина Октавия 2, FL, мотор CFHF.

@user-wc1cq3rl8h Год назад

Добрий день. А у Вас сажевий повністю випалюється,до 0? Бо в мене після регі ще 5.5 грам залишається. 220000,це норма? Місто/траса 250-400 км.інтервал.

@villagiulia8060 Год назад

Так,це норма.

@anatoliyv.1249 Год назад

Пане Іване,із задоволенням Вас слухаю. Таке питання, Oil Ash показник можна програмно обнуляти?

@slavik_sb 8 месяцев назад

Так можна

@itnotes Год назад

На Golf 6 cayc 1.6 у моєму випадку друга трубка з датчика дивиться у повітря, нема сталевої трубки, та як пізніше виявив, нема отвору для монтування цієї трубки після сажевого. Спочатку думав, що це хтось наробив лиха, але виявилось - це норма, датчик міряє атмосферний тиск, та тіск до сажевого.

@user-cp3uu2kc8w 8 месяцев назад

Підскажіть будь ласка де знаходиться цей датчик на гольф 6

@user-peps0808 Год назад

+++++ якщо датчик виходить з ладу (щось оплавляється) то там 100% проблема з самим сажовим. Вже фахівці навчилися підглядати через відеоендоскоп з тонким кабелем через отвір після каталізатора. І тоді відразу буде видно причину виходу з ладу датчика. Коли забитий сажовий а водій в якийсь момент натисне на педаль то куди тим газам подітися. От і тиснуть на мікромембрану на мікросхемі датчика і все.

@evgenlysenko391 Год назад

Иван Добрый день, смотрю ваши видео,мне очень нравится и полезно,у меня другой вопрос утром когда температура низкая+4 еду и у меня загорается спираль,на следующий день, когда температура выше+9все нормально,что может повлиять ? Шкода А5 1.6TDI

@user-ep2pz1ng1d Год назад

У меня была перетерта проводка которая идёт до до форсунок об двигатель

@zyttevi-realnosti Год назад

Мав випадок...замінив!

@pavelmuzich6251 Год назад

Скільки має бути сажі при початку прожигу і скільки має її залишатися після прожигу в грамах? Дякую за відповідь.

@romanmakhanskyl553 Год назад

Добрий день потрібно інформацію срочно,заміний сажевий фільтер турбо давав форсункі на стенд і після того всього нічого непомінялося.

@Kenny_1991 Год назад

Доброго дня Іване! Vw touran 1.6 tdi(cayc) замінив такий датчик, так як регенерації проходили кожні 70-90 км по місту.Після заміни датчика десь на протязі місяця регенерації почали відбуватися кожні 120-130км як по місту так і по трасі,а тепер відбуваються як і раніше кожні 70-90км. Сажовик показує 68% золи.Робив заміри по трасі, показник скалькульованої сажи дуже відрізняється від фактичної, все як у Вас у відео. Пане Іване якщо буде Ваша ласка підскажіть в чому може бути ще причина? Чи може потрібно вже мити сам сажовик?Дякую

@Kenny_1991 9 месяцев назад

@@cholovikprostuy6704 стоїть зверху ближче до бачка антифризу

@user-eq3mt3zf4q Год назад

VW Golf Alltrack 2.0TDI 135 кВт 2015 р.в.: в мене така ситуація: катаюсь переважно по місту, після Вашого відео вирішив також поспостерігати. Помітив що рівень сажі поступово росте до певного рівня (в першому випадку до 9, в другому до 6) потім різко скаче до 24.16. Я так розумію в мене також є проблема із цим датчиком?

@user-hq8tp5nq2p Год назад

Далеко не факт! Якщо у вас безкоштовна версія vag dpf то вона показує лише розрахункове значення сажі ( на основі пробігу, витрати палива і тп). Регенерація ж вмикається по виміряному показнику сажі ( на основі диф тиску, швидкості проходження газів і тп). У мене така з ситуація. Купіть платну версію програми (біля 130 грн) і чітко це побачите. Виміряне значення буде рости швидше і коли досягне 22-24грами, запустить регенерація.

@romanbondarchuk7727 Год назад

Вітаю. Іване, запуск регенерації має обов'язково супроводжуватись контрольною лампою на щитку приборів? Маю на увазі тільки той випадок якщо це не примусово, а з ініціативи авто. На рахунок діагностики. Користуюсь i-car, але чомусь не працює з ваг дпф. Дякую

@mslavik44 Год назад

Ні не має нічого засвічуватись. Можна зрозуміти про запуск регенерації по невеликому підняття обертів холостого ходу десь до 900 і збільшення розходу палива на 0.2 при холостому ході.

@user-sg3bf7mi3v Год назад

Здається ще вентилятор може крутитися після зупинки???

@andriibavda576 Год назад

Не сигналізує ніяк. Можна зрозуміти по інших ознаках: оборони на холостому 950-1000, не включається старт-стоп, просить перемикати передачі на вищих оборотах, гудить голосніше, температура з вихопної збільшиться (видно зимою).

@comp320 Год назад

ні

@comp320 Год назад

@@user-sg3bf7mi3v це якщо вона не повністю закінчилась. Тому , що коли є ця прогама з блочком, вона покажзує що регенерація закінчилась, і сажовий остигає, але в той час може ще 1-2 грама згораємої золи , догорати! Тому якщо стрілка тахометра на холостих опустилась в обичний режим, то ще глушити не бажано, треба ще трохи проіїхатись, або постояти на холостих і дати остигнути.

@mykhailokorynevych9902 6 месяцев назад

Пане Іване підкажіть будь ласка якщо знаєте. Виникла така проблемка при перевірці через VAG DPF раніше тиск на клапані EGR показував було 80 дальше 60 одним словом на даний час показує 0. І при цьому авто їде і помилок ніяких не вибиває. Може хтось з цим зустрічався підкажіть будь ласка буду вдячний.

@panasananas4166 Год назад

Іване, чи оновлювали прошивку мотора/коробки після пригону на останню офіційну. Досить часто в оновленнях не потужніть мотора правлять, а саме сенсори і логіку їх опитування. Це мої здогадки - але такий різкий перепад тиску можна програмно зафіксувати як "check engine". Якщо було багато таких звернень, то виробник може дописати блок в софті для моніторингу таких різких перепадів.

@IvanRybka Год назад

Я взагалі не розумію чому цей алгоритм не прописаний заздалегідь був, адже сажа накопичується поступово і не може різко зрости в 2-3 рази. Якщо так трапилось, наприклад через те що у вихлоп вилетіла олива - значить щось суттєве трапилось в двигуні і логічно про це повідомити власника. Короче у мене самого виникла купа питань до тих хто писав софт для відслідковування стану СФ і самодіагностики датчиків.

@panasananas4166 Год назад

@@IvanRybka в мого батька було шось схоже з лямбдою для сценіка 1.6 dci (механіка) - кожні 3-5 тис появлялась архівна помилка, що щось там не в межах норми, чек не з'являвся, діагностика в дилера ніяких аномалій не виявила. Оновили ПЗ останнім 2022 роком (авто 2015) і поки псевдо помилка не появляється. Але це все дуже специфічні ситуації, і мій досвід не факт що актуальний для вас.

@user-mw48 Год назад

@@IvanRybka Привіт! Чи можуть часті регенерації відбуватись через прошивку Електронного Блоку Управління дизельгейту?

@WaveseyUni Год назад

Дякую, інформативно! Цікаво, допомогла вам заміна чи ні? Буде наступне відео?

@IvanRybka Год назад

Вже давно на каналі - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jnftFOrnhWg.html

@user-pq3qm5sv7b Год назад

Запишіть по можливості відео по темі примусових регенерацій через Vcds. Дякую

@user-zt7he2xg1l Год назад

Доброго дня Іван.Маю автомобіль Шкода а7 2016 рік 2.0.дизель DZG загорівся сажовий фільтр переключив на ручну коробку проїхав 10 км на високих обертах проблема зникла з екрану.Це вже сталося 2 раз за рік може щось порекомендуєте?дякую наперед...

@andriibavda576 Год назад

Їздити на більші дистанції або не глушити мотор коли іде регенерація.

@user-ln1mm7hi5n Год назад

Доброго вечора скажіть будь ласка чи на Шарані 2014 року стоїть цей датчик 2.0диз 140кон автомат

@user-ep2pz1ng1d Год назад

Так, у вас такий же двигун і ціх датчиків може бути декілька

@ptnXyulan Год назад

Доброго часу... Підскажіть будь ласка чи потрібно обнуляти цей датчик через компютер...чи просто замінив і поїхав?

@ptnXyulan Год назад

Я замінив,а майстер один каже ,що потрібно обнуляти...майстер такий?)

@YuraKolisnuk88 Год назад

Звернув увагу що скакнула з 14грам тобто 70-75% до 100 % тобто 22.5грам з чим це може бути зв'язано?

@ua7276 Год назад

Пан Іван а де можна купити такий датчик?????

@user-ld4no1bo4z Год назад

Добрый день! У меня Passat b8, 2,0 TDI, 190 л. с, мотор DFCA., пробег 253 тыс. км. Стал также замечать частые прожиги. Сегодня подсоединил Васю и увидел, что датчик показывает на входе разность давления "-3 hpa". При этом разницы до старта мотора и после старта по этому показателю нет. Посмотрел под термо кодухом и у меня действительно стоит 2 датчика. Скажите пожалуйста разобрались ли Вы о своими частыми прожигами? Можно ли попробовать поменять датчики местами? Спасибо.

@vanyabiruk1990 Год назад

Скажите пожалуйста устранили ли вы проблему.

@user-ld4no1bo4z Год назад

@@vanyabiruk1990 датчики поменял местами и заметил что прожиги стали менее частыми (где-то увеличился пробег на 50-100 км).

@vanyabiruk1990 Год назад

@@user-ld4no1bo4z а ошибка " чек" горит у вас или стираете её?

@user-ld4no1bo4z Год назад

@@vanyabiruk1990 ошибки никакой у меня не было ни до замены местами датчиков, ни после....

@KAKOITO_XEP Год назад

А когда на автомобили массово стали ставить сажевие фильтры ?

@VasOk1981 9 месяцев назад

В мене та сама ситуація..різко пригає % регенерації..заміна датчика вирішила проблему??

@user-wm6ph7xu8m Год назад

Привіт! Пане Іван, а Ви могли б попробувати промити цей датчик і перевірити його покази???!!! Дякую, що ви нас чогось навчаєте своїми відеовкладами!

@user-ox7uw2ht3w Год назад

Там у самі банці куди входять трубки там ще самі трубки забиваюця сажоб і тоже неправильно тоді показує і вкльчає регенерацію іза цього

@user-fc2ol4xj8o Год назад

Доброго дня скинете будьласка посилання на цей датчик.

@Marik0078 Год назад

Доброго вечора ! Пане Іване володію golf 7 рестайл 2017 року на DSG 1.6 купляв на пробізі 245.000 км на бігав 10.000 км і така ситуація що регенерація включається кожна 300 км переглянув ваше відео задумався над заміною датчика , але у мене питання до вас як до людини яка дуже багато знає про Golf 7 чи потрібно після заміни як що я самостійно поміняю чи не потрібно нічого вписувати комп’ютером що це новий датчик щоб ні до кого не звертатись а самостійно усе зробити і по спостерігати як веде себе машина регенерацію я роблю на трасі при швидкості 90 км загалом усім задоволений своєю малиною не планую позбуватись каталізатора так як не бачу не обхідномті , буду вдячним почути вашу відповідь під мій коментаром ,особисто люблю вас дивитись ) жодного відео не пропускаю , та дякую що такий канал ви створили вам особисто !

@andriibavda576 Год назад

Так все ок) це нормальний інтервал для такого пробігу.

@user-pu8gw1iy1m Год назад

Иван добрый вечер, скажите шо может быть, иногда авто, заводится плохо, такое ощущение что аккумулятор разряжен, но нет окум новый,но с 3,4,раза заводится, но потом когда начинаешь ехать, трошки дымит ,на протяжении 2 км,а потом норм,но это иногда, где проблема. Дякую