Котёл 220 на три киловата с моторчиком греет антифриз стоит три рубля, запуск в любой мороз движка тёплый +20 пол часа. Цепочка длиной 80см с карабином, по три штуки на наружнее колесо (пропускаеш в отверстие диска и вокруг балана, сверху в низ в просвет между спаркой) монтаж демонтаж две минуты обе стороны. Прёт как танк, в ледяную гору без проблем. Но не по трассе, на трассе цепи снимай
@@Joker19098 я сейчас нахожусь в Москве живу в Казахстане там у нас -30 с ветром обычное явление а в Москве я хожу в осеней куртке и мне жарко я езжу на кран борте Ниссан дизель
Чтоб хорошо заводилась выжимайте сцепление. Греть свечи достаточно одного раза совет механиков. Или проверяй свечи накала. Ставь оригинал. Быстрым стартом не пользуйтесь двигатель привыкает как нос к нозивину и тизину Вот видео по свечам ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ElXS0ugwrlY.html
Иван лайк до просмотра. Казалось бы элементарная информация житейская. Но ценность в том что со стороны ты видишь решение проблемы, рабочую схему действий и нужных инструментов,устройст(которые давно собираешься купить) и наконец-то на чужом примере все это приобретаешь(строительный фен, пускозарядное) заранее «пока у самого не грянул гром» чтобы потом не ебаться утром при заводке. Спокойно отогрелся - запитался - завёлся и поехал на заявку и не подвёл заказчика. Именно такой подход обеспечивает работой «всегда на старте»
Подогреватель двигателя надо ставить. Хотя бы 3 кв 220в с помпой типа лунфей на обратку печки(электричество у тебя есть) а в идеале мокрую автономку. У меня на обоих манипуляторах мокрые теплостаровские 14 тс мини и сухие планары 2 квт стоят. Во первых экономия топлива, во вторых ресурс двигателя. У нас вчера и позавчера -30 стояло. А вообще вместо пускозарядного надо было наверное аккумуляторы новые приобрести если они у тебя дохнут за 2 дня в мороз. Правильно тебе говорят и про сцепление, при заводке в мороз желательно выжимать, стартеру будет легче провернуть только замерзшее масло двигателя, чем двигателя и коробки.
@@user-nh1sp9us4u АКБ в любом случае должны заряжаться и на холостых. Причем у тебя там скорее всего 2 по 75а только стоят, а у моих 2 по 145а , при таких же режимах и то успевают набраться . Тут либо акб дохлые либо генератор. Замерь тестером ради интереса сколько на выходе.
Лунфей вообще спасает) в -27 сегодня 30 минут погрел и завелся как летом. Я его тоже недавно поставил а раньше паяльной лампой отогревался. Но у меня есть доступ к электричеству
Что не говори ,а для такой машины на зиму нужен теплый бокс тем более на севере страны. Дружище небольшой совет вози с собой противобуксовые цепи на заднюю ось. Говорят помогает.) Стоят не дороже зарядного устройства .Видосы позновательные . Подписываюсь)
@@user-nh1sp9us4u У нас на Южном Урале чтоб зимой перевал пройти от Златоуста до Юрюзани столько времени уходит...... А если какая нибудь фура встанет то всё движение блокируется.
В прошлую зиму тоже как-то воевал с горкой. Попыток было около 30, колличество матов не посчитал. Два часа воевал. Не победил. Приехал L-200, выдернул меня как пушинку. Вообще без напряга. Даже не интересно. А насчёт Акб, купил новые и забыл. 25 у нас тот было, завелась без проблем.. Подогрев есть, но подключить некуда. А так штука классная. Пол часа и мотор тёплый.
Иван привет. На будущее поставь подорев 3 квт от 220в, у тебя масло загустело, поэтому и не завёлся. Не знаю какой поддон на этих Исузу, если металл то можно немного лампой паяльной немного погреть, или газовой горелкой.
Запуск в морозы тяжеловат конечно,особенно после 25 гр.с подогревом красота,но вот что делать с маслом гидравлики,после включения насоса такой стоит треск и шум что мысли появляются не мучить больше машинку,но ведь когда заказчик соглашается на твои условия работы отпускать его жалко,а может быть жадность просыпается. Цепи хорошо но они хороши по льду или по очень плотному снегу,роют снег под колесом и все,встал!
Масло надо менять на зиму. То что залито в Японии и заливают в сервисных центрах рассчитано до -18. На зиму лью Вмгз, весной перехожу на Hlp 32 от Газпрома. Вмгз летом больше 2 часов на месте не возможно, падает грузоподъёмность и скорость.
@@alexej13rus46 у меня шелл теллус S32 залито, в принципе работа ведется до -23, дальше уже и заказчик от машины отказывается да и самому работать не комфортно, хотя масло в гидравлике еще работает нормально. ролики на гаке и те быстрее замерзают. До -28 на шелл теллусе гидравлика работает, дальше уже тяжко ей. Цепи у меня 8 шт было, за прошлый год 4 порвал.
Здравствуй Иван. родом я севера Сахалина, техника вся с котлами прогрева двс. пол года назад, переехал в Краснодар на своём манипуляторе. у меня гидроник 10, думал попользуюсь:-D но сегодня у нас +12. могу предложить. есть еще цепи противоскольжения 7.50, японские TOYO. если что, пиши.
Хотелось бы на 3-осную машину пересесть или полноприводную? или блокировок дифернциалв добавить? Есть еще силы самому бороться с суровым российским бездорожьем?)
Приезжайте в Якутию, там - 50 обычное явление, ну а если совсем захочется экстрима то добро пожаловать на МАГАДАН когда температура опускается до - 65 -70 приходится останавливаться и ждать пока потеплеет хотя бы до - 48 ))))))))))))
Здравствуйте подскажите хочу взять манипулятора на базе маз стоит ли? Или может лучше валдай будет? на них запчасти дешевле или нужно брать уже иномарку чтоб не получилось работать на одни запчасти?
Здравствуйте Иван, приобрел себе КМУ юник 34ur последняя секция стрелы механическая вылет 10м г.п3т., сейчас проводят монтаж на бычка что можете рассказать по данной установке,нигде в гугле про неё не могу найти.
