Можно оставить свой комментарий под его крайним видео, и спросить как можно с ним связаться для личной консультации. Он обычно быстро отвечает .@@MasterEldo
Варил похожие катера,тоже днища,зачищал шарошкой с фрезами по алюминию,зачистил больше места чем надо,после чего выставил большую Гц и в несколько проходов на большом токе, владелец отправил своих корешей потом и я рад и ему скидку делаю каждый раз 😊
Для начало вышлифовать весь шов в дефектной зоне + см 10 от места повреждения так как в этой зоне возможно тоже есть дефекты передачей вибрации. В твоем случае я бы проварил на всю длину к тому же взял уголок 60х60 и усилил вдоль корпуса на 45* этим уголком весь корпус. Работа тонкая важно вести уголок эксактно по середине корпуса, так как корпус себя в воде на ходу может не корректно вести.
@@MasterEldo не всё так же вари как и варил, только горелкой подогревай, пока не прогреется весь корпус такая сварка будет, грязи там дофига снутри, по уму то конечно разбирать вырезать лист, но заказчику проще ездить сезон два к сварщику, они же эти лодки не хотят хранить на воде пока доедет по кочкам до гаража всю дурь из лодки вышедший 😂😂😂
Раньше делали накладки и клепали алюминиевыми клёпками.Помоему ещё и резиновую ленту между прокладывали. У нас раньше, на Дону ,много таких лодок на турбазах было.
