Проблемы двигателя Додж Джорни 3.6 Пентастар - Dodge Journey 3.6 Pentastar Problems, Recalls & TSB's 

Легко быть грамотным, когда под рукой есть оригинальная документация производителя и поток однотипных машин ;)

Чувак чётко читает из статьи. Он этот двигатель видел только на картинке. Он явно не обслуживает эти моторы. Буквоед.

Попробуйте залить на яндекс диск и кинуть сюда ссылку. Посмотрю по возможности. Где находитесь-то?

​@@MoparPlusПробовал добавлять тогда видео разными способами - youtube видно режет. Основная проблема, небольшая вибрация двигателя на холостых, намного больше чем на видео, доступных на youtube. Из салона не ощущается. Но тогда не было ошибок. Заменил свечи - ничего не изменилось. Через 2 месяца полезли ошибки и загорелся чек: P0300 и P0302 - пропуски зажигания. Обратился к диагносту, он сказал - проблема в катушке на втором цилиндре. Заменили. И поменяли свечи местами. Чек погас сам спустя две поездки и две недели его не было. Но появился вновь сегодня 😅. Буду обращаться к другому диагносту.

​​@@MoparPlusЧто посоветуете? Я так понимаю, что после проверки системы впрыска, подачи топлива и зажигания нужно мерять компрессию и утечки? Модельный год - 2017 Dodge Grand Caravan. Пробег 78 тыс миль. Вроде проблемы с головами с четными цилиндрами были раньше?

​@@MoparPlusЯ из Украины, нахожусь в Польше. Буду искать хороший сервис.

@@pavel555able не торопитесь, нужно почитать ошибки. Если опять по второму цилиндру, то это не катушка, потому что вы её поменяли. Если ошибка ушла на другой цилиндр за свечой, то дело в ней. Это нормальный принцип диагностики.

Выхлоп через коллектор/прокладки вполне может быть.

Засрана экология, обрати внимание на целостность выпускного коллектора

Чем больше муравьев. Тем хуже.

Добрый день. Если есть деньги, берите оригинал. Что касается помпы, нужно понимать где именно она течёт, возможно дело всего лишь в прокладке.

Радуйтесь, что у вас не трёхлитровый дизель. На его фоне болезни Пентастара это мелочи жизни.

@@MoparPlus на 110000 рокера и распредвалы в идеале, увидел когда менял прокладку клапанной крышки. Но не большая вибрация двигателя присутствует.

@@raminmirzoev7946 забейте и ремонтируйте только по факту выхода из строя.

Здравствуйте. Какой покупали теплообменик?

@@Владимир-я9э5п ставим только оригинал.

Лично я из своего опыта могу сказать, что это один из самых беспроблемных ДВС. Самое сложное в нём - регулировка клапанов, которую лучше совместить с заменой цепи

Ждём как приедет на ночь соответствующая машина. Материал давно готов и ждёт своего часа.

@@SSilentTwilightT Ты не поверишь, но материала по его поломкам вышло больше, чем по 3.6, причём и по внутренним источникам Крайслера тоже.

Здесь гидрокомпенсаторы, клапан регулируется автоматически без вашего участия. Шайб и стаканов нет. По газу не отвечу, у нас в стране он не пользуется популярностью.

Shit Happens, пусть и реже, но встречается как у ERB, так и у ERC.

@@MoparPlus Спасибо

Что ролик про 3.6 Пентастар концерна Крайслер, а вы интересуетесь концерном GM. По нему есть свои специалисты.

Тогда смотрите через три часа серию про двигатель 2.4 ;)

Если речь про перестановку местами, у нас на одной машине вылезла ошибка по рассинхронизации цепи и не проходила калибровку. Вылечилось когда поставили их на свои места, хотя в каталоге везде один и тот же артикул.

А зачем? Что в нём особенного?

я про надежность или наоборот , недостатки .

@@Stepan_Sribynuk ещё раз спрашиваю что в нём такого особенного, что ради него нужно снимать отдельный ролик? Это ужатый по объёму 3.2 первого поколения, особых болезней у него кот наплакал.

Добрый день. Когда полезут ошибки по рассинхронизации. На таком пробеге у Джорни всё в порядке, скорей всего столько же проедете и ничего не заметите.

Добрый день. Дешевле и проще купить сразу нормальный автомобиль.

Добрый день. Какие именно нужны и в чём возникла сложность? Вроде вокруг полно поставщиков.

Добрый день. Караван простой и понятный автомобиль. Коробка специфическая, не каждому она по нраву. Если вы поездили и машина пришлась по душе, вы несомненно оцените складывание второго и третьего ряда в пол.

Ну так посмейся и найди кто ещё делится дилерской информацией, которой нет в открытом доступе. Расскажешь потом.

Катализаторы на месте? Масло жрёт? Чем-то беспокоит кроме запаха?

Добрый день. А откуда там в принципе гильза? Вы первый владелец, мотор в ремонте не был случаем?

@@MoparPlus сам свечной колодец состоит из колодца выточенного в головке и гильзы вставленной (вклееной) в этот колодец примерно на 1.5 см. Гильза удлиняет колодец. Т.е. свечной колодец это не цельный цилиндр, а составной. Вот через место стыковки и попадало масло. Самое интересное, что эти гильзы вставлены в колодцы с разной глубиной посадки. Если хотите, могу прислать фотки.

@@АлександрЖаравин-н9ы с радостью посмотрю, залейте куда-то на файлообменник. Ну и вы сами понимаете, что заводская установка не предусматривает разную глубину посадки, разве что кто-то очень сильно накосячил.

@@MoparPlus я подготовлю все и отправлю на электронку мастерсобакамопарплюс. У меня подозрение, что эти гильзы устанавливаются в ручную.

@@MoparPlus отправил письмо по электронной почте с картинками и ссылкой на видео.

Про каждую машину можно набрать жути если очень хорошо её знать и собирать опыт со всего мира.

Север и юг Москвы.

Если вы на двадцатке и её не поджирает, то какой смысл? Есть машины и на ней, и на тридцатке, и все с успешной эксплуатацией, но на тридцатке спокойней )))

@@MoparPlus я на 20 хочу перейти на 30 что бы спокойнее )))

Мы ставим оригинал, ибо заменители показывают себя не с лучшей стороны. По Febi нет статистики. Поставьте и напишите потом как долго прослужит.

@@MoparPlus хотел оригинал заказать из сша, но не знаю у кого там купить что б был действительно оригинал

А где вы в Киеве находитесь территориально

@@Владимир-я9э5п 850 километров от Крещатика на северо-восток.

@@Владимир-я9э5п в России поможем контактами, в Украине у вас свои поставщики.

Такой материал можно подготовить про любую машину если пользоваться внутренней документацией дилера.

@@MoparPlus Я все ровно для себя ищу такую машину бензин 3.6 думаю по расходам будет не дороже моего Вольво ХС60. Только замена масло в двигателе у меня выходит 12 тысяч.

@@forzahorizon4153 зависит что лить и какие фильтры использовать.

У вас ложное ощущение, это разные двигатели от разных концернов. Пентастар стоит только в детищах Крайслера.

@@MoparPlus Может есть где-то информация о сравнении двигателей 3.6 от разных производителей? А то по бумагам 3.6 от GM и экономичнее и мощнее

Чем вам не нравятся указанные самими производителями характеристики? Да и машину выбирают не по одному мотору, а в комплексе.

@@MoparPlus Почему не нравятся? Просто сравниваю авто. Хочу выбрать из бу. Сравниваю Джорни, Дюранго, Гранд Чироки с Шеви Траверс все на 3.6. Мне у Крайслера нравится что можно проще поставить ГБО но у Шеви расход меньше на бензине. Отзывы очень странные и на Крайслер и на GM. Вот просто и интересуюсь.

Для начала посидите во всех автомобилях, прокатитесь и выбор резко сократится. Вы выбираете между достаточно разными машинами, Дюранго и Джорни очень далеко друг от друга. Двигатель тут вторичен, ибо машину нужно смотреть в комплексе. В первую очередь смогут ли её у вас отремонтировать и в какую цену это выйдет. Для начала посчитайте стоимость запчастей на самые ходовые работы, посмотрите сколько стоит оригинал и заменители, как быстро можно всё привезти. Зачастую отсеиваются многие машины, ибо правильно содержать их будет не по карману.

Только если душа жаждет экспериментов или педаль газа двухпозиционная - 0 и 100%.

Есть куча проверенных заменителей.

@@MoparPlus .. Например???

​@@axmedaxmedov3247 www.rockauto.com/en/catalog/dodge,2012,grand+caravan,3.6l+v6,1504655,brake+&+wheel+hub,abs+wheel+speed+sensor,1912

Привет. Расскажи, пожалуйста, как с запчастями обстоит вопрос? Планируется покупка такого аппарата, толком информации особо нет.