Нормальный видос.Спасибо за ликбез.Вчера посмотрел,сегодня купил точно такой же stinger поставил машина совсем по другому работает.На старом который снял были трещины там где ты на видео показал.Только провод от первого датчика в натяг.Там весь жгут крепится пластмассовым кронштейном на шпильку на м6 ,а пониже есть ещё одна вот на неё и переставил.Только шпилька короткая пришлось кронштейн обточить на наждаке.
Катализатор начинает лопается когда забьется проверено на паук желательно сколхозить кронштейн к блоку иначе расшатует со временем на шпильках проверено
датчик лямбда сразу не включается только как нагреется двиг до 75 . и не сразу чек загорается так как пока несколько раз км по 10 проедиш тогда и загорится и это сделано специально чтоб не было ошибок от того что кат остыл а двиг нет вы завели и поехали а кат еще не разогрет и лямбда видит что кат не работает и чтоб в таких случаях ошибок не было чек загорается через несколько поездок когда ситуация начинает стабильно повторятся.
недавно его снял чтобы поставить паук и новые банки, у меня пробег 95 000 и трещин нет, он у меня был с креплением и держался мёртво. Так что у кого нет крепления каталика то у тех он даёт трещину. На резонаторе я гофру поставил, что бы паук на излом не шёл.
Здравствуйте, хотел спросить . Хочу удалить катализатор на приоре 2012 год. После удаления катализатора ничего больше делать не надо , не загорится ли чек ? Кто-то говорит нужно ставить обманку , просто я плохо в этом разбираюсь . А кат хочется убрать чтобы машинка стала по резвее и расход уменьшился . Помогите пожалуйста
У меня не чего не лопается пробег 290 тыс км. Предстоит капиталка посмотрю как выглядит внутренности. Купил б/у но на впуске не большое разрушение. Стоит ли такой катализатор б/у?
обманка бред, не на всех эбу прокатывает, к тому же мозги лампочку чек зажигают не сразу а спустя км 150. лучше сразу отключить в прошивке второй дк либо прошить нормальной прошивкой.
подскажите если две обманки вкрутить в левое отверстие и в правое под лямбо зонд,ничего страшного не произойдет?дело в том что вкрутил обманку под правый лямбо зонд а выкрутить не могу на нем нет креплентя под ключ чтобы его можно было выкрутить
227 ткм прошёл на своей Гранте, только начала появляться ошибка 0422- слабая работа каталика. Хочу высверлить дырку и поставить обманку. Так что гонево на Ваз пустое.
спасибо за видео! Сергей, можете проконсультировать? ваз 2110 1.6 16кл, вчера удалил кт, поставили паука, лямда подключили как был, а вот второй (на выходе который), не подключали, стоит заглушка, клеммы замотали, датчик в багажник)) сказали так лучше будет. правда ли это, или стоит его через обманку все же подключить? летает резво, чек не горит, расход около 10 по городу. заранее спасибо
Скорее не мощность, а крутящий момент (КПД подрастет). Особенно после забитого катла разница будет ощутима в приемистости. С этим пауком шумнее работает чем кател? Как насчет пламя гасителя в этом пауке?
Сергей скажите, можно ли на ваз 21104, вырезать кат, но не ставить паук, как бюджетный вариант, и каков будет результат, намного станет шумнее машина, эбу перепрошит лямбды отключены, пробег 146 тыс. Заранее спасибо за ответ!
Наталья ЖУКОВА Практически на всех иномарках кат. вырезают, т.к. пауков в продаже нет! Выхлоп конечно становится шумным, но если нет выхода то с этим легко смириться, а в вашем случае выход есть и стоит он недорого! Решать вам!
Сам менял не давно каталик выкинул так как он прогорел пробег 150 тыщ поставил такой паук тоже встроенная обманка езжу пока без прошивки неделю как пока не было ошибки на второй датчик а вот на первом с чего я хз еще когда каталик стоял постоянно горела ошибка на первом датчик хоть и менял сам датчик толку ноль вот думаю на днях сделать прошиву чтоб отключить первый датчик , а так да с пауком машина стало намного динамичней разгон по бодрее ))
Сергей!Спасибо за подробный рассказ! У меня Богдан 2110 8 кл с 2 датчиками, евро 3., пробег 130000 .Дня 4 назад начал тарахтеть. Вопрос такой . Паук 4-2-1 ,если я куплю он мне подойдет? Или сначала снять и сравнить с пауком?
Интересное видео. У меня приора давно хочу себе паука но только 4-2-1. Но датчика тоже 2-ва.((( а шить не хочу мастеров хороших нет Да еще и мозги bosch стоят которые прошить тяжело. Короче одни проблемы с ней закалебала уже меня. А за эту обманку впервые слышу наверно так и сделаю. А на счет прибавки мощности наверно дает потому что у моего друга ваз 2112 16 кл. с пауком 4-1 и прошивкой _ уходит от меня не могу догнать ((((
Как вариант, можно вырезать катализатор, и вместо него, вварить более крупную трубу. Единственно, что с лямбдой, нужно тоже хамарочиться. Аккуратно вырезать балгаркой, и переварить в новое место. Но разумеется лучше - это паук 4-2-1 (любого производителя). Много прыти не добавит, но до плюс 8-10 лошадок, можно ощутить. Потом смело и на чиповку))) А это, ещё с десяток коней в плюс! Хорошие проги, и мягкость мотору добавят, и изобретать велосипед не придётся - всё лучшее, уже закинуто в них. Но ко всему, нужно обратить внимание на датчик, по расходу воздуха. Ибо, если он не исправен, то чиповка, до лысой задницы! Он почти всё и задержит. Свою Девять Девять, я кручу почти до упора. Оставляю в запас, 5-6 км/ч. И того, 174. Тахометр 4100 вадаёт. А вот МКПП маловато. Хотелось бы ещё шестую!
1 2 у меня предыдущая машина была без дк и катализатора, никакого пердежа, с завода стоял обычный паук 4-2-1, но трубы сечением поменьше были. ТО проходила без проблем.
+сергей цапюк Сегодня купил обманку с резьбой и хотел её вкрутить в штатный катализатор, что бы погасить ошибку. Но её не поставить, так как не хватает места, датчик упирается в шланг от печки. Надо что то другое думать, может сопротивление какое впаять?
У меня 2005 ваз 21124 пробег 255, проблем вроде нет только резонатор с глушителем сгнили. На днях буду менять. Есть ли смысл сразу до кучи нетрайлизатор заменить чтоб потом не лезть лишний раз или не стОит?
блин, ну и колхоз. Хотяб теорию почитал. Катализатор создает подпор. Итого без пламегасителя даже после прошивки на евро 2. Будет жрать и загораться "ИНЖИР"
