Доброе время суток, подскажите пожалуйста, подключение елм 327, к шниву показывает потребность регулировки хх - 8,другая строка где проценты регулировки хх - 12
Чтобы увеличить количество шагов что нужно сделать так и не понял? У меня при накате немного плавают обороты, количество шагов показывает 20 через ЕЛМ .
Део сенс 1.3 на прогретую машину но заглушеную РХХ показывает 41 шаг когда завожу падает до 20 шагов это нормально?ДПДЗ 0.0%.Холостой ход есть.Адсорбера нет.Регулировочный винт на дроселе заклеян так что непрокрутить я когда то подогнул саму лапку дроселя что б уменьшить ХО но начяла машина глохнуть когда перехожу на нейтралку.Я отогнул назад глохнуть перестало но кажиться что ХО чуть выше.Желаемые стоят 870 об.и когда газну на месте потом кидаю газ обороты медлено падают до желаемых.Куда копать?Спасибо!
был ваз 21074 инжктор прыголи обороты поменял все датчики прыгол когда 80 градусов заглишиш постоит немнога все хорошо едиш далше 80 глушить приходится так и мучи вчем причина спосибо
У меня тот металлический тройник что сверху и в который с двух сторон надеты черные патрубки охлаждающей жидкости постоянно почему то забит, и через это не включается ГБО. Мне уже надоело его прощищать, причем прочищается он вообще мега туго. В чем может быть проблема?
Скажите пожалуйста, я дымогенератором нашёл подсос воздуха на дроссельной заслонке в узле крепления тросика газа,из под пружинки по штоку вала который открывает заслонку,.При открытии дроссельной заслонки появляется люфт ощутимый,может из за этого люфта попадать лишний неучьтенный воздух и машину дёргать на ходу (проявляется это на 2000-3000 об/мин),если это имеет значение,то как устранить этот подсос.ВАЗ 2110 1,6/16 Кл.На холостых работает отлично
Не подскажите на 16к на гарячью сбрасываю обороты при или переключении передач глохнет.заводиш работает нормально.газ и опять глохнит.датчи все заменил.
А что если,малый контур вентиляции картера,перенести с дроссельной заслонки, на впускной коллектор.Будет ли при этом изменения в работе двигателя и поведение автомобиля?
Добрый день. Надеюсь вы ещё ведёте ютуб. Так как очень хотелось бы услышать дельный совет. У меня 120 двигатель 1.5 16 клапанов. Взял ваз 2111 который 6 лет стоял. Было 2 основные проблемы это система охлаждения которую я решил и падают обороты, т. Е. Двигатель холостые не держит. Поменял датчики, почистил, позвонил. Почистил дроссель, реанимировать землю, я уж молчу про свечи провода и т.д. И все равно не держит. Заводишь и глохнет. Отключает датчик положения дроссельной заслонки и только тогда в аварийном режиме работает двигатель. Помогите пожалуйста советом куда копать?
@@-.3574 с частью проблем справился, машина хотя бы перестала нлохнуть. Ну и после этого было принято решение прокатиться до мастерской. Передал так сказать в надёжные руки🤣. Так как двигатель все равно троит. Но спасибо.
Между дроссельной заслонкой и ДПДЗ с завода имеется прокладка (кат. номер 2112-1148176-02). Были машины, на которых эта прокладка присутствует? Из чего она сделана?
Жаль местные "двое из ларьца одинаковы с лица"я так называю работников СТО не смотрят не интересуются своей профессией. А те кто делает свою работу професионально находятся там где нас нет. У нас авто электрик не может отлечить электро магнит от магнита снятого с динамика
@@-.3574 Добрый вечер. С наступающим новым годом. Такой вопрос, вы когда рассказывали про дросселя , то вы сказали такую фразу"" У НАС В ТОЛЬЯТТИ ДЕЛАЮТ ВОТ ТАКИЕ ДРОССЕЛЯ"". ВЫ сами получается из Тольятти, а где вы находитесь? Как к вам можно попасть? Хотел подъехать к вам. Вы грамотный человек и рассказываете толково. Куда можно подъехать? Можно ваш какой-нибудь контакт как можно с вами связаться?Я из Тольятти. БЛАГОДАРЮ, ВАШ ПОДПИСЧИК. НАДЕЮСЬ ОТВЕТ БУДЕТ.
А у меня такой вопрос. При закрытом дроселе между заслонкой и самим патрубклм должны быть какая то щель, или же он плотно должен закрывается. И опять же если должна быть щель значит датчик не правильно открывает поток воздуха на холостых и обороты по сути должны быть завышены. Это же механический дроссель заслонка я думаю должны быть плотно без щелей. Подскажет кто?
Здравствуйте. У меня калина 1.4 16 клапанная. Дроссель заводской на 46мм стоит. Показания по положению ДЗ были 10.59% на заглушенном двигателе, педаль акселератора отпущена. Я поменял РХХ и ДПДЗ, производитель омега, прочистил весь ДУ, заменил все шланги, устранил примерно 3 подсоса воздуха. Показания по ДПДЗ стали вообще 13 % с лишним. Подскажите в чем проблема или это нормально? Или может прошивка какая то стоит? Измерения делал на заглушённом двигателе, положение ДЗ когда закрыта 13% с лишним а когда полностью открыта 85%. Помогите что делать куда смотреть. Проблема в том что на ХХ машина бывает роняет обороты и потом подбрасывает, затем они приходят в норму, а бывает так что просто глохнет на ХХ.🙆♂️🥴
@@railganiev8238 слушай нет. И нигде не могу найти. Проявляется на хорошо прогретую и когда нет движения, то есть на холостом ходу. Обороты падают чуть не в ноль, потом до полутора - двух тысяч подскакивают, потом в норму приходят. А бывает падают обороты и глохнет.
Все расказали толково за 46 мм 52, 54, 56 мм дроселя но нет ни слова об увеличеных дроселях по расходу топлива, или может нет расхода топлива на увеличеных дроселях?
На последнем дросселе вверху где отверстие отработавших газов рядом ещё одно отверстие, для чего оно там? У моей шевроле ниве тоже есть это отверстие а на многих дросселей его нет.
Здравствуйте у меня отключен обсорбер, могу ли я патрубком закольцевать верхний штуцер дросселя с нижним? Просто зачем 2 вентиляции карьерных газов я не понимаю
Здравствуйте, у меня проблема такая приора 16кл.тросик. При сбросе газа, машина сильно клюет, как бы рывок, нет наката, по диагностике ничего не нашли,дмрв 1,01,метки в норме, подсоса нет, разные дпдз, рхх ставил, перекинул уже двигатель другой проблема осталась, нет эластичности,чтобы машина не дернулась нужно или газ плавно отпускать или выжимать сцепление, объездил в округе всех диагностов, все разводят руками...
Та же фигня: попробуйте отрегулировать верхнюю гитару и сбросить ошибки с инициализацией - мне помогло ! ЗЫ Ещё где-то встречал, что новые маховики идут тяжелее на 1кг думаю это тоже должно придать эластичности - попробую при смене сцепления😉
Гдеж вы раньше были, дорогие мои!!! Третий год езжу на ваз 2105. Двигатель троит на холостых и провал при резком нажатии на газ. Свечи белые, подсоса воздуха нет, давление в рампе норм. Оказалось у мой машинки дроссель от Нивы а регулятор как положено. Вот и трясёт от избыточного воздуха.
@@user-lt3px7nr3y честно, я так и не сменил дроссель. Он, как оказалось родной. По номерам. Менял рхх. Ставил с разными номерами. Ничего не помогло. Если разгадаете этот ребус и поделитесь опытом - буду примногоблагодарен.
