Товарищ бооолшое спасибо. Я иностранец живу за рубежом и любою русские машини, я да даже русский язык учу. Хочу вам сказать огромное СПАСИБО за это видео, мы уже нашу Приору починили и работает.
Паша, благодарю за помощь! Полгода мучений и пару раз осмотр платы ключа под мощной лупой ничего не дали, пока по твоему совету не попробовал пошевелить лапки микросхемы тонким шилом. Две крайние из них шевелились. Пропаял - и все стало норм. По твоему совету буду заказывать новый корпус
Моя благодарность автору) Точно такая же ситуация. Через раз заводилась, а последний раз так вообще не в какую, только обучающим смог завести. Вообщем разобрал и начал смотреть ножки микросхемы, и только шевеля иголкой заметил что одна которая ближе всех к жалу шевелится, в итоге пропоял ее и завел авто с первого раза, только эту плату не ставил в ключ а держал рядом. Все таки это из за того что жало к плате крепится и при повороте ключа она идет на излом!
павел покупайте выкидной ключ и не парьтесь! да антенна чипа (продолговатая хрень с обратной от кнопок стороны) будет расположена далеко от антенны иммо. решается сия проблема легко, выпаивается антена чипа удлиняется тоненькими проводами , а в брелке уже есть ниша расположенная близко достаточно к замку зажигания. p.s. даже если ниши нет ищете максимально близкое место к замку внутри корпуса. у меня все работает. думаю если вы ножки подпаяли, то перенести антенну не составит труда. Удачи!!!
Это старое видео очень помогло сегодня 😂 спасибо автору👍точно так же начались проблемы с этим ключом,только сначало отклеелся чип который отвечает за центральный замок,он находится возле самой батарейки 4 точки припоя на нём☝️вот если он отклеется то не будет или закрыватся,или открываться или и то и другое разом,его я как раз на кануне пропаял и стало всё работать,но вдруг сегодня утром начал заводить машину и иммобилизатор мне показал шишь😢 он мигал и авто незапускалось,машина стояла на морозе🥶 -35 градусов и я подумал что, что то накрылось из за низкой температуры или эбу или имо,полез в предохранители,но всё было напрасно😮даже посетила мысль снять эбу и занести его в тепло😅,в итоге всё бросил и начал искать подобное в интернете,и наткнулся на это видео,ни чего сначало не паял,а вскрыл ключь и прижал пальцем этот зловредный чип, пошел запускать авто,и эх шайтан машина😂 завелась!вернулся домой пропаял ножки чипа,пока что всё работает😊но нужно покупать и прописывать новый полюбому.
Была такая же проблема,Калина заводилась после двух-трех поворотов ключа,мигая лампочкой ИММО.Я сначала вынул батарейку-ИММО перестал глючить.Так поездил 3 дня,пока не посмотрел это видео.Разобрав ключ,под линзой увидел отпаянные ножки микросхемы ( слева вторая,и справа вторая).После пропайки -уже неделю катаюсь не глюков ИММО.Спасибо автору за видео!
Эту проблему. решил мой товарищ, с помощью микроскопа и паяльной станции. У них у всех, почему то эти две ножки на микросхеме отпадают. Такое качество.
Проще дойти до любой мастерской где сидит не лох, а именно электронщик как я ))) делаю как семечки щелкаю, любую электронику. В мастерской есть и микроскоп и паяльное оборудование подходящее, все четко и за копейку. Даже увеличивал дальность срабатывания сигнала на ладах. Конечно не у всех есть прямые руки.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня такая же машина и ключ такой же. Зажигание открывается но дальше не крутит стартер как будто заклинило. И вторым ключом тоже самое но зажигание все горит
У меня вот такая история; машина калина 2011г.в, купил её с рук в 2015г, стоит сигналка СтарЛайн а91, до сегодняшнего дня всё было нормально, но потом не стала заводится с пульта и с этого рабочего ключа, разобрал ключ он внутри пустой вообще нет никакой платы, с обучающим ключом с красной меткой заводится с первого раза без проблем. Скажите пожалуйста что это может быть? Спасибо
Ребята у меня ключ поворачиваешь, бензонасос качает, а заводить не всегда сразу, можно така раз 20 клбчом поворачивать потом может заведет, приора 2015г, подскажите в чем причина?
Павел здравствуйте. Скажите,где находится обучающий ключ. У меня тоже приора,бывает такие случаи,что с первого раза машина не заведется.А обучающий ключ незнаю где находится, а говорят, что он спрятан в самой машине.
Вопрос в том, что чип иммобилайзера энергонезависим и на плату он чихать хотел. У меня на шевике та же плата и сига не реагирует на нажатие (лампочка на ключе мигает). Откинул батарею и иммо все равно сидит ключ. Так что не знаю, что там у тебя
@@user-tf3tm8gp7p ты прав, но скорее всего питание берётся из этой катушки. Как nfc. 2 года владения, родная сига молчит, лампочка мигает. Пользуюсь Старлайном.
А у меня сигналка глючит,точнее сами кнопки,то откроет с 5 раза потом не закроешь,приходится ключем закрывать,то багажник не хочет с брелка открываться ...в чем проблема?
У меня один ключ основной видится, а с другим (сигналка работает) а в замочной скважине он вообще не поворачивается. У вас так же? Он вообще не поворачивается ни на миллиметр?
Я когда еду и находу обороты поднимаются или находу глохнит и не заводится нужно клему скинуть и потом только заводится в чем пречина помогите устал уже
+Аскар Аманов С особым пристрастием осмотрите плату и элементы на ней. Лучше всего с помощью хорошей оптики или, как минимум с увеличительным стеклом. Проблемы с платой - болезнь ключа.
Был клиент с подобной проблемой. Все удалось исправить. Смотри на ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aZzfBDbFcw8.html в описании ссылка на статью где я показываю как лечится данная проблема
можно спросить когда я нажимаю кнопку ключается лампачка красная но не открывается и не закрывается и лампочка не выключается до тех пор пока несколько раз не нажимаешь кто нибудь знает что нада сделать ?
Вы херню людям втираете,если корпус плотно закрыт и закручен никакую плату вы не провернете!Ключ довольно надёжен неоднократно мои ключи были в стирке и после замены элемента питания все работает как надо!
