У меня планета. Была тоже такая прблема только не из за крышки а из за железного болта крепления ротора генератора. Нашёл латуневую шпильку на 8 одну сторону рассточил на 7 и нарезал резьбу .Зажал шторку этой шпилькой и мотик заработал ну не набирал полной мощности потом я местами поменял щётки гены и появилась отличная тяга .С тех пор так и езжу.
Если поставить втулку, болт и площадку под датчик холла из нержавейки не магнитной а модулятор из обычной стали, то всё будет работать и со старой крышкой. Магнитного поля не будет.
Просто нужно купить хороший новый карб, мне достался новый советский к 62, так вот он беднил жёстко, как я не регулировал. Разбираться пока не стал, купил пекар к 68- песня.
Поменяйте щетки местами-я на 3-ем юпитере сделал электронное он прекрасно работает и очень мягко хотя шторка самодельная.Коленвалы здесь тоже играют большую роль если не разбиты.
@@NoName-wk9ur у одного знакомого постоянно проблемы с коммутатором(алюминиевый блок с фишками). Купит, поставит, покататься день, и глохнет в поле, коммутатор не работает. От чего это происходит не подскажете? 12в кста, Минское.
Щетки местами,от этого нечего не будет,бестолочей не слушай что что то сгорит.Было у меня такое же,только у меня сразу как зделал зажигание такое не мог закрыть крышку он глох, а если закрыл не заведёшь,да я точно также решил поставить такую же,это не от юп-3или 4 это крышка с планеты,не помогло мне.Я проклеил её резиной и в несколько слоёв бесполезно он глох.В результате я подобрал пластмассовую подставка с цветочного горшка,просверлил два отверстия и прекрутил,смотрелась она нормально,так и ездил.Позже вычитал в нете что это лечится переменой счётак местами,ведь все закрывают родными крышками.Я не пробовал менять щетки,одно знаю что разрицы нет где какая щетка будет стоять,не кто и не что не сгорит как пишут особо одарённые.
Здравствуй Алекс! Расскажи пожалуйста как ты настраивал карбюратор иков (положение иглы, номера жиклеров, количество оборотов болта холостого хода и дроссельной заслонки). Буду весьма признателен, так как сам недавно приобрел карбюратор иков, но меня смущает черный цвет нагара на свечах зажигания. Ковсему прочему достаточно большой расход топлива.
К65 регулируется уровнем топлива в поплавковой камере и положением иглы на дроссельной заслонке . Работает отлично , расход топлива минимальный , очень приемистыц
Шетки менял болт на якорь сделам из латунь плошадка под датчик холла сделан из толстой плассмассы и даже без крышки не работает подносиш руку к датчику холла работает как швейцарские часы руку убераю глохнет
Здравствуйте у меня планета 5 с электронным зажиганием сначало запускалась поработает заглохнет резко и чихает потом не запускается нейтраль тускло горит еле еле что делать подскажите!))
Дело не в зажигании а в зарядке гдето обломаный провод на генераторе а крышкой его просто шевелит и пропадает контакт в итоге нехватает напруги движок глохнет еслиб это было дело в зажигании то он бы с крышкой хоть со светом хоть без незаводился бы
Не соглашусь,в видео он правильно толкует(хотя есть не точность)он же не говорит что зарядка пропадает,он толкует что при включении света(увеличении нагрузки на генератор) ДХ глючит,а это магнитная наводка,способов борьбы с наводкой много,но не об этом я.
Твой датчик боится света (отражения от той крышки ) с новой крышкой он у тебя работает потому что она ржавая внутри и не даёт отражения ,старую крышку матовым цветом внутри поставь и все норм будет и с ней,не вводи людей в заблуждения
У меня установлен датчик холла , он реагирует на попадание заслонки в магнитное поле датчика , в случае оптодатчика твой вариант может и будет работать , но это не мой вариант
У тебя стоит одна котушка на 2 свечи, бьет два раза , потому что цилиндры смещены на 180 градусов друг от друга , и из-за этого когда один в ВМТ , другой в НМТ , поэтому и бьет 2 раза , для разных цилиндров
Привет проблема такая юпитер 5 такое самое зажыгание искра отличная и все правильно выставлено новые поршня и кольца расточены цылиндры бензин поступает а завести нельзя что может быть подскажи?
Alex Rider когда кикстартером пробуеш завести вообще незаводитса даже по 50 Грам бензина Лили не хочет когда с толкача пробовали один раз попытался завестись но не завёлся!
На старой поршневой и контактном зажигании он заводился! То есть я не думаю что это сальники коленвала, сегодня отец поменял прокладку между цилиндром и патрубком карбюратора будем пробовать завести.Должны стоять прокладочные кольца между головкой и цилиндрами Иж Юпитер 5 ?
На холодную работает четко а как чуток поездишь и начинает перебои и глохнет пропадает искра, красная лампочка не мегает всё время светиться на коммутаторе что это может быть?
хз почему вы так гонитесь за бсз, я на штатном контактном езжу с 2003 года, не ипусь не плачу, 3 проблемы с ним решаются за 5 мин, и что хочу сказать, много знакомых поставили безконтактую и хныкают что он у них теперь тупой, хоть и заводится с пиночка. ну мой может и с 3 пендаля завестись но мягкость работы двигателя и как он набирает обороты со звездой на 21 радует не только меня но и тех кто поставил бсз, некоторые уже сняли
Григорий Митусов , контакты это прошлый век, и утверждать что контакты лучше бсз это глупо, но я не требую согласия со мной ,у меня мотоцикл сейчас как часы,и ездить с 21 звездой мне не нужно ,мне и 16 хватает, и максималка упирается в 100км/ч, + нагар на свечах идеально каменного цвета ,а при контактах свечи были черными,и изнашиваются быстро !! И какой пробег у вас с 2003 года?
+Alex Rider честно говоря уже не знаю. спидометры менялись не раз. а по поводу цвета свечей это вопрос к карбюратору. у меня 3 юпитера 5 и все одинаково работают. но гремят по разному))) поршневую на самом старом я менял уже 3 раза, но последние года 3 езжу крайне мало, живу в Москве а ижи в деревне
Не кто не утверждает, что контактное лучше, речь идет о не доработке БСЗ. На юпитер нужно ставить двух канальное и с оптическими датчиками. Я тоже не парился с контактами, ездил на Юпитере 4. Как один раз выставил зажигания после ремонта движка, так и не лазил туда больше. В то время знакомые мотоциклисты на юпитерах не вылазили из гаражей, все крутили зажигание (как говориться "У кого руки от куда растут"). А цвет нагара на свечах говорит о правильности регулировки карбюратора, да и еще о многом.
