вы не рассматривали вариант сменить своего железного коня? я считаю для езды по отечественным загородным дорогам больше подойдёт Альфа или Дельта, у них колёса 17 дюймов и более удобная посадка, нет проблем с запчастями и вообще четырёхтактник это уже другая песня, стоимость б/у Альфы/Дельты примерно равна вашему музею на колёсах, если конечно вы найдёте силы отпустить технику которая столько послужила.
Есть у меня Китайская Дельта. Для дорог она годится, но уж больно жёсткая у неё подвеска. Для бездорожья пригодна мало - тяжёлая, трава за всё цепляется. В этом намного лучше Китайский скутер, который тоже есть. Но он ещё тяжелее, и если сдох аккумулятор, то его только толкать. По этим причинам, для бездорожья более подходит лёгкий Мини. Его можно настроить на дорогу и бездорожье. Да и в надёжности он даст фору Китайцам. Сезон уже начинается. Скоро можно будет наведаться в "Бермудский треугольник", посмотреть на состояние дорог. Хотя всё равно надо ждать середины мая, пока там всё просохнет и спадёт уровень воды в ручьях и Пахме.
@@aleksandrhatarow9428 зачем толкать если есть кикстартер? врядли найдётся что-то надёжнее китайского клона кабовского мотора который ставится на Альфы/Дельты/питбайки, тем более если он на магнето, там проводки минимум, на бездорожье ничто не сравнится с питбайком, но на нём нельзя легально на дороги общего пользования к сожалению, скутер - очень специфичная городская техника, на вариаторе с малыми колёсами соваться на бездорожье - это мазохизм.
@@unokarpa4405 Кикстартер надёжно работает только на мопеде. На скутере он только числится, и очень быстро выходит из строя. Согласен, питбайк на бездорожье вне конкуренции. Но если сравнить мопед и скутер, то мне милее ездить по пересечёнке на скутере, чем на мопеде. Он не глохнет, если упрётся. Не перегревается. Легче идёт по песку, и на него меньше цепляется трава. На скользком грунте он не уступает мопеду, но с него легче спрыгнуть. Единственный недостаток - боится глубоких луж.
@@aleksandrhatarow9428 буксовать и вариатор - вот где засада, и в дальних поездках приводную цепь в любой дыре можно достать, а ремень да ещё определённого номинала - днём с огнём не сыскать..
@@unokarpa4405 У скутера буксует не ремень, а сцепление. Ремня, конечно, на пересечёнке хватает на меньший срок, чем по хорошей дороге. Но цепи в грязи хватает ещё на меньший срок. В одном из моих походов по асфальту в сырую погоду Рига 22 износила совершенно новую цепь за 200 км.
