Профессор много воды налил а по сути не чего не сказал записывай: 1- на прогретом ДВС резко даёшь газу не должно быть дыму,сизый или чёрный.2 -за место сапуна на завиденном ДВС откручиваешь масло заливную крышку и смотришь чтобы не дымил.и 3 что не сказал на прогретом ДВС чтобы не горела и не моргала лампочка давления масла!но всё это гемор,можно одним движением узнать состояние двигателя даже не заводя его,подходишь к самцу и проводишь по нему пальцем у хорошего движка самец чистый и сухой,бери на заметку студент))
Когда сильно наваливаешь по любому часть газов выходит,кроме того бывает,что газы смешиваются с конденсатом и образуют эмульсию!Был опыт на двух ВАЗах,08 и 09.Масло не уходило при этом!Если только грамм 100 на 3500 км угорало.Но даже по техчасти в книжке ВАЗ 2108 я видел,что норма уход 50 грамм на 1000 км,по крайней мере у движка 1,5.Я это своими глазами читал и видел в оригинальной книжке.Хреново когда не газы выходят понемногу,а целый выхлоп,и с этим выхлопом будет масло.Проверено.
Не согласен с автором по поводу масла из сапуна.А как же по другому то,как не в масле он может быть.Особенно когда вваливаешь больше трех с половиной тысяч, оборотов.Я правильно говорю,товарищи?
Послушай у меня такая же фигня, после того как навалил мало того что он был в масле так ещё и будучи воткнутым в движок масло давило аж через хомут, показатель сапуна в том что если он воткнут в карбюратор, в самом карбе масло должно быть, у меня в карбюраторе масло нет тьфу тьфу тьфу
нормально чувак рассказывает!если вам нравится на вашем ведре тянуться без тяги то это ваши проблемы!машина должна ехать по стандартам хзавода если не едет потому и нужно делать или капиталку или ездить на ведре
Ты хоть малейшее понятие имееш про двигатель ваз??????? Обзорщик фуев. Слышал где то краем уха и уже обзор, как ранше без твоего обзора люди машыны покупали.
ти стверджуєш що хороший мотор це той мотор який не димить із сапуна і не капає з нього масло ти дуже помиляєшся холодний мотор майже кожен димить із сапуна поки непрогріється тому що там створюється кондиксат особливо в зимку отже це неявляється неісправністю перше нащо слід звертати увагу це на компресію у двигуні та постороній шум у нім але якщо цокотять клапана це те непроблема
+Lightning eight полностью согласен земляк, я сделал капеталку у меня сапун потеет о не должен быть сухим от замены до замены грам 100 берёт масла и это нормально потому что хон он в африке хон в общем видео себя показать и людей послушать, по поводу при заводке на горячею ну это же карб куда деть пары бензина без продувки а сизый дым после перегазовки, реальною картину покажет пневмотестер. Самое главное кузов и только кузов а мотор это понты лично для меня.
