У меня возникла такая же проблема. И моё мнение такое, раньше штоки бензонасоса были цементированные и поэтому практически не поддавались износу, сейчас , как мне кажется их даже не закаливают. Старый шток не поддавался обработке напильником и надфилем. Сейчас же сырой металл. Остаётся один вариант,самим закаливают шток только с двух сторон. Также проблема с выступанием кулачка, в который упирается шток решается дополнительными прокладками, раньше этот выступ был 2мм, сейчас 5-6мм.
У меня после замены двигателя с 03 на 213 сначала обломало направляющую термоизоляционной проставки - пришлось поддон снимать (без откручивания подушки двигателя). Купил такое же говно в пупырке. Неделю отъездил - шток сточило, часть направляющей отломило - снова в поддоне. Купил ещё комплект - через неделю опять машина задёргалась и заглохла. Шток сточился снова проставка пока целая. Поставил шток, купленный отдельно в Лада деталь. Планирую установку электробензонасоса с АлиЭкспресс для карбюраторных двигателей НЕР-02. А то меня это "качество", если честно, заеб@ло...
(Проверяйте бензин) Я выскажу свою версию. Падение мощьности, могла заглохнуть на 90км в час, холостые упали и перестали регулироваться, глохла в пробке, и это при новом бензонасосе (пекар). В общем не буду томить, дело оказалось в бензине с "неофициальной" заправки))) Залил 20л на нормальной заправке, проехал 10км и 90% проблемы с падением мощьности ушло. Увидел что бензофильтр какой-то желтый стал(хотя ему месяц) и догадался что бензин говно, хотя всегда хороший в том месте был. Надеюсь кому-то поможет)
У меня такая же беда,сейчас поставил три регулирующие прокладки завелась хорошо время покажет. Говорят плохие бензонососы, коромысло выпирает на пол см. и более, а должно по старым книгам 2 мм. У меня нива, я новичок.
В интернете куча информации, в комплекте идёт инструкция по правильной установке, выработка от биения и неправильно установленные зазоры прокладками, 0.8-1.3 мм при минимальном выходе штока и смазать шток маслом при установке
Стыкался с такой проблемой, просто добавте прокладок под бензонасос и будет вам счастье. Все дело в том, шток упераетас в распред вал под нагрузкой бензонасоса и он постоянно трется об кулачек екцентрика. Добавляя прокладки вы снемаете нагрузку со штока. Удачи вам...
@@user-tn7fk9yh6b Нужно выбросить старый шток потому как он с выроботкой и он уже короче, а если ещё добавить прокладку то расстояние между ексентриком и кулачком насоса становится больше и вот поэтому насос не качает, следовательно нужно поставить новый шток и не толстые прокладки, прокладки нужно смотреть по ситуации, поставь 3 если результат прежний по одной убирать. Мне проще сделат чем рассказывать...
@@user-zz5lm9ls3p третий выбрасую шток. Сегодня установил электробензонасос 👍👍👍 . А так до этого что только не делал пять км и в кось стерался шток. Кулачку звиздец
У меня такое же произошло ! Жигули 02 - 40 лет ! Родной шток отработал 38 лет . Заменил бензонасос а старый шток по глупости выбросил в лом . Новый бензонасо с новым штоком отработал 2 года . Езжу немного 5 тысяч км в год . Купил два новых штока . измерил с истеертым разница примерно 4 мм . вот сейчас поставил на две толстых прокладки фибровых ... Проехал 300 км ... пока все в порядке ... Разница до истертости когда начинает плохо качать 4 мм . Считаю что это нормально . минус заберут две прокладки .. В итоге получится как раз что надо . Дело видимо все таки в самом металле . При СССР кончики штоков подвергали процессу цементации . Поэтому они работали очень долго .. не стирались ! Закалил молодец ! Обязательно поможет !
Сегодня снял бензонасос со своей 2106 на штоке с обоих сторон видимая закалка на длинну 5 мм со стороны бензонасоса не большая выроботка шток перевернул дальше проверим в работе
Уменя тоже самое было на двойке на затяжном подйоме глохла подкачивал бензин иехал далье ипонял что есть износ так какпрокладки были сняты уже я сделал с обычного 120мл гвоздя отрезал на 5мл длиннее но ненадолго хватило может игод проехал и тоже самое так как токанного станка небылочтоб проточить из стали это хороший вариант ая взял тоже самым гвозди ошлифовал на шляпе немного гладкое и прямо с шляпой поставил к валу и забыл про такую проблему
Столкнулся с такой же проблемой, менял шток через каждые 30 км , проблему решил таким образом, изготовил шток из выпускного клапана от Лада Веста , он как раз подходит по диаметру , маленько доработал его , произвел закалку моторным маслом , с обеих сторон , накалил горелкой до красна и в масло и так пару раз с каждой стороны , пока проехал 100 км , работает без нареканий , хотя на улице жара + 35 , еще друг посоветовал изготовить из сверла подходящего по диаметру , взять по дороже сверло отрезать нужную длину и наверочку закалить !) но пока что впускной клапан справляется , дальше будет видно)
Как с проблемой?Женя Булганин за прокладки советовал,с их помощью регулировку сделать.Но там ньюанс,эксцентрик должен быть в положении наибольшего давления на шток,прикладыванием собранного насоса к вставленной на место термопрокладке,максимально торчащем из нее штоком,выбираете рабочий ход,определяете оставшийся зазор между фланцами насоса термопрокладки.Вылет штока правда геморойно одному выставлять,на четвертой покатать туда сюда и нагнувшись под капот шток потдавливать,чтоб ход определить...
Нет, это не правильный подход регулировки по книжке в наше время т.к. производят бензонасосы уже по другим допускам даже заводские. Так вот если сравнивать насосы то у новых, как правило, упорная площадка в которую упирается шток или как она правильно называется, мало того что выдвинута на много больше в перед так она сама толще на много, так вот мне пришлось поставить прокладку 1.2мм и две прокладки по 0.5 и того 2.2мм одними прокладками, в противном случае шток до конца опускает диафрагму насоса, а сам вал еще не провернулся и получается что он сильно давит на шток даже может начать цокать.короче я думаю вы приложите бензонасосы друг к другу и увидите разницу
У меня тоже самое,за месяц где то 15штоков лежат стертых,,,поставил электронасос день отездил и он перестал кочать бензин 😅😅😅,,,я уже не знают как быть 😢😢😢
Сделай шток из арматуры так называемая напряжёнка она находиться в потолочных плитах перекрытия отреж по по длине и ставь у меня такой шток стоит на шестёрке проблем нету
Береш отвертку 5мм диаметр и отрезаеш длиной на мм длиньше чем родной шток на2мм удленяеш.Пол года авто работает.Надо еще сделаеш отвертка 100р стоит.Кулибины мозги людям глючат.
Из гвоздя сделай минимум месяц поездишь,превернул еще столько же.Можно же найти подходящего диаметра материал: стяжки от тракторного генератора,сверло,да что угодно ,главное что было закаленное . Но главное выставить Вы штока по размеру и проверить пром.вал( поросенок) и состояние его втулок,длину выступающей части можно регуриловать прокладками,а потом по мере износа штока убирать прокладки по одной и две в зависимости от толщины.
Ищите шток сделанный в СССР.он закалённый по своим технологиям и цементированный .у вас сломался из-за перекала и надо было весь шток валить и цементировать.сейчас этим занимаются бичи на заводах ,улучшились только цену.про качество не мечтаете.
Была такая же проблема.(купил новый мотор 21213) Менял шток по 2-3 раза за неделю. Потом поставил электронасос с али и забыл про проблему. Единственное пришлось делать обратку.
Да-а-а-а-а. Спецов нема. Ёкарный бабай, а в школе вас ничему не учили? Нас так на труде учили, в 70-е годы. Мужики, вы когда ни будь интересовались, почему из пластилина не делают? Ну а где ваша соображалка? Никакая закалка вам не поможет, нужен специальный металл, чтобы стойкий к истиранию и к деформациям, и при повышенной температуре. Похоже у вас и кузнецов то путних нету. Ну на крайняк возьмите подходящего размера пружину от больших двигателей, от дизелей. Пружину чуть нагреть до 100 градусов и аккуратно развернуть в тисках, выпрямить молотком и чтобы получилось чуть-чуть в обратку выгнуть, тогда при работе шток не согнётся по "завитку". Я так себе отвёртки делал, правда из советских пружин, сталь что надо. Из больших пружин делал выдергу, большую отвёртку, зубило, а из меньших пружин отвёртки. А если есть путний кузнец, умеющий обогащать углеродом заготовки, то можно понаделать этих штоков зараз и подзаработать.
Точно такая же проблема у отца на Ваз-2107, уже поменял он наверно штуки 3-4 штоков, хватает действительно на 100-150км максимум, я грешу на разбитые втулки поросёнка, что он болтается при работе мотора и тем самым разбивает шток! Но туда ещё не лазили, машину на зиму на прикол поставил он уже(((
Вот в текущий момент я этим и занимаюсь, целую неделю уже как с насосом вожус, вчера какбудто все налалилось, сделал пару еруговь по тороду, а это 50 - 60 км. Пииехал домой, заглушил и пошел отдихать довольний резултатом мучения. Утром собрался на работу, повернул елюч, движок вертится еае сумасшедший, но заводится нехрена! Закачаю в ручную, все в порядке, закончится то что закачал и глохнет. Шток точно 82,5 мм, прокладку убрал, невкакую! Добавио, тоже самое. Корояе, охререть можно от этой хуйни. А вроде разбираюсь в э от хлам неплохо, так было во всяком до этого, а сейчас эта дрян твердит мне, что нехрена я в этом не варю и все! Брат мне не дал сжеч ее, а то сейчас лежало бы во дворе обожженная груда метала! :)
, бьиВот в текущий момент я этим и занимаюсь, целую неделю уже с насусом вожус, вчера какбудто все наладилось, сделал пару круговь по тороду, а это 50 - 60 км. Приехал домой, заглушил и пошел отдихать довольний резултатом мучения. Утром собрался на работу, повернул елюч, движок вертится как сумасшедший, но заводится нехрена! Закачаю в ручную, все в порядке, закончится то что закачал и глохнет. Шток точно 82,5 мм, прокладку убрал, невкакую! Добавил, тоже самое. Короче, охререть можно от этой хуйни. А вроде разбираюсь в этот хлам неплохо, так было во всяком до этого, а сейчас эта дрян твердит мне, что нехрена я в этом не варю и все! Брат мне не дал сжеч ее, а то сейчас лежало бы во дворе обожженная груда метала! :)
Я извиняюсь добрые люди,если так жрет толкатель,то не лучше ли поставить электро бензонасос,только толкатель вытащить надо чтоб в пустую не стирался,я тоже вот неделю как поставил новый б,насос,покатаюсь до жары если будет глохнуть поставлю электро.Только до электро насоса надо делать обратку,без обратки он долго не проходит,или сгорит быстрее всего.
Поставил электро по началу думал алилуя, проблема решена, но бензонасос стал отключаться от перегрева падая в защиту. Переставил подальше от двигателя уже лучше но всё равно перегревается
Вы наверное не в курсе о насосах.И механический (дааз пекар )и ЭБН-2 (электрический низкого давления ) работают по одной схеме. И там и тамодинаковые диафрагмы и клапанаю И обьем бензина они выдают одинаковый И давление выдают одинаковое(0.3 -0.4 атм )Разница в приводе .В механическом (ГРМ - эксцентрик - шток - коромысло - диафрагма ) В электрическом (электромагнит- диафрагма )И длч одного и для другогонадичие обратки НЕ КРИТИЧНО .Можно ставить .Можно не ставить Это ничего не меняет Все проблемы водителей в неправильных регулировках при установке бензонасоса. При нагревании (лето жара )насос отходит от блока и шток (он не греется он в масле )не достает и недокачивает.
Надоело 3 штока поменял,машина едет но глохнет на ходу прочитал коменты взял старый каленный гвоздь отрезал смазал запиздячил.не знаю на сколько потянет.
Добрый день, такая же ситуация 1 в 1 была, закаляли шток полностью, больше года уже не тревожит, а было так, вечером поставишь новый, заведешь, все нормально, а с утра уже гвоздь
Да и за штока поменял насос все шланги с бака до насоса датчик х хода кет реле думал искра пропадает. Бабино кароче купил шток в магазине Автоленд сказали оригинал херня сыромятина
Думаю, главная проблема тут в бензонасосах. То есть, они или слишком сильно прижимают шток к валу или плохо прижимают. В результате шток или стачивает, когда давление излишнее, или расклепывает, когда появляется зазор между штоком и промвалом. Короче, узел - говно. Слишком много нюансов, которые невозможно отловить с современным качеством запчастей. Проще поставить электрический насос.
Столкнулся с такой же проблемой, менял шток через каждые 30 км , проблему решил таким образом, изготовил шток из выпускного клапана от Лада Веста , он как раз подходит по диаметру , маленько доработал его , произвел закалку моторным маслом , с обеих сторон , накалил горелкой до красна и в масло и так пару раз с каждой стороны , пока проехал 100 км , работает без нареканий , хотя на улице жара + 35 , еще друг посоветовал изготовить из сверла подходящего по диаметру , взять по дороже сверло ,отрезать нужную длину и наверочку закалить !) но пока что выпускной 7:16 клапан справляется , дальше будет видно)
Ядумаю, что дело в качестве изделия.Я нестал покупать новый толкатель, а просто нашол фарсунку от двигателя Т 40 разобрал ее.Замерил нужный размер отрезал и поставил в проставку бензонасоса .Теперь работает нормально.
