Спасибо за ответ! А проверку необходимо проводить при выключенном зажигании и не нажатой кнопке сигнала? Там же по идее минус должен появиться только при включенном зажигании и нажатой кнопке сигнала.
есть еще один нюанс. У меня сигнал работал от аккума громко, а от фишки не работал только металличес кий звук был . фишка 12 в давала. если умер сигнал и на него подашь много ампер он заработает, а если 10 ампер то не работает. имейте ввиду
На пассат б3 сзади фары возле воздушного фильтра есть разъем звукового сигнала. Отсоедините разъем и проверяйте мультиметром питание. Под воздушным фильтром возле колеса двухтональный сигнал.
Ассалаумалейкум мендеде осы сигнал бир жасайды бир жасамайды астындагы еки клаксонды алып ишине вд 40 пен кейде карв пен тазартам енди мына рольдеги ен манызды кантактына калай ауыстырады айтпадыгызго
Подскажите пожалуйста ещё, при нажатии на кнопку сигнала щелкает реле, контактное кольцо в норме, на язычке 12в, предохранители в норме, на контакте черно-жёлтом проводе возле сигнала 12в есть, а он все равно не сигналит, от аккумулятора напрямую сигнал работает, где дальше искать? Подскажите пожалуйста, сил уже нет...
,Если на желто-черном проводе есть +12В, тогда проверяйте минусовой коричневый провод. Для этого зажим контрольной лампы на «плюс» АКБ, щуп лампы на контакт коричневого провода. Если лампа не горит, значит где то обрыв провода или окисление. Плюс есть, ищите минус.
@@user-ct4xh4zz1g Спасибо за ответ! А проверку необходимо проводить при выключенном зажигании и не нажатой кнопке сигнала? Там же по идее минус должен появиться только при включенном зажигании и нажатой кнопке сигнала.
Здравствуйте. Да двух тональный сигнал. В основном в автомоби-билях применяются три схемы включения звуковых сигналов. Отличаются эти схемы друг от друга тем, что в одних схемах используется реле звукового сигнала, а в других этого реле нет. Схема включения сигнала без реле состоит: источник питания, предохранитель, сигнал, клаксон. На ряде модели вместо реле устанавливается перемычка.
После замены рулевой рейки перестал работать звуковой сигнал с кнопки рулевого колеса. Отсутствует масса на рулевом валу. От куда должна повиться масса, не пойму?
После включения зажигания «плюс» приходит на 86 и 85 контакты катушки реле. С катушки реле идет подрулевому выключателю и на «массу». Кнопку нажали , замкнули на массу. Катушка реле срабатывает, так он запитан плюсом. Притягивает подвижный контакт 30. Контакт 30 и 87 замыкается. «Плюс» идет к сигналу, он сидит на »массе». Он начинает издавать звуки. Отпускаем кнопку, размыкаетс цепь, сигнал молчит. Если нет массы проверьте провода на обрыв или окисления.
Подскажите пожалуйста ещё, при нажатии на кнопку сигнала щелкает реле, контактное кольцо в норме, на язычке 12в, предохранители в норме, на контакте черно-жёлтом проводе возле сигнала 12в есть, а он все равно не сигналит, от аккумулятора напрямую сигнал работает, где дальше искать? Подскажите пожалуйста, сил уже нет...
Ассалаумагалейкум Ага мен сизден сурайын деп едим сигналдын провадтарында постаянный плюс болама индикатор мен тексерсем ток бар рулдин кнопканы баспай тексерсем?
Электр схемасымен тексеріңіз. Тізбек тұйықталғанда сигнал дыбыс шығарады. Тексеру лампасы болса, «плюсті» аккумулятор «минусына» жалғап тексересіз. Ал «минусты» керісінше тексересіз.
@@Sultan-r8h Подрулевым контактом на переключателе есть язычок. Снять разъем с переключателя, найти провод, с которым контачит этот язычок. Этот провод приведет к реле 53 звукового сигнала. Проверьте приходить ли питание на сигнал, предохранитель звукового сигнала, реле 53, электропроводку.
Смотрите электрическую схему. И на предохранитель, и на реле плюс приходит после включения зажигания. Проверяйте провода и контакты от замка зажигания до предохранителя и реле.
Один контакт звукового сидит на минусе, Через контакт реле приходит плюс. Пока он разомкнутый. Плюс с контакта реле уходит к сигналу. Плюс с катушки реле идет подрулевому выключателю и на массу. Кнопку нажали, замкнули на массу. Катушка реле срабатывает, так он запитан плюсом, притягивает контакт и замыкается контакты. Плюс идет к сигналу, он сидит на массе. Сигнал начинает издавать звуки. Отпускаем кнопку, размыкается цепь, сигнал молчит.
Один контакт звукового сигнала сидит на «минусе». «Плюс» с АКБ сигналу подается через контакт реле. Еще «плюс» подается к катушке реле и с катушки реле идет подрулевому выключателю и на «массу». Кнопку нажали, замкнули на «массу». Катушка реле срабатывает, так он запитан «плюсом». Притягивает контакт и замыкаются контакты. «Плюс» идет к сигналу, он сидит на «массе». Он начинает издавать звуки. Отпускаем кнопку, размыкается цепь, сигнал молчит.
Один контакт сигнала сидит на «минусе», «плюс»через контакт реле. Причины не замыкания контактов сигнала. Подрулевой контакт может обломиться или прогнуться и не касаться, контакт ослаб и опустился вниз. Будет достаточно развернуть чехол, поднять его вверх и закрепить Если язычок обломанный то замените контакт. Если он прогнулся, отогнуть, отрегулировать, чтобы он касался, подтянуть, закрепить и восстановить контакт.
Включаем зажигание. У вас замкнутая цепь. Проблема скорее всего связано с электрическим контактами в руле. Необходимо по электрической схеме прозваниаать цепь.
