@@autoborisr2597у меня вообще нет заслонки в дисе. Как купил не было ни в дисе, ни в выпускном коллекторе. Если поставлю заслонку в дису, будут ли какие нибудь изменения?
Мембрану поменяй порваную и будет у тебя 2 заслонки диса. На тягу и на разгон до 3000 влияет. Согласен. На прогреве обороты скачать. Меняй мембрану да продай, дису так то дохера стоит
У меня вопрос. А как правильно она должна работать? Должна открываться на столько на сколько нажал на педаль газа? До 3.5 тыщ ,а потом в максимально открывается? Потому что у меня с 1 тыщ до 3 тыщ чуть нажму на газ ,диса сразу открывается максимально. Это правильно? Или должно 10% газа и 10% приоткрылась диса?
Idle speed actuator closing coil -обмотка привода привода на холостом ходу .добрый день машина травить бмв е36 матор м43 диагностика показывает ☝️подскажите пожалуйста
Спасибо, но не все ясно. У меня шток клапана даже не шевелится при работе двигателя. Если принудительно подать 12 вольт на контакты должна закрываться заслонка disы или как она должна себя вести?
Если смотреть на мотор спереди , возле водительского стакана на м54 1 топливная металлическая трубка, на 52ту их две. Клапантобратки на м52ту на рампе топливной, а в 54 нет. Если это 3.0 м54 то другой расходомер.
Салам из Казахстана!!! У меня М54б30 е39 когда снимал коллектор всасную и вот этот клапан диса пластмасса квадратный он отвалился и я его убрал потом ездил месяц 1 2 и начал че то не понятно то ли троит или дресбег какой-то на малых оборотах и когда автомат на D ставиш машин дёргается что может быть или полностью надо менять клапан диса и да на бензине расход есть я щас на газу езжу
Добрый день! У меня двигатель м52 и в последнее время часто загорается на панели прибора датчик масла в жёлтом цвете. Хотя до замены ещё много. Помимо уровня что ещё она может означать или какая причина ещё может быть? Заранее спасибо!
уровень масло низок,нужно долить..стань на ровное место заглуши мотор и выжди мин 10 .после проверь уровень.походу у тебя колечки износились или маслосъемные колпачки.
Привет.У меня е39.мотор 528.Вчера начала троить глохнуть на ходу.завожу все норм езжу через пару километров опять,через какое то время опять троит и глохнет.дкв и дрв новые,свечи и колпаки на катушках новые,новый бензонасос,фильтра все менял.что может быть?на что обратить внимание?
Если мембрана то всасывало бы через заливную крышку воздух,листок прикладывал и не грамма.сегодня тоже заглохла прям на ходу после 30км как проехал,завожу работает такое чувство как на 2 цилиндрах,бытаюсь дать газу она чихает через глушак.
Сегодня хотел сгонять,но случилась еще проблема,у супруги на авео поломало привод,стоит 25000 вот искал по разборкам,не нашел(поеду в понедельник к хорошим диагностам.отпишусь че скажут
на газу бмв не ездят, эта машина не для экономии денег, и если у вас нет бабла купите солярис, там с завода все трещит и шумит и не едет, за то первый год покатаетесь без вложений
У меня кипит радиатор термастат новый помпо средний не новый и уревень воды не доходить до красного когда печка работает не кипит в чем может быть причина спасибо заранее
привет!посмотри в моем видео повнимательнее,там ты все поймешь рабочий клапан или нет и как проверяется он.а так что 2,8литра что 2,5 что 3 литра мотор .принцип действия один и тот же.
AUTO Boris R , спасибо Борь , я хотел спросить если есть какие нибудь сбои в работе двигателя (если клапан не исправен) . Гаража своего нет , а к механикам гнать сам понимаешь .. только если есть повод .
ну у меня были проблемы с клапаном,он не перекрывал коллектор впускной.проблем сам не видел,пока не разобрал его и не увидел что у него мембране хона.по мотору не увидишь проблем на хх.а на динамике сказывается.а что у тебя с авто?можешь по подробнее,может подскажу если мне знакомо...)
AUTO Boris R может у тебя есть вк , что бы не засорять коменты ? Двиг на холодную не ровно работает , глушу , завожу всё норм ( может даже несколько раз ) .. на диагностике говорит что смесь плохая в нескольких целиндрах ( катушки все 6 новые , бошевские ) , были подозрения на то что воздух подсасыват ( по сути так и было , была порвана резинка подачи воздуха , поменял 2 куска новые ) но 3 раза из 10 опять таже проблема , вот и думаю может эта диса и неисправна ( иной раз слышно как на холодную клапан в инжекторе бъёт но не часто )
привет.нет не авто подсос уж точно.а вибрация может по другой причине быть.точно сказать не могу.это нужно смотреть машину.тебе на диагностику пора ехать.видимо что то серьезное у тебя.надеюсь не сильная вибрация авто?
AUTO Boris R Я заменил бензин насос бензин филтер свечи воздухамер микрофилтери форсунков но когда холодная погода до по снижение автопотсоса машина трисются немного а потом работает тихо.Год 2001 куза 39 двигатель м54. проста я хотел узнать диса ето и называется автопатсос или автопатсос ето мембран или другой что-то? спасибо вам за такой канал очень плоезно
@@rafigasgarov6788 привет.спасибо приятно.ну диса уж точно не автоподсос.короче говоря разделительная система всасывания воздуха во впускном коллекторе.для улучшения сгорания топливо и для увеличения динамики (при полном нажатии акселератора)имеются большие минусы,иногда нужно проверять ее,так как бывает со времени изнашивается детали и попадает во впускной коллектор...
ребята выручайте, кто сталкивался с такой ситуацией, купил бмв е39 2.5 л. 170 лошадей, ездил неделю печка дула чуть теплым на малых оборотах а на больших погорячее. вчера резко подула холодным а стрелка темпиратуры окозалась в красной зоне, заглушил открыл капот, слышу бурлит, нижний шланг как мячик жесткий надутый, приоткрыл крышку радиатора повалил пар и бурлит и антифриз выдавливает, прошло все бурление, долил 3 литра проезжаю 500 метров все тоже самое. кто знает подскажите
@@giorgi9994 честно не помню,в инете забей.сейчас ценик растет с каждым днем.у дисы одна проблема мембрана и заедание двигающих элемент.бывает скоба слетает и попадает впускной коллектор.в новом рем.комплекте уже доработан.мех свойства.
