На халодном работает харашо на гарячем первы фарсонку не работает на Форд галаксе што будет проблема стары акторы стаял атказалас работа патом поминал и Ана стала работать на холодным на гарячем нет што ветром проблема
@@asike-avtovw polo 1.2 12v бензин.при том когда разъем одеваю на форсунку на двух пинах висит минус...если правельно понимаю в данной ситуации управления через плюс? благодарю за помощь
Кабан до рест 3.2 гибрид, комп ауыстырдым оталмады тура өзімдікі де солай істеп тур, импулс тексерсем куалап, минуста жасыл маргайтетіп тур,ал плюста кызыл,дәл сіздікіндей плюста кызыл жанып, минус жасыл жанып маргайтетіп тұрған жоқ сол, бензин келып тур,форсунки тазалаттым насос фильтр ауыстырдым, имобилайзер 92годта жоқ екен бұда, сол братан енді комутатордан болуы мүмкін бе?
Здравствуйте помогите пожалуйста, у меня машина китайский Тангем. 1 и 4 цилиндр не работает, на модуль имплусь от куда идет,от датчик хола тоже так бывает ли. 2 и 3 работает. За ответ огромное спасибо Вам.Мозг это компютер да, что делать компютер новый брат, или что Ëще. Огромное Спасибо Вам за совет. Привет из Таджикистана
Здравствуйте . Подскажите пожалуйста куда копать . Постоянно льет форсунка 3-го цилиндра . Менял местами форсунки , заменил ЭБУ и ничего не помогает . Включаешь зажигание и потекло ). Подопытный Форд Ка 1.3 , 1997 год , 60 Л.С.
Третья форсунка . Замкнута проводка а именно по которому приходит сигнал . Либо если есть драивер форсунок может он. Либо если есть газ может эбу газа. Либо сам провод сигнальным замкнут на массу.
@@asike-avto газа нет , но наверное все таки похоже больше на проводку , два ЭБУ с одинаковой неисправностью думаю врядли может быть . Буду теребить проводку . Спасибо ))
Ассалаумағалейкум братан егер импулс маргайтетпесе не істеу керек, мерс 140 оталмай жатыр, ток проводкага келіп тұр мултиметрмен тексергенде сол импулсын көрмеппін соны айтып жіберіңізші
@@asike-avto Братан вообщем тура видеодағы сіздікіндей контролькамен тексерсем қызыл диод импулс беріп маргайтетіп тұр, дмрв нит үзілмеген,елдер айтады дмрв сызда машина оталады дейді, бенза насос фильтр бәрін ауыстырдым форсунки стентке тазалаттым, искра шамалы беріп тұр сол машина оталмай тұр
Вот это дятел.. БеМеВе, Мерседес... все одинаково)))))) Я даже заржал. СX7 импульс открытия 65Вольт. Мицу GDI -60 Воль. Бемеве электромагнитные 75 Вольт, Мерседес если пьезо 150-160 Вольт, и и после удержание. Сказать сколько длина стартового импульса?
Здравствуйте, у меня Опель Вита 1996 года инжектор. Приехал домой и не могу завести уже 5 дней бьюсь. Искра есть бензин есть ремень метки тоже на месте. Подскажите пожалуйста 🌞
Объясните мне пожалуйста, во всех распиновках и схемах 14 контакт с эбу Январь 5.1 41 это масса форсунок и остальные управляющие идут с других контактов эбу! Откуда на них возьмётся +12в если 14 контакт это общая масса форсунок!!..🤦♂️🤦♂️ и на сколько Я понимаю то все управляющие импульсы с эбу это - , тогда либо Я что-то не догоняю либо в схемах и распиновказ косяк.. разъясните мне пожалуйста как правильно должно быть?
@@asike-avto и спустя месяц работы с этими схемами и распиновками Я догнал что у меня тупо и на плюсе форсунок висит минус и на минусе висит минус! За что тогда отвечает этот 14 контакт🤦♂️🤦♂️ после того как переделал проводку форсунок и подключил +12вольт после главного реле на плюсы форсунок а минусы на управление с эбу то всё заработало!
@@asike-avto да Я так и сделал.. но на всех схемах "14 пин масса форсунок".. у меня Январь 5.1 41 с фазированным впрыском, может быть так что програмно развернули полярность импульсов и они должны быть плюсовыми... или это бред? Тогда за что отвечает этот 14 пин если на всех распиновках это масса форсунок🤦♂️
И ещё один вопрос форсунки бывают с 2 и 3 выводами ? Если 2 то это питание плюс минус и управляется он транзистором ? А если 3 вывода то импульсом тоесть 2 провода питания и 3 управляющий ? Так или нет ?
Ассаламу алейкум очень рад был бы если помогли бы , машина на бензине не заводиться, но можно завести на газу и переключить потом на бензин , так работает на бензине.
А если от изменения импульсов на 2 и третей форсунке нет плюса но импульс есть,а на 1 и 4 форсунке как у вас зелёная мигает и горит ещё красная лампочка
Ассалаумаалейеум көмек сұрайын сізден менде гольф 3 ,2,0обём инжектор бензин газ машина оталады өшеді далче қуалап централный проводтта искра жоқ сосын замокты өшіріп бір минуттан қайта замокты қосып қуаласам искра келеді уже бір ай болды неден болуы мүмкін қазақша жаздым орыс тілін жақсы білмегенсоң алдынала рақмет
@@asike-avto значок на приборах тухнет, и стартер срабатывает, значит иммо читает ключ. Попробую майн реле поменять, пахнет горелым. Хотя все началось из за того что была попытка завести авто другим ключем. В комплекте был красный обучающий ключ, после прописки запасного стартер начал крутить, но пропал сигнал на форсунки и бензонасос перестал качать. Спасибо за совет!
@@asike-avto Можно спросить а вообще вот у тебя видео где ты возле камазов а на камазе как сложновато по автоэлектрике или точно также как и на легковых
Здравствуйте можно один не понятный вопрос. Ваз 2110 не заводиться. Нет импулсы на катушку, проверял дпкв оно вроде работает, но нет импулсов, Проверил проводки по камутаци первичной обмотки на массу не замкнут и не в обрыве обе канала! Потом преговорил что это ключи в эбу разобрали проверял тестером все в харошем состаяние не пробит, эбу получает сигнал обароты двигателья это я выяснил по реле бензанасосу. Что может быть когда все есть питание на эбу + 12 на пинах 12,13, 44, 63. И масса на пинах 3, 24, 51, 53. Эбу М7.9.7???
На мерсах смело мерь . Можно даже обычный 5 вватнои контролькои мерить можно . Ничего не будет форсы работают 12 вольт. В этом пишалке 3 батареики по 1.5 вольт итого 4.5 вольт . И вообще амперах мерят. А в этом мили амперы
А как насчёт такой ситуации? На холодную инжекторная пятнашка стартует и работает с пол пинка.А на горячую стартует и тут же глохнет.Импульсы пропадают при нагреве.Проводка звонится от эбу до форсунок идеально.Телепай не телепай провода.И ставили другие мозги таже фигня.В итоге проводка рабочая.ЭБУ рабочие.А как нагреется двмжок до 80+ градусов так его колбачит.Заводишь и тут же глохнет.К тому же все метки ГРМ на месте.Нет прокрутки шкива на генераторе.Шпонки все на месте.Загадка ешё та.Всё вроде на месте а движок глохнет.
@@asike-avto .И это всё проверено.Перепроверено.Всё в порядке.Всё работает.А движок глохнет.Загадка такая.Я просто в шоке.Уже и не знаю чего бы ремонтировать.😵💫
