Проверяем толщиномером правильно! Подробная инструкция. 

Полностью поддерживаю!

​@@user-dw5wm8gw8i😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😊😢😢😢😢😢😮😢😊😮😊

Желательно с дизельным авто с большим пробегом)

Я работаю только сканером Autel. Подробно что смотреть этим сканером в дизеле - в видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OvQG_6Ob7WU.html

Спасибо :)

Спасибо. Это экран камеры на которую снимал Sony X3000. Проверял в кадре ли то, что показываю и не бликует ли.

Спасибо

Пожалуйста. В толщиномере главное начинка. Из недорогих я бы брал польского производителя BlueTechnology.

Здравствуйте! Сразу видно профи. Хотелось бы узнать об особенностях работы в любой НЕ родной стране на НЕ родном языке (Польша, Канада и пр. - не важно). Понятно , что вы специалист. И доказать свой авторитет когда работаешь с русскоговорящими- не трудно. А как у вас дела обстоят с поляками. Ведь по всей видимости у вас свое дело и вы живёте здесь достаточно долго. Но это не делает ваш польский досканальным как у коренных. Как ведётся бизнес и переговоры с поляками на их языке?

Понятно если работа черновая и не требует много общения- то это осуществимо любым иммигрантом: надо только выносливость и терпение. Как выйти за пределы низкооплачиваемой и низкоквалифицированной работы в другой стране? Очень актуально Сейчас и хочется услышать ваше мнение по этому поводу. Спасибо

Добрый день. Sony x3000

Спасибо

В отражении это вроде как экшен камера Sony.

Здравствуйте. В отличие от той же Германии, в Польше принято тщательно проверять машину перед покупкой. Поэтому, если продавец в Польше запрещает вам проверить машину толщиномером - скажите ему спасибо, ведь он сэкономил вам время. Развернитесь и уходите. Если это автосалон - никогда туда больше не возвращайтесь. По поводу сканера - все менее однозначно. Профессиональный легальный мультимарочный сканер стоит немаленьких денег, поэтому любители обычно приходят со своими китайскими "блютуз-игрушками" либо с USB-OBD шнурком, ноутбуком и непонятно каким софтом. Многие продавцы сильно напрягаются, если видят явно неопытного человека с невнятным оборудованием. Поэтому тут все будет зависеть от конкретно взятой ситуации. Я знаю не один случай, когда покупатели умудрялись накосячить так, что машина переставала заводиться. Один продавец даже закрыл ворота площадки, чтобы "проверяльщик" не сбежал пока не оживит машину. Поэтому тут надо быть осторожнее :)

@@AlekseyDiagnost в германии нет проблем с проверкой. Да и в отличие от Польши, законом запрещено скрывать информацию о предыдущих авариях

Спасибо за комментарий! По поводу "в дальнейшем не проявится" - я в конце ролика привожу пример с мерседесом, который осматривал в Кракове. Был вырезан пол с нишей под запаску. Ремонт делался на официале, по страховке виновника ДТП. Ниша высверливалась по точкам, а потом вваривалась новая. Герметик был положен как заводской. Визуально можно было придраться разве что к другому рисунку укладки этого герметика. Вот только ровно по всему периметру из-под герметика пошли вылазить рыжие разводы ржавчины. Так же очень часто вижу жуков (подкрасочную коррозию) в месте вварки на пороге. Как бы там ни было - такие машины к приобретению я не рекомендую.

@@AlekseyDiagnost в Случае мерседеса, ответственность за нарушение технологии ремонта, должен нести сам официальный представитель! Так-как в первую очередь клиент обращается туда что бы получить качественную услугу. Алексей, надеюсь в скором времени снимите видео как вы диагностируете автоматические коробки передач, про моторы видео было очень хорошим и познавательным.

@@dimcik18 Так они и не слагали с себя ответственности. Даже заявили, что такая ситуация является гарантийной и будут с этим разбираться. Как бы там ни было, я думаю, что все там было сделано - было сделано по технологии. Проблема именно в том, что повторить заводскую антикоррозионную обработку позже крайне сложно. Именно поэтому лучше избегать таких вариантов в принципе. Нет сварных ремонтов = нет риска. Про видео о двигателях спасибо. Про автоматы я обещаю подумать :)

@@AlekseyDiagnost, спасибо за познавательный рассказ, с большим интересом слушал Вас! Очень хочется услышать и увидеть материал по диагностике и проверке АКПП с Вашим участием!

@@AlekseyDiagnost Кстати, даже нержавейка после сварки начинает ржаветь! Это происходит потому, что при температуре сварки выгорают легирующие элементы, в первую очередь хром. На металле в местах сварки образуются "следы побежалости"(иногда называют следы термического воздействия). В этих местах нержавейка неизбежно начнет ржаветь.

Не встречал такого никогда. Не получится сварить строго перпендикулярно стык в стык две детали, чтобы не повело и чтобы не было видно потом. Сточить-то сточите, но будет видно потом что в этом месте деталь «ломается», то есть имеет как бы залом.

Qnix 4500 и Qnix 1500

Лучше польский blue technology

То скорее всего вы меряете место где нанесен слой антикора заводского.

:) Это делал официальный дилер Тойоты в Кракове. Машина была моих друзей, я знаю всю ее историю и ремонт этот был при их владении.