Познавательно, после просмотра видоса выбирал себе машину смотрел Кия Сид 1го поколения и как раз на этом месте где на вашей Тайоте был задний врез крыла точно так же обнаружил врезку на авто, что осматривал. Спасибо.
Ну блин… пример со вкладышами это одна машина на сотню случаев . А вот устранить потеки масла переуплотнив кланюпанную крышку особенно перед продажей это нормальная практика . Считаю пример неудачный . ГРМ у себя меняю 90 т и что теперь у меня машину не купят ? Считаю плюсом если предыдущий хозяин заменил расходники особенно если предоставлены чеки и наряды. На заливной крышке достаточно часто бывает эмульсия , не чего странного в этом нет - конденсат не кто не отменял . ( бред полнейший ) Дальше даже смотреть нет желания….
С такими вопросами стоит к диагносту по ремонту обращаться. Но в целом я бы сначала решил вопрос с забитым сажевым фильтром, а потом бы смотрел на дым из горловины. Теоретически он может измениться, т.к. забитый сажевый дает сопротивление выхлопным газам, но как бы там ни было - начать стоит с исправления известных поломок.
В общем, проверив всё по вашему алгоритму, приобрел дизельный форд фокус 3 1.6Tdci (он же PSA 1.6Hdi) Пробег 305тыс.км В целом, покупкой доволен. Благодарю за развернутую информацию!
Алексей, у тебя нету такого же осмотра v70? Благодаря этому осмотру smax я понаблюдал как перегонщик делает дурака из человека, благодарю за такую ценную информацию!🤝
Все блогеры в один голос говорят, что современное гидрокрекинговое (типа синтетическое) масло выдерживает максимум 250 часов работы двигателя. После этого масло надо менять. Настоящее синтетическое масло (ПАО) выдерживает до 400 часов. При этом на ютубе полно тестов неиспользованных масел на машинке трения. Но никто не делает одновременные тесты нового и отработанного масла, где можно убедиться, насколько масло через 250 часов теряет свои смазывающие свойства. Надоело слушать одни и те же рассказы от разных блогеров, не подкрепленные опытными данными.. Вы не могли бы провести такой тест?
Лайк заранее , комменты хорошие . думаю полезно. Еще хотел спросить знающих. Машина 3 года стояла ее заводили , но не ездили. После этого как я понимаю теперь жрет масло каждые 2к км 0.5 л пробег 140к. ?? Раскосовка поможет? Какое средство самое эффективное и какое самое безопасное и эффективное?
Алексей, срочный вопрос😊 хорошие ли двигатели у них 1.6 дизельные, почти нашёл машину а тут поступила рекомендация смотреть 2.0 которых просто нет, и что к 1.6 малый ресурс
Двигатели 1.6 это те же, что на фокусах стоят. Двигатель хороший, но для такой большой машины закрывает только «необходимый минимум». По надежности с ним все в порядке, но форсунки требуют замены обычно на пробеге 160.000- 200.000км. Могут «подвиснуть» в открытом положении и тогда только эвакуатор. На 1.6 комплект форсунок может быть очень недешевым (по-моему дороже, чем на 2.0). Так что узнайте сначала сколько стоит комплект новых форсунок на этот двигатель и тогда принимайте решение.
Алексей, хочу купить такой авто, но в нашей стране он представлен только с бензиновыми двигателями. Атмо 2.3 до 2012 года и два экобуста на 200 и 240 л.с.Что предпочтительно?
