Продаю свой ИВЕКО: clck.ru/h33Hc Тот момент, когда приходится делать то, что совершенно не входило в планы.... Сотрудничество и реклама: truckstv@mail.ru
Тот случай, когда машина продалась раньше, чем вышло видео) На самом деле после продажи накатила неожиданно сильная печалька. У меня было столько машин, что продажа каждой следующей практически не вызывала эмоций, но не в этот раз... Оказалось, что я очень привязался к "Мистеру Улитке", эта машина стала частью моей жизни и я за все время ни разу не пожалел, что купил ее и с Ивеко у меня теперь связаны только самые теплые воспоминания. Надеюсь, что Саша (новый хозяин Ивеко), доведет машину до ума и она его будет только радовать и зарабатывать деньги👍 😊
Довести до ума... Даже не представляю как это сделать. Был опыт работы на подобном тягаче. Знал куда лезть при новых ошибках по электрике, а уж распустить косу и помнить номера проводов это норма. Пневмосистема тоже надежностью не отличается. Нырки на дороге действительно проглатывает но передние амортизаторы рвутся легко как верхний кронштейн так и нижний палец. АКПП тоже далеко не самый надежный узел у неё. А вот ремонт стоил не дешево этой машины
Стоит твоя Ивека в Орле. Рядом со мной. 👍. Не ожидал её увидеть, заезжаю на базу, а, вот и она.! Миша удачи в твоих делах. Пусть работает на благо нового владельца.!!!
Привет Миша,погрустим с тобой вместе,классная машина спасибо тебе,что дал нам возможность посмотреть на неё,но как говориться если,где то закрывается дверь,то где-то открывается другая,вот туда мы с тобой и пойдём!!!А «Мистеру Улитке»мы скажем всего хорошего в добрый путь!!!Спасибо Миша за видос👍👍👍
Конечно, жаль прощаться с душевной историей про мистера Улитку... ( Но в сложившейся ситуации радует, что с нами остаётся душевный, симпатичный парень Миша и приятное предвкушение нового, интересного контента на канале! ) Главное, что у человека остаётся задор и творческая энергия, а значит, будут и новые перспективы и новые возможности. Так что с нетерпением будем ждать новой встречи! А пока, как всегда -- "дизлайк/отписка"... ;)
Хз, сейчас в руках скания паравоз 2001 год, пришла изначально в Россию новой, в компанию веломоторс, практически в самой топовой комплектации, по факту второй хозяин уже 10 лет, радовать не перестаёт.
@@user-cm5wf3yo1k я могу тебя поддержать только как пешеход ремонтник - сел в кабину, руль на колени уронил и по моему на тазах сложнее ехать чем на Скании, у нее один габарит который интуитивно не видно - высота, чтобы козырьком провод не оторвать какой. все остальное детей можно учить на авто ездить - сел и заехал в миллиметрах, она легче легковой, ну это R и G с хайлайн. Я когда пришел эти Скании ремонтировать умилялся - какая же она, уютная, это не не трактор и вообще не грузовик, школьницы могут ездить 😅
@@user-hz1yp3qn6v всё хорошо, но узкий спальник, автономка под с палкой, грязные боковые окна от аэродинамики. Машина хорошая но кабина тесная, даже высокая. Работал на них.Ман тёплый пол много места визде, как и в Дафе. Скания красиво мощно удобно экономно но тесно🙂 моё мнение!
@@VOLVOFH-hk6uh я спорить не могу мотому что мазута моторист, но в МАН садишься сразу понятно грузовик, ДАФ не знаю А Вольво скорее на МАН смахивает, что-то между, а Скания такая мимимишная 🤣
В 2010 приобрел тягач Ман TGA с кабиной XXL, 2001 года выпуска, после первого хозяина. 12 лет езжу сам и кайфую. Пневмо подвеска вкруг, ксенон заводской и прочее... И это 2001 год!!!
В 2003 году я пришёл работать в атп одного из производителей замороженных продуктов. Из отечественных машин у нас было пару газелей годовалых. Были Мерседесы серий SK LK T-1 T-2 Sprinter и Vario. Пара Вольво FL-7 и два FH-12XL. Два актроса и целая куча DAF 45. Так что грузовых пазиков я не видел. Зато увидел новый стралис. Приехал дядька из Московского филиала получил новый тягач и прицеп бочку. Бочка оказалась не та и мужик пару недель жил в тягаче в ожидании другой бочки. Про скании забыл написать. Было три гриффина и пара паровозов третьей серии.
Михаил спасибо! Очень красиво и интересно. Приятно было окунуться в вашу мечту 20 летней давности. Всему свое время! Все будет хорошо!) Спасибо, что не суете свое мнение о политике и прочее, хотя столкнулись с новыми ценами и сложностями! В общем очень рад, что Вы есть!
Михаил, не порите чушь в 2003м году уже был сформирован рынок тягачей евро и американских со стандартными 82 и более кубовыми полуприцепами. То, о чем Вы говорите, скорее относится к середине 90-х. Говорю так, потому что с 2002 года работал директором ТК.
@@user-ib4oj6zb6f а вы что хотите?? Человеку тоже жить на что-то надо. Или вы думали, что он за свой счёт вас развлекать будет?? Тем более цены на запчасти с начала войны скакнули в 2-3 раза. Говорю с сознанием дела, тк работаю именно в этой сфере.
С середины 90 х нормальный секонд хэнд был уже.Мерседес ск Серия в концем 80 х не хуже был. Да и Актрос 1 й серии не уступал Ивеке! Только Актросы в цене и больше их
эх, тёзка, не представляю, как тяжело было тебе на сердце! Но чтоже делать, главное люди вокруг. А окружение у тебя отличное, что только жена стоит. Удачи тебе!
Мишаня очень обидно,сколько было для нее сделано,но увы,нынешние реалии,со всей политикой,с долларом,просто тяжело тянуть такой проект,ну остался ЦАРЬ МАН,ну его мы доведем до ума,Миша все будет хорошо,спасибо за видосы,удачи,береги себя,не болейте.
К слову, ивека страйлисы, практически после каждого рейса приходили с кучей ошибок и дело не в некачественном обслуживании, а в безобразном исполнении электро проводки. Провода разного сечения, межкабинная петля постоянно перетералась(жгут проводов)
Не понимаю почему такой канал, с таким интересным контентом не набирает много просмотров, смотрю канал уже больше 5 лет и очень обидно что только это не даёт каналу развиваться
Грузовая тема вообще мало кому интересна в ютубах-тиктоках, те кто баранку крутят в интернетах не сидят, кто в интернетах сидит не смотрят, а вот мы ремонтники и баранку не крутим и в интернетах сидим 😆
@@user-hz1yp3qn6v чейта , с удовольствием смотрю 🤣🤣🤣 правда ляпов до хрена ,но все ровно что то новое нет нет для себя нахожу .скоро 20лет ,как на межгороде 😉
Насколько я помню ивеко покупалась как временный автомобиль пока делается ман. Ну продал и продал. Про ман даже говорить не хочу. Спасибо что канал не забрасываешь
Мишаня,главное вперед и с гордо поднятой головой!!!очень твоего контента не достаёт!!!С самого начала за тобой наблюдаю и хочется это делать и дальше,так что успехов и процветания!!!!
В конце практически слезу пустить успел! Мишаня, сил и терпения тебе. Можно сказать ребенка продаешь, столько сердешных нервов вложил в нее!!!! ШОУ МАСТ ГОУ ОН, МАЗА ФАКА!))))
В 2003 пришел на практику в грузовой сервис к нам частенько заезжали иномарки. Рядом был Вольво сервис тоже у них было много машин. Как раз начали появляться первые американцы. Я помню у нас на территории стояли пару штук я их долго рассматривал изучал.
Миша, всё будет збс! Никогда не опускай руки и смотри только вперёд. Но не забывай поглядывать в зеркала, вдруг там Мистер Улитка на хвосте Царь Мана сидит))
Жаль, что так получилось. Машина это не только железки,резинки и провода. В каждой есть душа. Тяжело прощаться с машиной которая дарила эмоции, особенно когда приложил руки к ней. Но видимо так надо. Удачи! Ждём новых видосов!
Миша приветствую тебя.... Если честно после просмотра этого видео,я с удовольствием просмотрю,как ПРОИСХОДИЛО оживление машины..... 👏👏👏👏Уважаю за такой подход к делу... Я сам такой же.... 🤝🤝🤝УДАЧИ ТЕБЕ И ВСЕХ БЛАГ.....
Ну вот и всЁ... Посмотрел видос, взгруснул тоже, пошел на авито посмотреть цену друга, а Улитка уже продана, вот те раз :) Удачи тебе Михаил в новых проектах и главное про Царя не забывай, снимай, выкладывай. Мы ждем новых серий. Привет из Екатеринбурга.
Я помню начало 2000х годов. Главным магистральным грузовиком был камаз. Много газелей ездили по межгороду. Однако и иномарок было немало - американцы, Скания, daf, рено
Чего ему грустить? Что вы как маленькие. Миша блогер. От дальнобоя он отвык. Одно дело прокатиться в кайф другое батрачить день в день. Человек отошел от этого труда и нашел другой и ничего плохого в этом нет. Стралес это был ПРОЭКТ для канала и он завершен
Миша, спасибо тебе за твои труды.. много лет с удовольствием смотрю твои видео... Объективно - самый лучший канал по грузо-автобусной тематике.. сам работаю водилой в Израиле на скании R540 2022 года, тонар... в последнее время редко выходят видосы и это печалька :) не сдавайся и всё у тебя получится... ну или уже получилось :)))) всё чаще задумываюсь купить свой грузовик.. но ссыкотно если честно :) ещё раз желаю те удачи :)
С большим интересом смотрел про улитку! Но работая по ремонту грузовиков Вольво и Рено с Вольво начинкой... Всё ждал когда же ты купишь машину мечты МАГНУМ.
Эх, сколько же она перевезла электроники и бытовой техники в 2000-е годы. У этой компании на номерах 39 региона было много таких траков объемом от 116 до 163 кубов и у них часто глючила электроника. Могу Вас огорчить первые 4 Скании 114- 380л.с появились в Всеволжске ., собирали их на заказ и водители сами ездили на завод в Швецию их забирать, полуприцепы к ним собирались на заказ в Новгороде на НОВОТРАКЕ из немецких комплектующих и возили они из Финляндии бытовую технику и электронику. Общий объем был у них 156 куб. А уже потом появился Грифин 340л.с., водители ее недолюбливали, из за слабого мотора и некомфортабельной кабины. Так же как в те времена не любили неудачный ломучий Актрос.
Всё правильно! В нынешних реалиях, когда отрублена вся монетизация, контент по восстановлению просто разорит. Необходимы рекламные обзоры и коммерческие колоборации! Удачи, Михаил! Все получится!
За сколько в итоге машина ушла, не успел посмотреть) А Михаила поздравляю с удавшейся сделкой, надеюсь, часть средств будет направлена на дальнейшее развитие и восстановление Мана Все будет супер, оче5ь жду дальнейших новостей!)))
