Привет всем) сначало кто заставляет покупать камаз) производство идёт по спросу! Цена конечно весёлая))) но опс.. рать родного производителя это утопия! Говорите родная покраска осталась! ПЕРЕДОК ПЕРЕКРАШЕН! Так он самый гнелой)))) после перекраски))))) Эта техника ездит только тогда когда у водилы руки не пох... ста! А так вперёд немцев и тому подобное берём))))
Трак тормозит из-за умного круиз контроля , по умолчанию он включён , это значит , что даже если вы не фиксируете скорость на круиз , то после отпускания педали газа , будет торможение двигателем, он легко выключается в настройках круиза и потом наслаждайтесь сколько ваш трак будет ехать на инерции без торможения двигателем
По западным стандартам... браток не быть тебе дальнебойщиком... И правила маразм, имеется ввиду порядок действий.. но... А вообще сколько мастеров столько и методов.. Удачи тебе и тысячи верст хорошей дороги..
Пандус - это, конечно, нечто😂 Из разряда "Как тебе такое, Илон Маск?"😂 Вот как конструкторы автобуса себе это представляют? Многим водилам низкопольного транспорта лень выйти и откинуть простой пандус, а здесь кто-то будет заморачиваться и тратить драгоценное время в движении? Ну бред же полный. У Вектора Некст есть версии с низкопольной площадкой сзади - и там такие инопланетные технологии просто не нужны.
Летаем потому что, не укладываемся время по тохографу. Штрафы большие сами знаете, транспортники нас турзукуют постоянно и ДПС, первое сразу распечатку просят.
Вариатор это ахyeнно, у меня хтрайл на вариаторе 2,5 расход 6 литров ,какая механника какой нахер автомат, меняйте масла везде, в двигле после 4 тыс пробега а в варике каждые 25000 и будете ездить 500т
Фотон не тупой, с смысле мощности. У ранних модификаций управление мощностью осуществлялось путем переведения ручного переключения в один из трех режимов (экономичный, средний и мощностной). Водитель с учетом загрузки ТС должен был их выбирать самостоятельно. Уверен, что при записи данного ролика положение переключателя не соответствовало полной массе автопоезда. В современных модификациях этого тягача выбор мощностного режима машина выбирает автоматически в зависимости от массы сцепки и температуры двигателя.
