На видео все чистенько, аккуратненько. Посмотрел, понял что МОГУ. Делал дома, в коридоре. Весь пол изгваздал. Вытирал тщательно, но месяц после этого можно было с разбегу скользить по коридору.
Как все сложно , проще выгнал старую, прилипил шприц на верху ,внизу трубку от капельници со шприцом к штуцеру и вперёд с низу жмешь пока не появится ,ничего не снимая ,потом внизу завентил, наверху минут пять ручку подергал и все )
А где взять штуцер, которым снизу трубку от капельницы привинчивать? Кстати сверху шприц (без иглы) в шимановский тормоз просто вставляется и резинка от крышечки служит уплотнением. А снизу как?
по законам физики масло будет наполнять полости и толкать воздух вниз под действием силы тяжести) Такие можно покачать как автомобильные, т.е. накачиваем ручку, держим ее и отворачиваем штуцер на калипере и масло по трубке с воздухом под давлением сваливает в емкость, ручка прожимается до грипсы и удерживается нажатой, калипер герметизируется, операция повторяется, главное условие - прокачной штуцер вертикально вверх, ручка выше калипера. Есть у меня ситроен, где эта LHM+ залита в гидроподвеску, гидроусилитель и тормоза. Так вот, полет нормальный, больше дота нравится, тормоза мозги не парят)
Спасибо за видео! Еще Я когда набираю масло из тары в шприц - закрываю хоботок шприца пальцем и тяну поршень на себя - масло кавитирует и в цилиндре шприца появляются воздушные пузырьки. После нескольких таких манипуляций начинаю прокачку точ как в видео. Вместо штуцера для ручки можно обматать хоботок шприца фум лентой и закрутить в отверствие - тоже все работает, течи нет;)
Вот все, что и хотел услышать, 100 раз пересмотрев :)), жесткой ручки быть не должно! и тупо пролив гидролинию новым минеральным маслом, гидравлическим Febi 06162, получил отлично прокачанные тормоза.
@@user-yi9fx2sr8y нормально, ничего плохого сказать не могу, тормозят отлично, не текли еще ни разу, прокачаны с завода отлично. Купил запасную гидроилинию заднюю, пинов штук 5 и оливок штук 5, колодки запасные купил, органические. Но новые колодки еще даже на половину не стерлись, всё лето катаюсь, хорошие практичные тормоза. В калипере есть порт для покачки, вентиль чтобы закрывать порт. Набор для прокачки тоже купил, вообщем, ничего плохого пока сказать не могу. Тормозят нормально, для не экстремалоной езды по городу и по пересеченке этих тормозов достаточно.
про снятие колодок верно подмечено)) год назад прокачивал, все шло нормально, закончил процедуру, и на последней секунде, когда снимал сзади шприц - брызнула капля масла, и, зараза, прямо на колодки! :)
В этом году еще веселее было)) подумал что Шимановские инженеры придурки, куда им до меня)) и не поставил между поршней эту хрень... Прокачал, все удачно. А потом надавил пару раз на ручку)) Ну и один поршень вылетел и вытекло все масло))
по поводу закачки от калипера к ручке! . да логично! и проще. воздух идет вверх. не раз натыкался на такую проблему: как мусор в виде герметика который оторвался от стенки стыка каллиперов (для тех моделей которые состоят из половинок) .. так вот этот герметик может и у меня было не раз попадал прямо в ручку в сам поршень, далее застревал там. .. так что сморите .. мое дело написать))
между двух половинок отверстие 1-1,5мм -если туда выдавит ещё и какой-то герметик, то он скорее застрянет в каналах калипера. ошметки резины это чаще как раз останки манжет, если такое како всплавает в шприц, то имеет смысл перебитать тормоз, не ограничиваясь прокачкой
сними видос по разбору калипера, у меня как раз не всё хорошо, один поршень недостаточно отходит назад, по большому счёту это ни на что не влияет, но тормозной диск при отжатой ручке тормоза практически впритык к колодке, и понятное дело что когда выжимаешь тормоз из-за того что поршни калипера находятся на разном расстоянии от тормозного диска, диск немного выгибает в сторону поршня который ходит хорошо, ну или хотя бы напиши что делать в общих чертах.... в идеале - чем можно промыть калипер не разбирая, возможно там где-то скопилась грязь... руками оба поршня вдавливаются в калипер хорошо
Добрый день! Можно узнать ваше мнение по поводу использования тормозов шимано на минералке в зимний период. До этого катал на простой механике, а этим летом поставил м6000 деоры, обычно катаю всю зиму. Могут ли быть какие проблемы, и до каких температур примерно можно спокойно выкатывать?
LHM+ действительно неплохой аналог Шимановской жЫжи. До -27 работает нормально (а может и ниже, но в последние годы температура не падала ниже этой отметки). Прокачивал не меньше десятка разных тормозов, как Шимано, так и других (Тектро, Магура), как себе, так и друзьям.
Магура 2 года ходит в хороших нагрузках, даже прокачивать не пришлось... Но чёт я раздобылся оригинальной шимановской красной, и когда из новых XT M785 полилась желто-оранжево-коричневое масло(тормоза новые по всему виду), я чет прифигел.
Точно как и вы имел опыт прокачки LHM+. Отличие только в цвете. Ради интереса прокачивал сначала Шиманой, а потом аналогом и никакой разницы не заметил на тормозилках ХТ. В холода, правда, опыта катания не имею. Основные преимущества в том, что автомобильная гидравлика в разы доступнее шимановского масла (как по стоимости, так и по наличию в магазинах)
привет, часто встречал в видео по прокачке shimano, что нужно клапан на калипере закрывать, когда ручка отпускается, потом сильно понажимать с закрытым клапаном, потом опять раскрыть нижний и вжать ручку до конца, опять закрыть клапан и отпустить ручку. отпускать ручку с открытым в калипере клапаном категорически запрещается... но это при прокачке сверху вниз.
Алексей, если в системе воздуха не много, можно ли не лазить в калипер не использовать шприц, а обойтись вороночкой с маслом на ручке и просто пожамкать ручкой выпуская пузыри ?
Привет, Леха! Большое тебе спасибо за твои виде. Я по ним перебрал свой велосипед, а этой весной осмелился собрать велосипед целиком с нуля. Не без приключений, но все получилось. Сейчас поменял тормоза на своем веле. Возникла проблема с прокачкой. Когда прокачиввал МТ200 были проблемы с пробочкой на калипере, один раз выбило, но потом все разрешилось. Как, сам не понял. Сейчас не получается прокачать М6100. При нажатии на ручку заднего тормоза, выдавливает резиновую пробочку из калипера. Чо за хрень? Ручка не супер упругая, чуть мягче переднего тормоза.
Лёха, привет! Спасибо за толковый видос! Что скажешь по поводу Motorex Brake Fluid 75, как альтернативе Shimano, при 40 градусов вязкость Shimano 8 единиц, у Motorex 14,8 единиц, какие твои соображения по этому поводу с учётом предполагаемой эксплуатации ХТ М780 не ниже 15 градусов тепла?! И ещё, паралоновые кольца можно очистить от старого масла тем же изопропанолом или только жидкостью для очистки цепи?! И последний вопрос, ты говоришь в этом видосе, что нужно выкрутить винт регулировки свободного хода под крестовую отвёртку в ХТ, можешь поподробнее объяснить, выкрутить перед прокачкой и вкрутить назад уже после прокачки?! И да(: в чём же плюс более жидкого масла, ты так и не рассказал! Успехов и заранее спасибо за ответы!!
Благодарочка за видео! Как часто нужно прокачивать гидравлику (Шима 396-я)? Прокачивать по необходимости (если ручка там начала "проваливаться", перед поездкой в горы и т.д.) или если работает - то не лезь?
Алексей, выручайте. Укоротил гидролинию у правого тормоза m8100 (новые). Оливку и штуцер использовал правильные от bh90. Прокачал маслом шимано снизу вверх. А ручка зараза какая то медленная при возврате, не такая быстрая как левая. Левая при отпускании возвращается быстрее. Разобрал ручку, думал в цилиндр попало что то. Но нет, идеально там все. При торможении проблем нет, тормозит все хорошо. Уже мозг сломал что я не так сделал? Может ли красное масло быть просто гуще прозрачного что в ручку с завода залито?
Алексей, здравствуйте! на 15:50 Вы говорите, что эта прокачка идеальна для новых колодок. А что делать если колодки не новые. В моей случае я прокачать с блит блоком до состояния как у вас на видео, ручка упиралась и была твердой. Но при установке колеса и не новых колодок, хода ручки стало не хватать до торможения. Это говорит о том, что пора новые колодки ставить ? зазор сам что-то не ушел.... Буду признателен за ответ. Спасибо
Этого в магазинах не было, и я купил "масло для автоматических коробок передач японских автомобилей". Тоже годится. И цвет красный, как у родного шимановского. Скорее всего, это оно самое и есть.
Ko6pa , это кантрийник и я люблю инерцию :) а вообще и сам удивлен на самом деле. Передние даже и походили бы еще, но к чему такая экономия. И так 4 сезона на стоке
По прошествии времени и опыта, есть ли какая-то достойная замена маслу shimano на сегодняшний день, учитывая, что достать его стало еще сложнее и дороже сейчас?
А как качать тормоза типа SLX M665. У них ручка по-другому устроена и "стандартные" методы не прокатят. Банку или шприц в ручку не вставить, нашел только видео, когда снимали крышку и прям в бачок заливали.
Подскажите пожалуста, проблема такая после прокачки при нажатии на тормоз колодки плохо возвращаются (тормоза Tektro новые) уже и разводил в ручную но после нажатия на тормоз опять плохо разводятся сами
а после вытаскивания этого блидблока чтобы подвести колодки к диску нужно качнуть несколько раз ручкой, при этом мембрана в бачке сжимается, а со временем туда насосет воздуха и в расширительном бачке будет воздух. чтобы этого избежать нужно после прокачки и установки тормозов на велосипед еще раз открутить крышечку расширительного бачка, прикрутить туда их воронку залить в нее масла и несколько раз покачать ручкой
Винт регулирует положение поршня в цилиндре, соответственно изменяется положение ручки, при котором поршень перекрывает отверстие в расширительный бачок. На Sram Guide это лучше видно, у них на оси поршня стоит крутилка, которая регулирует его положение, в гугле есть фото в разрезе.
Здравствуй!!! Подскажи пожалуйста сейчас имею Cube система на нем 2×10 собераюсь перейти 1×12 Sram нужно что то докупать что бы заменить или просто купить груп сет и сменить одно на другое????? Спасибо!!!!
Видос классный, полезный контент. Но у меня появился вопрос. тормоза на минеральном масле, можно прокачивать на Трансформаторном масле? по сути оно жидкое и прозрачное как вода, но оно не приспособлено для смазывание , а для охлаждения трансформатора. хотя растираю пальцами его чувствуется масленая пленка.
То ли у меня недостаточно элатичная трубка, то ли хреновый штуцер (тормоза XT), но при создании разрежения внизу, постоянно происходил подсос воздуха. Намотал ФУМ-ленту на резьбу штуцера в 4 слоя - помогло не сильно. Может, надо было в 8 слоев её мотать? Вообще, субъективно, для учебы или всяких экспериментов, лучше LHM+ купить и поливаться им, а потом, когда опыт появится, можно и фирменное лить. Я брал на разлив и для прокачки израсходовал где-то 70мл, при этом разбирал только 1 калипер. Потом надо будет всё-таки купить LHM+ и сравнить - может, для моих негоночных целей достаточно будет.
Лёха привет, можешь подсказать в чём может быть проблема: тормоза nutt по мере истирания колодок не подводятся поршня. То есть чем дольше катаюсь, тем ближе к грипсе срабатывает тормоз
Подскажите, критично ли попадание томазухи (минерального масла) на ротор и колодки? Во время прокачки случайно брызнуло, не критично ли и чем лучше смывать его?
Здравствуйте! Прошу помощи с томозом. Ручка bl-m505, калипер br-m455. Не тормозит, ручка свободно прожимается до грипсы. Прокачивал и снизу вверх и сверху вниз, пузырей нет, оба поршня двигаются одинаково. Везде сухо, не текут, воздух не засасывают вроде. Куда смотреть, что ещё сделать?
@@Lexapskovpro спасибо за ответ! Осмотреть на предмет чего? Что искать? Идёт ровно, заломов каких либо и перегибов нет. Тормоз задний если это имеет значение. Передний такой же хорошо прокачивается и работает.
Интересует такой вопрос: возможно ли поставить вместо ручки под 2 пальца, на 1 палец ручку shimano slx или deore? А каллипер оставить свой, тоже шимановский.
В какой тормоз ? Если Шимано то нужно масло. Дот агрессивнее тормоз испортили хотя знаю человека который пару лет ездил на доте и все отлично, но не стоит так делать )
Здравствуйте. Помогите, выбрал велосипед silverback, на нем тормоза tektro m275. Нормальные тормоза или проблемные? Велосипед не для спорта. А, ну и про silverback в целом хотелось бы узнать, потому что мало инфы о них. Спасибо
у меня следующии идеи но стиль катания городской) или подлить жидкости или гайку на ручке подкрутить которая контролит положение ручки, по логике логичнее гайкой-болтом восполозоваться, я помню так воронкой не догоняя что колодки подстерлись подкачнул а когда надо было менять ставить новые пришлось стравить)))
Странное понятие "отрегулировать накат". Если подшипники в хорошем состоянии то просто прочистить и смазать. Если хочешь большего то наверное можно заменить на более хорошие.
TEHNOpingvin Втулку поставил пару дней назад, крутиться вроде нормально но вот у друга втулка Quando на насыпи так у него колесо крутиться дольше чем мое, не знаю даже почему
@@alexblack3445 к сожалению не могу вам что-то конкретное сказать ибо не разбераюсь в подшипниках на велосипедах. Как вариант можно заменить заводскую смазку на что-либо более жидкое. Однако это может отрицательно сказаться на ресурсе. Также скажу что то как долго крутиться колесо может не всегда играть сильную роль в накате.
Здравствуйте, потек тормоз нутт, какая то китайская фигня. Постоянно диск в масле. Что можно сделать, прокачивать не прокачивать? Или выбросить его? Вел новый 200 км пробега
я люблю комплектующие шимано шо тормоза шо переключатели они работают хорошо да и против авида у шимано приимущитво в гидравлических тормозах в том шо шимано использует минеральное масло а не дот потому как масло негидроскопично а дот гидроскопичен и сильно и иза этого тормоз у тех кто неследит за великом могут отказать или начать плохо работать а в шимано вода если и собирается то только в калипере потому шо масло легше воды и техто жалуются шо в холодную пору шиманка глючит то увас вода в калипере дорогие мои как она туда попадает да просто конденсат
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, почему на shimano xt m8100, тормозная ручка заднего тормоза возвращается в исходное положение медленнее чем ручка переднего? В чём может быть проблема? Спасибо.
@@youbertuber8109, здравствуйте! Нет. Забил.)) У товарища точно такие же тормоза - ситуация один в один. Разница в возврате курков минимальнейшая. Думаю, что я просто придирался.
Шимано рекомендуют по принципу авто, пузыри все выйдут из штуцера калипера, ни разу не видел что бы в авто прокачивали тормоза снизу вверх, короче шимано годно говорит, сделал открытый бак сверху прикрепил капельницу к калиперу и лей на землю пока новая жижа без пузырей не пойдет. Авид в этом плане сильно заморочились. Но этот способ хорош и позволяет экономить жижу, тупо выгоняя воздух из системы.
вопрос не в тему :посоветуйте пожалуйста ,а что делать если : снял колодки и выжал тормоз, и суппорта зажали ротор, и назад не становятся. Колодки назад поставить уже не могу..
@@Alexander_Slavin на момент написания комма у меня были шиманы с пластиковыми поршнями, в принципе и более дорогие модели с поршнями из керамики можно раздвинуть тем же способом, но очень аккуратно
