Проклятье турбомоторов и ДСГ 

Спасбо большое! Лиса, ты добрая и хорошая.

Проблемы этих автомобилей, да и всех массовых автомобилей в том, что у нас народ их не умеет эксплуатировать. У нас все покупают автомобили как личное такси. То есть, у нас людям главное - это лить бензин и всё, а такие вещи как плановые ТО, уход и заботы - чертовски раздрожают наш народ. Я вот не могу представить немца, который придумал этот мотор и коробку, который при необходимой замене масле в 7-8тысяч (а это золотое правило для любого турбомотора), будет откладывать и махать рукой, дотягивая до 15-20тысяч. В той же Германии банальные БМВ ходят по 350т и норм, у нас они умирают уже на 170-200т. И не надо говорить про качество топлива, низкий уровень сервисов и прочее, когда ты льешь бензин по-дешевле, масло меняешь реже, а чинишься у "Ашота" (ничего не имею против сервисов, где работают представители стран бывшего СССР, выражение образное) в паре кварталов от дома. Современные машины - это не Жигуль, который ты можешь собрать по книжке и на коленке за выходные, поэтому современным автомобилям нужен тщательный и постоянный уход. Я это ощутил даже в попытках найти редкий, оригинальный и почти итальяинский автомобиль, а именно Альфа Ромео 159. Такое чувство, что эту Альфу покупают те, кто хотел БМВ или Лексус, но решил изъ*бнуться больше всех, но при этом всё такие же жлобы. Они льют в двигатели какую-то х*йню, типа Лукойла, заправляются но ноу-нейм заправках под Лобней (опять же метафора), а подвеску и расходники меняют только тогда, когда руль из рук не начнет выбивать, или не тачка не будет подпрыгивать на кочках на 10см. Так и со всеми турбо-робот ВАГами, БМВ с их ваносами, Экобусты и прочее. У нас даже Лексусы с Тойотой и Ниссаны с Инфинити умирают в середине жизни! В общем, крик души 😃 ибо горит жопа с этой типичной фразы:"это не я мудак и жлоб, а это машина говно".

Лиса готов предоставить свой jaguar xf supercharched (полноприводный) для съемок в R пакете. Автомобиль довольно-таки интересный

1.8 Покупал новой в 12 году, проехал 120 т.км , легли маслосьёмные кольца ,жор 2 литра на 1т.км и запиналась коробка с 3 на 4 передачу -обычный автомат . Бюджет на ремонт 200 т.р, делать не стал, сдал в трейдин и перекрестился .

Наконец-то!!! Елена сделала обзор на Октавию!! Отлично все рассказала, как есть! Настоящая профи, приятно слушать и смотреть.

Только щас задумался, что 250 тыс пробега это примерно 15лет жизни машины. Конечно извините, но по истечению этого времени не грех сделать кап ремонт, и кататься дальше. Да может кап рем не дешёвый но и по времени не мало прошло

лиса , протестируй пожалуйста шкоду Октавию 2017г,хочется полный и понятный обзор С уважением Андрей

Беременные тупеют немножко. Потом ум вернётся. А пока приходиться слушать как трутся диски сцепления

У меня такая же, только гидротрансформатор. ...! Это лучшая машина для меня. Лиса как всегда самая лучшая, с достоинством несёт женское знамя в обзоре автопрома!

У меня BZB была шкода 2008 г.в.)) Шикарный двигатель. Только теплые воспоминания о машине. Никаких проблем, никакого масложора, продал на 130 тыс. км

Отличный авто. Могу сказать по собственному опыту т.к у самого было два таких автомобиля с мотором 1.6 и 1.8. Обе на механике. Брал новыми и до 100 тыс пробега ничего критичного не возникло. С 1.6 проблем не было вообще никаких, только своевременное ТО у официалов, масло,колодки, свечи. С 1.8 был небольшой масложор с самого начала эксплуатации. В зависимости от стиля езды приходилось подливать от 500-1000 мл масла до замены, как раз тот самый мотор CDAB. На 60 тыс. после завершения гарантии полетела помпа. Все! Больше проблем не было. По подвеске ничего не менял, все отлично. ПО электрике тоже все ок. Отличный авто за свои деньги,комфортный, крепкий, с мотором 1.8 очень динамичный и не побоюсь сказать надежный! P/S кстати, задняя многорычажка только на 1.8 шла, на остальных как раз осталась балка.

Единственно отличие старой поршневой 1,8 от новой - больший диаметр отверстий в канавке маслосъемного кольца и увеличенная ширина этого кольца, именно поэтому нельзя поставить кольца нового образца в старый мотор без "колхоза" Но - всегда есть "дядя Вася токарь" :)

Елена, спасибо вам за интересный обзор, но к сожалению не совсем полный. Вы возможно ошиблись с годом модернизации двигателей сdab. Если я не ошибаюсь, было 2 модернизации последняя была в районе августа-сентября 11 года машины 12 года если не сношались и ухоженная то не имеют жора масла. Также не упомянули про цепь- довольно большую проблему про которую не стоит умалчивать. Пишу как владелец октавии 1,8 12 года.

-Лена ,а вы что так злитесь (в комментарий)мы вас всю любим, а не только за отбельные части, сапожки красивые!

Я бывший владелец а5 рестайл 2010г.в., жор 0,5л/1000км. С 2012г. вроде проблему решили, но уже не втеме ибо сменил шкоду на иную марку, а так машина супер. Ремонт в виде смены поршневой 2500$ ( для тех кто столкнулся с проблемой). Хорошое авто-это новое авто!

Octavia A5 март 2012, 3-й хозяин с 2014 года. 1,8 DSG, сейчас пробег ~ 278.000 км. на 180 меняли DSG, и в тоже время и поршневая (2й хозяин забыл про масло и летел с Самары до Сочи), поставили новую поршневую доработанную. Сейчас масло меняю каждые 10 т.км., жор по разному на 1 т.км. если еду очень быстро то 200-300 гр. если спокойно вообще не доливаю. В пробках на ручном режиме. Сейчас гидрокомпенсаторы шумят, нужно менять а то как дизель подтарахтивает. Но ради только этого на разбор не пущу.

На октавия ставили два типа моторов cdaa и сdab (c конца 12года) в них изменили конструкцию поршней и жор масла у них прикратился

Я владелец Октахи 2013 1.8 тси и у меня механика 6 ступ... Жор масла небольшой, но зимой машину стоя не разогреть.Динамика радует, готовлю к чипу...

Эксплуатирую Октавию А7 (3-е поколение) 2013 г.в., на 115 тыс. км машина отказалась ехать вперед и назад- ошибка коробки передач. Местный дилер бесплатно заменил блок мехатроник. Сейчас, вот, думаю хорошо что не на пробеге 150 тыс и более это случилось.

Спасибо Лиса за обзор Шкоды Октавия! Понравилось И вообще мне нравится смотреть ваши выпуски. Подписан около трех лет.

Елена здравствуйте, недавно приобрел школу Октавия тур 08г 1.4 на механике, очень бы хотелось посмотреть подробный обзор про эту машину на вашем канале!

Была октавия 2011 года с cdab на дсг7. раз в 25 тысяч - замена сцепления. на 45 перебрали поршневую из-за жора масла. все делали по гарантии.

Лиса,а подскажи плиз пассат б7 1.8 турбо,какой именно двигатель из сказанных в видео???Стоит ли такого брать вообще??

Лена, на Октавии 1.8Т бензин тоже ставились 6АКПП с мокрым сцеплением.

Скоро начнём менять масло при каждой заправки топливом.

Дамы и господа, добрый день! Подскажите, есть ли необходимость менять масло в акпп айсин гидротрансформатор!? И как менять полностью с прокачкой или частично залить только 3 - 4. Литра?

Кольца закоксовываются не из за коротких поездок а из за плохого проектирования двигателя. Учите мат часть.

Езжу на Октавии 1.4 тси и дсг 7 10 года и горя не знаю уже какой год. Из поломок замена сцепления на 50 тысячах по гарантии , сейчас уже 110 тысяч пробег и намёков на поломки нету , все как часы

Гольф 6, 1.4 caxa, 122 л.с. пробег 238000 км - ничего не ломается, меняю расходники и все, правда навернулся радиатор охладителя интеркулер - буду менять; по DSG7:последняя замена сцепления на 149000 км и до сих пор все гут - сейчас 238000 км

Лиса прекрасно выглядите, можно поздравить с появлением маленьких лисичек?

У моего папы октавия 1.6 2009 года, пробег 100.000 км, очень часто ездит по трассе, и ничего особенного, масло не жрет и не ломается

Владею такой 2012г. A5 Fl 1.8 TSI чешка ручка пробег 42 000км , к этому моменту заменен моторчик заднего дворника, переднике стойки стабилизатора, задние тормозные диски с колодками (тормозные диски стали расслаиваться и на них были полосы по окружности которые не тормозили, возможно был перегрев), была проблема с бензонасосом низкого давления (машина перестала заводиться была сильно загажена сетка бензонасоса, вылечилось промывкой сетки бензонасоса, заправлялся только на BP), ну лампочки я не считаю. Масло от замены до замены, только мотюль раз в 7500км дабы ещё чип Revo.

Вы говорили о двигателях acad (масложор) и второй. Подскажите, пожалуйста, буквы корректно, как называется второй двигатель без маслажора и как определить по месту, какой именно движок передо мной? Спасибо!

Изменение поршневой было не в 2013 году, а в Апреле 2012

в Вашем салоне в 2014 г куплена октавия А5 1.4 122л.с. дсг7, с пробегом 90т.км, уже пробег 240т.км, ничего не менялось кроме цепи.

Лиса признавайся где берёшь музыку. Песни очень хорошие подбираешь. Blues Saraceno - River до сих пор слушаю.

Классное видео. Шкода суперб 2013 г.в. пробег 280 тыс.км. Поменял только щетки стеклоочистителя и передние стойки стабилизатора. Усе

после 13г ее уже сняли с продажи, с конца 11 начала 12 уже модернизированную ставили, а с 12 весной уже натяжитель модернизированный.

На 1:40 Елена с круглыми глазами вещает о проблеме ДСГ, якобы там два диска сцепления трутся друг об друга... я по образованию юрист, а не механик, но мне казалось диск сцепления если уж и трется, то о ведомый диск, а не как уж о своего собрата :D

Статистика действительно жесткая штука. По статистике везде все хорошо, а реально все не очень.

Ленка спасибо! Обзоры интереснее стали!;)

Чтобы печка вела себя тихо, нужно смазать моторчик печки (она под бардачком), там дел - на час времени...

Лиса Елена) Привет, есть ли у тебя обзоры по Skoda Octavia от 2014 г.в. (кузов А6), купленную на вторичке? Очень хочу купить такую машинку. Интересует минусы (в частности косяки DSG-7), твои комментарии и, конечно же, бюджет... Сам живу на юге России и было бы интересно в каком регионе выгоднее всего брать автомобиль) Заранее благодарю)

Спасибо) Про мою машину рассказали. 1.4, 2011 года FL 100 000 проехал

Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!

У Октавии гидроусилитель руля. Нет там электро усилителя. Жор масла завод убрал заменой поршней. С ноября 11 года уже комплектовалась новая поршневая группа. (Смотрите по Win коду)

коробка дсг,диски трутся друг о друга))) мммм как сладко звучит из уст Лисы)

С 13го года мотор вроде как не жрёт. Но с 13 года на эти машины снова стали ставить DSG, и найти связку новой поршневой и автомата сложно. Наберите в поиске жор масла на 1.8 tsi и всё подробно написано. А рассказывать о машине, не зная куда упор капота ставится - это только Лиса может. Сам являюсь владельцем такого агрегата 12 года с пробегом 130, и жрущей литр на 1000. Очень важно, что ресурс цепи здесь 100-130 тыс, и замена с запчастями около 25-30 т.р. А с учётом снятия с производства сетчатого фильтра, который теперь идёт только в сборе кронштейном цена выросла тыщ на 8-9. Менял цепь в сентябре прошлого года, знаю, что это такое. Лиса, спасибо!

проехал 55.000 на своей 1.6 заменил только колодки. Общался с водителем который работает на 1.6 , машина прошла 280.000 км. замена рулевых рычагов в сборе ну и расходники. Рекомендую. очень не хватает дворника в крышке багажника.

Брал новую 1,8 TSI в 2012г. на пробеге в 120 000 появилась потеря мощности, приговорили турбину, оригинал 120 000 руб. не оригинал 44 000руб. купил второй вариант,начала есть масло 100гр. на 1000 км. А так все отлично! П.С. Когда провели диагностику снятой турбины- был заклинин клапан цена 3500 руб. и разбита втулка тяги к этому клапану,но поставил новую т.к. уже была куплена.

1:43два сухих сцепления трутся друг об друга... дальше можно не смотреть. Шла бы ты борщ варить...

У меня двигатель CDAB 13-го года Passat CC 1.8 л., масло не жрет, вот как сказала от ТО до ТО максимум 800 г.

Лиса,А superb 1,8 tsi автомат не дсг 2012 год 130 тысяч пробег, стоит брать? В авто не разбираюсь сильно а тем более в их поломках.

Все классно и понятно рассказываете ,а почему бы вам не открыть рубрику тачку на прокачку,я бы с удовольствием предоставил свою с180 мерсик 1997 года ,машинка очень нравится ,но к сожалению нет сейчас фин.возможностей ее привести в порядок.

Не устанавливался bzb , был cdaa жрущий масло, а после 11года ставили менее проблемный cdab

Насколько мне известно, моторы 1,8 после конца 11 года не жрут масло, а 13 год был для А5 последний, далее уже А7

Лиса, подскажи, пожалуйста, как правильно пользоваться коробками автомат? стоит ли на светофорах ставить их на нейтраль? как часто надо менять там масло? когда ставить спорт режим? как продлить срок службы агрегата? почему меняется число оборотов для переключения передачи со временем? у меня пежо 308. так же вопросов много у владельцев тойот , мазд и прочих. Расскажи про тот же дсг. Спасибо огромное заранее.

Лиса пожалуйста обзор про Туран 2008г. Спасибо!!!

Лена, привет! Есть на примете Гольф 7 2013 г.в., 1,4 122 л/с, DSG. Реальный пробег 20 тыс. км. Без ДТП, крыло только поцарапал пёс) Продает друг, всю историю машины знаю, эксплуатировалась мало, специфика его работы такая. Купил новый Туарег и последний год машина и вовсе стояла в ангаре у него на базе, пылью заросла. Ездила в основном по Подмосковным трассам, в Москве в пробках не была. Хочу купить, но очень переживаю за коробку. Реально ли на ней доездить до 80-100 тыс. (потом точно продавать соберусь) или DSG может попросить ремонта и на 30 и 40 тыс. пробега? Гарантия, кстати, на коробку расширенная, до мая 2018 г. Прошу Вашего совета, Елена)

в том году купил октавию А7 1,6 акпп, хотел бы 1,4, но там эта чудо коробка дсг7. Ладно, в гонках я не участвую, а на машине езжу (владею) долго! Сама октавия классная машина, до этого был Гольф5. Октавия поразила своим багажником) Сравниваю её пока по эргономике гольфа5 (чистого немца). ни чем не хуже, а скорее даже и лучше у октавии!

Там не только дсг сцепление ходит до сотки но вы кстати забыли про Двумассовый маховик, который столько же стоит как и сцепление и который столько же ходит, а стоит он не много не мало 40тыс и который вместе с цеплением придется менять!

Октавия А7 2014 год. За 60 000 км замена по гарантии: 1. сцепление 2. мехвтроник 3. коробка в сборе 4. турбина ps доработали )))

была в 12 году октавия.от замены до замены 1 литр масла.в 14 году взял шкоду а7.вообще масложора нету.и дсг живёт.73 тыс км откатал

еще одна проблемка ломается задняя правая пружина нижнего витка(((( неприятно но замена 6-8 т.р.

Владел пассатом б6 2008 г.в. 1.8 bzb мотор. Был единственным владельцем, забирал ее с салона. На 110т. пробега Доливал от замены до замены 3.5л масла. Не знаю у кого бзб не масложорили

здравствуйте Лиса, с интересом слежу за Вашим творчеством. Прошу обратить внимание на легенду японского автопрома, владельцем которой являюсь я - Mazda mpv 1998 года выпуска

Отличное авто полностью согласен у меня Октавия А5 пробег 400000 км. мех.коробка мотор 1.6 MPI

меняю масло на суперб через 6-7т.км . с движком проблем нет . меняйте масло раньше)

Лиса, пожалуйста сделайте обзор на KIA Cee'd JD. Спасибо!

у меня 1.8ТСИ + 6 МТ, замерял на 50 т.км ушло ок. 2 л. масла.

6ст дсг еще ставилась на 1,8 4x4 combi,если я конечно не ошибаюсь.

У друга пассат б7, на дсг не жалуется, говорит нужно уметь ей пользоваться!

Масложор данного мотора CDA... был в просчете конструкции поршня и поршневых колец. Модернизированная поршневая пошла с 11 года, а вот с 13го года пошел мотор 3го поколения, там достаточно много изменений. Так же глобальной проблемой этих моторов была в цепи. По коробке, не ремонт а замена сцепления ибо оно ходит 100-150к, а когда только пошла данная коробка, её слабое место было как раз то самое злополучное 2х дисковое сцепление фирмы luk тогда пробеги были и 20тыщ и 90тыщ как повезет. и с 13го начали ставить новое модернизированное сцепление. проблем с мехатроником в разы меньше. И гарантия действует на автомобили модельного года до 31.12.13, даже если машину вы купили в 14м году, смотрите модельный год(по вин т.к. дата производства и модельный год могут не совпадать.)

А что можешь сказать о Passat 2.5 обычном атмо моторе с гидротрансформатором? Надежная связка и такой расход по городу реальный:

ЭУР надежный? Электроника VAGа надежно?

Тачка как серая мышка.. просто рабочая лошадка без эмоций явных проколов... турбо 1,8 после модернизации стал вполне нормальным

Еще был вариант 2.0 FSI до рестайлинга на МКПП

Эгей Лиса, жду обзора по низко-бюджетной цефире/максима. Если будешь в Новосибирске, то я готов дать вам свой авто на обзор=)

С 2012 жора масла нет. В 2013 году шкода в новом кузове.

а сколько может стоить ремонт коробки ДСГ-7 не у хороших не официальнов ?

Лена сними видео если есть возможность таёту корола 2017

вот хотел бы ради интереса услышать ответ инженеров ВАГа.. зачем уходить от проверенных и надежных атмосферников,надежных автоматов.. в сторону ненадежных и проблемных турбо и ДСГ? вот зачем? непонятно.. логика где?

не знаю. Октавия 2007 г. дизель с дсг 250к км. Проблем с дсг не было. Замена масла каждые 40к км.

автомобили выпущенные с августа 11 года имеют новую поршневую и не склонны к расходу масла при замене 7-10 тыс! новая турбина стоит порядка 80тыс! А еще забыла рассказать про цепь ГРМ(про перескок) и про ДСГ можно было подробнее рассказать))

Да, чуть не забыл: перешел на масло 5w40 mobil fs (то которое для авто с пробегом более 100000 км) и оно за 5000 км ушло на щупе на 2 мм, до этого был кастрол 5w30 с начала эксплуатации авто (я первый хозяин)

Т.е. покупать надо тойоту с двигателем от 3л и забыть про геморрой. Немецкий говнопром умер.

Не с 2013, а с 2011 года. В 2013 уже пошла А7

На двигателях маркировкой cdab обьемом 1.8 литра изменили поршневую группу с 2012, а не с 2013 года😊

октавия тур была нами продана с пробегом 480000 тыс. км. 10 лет в семье!причем с родной рабочей турбиной. продавали как родную, дети плакали((

С конца 2011 года шла модернизированная поршневая, а не с 13 года!!! У меня была сентябрь 12 года масла не доливал вообще! 50 тысяч на чипе все ок

А вот и не фига.. 6 ступенчатая коробка ставилась не только на RS и дизель.. Последние партии обычных TSI тоже в 6ступками оснащались. Сам такую из салона когда то брал. 1.8 TSI 6 ступенчатую.

137.000 пробега Окташа 1.8 TSI ручка 11 года... Была замена цепи на 100.000... Сейчас доп. масло почти не кушает. Машинка отличная.

Лиса а когда ты про мазерати снимешь?

Хотел бы послушать про мерседесовский мотор ом 646 150 л.с

Лиса, ну расскажите про французов и про ep6))про японцев рассказывали, про корейцев рассказывали, про немцев рассказывали, а про красивых "чудо" французов ещё нет)

На работе октавии с 1.6 прошли уже 450 тысяч и норм, а на 1.8 уже третий мотор стоит новый вот и вся история делайте выводы

Да знакомая машина намучился по не хочу ..Зимой не возможна прогреть . первая проблема цепи ...мозги ...блок абс.. катализатор...Брал б.у с пробегам 120.000 т км .с Чехий . Купился на малый расход и динамику ..

за тупую рекламу минус минус минус. Лиса, думай с кем заключать рекламные контракты. Этот- провал.

Лиса , расскажи пожалуйста что-нибудь про volvo s60

нормально ухаживайте за машиной и не будет проблем