Дякую за відео мтз 1523 теж то іноді почали в навантаженні вибивати 4/1 але при вижимі зчеплення була вібрація грішили на вижимний, розкотили ледь стягнули на поки підшипнику трималось він розсипався в маховику побачили вала вже думали що потрібно знімати промежутку а виявилось дякуючи вашому відео то так і повинно бути
Дякую, корисне відео! Збираю трактор зараз МТЗ 100, теж сумнівався на рахунок первинного вала, що він так ходить... Добре, що не знімав промежутку... 👍
Меньше кого слухайте ото скачали каталог по трактору що треба глянули то більше толку буде, у мене 1523 то кпп схожа але трохи шестерні не такі, 3330 мото годин 2010р то ще туди ніхто не лазив, у мтз самі вдалі трактори це 1221 та 1523 а потім іде вже 1025, бо по 1025 є 2 нюанси особисто які я чув часто від знайомих фермерів в яких є 1025, перше це слабкі підшипники в задьому мосту а друге це в деяких лопають колінвали, а так то трактор хороший на багато краще ніж 82 або 892 це точно.
Це грузовий вал, міняв двічі незнімаючи кабіни, щеплиння це хвороба мтз 1025 підшибник 205 підібрав з нюхоланда сіенейдж ходить вже два роки, дешеві рік півтора небільше, вам ще пощастило щьо на тому валу незіло посадку під той підшибник, тоді полюбому знімать промежутку потрібно і міняти вал, доречі новий вал легко заходити в той підшибник, обїздив всі магазини думав брак а воно чомусь так і є, чому незрозумів. Ще раз висипиться спробую звамінити 205 підшибник на брлнзову втулку можливо на довше хватить. Біда втому щьо коли підшибник виліта бє два диска щеплиння які недишеві а накладки на них залишаються як нові.
Ну да, так і вийшло в мене цей підшипник проходив трішки більше року. Це заводський підшипник. Двигун новий брався в Вінниці в техноторзі із всим навісним. ........Я нестав ремонтувати старий двигун так як два рази на ньму рвало колінчастий вал і посадочні місця колінчастого вала вже були проточині. Вирішив купити новий двигун.
При совку був на випробуванні мтз 142 він конструктивно був зовсім інший ніж 1221, тільки двигуни такі самі. Є схеми його кпп, там інше зовсім і фото десь на розборці бачив. А мтз 1025 він же мтз 102 був в серії в совку, в невеликих еількостях, але йшов в основному на експорт. Доречі мтз 1221 це швидше вдосконалений мтз 100, аніж його логічний дід мтз 142
Мтз 1025 хороший трактор, тільки задній міст заслабий для нього. У нас трактор 2005 року, за остані 4 роки вже будемо туди третій раз лізти, бо в оранці вклинив... Перед тим підшипники на полуосях сипались... В людей часто полуося не витримкють на них...
Я роблю на тракторі,1025 вже 16 років машина золота ,не слухай всяких професорів знатаків"""""" івсе буде норм, це машина МТЗ 1025 , за17років я міняв тільки насос і Шарик в ридукціонному клапані івсе ,. Тобі завидують що ти придбав таку машину , ашум і вібрацію дає 205 підшипник розп, ваховику, ,,. Напиши якщо віриш мені, дай номер будем общятся якщо ти не протів,
Можливо у Вас трішки новіший трактор і білоруси щось приліпили. У мене 11року під ступеньками один датчик нітральної передачі , якщо відійшла чи злетіла фішка двигун незапустиш. З іншої сторони один датчик в районі центревуги тиск мастила.
@@МайкМаклай та у нас також старенький,з права стоїть електромагнітний клапан який включає передок і під ним горизонтально вручений якийсь дачик,проводка обірвана не знаємо як підключити заново проводку для включення передка
@@СергейНосаль-и7г Я б незаморочавався. Я вставив би провід в говру і протягнув його від клавіші включення передка до електромагнітного клапана... Ну а там вирішувати Вам.
Я також придбав 1025.2 і після першого миття керхером виявилося що картер заднього моста знизу варений і погано... зверху ще будо заліплено холодною сваркою яку керхер оббив і почало сочитись масло... Хочу запитати як то могло статись і як його правильно заварити? Попередній власник відморозився каже незнав про то.
Мабуть самим правельним рішенням буде новий картер...Хотя був в мене ЮМЗ з дигуном СМД . брав його вже з вареним коритом в районі заднього мосту. Пропрацював без проблем в мене 5років продав і зараз працює в другого власника. Це треба знайти толкового сварщика і поцікавитись.
@@МайкМаклай я сварщик і вам написав. Для зварювання чавуну потрібно корпус розібрати прогріти весь корпус до 180 градусів заварити правильними присадками потім протягом чотирьох п'яти годин поступово охолоджувати щоб не було напрягів вметалі. І не яких гарантій. Умови правильного зварювання ви не можете створювати в домашніх умовах . Заліпіть тріщину холодною сваркою якщо буде збільшуватися тоді новий корпус.
@@ВікторСтадніченко та я злию масло і полуавтоматом попробую заварити. Мене більше непокоїть чи там всередині нічого не порвало... Я тракторного моста ще не розбирав і не знаю що там чи є якісь перегородки...
Був колись в мене Daewoo Sens не коректно працював двигун. Почав шаритись по інтернету шукати порад...Дійшло до того що все діло в ТУРБІНІ... якої на цих машинах зроду некбуло. А діло було в датчику колінвала.
