Спасибо, очень полезное видео, хочу тоже промыть солярой, только вот боюсь, от соляры, редуктор не накроется, если завести и включать передачи??? спс за видео!!!
Если промывать ЗМ солярой, тогда есть смысл поднимать домкратом одну сторону выше другой, чтоб соляра вытекала из ступиц в картер, потом другую сторону, затем промыть ЗМ трансмиссионкой, так же с приподнятием одной над другой стороны, слить, залить новую трансмиссионку и ездить на ней. Типа того. По хорошему надо бы вынуть полуоси, для чистоты эксперимента. Много лишних движений. :)
Мне понравилось масло сиби цена не значительная.Зимой проверено минус 30 практически не густеет.200 тыс без ремонта дальше не знаю думаю гуд.Заранее чтобы на хвостовике не тек сальник нужно выбить шарик в сопуне
Зря вы сливали саляру до уровня . че м больше уровень лучше промывается . Не знаю как на газели расположен сапун . на жигулях заливали керосин в выкрученное отверстие сапуна под завяз . оставляли на 2 у суток после на скорости крутили минут 5 и сливали , керосин стал как нефть высшего сорта . а чулок редуктора как у кота яйца.
@@deniskostroma9068 если совсем руки чешутся, то можно менять масло в редукторе вместе с мотором т.е раз в 10т.км.. В редукторе нет продуктов нагара,,и салярка лишнее в замене масла
я еще раз повторяю я, считаю что можно просто залить хорошее масло (во все авто заливаю Мобил, покупайте в больших сетях) и этого вполне достаточно, а этим заниматься нет смысла!
@@user-yl6xl2fk3c почему я тоже занимался этим.купил авто с рук.а там такая ж...а творилась Поэтому промывал так же.а потом раз в 20-30 тыс замена масла.и все.
У тебя теперь полные ступицы солярки. От туда не сливается. Разбавишь трансмиссионкой слегка и хорош. "Молодец"! Такая промывка как раз будет лишним. Ты себе кишечник промой какой-нибудь жижей, не свойственной внутренней среде, и посмотрим, что с тобой станет.