Здравствуйте у меня также проблема со сцеплением выжимаеш а оно не разъединяет с двигателем , разобрал корзину выжимается, подшибник на корзине крутится но немного тугое как буто забитое , но выработки нету. Скажите у вас подшибник был в таком сотоянии как в моё случае или был полностью заклинетый, заранее благодорю если ответите
Здравствуйте На сколько я помню он вращался но туго, подклинивал, попробуйте поменять подшипник и залить свежего масла, подшипник стоит не дорого, я думаю у вас всё получится. Удачи 👍
Здравствуйте, ну по тому что подшипник так устроен в этой КПП он стоит внутри сцепления и масла туда попадает мало, а учесть что оно ещё и текло через кольца то естественно его ему не хватило, на следить за маслом а я где то просмотрел.
Здравствуйте! Купил мотоблок Штурм - конструкиця идиентична. Только сцепление работает в обратном порядке: оно постоянно выключенное. Включаешь передачу, нажимаешь ручку сцепления - поехали! Отпустил ручку - мотоблок останавливается. В плане безопастности придумано хорошо, без всякой ручки аварийной остановки. Без нагрузки мотоболок рвет с места! А вот при работе фрезами, при нагрузке, когда заглубляется или сгусток корней травы - вращение фрез останавливается. Мотор работает, ручка сцепления зажата. Получается сцепление буксует при нагрузке. Т.е. нет надлежащего нажима? Тросик отрегулирован до конца и когда ручка сцепления нажата - рычаг сцепления на КПП выжат до упора и хода ему более нет... Что это? Брак? Несовершенная конструкция? Недостаточная толщина дисков? Не правильно собрали вилку сцепления? Официальный сайт Штурм на запрос не отвечает....
Здравствуйте, к сожалению с таким мотоблоком я не сталкивался, попробуйте поменять сам тросик сцепления, подобрать чуть покороче что бы был запас для регулировки.
@@СамоделкинНик Спасибо на том! Тросик норм - рычагу уже некуда идти. Вот только ответил мне официальный представитель, дал координаты сервиса - если что, по гарантии обещают устранить проблему.
Ну как так, что прям все сальники потекли? Что у вас с сапуном коробки? Не рабочий сапун это одна из основных причин повышения давления внутри коробки при нагреве и из за этого выдавливание масла из сальников.
Могу подсказать что нужно,чтоб валы не текли.замена колечек практически ни чего не дает.эффект будит не долго.это все от того что колечко свободно сидить в посадочных местах.ему нужно боковое поджатие чтоб оно распиралось тем самым плотнее сидело во втулке. Берешь вал и идешь в магазин грузовых автомобилей и подбираешь с гидрошланг пластиковые кольца они должны устанавливаться с обоих сторон кольца и подпирать его.колечки тонкие как будто с пластиковой бутылки вырезанные.они белого цвета. на гидрошлангах они так и стоят. кольцо пластиковое ,резиновое кольцо и опять кольцо пластиковое.Мой мотоблок пока новый,но как потечет буду себе так делать.
