За лампочку лайк! Насчёт просада 0.1 на моторчик печки, я думаю это потеря на проводах т.к. вольтик у тебя подключён в терминалы усилителя. Посмотри мультиметром на контактах моторчика мне самому интересно, но могу ошибаться.
На счёт кнопки на лампочку, можно сделать проще, убрать кнопку и провод от кнопки подключить к замку зажигания, когда поворачиваешь ключ, плюс будет подаваться на провод, дальше через лампочку и дарее на принудительное возбуждение генератора. Ну или можно поставит вместо кнопки реле, при повороте ключа, реле будет включаться.
Вместо кнопки ставьте реле, чтоб включалось в положении зажигание вкл. - точно не забудешь. Часть реле регуляторов мониторит выходное напряжение по этому проводу, отсюда и стабильность - фактически нивелируются потери гена - акб.
У меня так одна банка до 3,6 зарядилась. Аккум показывал 14.5 а разряжалась вся секция за 4 дня на стоячей машине. С рабочем балансиром 2 недели машина стояла и напряжение ещё было 13,3
Здравствуйте, у меня такой же генератор стоит, на нём реле 897.3702 , попытался найти 3 ур реле не одно из 64.3702-(01, 02,03,04) не подходят без переделки, помоги с этим вопросом.
Спасибо за видео,подскажи по предохранителю на дубляж к акб, я понял что ставить его нужно бли к акб,а второй предохранитель тоже поставить ближе к генератору нужно??ведь он тоже является источником энергии.
Если ответишь, было бы замечательно Если минус с кузова, то считается ли, раз он короче, то и сам по себе больше, или это только к потерям относится (вольтаж падает)
Привет, можно вопрос по эксплуатации Поставил секцию 30а новую, гена штат Погонял примерно полчасика , ниже 13.5 не опускал Поставил машину на 6 часов Потом начал валить, а просад при меньшей громкости больше стал, я хз с чем связано, померил банки, разбега нет, секция в покое 14.1 как при покупке была Т.е параметры не изменились Или все таки подсела секция и погонять ее немного на зарядке?
Привет Надо балансир ставить однозначно Ну и 14.1 это грубо говоря разряженная секция Там уже может быть все что угодно Заряжать её лучше всего ( при условии того что есть балансир) до 15.0-15.5
Привет🤝Есть усиленные генераторы WPS только от фирмы WAI, там и обмотка более толстая и диодный мост 70а, плюс решения регулятор Мобилетрон, держит постоянно 14.7 и зимой и летом, под нагрузкой и без
Это тоже слышал, надо заморочиться и найти эти реле. Тоже уже кучу перепробовал. Многие не дружат с повышающим регулятором. По этому мобилитрон будет тема!
@@user-ue7te8yb8pОни уже в сборе продаются, с реле Мобилетрон и диодным мостом, плюс усиленная обмотка медная толстая, разница в цене в пару тыс.Даже регулятор в принцепи не нужен, держит 14.7 постоянно,но да, смотря какая система, какой мощности
@@user-ue7te8yb8p и не нужен одинаковый заряд, нужно защитить банки от перезаряда. Ничего не мешает и при 15в какой нибудь из банок не дозаряжаться🤦♂️
А если одна секция титаната и штатный генератор ( общее потребление примерно 1.2-1.5 киловатта) надо чтото делать с диодным мостом? ( отдельно кнопку для возбуждения надо ставить?)
@@Detonator80 диодный мост «превращает» переменное напряжение в постоянное . Так как генератор изначально вырабатывает переменное напряжение. А чем мощнее диоды тем больше пропускная способность диодного моста , и его долговечность
@@user-ue7te8yb8p а если стоит сильно мощный усилитель раза в полтора мощнее генератора он может спалить генератор? (Стоковая ситуация с кислотой и обычным генератором)
У меня на генераторе штатном от фф2 тоже есть характер, там аля умные мозги, и он регулирует напряжение Летом было 14.1,сейчас 14.3,но при всем этом оно от нагрузки плавает, поднимает и тп Когда впаял диод, плюсануло 0.4в, стало 14.7 Но в нагрузке уходило за 15+, сразу снял диод) Тоже может с лампочкой помудрить? Реле и диодный летом ставил новые
@@user-ue7te8yb8p хорошо, попробую С правильностью думаю проблем не будет Я со старой магнитолы просто для проверки выпаял диод 3А, по хорошему нужно 5-6А Но плавает то и без диода при нагрузке
Всем доброго времени суток, от чего можно запитать три пары арнольдов 81ас? Стоит 2.1200 атом, его мало. Не могу никак определиться что ставить. Заранее спасибо
Думаю да. Но можно больше. Главное помнить, что когда ставишь усилитель который скорее всего раскроет твой динамик, нужно понимать что ходишь по краю. Если все сделать правильно на максимальной мощности он проживет долго и счастливо. Но одна ошибка и может сгореть. Нужно учитывать обьем , Настройки кроссовера и никакого эквалайзера. Из линейки апокалипсиса советую именно 2800 или 3800 модели сделанные в Бразилии. На фронт они звучат интереснее. Так же можно рассмотреть DST 3800.1 FD
Дружище оператор вот тебе личный вопрос может ты подскажешь мне у меня Гена стоит 320 а к штатам и лампочке его подключил были непонятки он себя чувствовал очень плохо как ты и сказал короче вёл себя неадекватно генератор я взял подключил его обычную лампочку она сперва горело а потом она перестала гореть я её снял и всё в итоге у меня нету этой лампочки под капотом этот провод просто висит ну генератор работает без нареканий до 16 Вольт Я накручиваю всё нормально наводок нет скажи мне может быть такое что даже в диодном мосту что-то произошло лампочка перестала гореть но он работает адекватно генератор мне делали в car stereo и ещё такой вопрос самому можно исправить какие-то проблемы в генераторе где-то на таких генераторы можно купить запчасти но только не у человека который мне его собирал я с ним в принципе отношения попортил они же Когда собирают такие генераторы они же где-то берут запчасти на него просто я думаю не каждый электрик возьмётся его делать генератор мне обошёлся чуть больше чем 30.000 но мне он не нравится если честно ещё хочется добавить от себя что лампочка еле-еле накаляется потому что она была не 3 вольт а по-моему двенадцати Вольт ну и в итоге потом перестала гореть
Привет Насчет карстерео согласен, человек не очень дружелюбный , тоже ему писали , поругались. Инструкцию кладет непонятную вообще. Лампочку тебе не обязательно делать Этот провод нужно подключать от заводского провода который идет с лампочки , без него по идее должна гореть лампа на приборке что зарядки нет
Меня одна вещь тревожит, Силовые кабеля на терминалах усилка ещё не отвалились? они же не закреплены и висят тупо на усилках, хотя бы скобами закрепил к коробу что бы они не болтались, я кстати такие простые гайки на титонат не покупал, взял с ребрённой юбкой площадь соприкосновения лучше и не открутится не когда, Генчик штатный старнно как у тебя не сдох ещё заряжая 4 секции ЛТО, я кстати не ставил трёхуровневое реле сгорало постоянно го8но, в реле регулятор штатный впаял диод стабильно 15в и надёжно.
Все что ты написал решается ровными руками. Терминалы если правильно подготавливать провод перед подключением он никогда не вылезет. Простые гайки для титаната самое то, потому что откручивая ее я не хочу сорвать алюминиевую шпильку. Генератор пережил сезон. Реле сгорает когда закорачивашь диодный мост.
@@user-ue7te8yb8p Ну я не тяну гайки до усрачки что бы потом сорвать резбу на шпильках)) ну рил гайки хорошие не чего я ими ещё не сорвал, только причём тут закорачивать диодный мост и вообще причём тут он, реле сгорало от перегрузок он регулирует ток на якорь увеличивает либо уменьшает степень его намагничивости, а диодный мост выпремляет переменку, на постоянный с трёх фазной обмотки статора, генчик у меня КЗАТЭ 115А плюс для реле берётся с силового болта, да и трёх уров реле тоже не дешёвый, проще с диодами замутить бесплатно а главное надёжно.
@@user-vh6we5pv8l с диодами надежно не будет. Питание на регулятор идет с моста. При замыкании через мост проходит высокий ток. Короче , видео не для УМНИКОВ а для тех кто посмотрит, и избавится от просада.
@@user-ue7te8yb8p Это понятно что проводок с диодного моста идёт к реле, я щас про своё реле говорю что оно ещё дополнительно плюс берёт с силового болта, на этом месте я ставил диод он видит падение напражение и поднимает вольтаж, уже третий сезон езжу на этом диоде и товарищу так же делал всё отлично надёжно работает не укого ещё это не ломалось если всё нормально сделать.
Все в видео объяснил. С вазом прикол такой что машины обычно в автозвуке 2000-2010 года Они очень старые. Проводка часто в непригодном состоянии. У меня на возбуждение приходило 10-11 вольт при напряжении системы 14.8 Кинул провод напрямую стало лучше и стабильнее
Дружище приветствую скажи что ты имеешь в виду под словом если лампочка будет не будет гореть на возбуждение то генератор будет плохо заряжать аккумулятор что ты имеешь в виду будет это будет заметно потому как низкое напряжение будет скажем 13 вольт а не А не 14 вольт сейчас тебе свою историю расскажу у меня генератор карстерео у него лампочка сперва плохо работала то ярко то тускло но потом она перестала совсем гореть Но он у меня с регулятором и накрутить можно до 16 вольт и как бы 16 в стабильно работает 15 но я делаю 14,5 у меня просто одна кислота под капотом так вот есть ли напряжение поднимается хорошо может быть что что-то ещё виновата но не пробой скажем диодного моста просто лампочка у меня не работает по факту напрямую также делаются аккумулятора но генератор заряжает 320 а до 16 в могу накручивать и ещё что хотела сказать короче работает у меня сейчас генератор без лампочки красный провод на возбуждение совсем и он заряжает 16 Вольт когда он был подключён к штатному месту сперва он мозги компостировать неправильно работал как-то неправильная работа была генератора я её отключил совсем и он более-менее стабильно стал работать короче самый главный вопрос лампочка не горит и провод у меня сейчас от соединён но зарядка есть что ты скажешь по этому поводу может быть она неправильная тоже эта зарядка
Лампочка должна погаснуть когда генератор начинает работать. Когда глушишь мотор лампочка должна гореть. Это грубо говоря такая же система как у тебя в панели приборов. Если лампочка постоянно горит , значит реле неисправно. Если лампочка не загорается , значит тоже есть какая то неисправность с реле
@@user-ue7te8yb8pздорова Родион, сейчас померял на своем генераторе,(приора 115а) на возбуждении на 0,3 вольта меньше чем акум, сильная разница будет если сделать напрямую с акума? Вообще заказал теслу 350 в пути уже, с регулятором , на регуляторе 4 провода, 2 на сам регулятор,1 на возбуждение , 1 под плюс с клеммой уже идет, вопрос, этот провод на плюс уже как бы усиливает напряжение возбуждения или для чего он?
Могу ошибаться , но когда начинает греться выходной тракт (транзисторы) то повышается потребляемость и питания так ? тогда сделай водяное охлаждение корпуса усилителя (площядка по размеру поощяди усилителя ) в которой проходит охлажденная жидкость и эфективно охлаждать усилитель и радиатор да нужна помпа помпу можно повесить в замен кондицыенера на ремень и так по кругу без конца музыку можно и слушать не на 12к мощьности а и на нормальных 100 ват реальных а это тоже приличная громкасть Главное качество а то что у Вас это уже не Любовь к мущыке а фанатизм на гране шизафрении почуствовать на теле Звуковое Давление воздушной массы и самое главное понимать Ооо это Я построил живу в городе который находится на растоянии 7 км от Боевых Действий и не Одна окустика не передает то ощущение трепета когда волна от авиобомбы сотресает не то. что стекла и. двери Стены трещят и иногда виден тот самый воздушный (пузыь) от разрыва боеприпаса весом в пару тон тратила 😂👍
