Музыка: • Van Sandano - Antidote... Есть предложения по съемке? Пиши сюда surl.li/rxre Подкинуть копеечку автору на развитие канала : www.donational...
Спасибо за выполненную просьбу пролета до Крымской площади. Посмотрел и понял, что это будет долгострой ибо состыковывать магистраль с продольными улицами непросто. Это значит эстакады, двухуровневые развязки и т.п. Т.е. до пр.Кирова они конечно ее доделают, а вот по городу - это будет мегагемморой с переносом коммуникаций, домов, тепловых пунктов и т.п. Боюсь не дожить.
Увидел даже свою машину припаркованную) если делать по уму то Центральная должна целиком через весь город идти на втором уровне без светофоров со съездами на пересечениях с существующими дорогами, жаль только что это скорее фантастика чем реальность :(
Граждане самарцы! Доживём ли до постройки этой дороги? Очень хочется надеяться, но годы-то уходят... Вот посмотрел, и лишний раз убедился, что слишком там много завязано разных интересов.
Здравствуйте! Посмотрел с неподдельным интересом. Почему то многое не видел ранее, хотя смотрю все видео наших блогеров. Помечтал, сделать проспект в виде эстакады, чтобы не занимать землю. С уважением Басов В.М.
Помню в середине, концу 80г. Как помню. У нас собирались все сносить гаражи , и говорили что будет дорога по Карла Маркса в сторону Алматинской. Но потихоньку планы сбываются идёт уже какой год застройка территорий за Южном мостом. Вот и до этой улице добираются как уже 40 лет. Может наконец-то увидем .Если её сделали сквозной ,прямой улицей как московское,думаю направление городу помогло бы в плане разгрузки московского и зубчаниновки. Спасибо
Интересно, когда строили город эту территорию специально оставили для того, что бы можно было со временем проложить дорогу? Или это просто так случайно получилось, что дома не мешают строительству дороги?
Магистраль Центральная - главная легенда Самары конца XX - начала XXI века! Кстати, идея не замахиваться на хайвей а просто сделать обычную дорогу, хотя бы от Гагарина до Урицкого не так уж и плоха. Сквозной проезд в четыре полосы заметно облегчит жизнь района.
Самый главный вопрос, который меня волнует: пересечение всех улиц будет в виде обычных перекрестков, как на Московском шоссе, или же будут строить 15 развязок? Ну вот как будет работать пересечение с Гагарина или Революционной. Не представляю там обычный перекресток.
Магистраль среди человейников... Напрашивается логическое продолжение проспекта в сторону Южного города с мостовым переходом через ж/д пути и через р. Самара. Будет тогда дублёр Южного шоссе и к новым жилым массивам мегаполиса быстрая дорога.
Жителям хрущей на пересечении с Гагарина будет весело, особенно 161 дому, он вообще на дороге стоять будет. Будем надеяться, что спроектируют грамотно и для людей, а не только для машин. Туда прям ветка трамвайная просится, многие транспортные проблемы бы решила эта ветка
@@qutibplay1152 абсолютно не соглашусь, при наших темпах строительства и дороговизне, метро будут строить десятками лет. Трамвай же - это реалии, дешевле, быстрее и так же удобно, если нормально линию спроектировать, обособлено от автомобильного трафика
@@user-xn7fj4wi9r я как трамвайнист во втором поколении, требую сначала замену существующего полотна(30% уже 5 лет назад нужно было заменять, а 50% в ближайшие 2 года уже нужно). А про дороговизну метро крайне не согласен. В Москве уже станции пихать некуда, так ещё и мцк и мцд есть, и всё равно строят ещё метро и ещё. У нас же, метро покрывает только 10% населения, поэтому и прибыли никакой. Чем больше будет покрытий станциями - тем больше прибыли будет приносить метро, будет нужно меньше дорог, которые можно будет спокойно превратить в прогулочные улицы. Я бы не отказался если бы улицу великого Маркса вообще превратили в длинную аллею по типу ВДНХ, а не очередную логистическую магистраль.
161-й дом однозначно должен пойти под снос, вариантов нет. Непонятно, как его строительство вообще согласовали. А трамвай нужен позарез, прямо до Кошелев-парка на севере и до Южного города на юге.
Вот посмотрел и понял - это всё из области не научной фантастики, судя по тому, что сейчас там существует - это работа на десятилетия, сомневаюсь, что найдётся столько финансов на перенос, снос, перекладку и т.д. Если уж при СССР не сделали, когда не было многого из того, что сейчас есть на этой "трассе". 100% утопия...
Всё зависит от суммы. Пока что выделяли только на проекты и их постоянные изменения. Если действительно выделить нужную сумму, за 2-3 года сделают не хуже, чем сейчас новый участок М5 с Климовским мостом.
