Простая диагностика заводского ГБО LPI Hyundai Sonata: разбираем ошибки (плохой запуск, троит) 

буду стараться продолжать в том же духе

скинь ссылку конторы которая помогла с покупкой

@@ИванТрач-щ3п Авто из Кореи " KDM auto".

А Вы б могли в личку скинуть конечную цену по которой Вы приобрели?

@@pvv_live2226 Зайдите в Ютуб, на сайты фирм КDM, Скореикар, Аdvisor Avto.. Там рассказывают про цены. Как получится, цена от состояния и пробега. От 9-ти у.е.,они хлам не берут. После такси от 7-ми, 15- 16год...

Добрый вечер,есть ссылка на сайты для проверки вин

перелить с другого баллона, либо эвакуатором на заправку

Видел машину, скрутили 440 тысяч...родной пробег был 578 тысяч))))

@@gmbh1952 я видел сонату с 650 и норм едит и на вид хороша

Да. Тоже интересно..как слить газ)))

Я снимал эту процедуру, но выкладывать ее в полном объёме , по этапно не планирую: реально можно наделать делов не зная, что к чему и потом это наша работа , которую мы осваивали своими силами , ошибками и ресурсами . Состояние баллона , основные элементы и конструктив мы обязательно обсудим в следующих сериях

@@GBOtech-ukraine какая у них степень сжатия?

Я , никак. Об этом мне говорили мотористы , которые работали такими двигателями ... на мой вопрос , было четкое и утвердительное подтверждение

Если что-то знаете , рассказывайте . Если просто хотите дальше троллить , дерзайте ... просто я тогда не буду реагировать на эти уколки

@@GBOtech-ukraine Сами себя тролите, серия моторов 2.0 Nu десять лет как идет исключительно с гидротолкателями, тем более это должно быть очевидно специализду по газу т.к. без них газомотор неполноценен и не может быть серийным.

ГБО ТЕХНОЛОГИИ лично владею 2 авто , с 2017 года , подтверждаю - стоят ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ ! ВЫ перед тем как позорится - мат часть бы почитали

@@ВладАксенов-и4б гранд старекс 2.4. С 12го года владею, стоят стаканы

Да, совершенно правильно, там на кнопке насоса пока не погаснет лампочка запуск запрещается, как только она погасла всё можно запускать ДВС, так запускается быстро и без проблем в любую погоду и даже в минусовую температуру, по этому любят эти машины монголы а там в Монголии зимой очень холодно.

Не завжди працює,через раз заводиться.

Я не соглашусь. У нас наоборот публика устанавливает ГБО, сразу после покупки. При этом заказываются системы совсем не из бюджетных, так как планируют эксплуатировать автомобиль 3-5 лет

странная ситуация. Если мы говорим о пропане, то вопрос может быть связан с расположением емкости, временем работы двигателя до заправки и количеством заправляемого газа... теоретически

@@GBOtech-ukraine Спасибо за ответ.Балон всегда запровляю полный,емкасти находятся на поверхности.И вот там где балон горячий всегда проблемы с запуском.Соната YF 2.4 мотор гбо BRC.Там где холодный авто заводится отлично,на расход ни влияет не как.И там и там одинаковый 15-лит газа пропана.Мне Газовщики не верели,но когда приехал и они потрогали Балон ,мягко говоря были в шоке.Сказали с таким первый раз сталкиваются.По заправке без разницы лето или зима.Правда зимой Балон тёплый.Но больше не экперементирую там не запровляюсь.Думал может вы с таким сталкивались.+1 подписчик)

@@GBOtech-ukraine Баллон всегда дуют полный 48-литров.

Саша Саша... зачем писать такие вопросы в теме о другой системе и с другими принципами работы? В случае с BRC - это ГБО 4го поколения. Нагрев может быть только снаружи (АЗС) ... либо высокое давление, либо газ перегрет. Тут ничего с ГБО не связано

@@arturkancyan129 у тебя проблемы с дроселем

Какая модель автомобиля ?

Я снял видео , чтобы вам помочь это делать дистанционно :) Пока я в Киеве и рекомендовать не могу никого, но если будут достойные ребята, которым интересна эта информация, я готов обсуждать профессиональное обучение

Ждем ребят в Одессе. У меня данная фишка сама пропала.. Но я заметил что насос стал качать на секунды две дольше.

Олександр Сербін все зависит от температуры окружающей среды. Время прокачки (алгоритм) зависит от этого

Олександр Сербін Давно пора, потому что таких машин в Украины полно, Тем боле в Одессе 🙂👍

@@umid.odessa в Одессе полно. Но вот кто заменит насос пока не знаю)))

Я смотрел последние объявления на auto ria

ГБО ТЕХНОЛОГИИ я тоже)) буквально тогда, когда писал комментарий))

У меня сейчас стоит Соната в сервисе с автосалона на красных номерах и ценником в 250 тыс . Была до этого за 220

ГБО ТЕХНОЛОГИИ странно, я таких цен на авториа не вижу🧐 на грандеры тем более, ниже 15 нет ничего

Нурик Сулайманов я как только доберусь до заводских мануалов , сразу об этом расскажу ... пока работаю над этим

Снимайте на лето пластиковую крышку с мотора

Как исправили ситуацию? На согретом состоянии проблема с запуском у меня

Есть

В 2.0 есть,а в1.6 нет

Ато я уже подумал что на на 2.0 тож надо регулировать

Есть несколько кодов мотора , по которым необходима регулировка тепловых зазоров ... по этой процедуре, чуть позже я дам развёрнутую и подтверждённую информацию

Dimka ... работаю на этим

какой уровень газа при этом?

Интересно, на каком этапе происходит "омоложение": там или по прибытию? Я это прекрасно понимаю, что такой пробег в две смены эксплуатации не может быть за 7 лет. Только в день один водитель проезжает минимум 250 км. НО при этом салон, днище и кузов выглядят очень живыми. Просто супер. Насос можно заменить/починить и ездить дальше

Проходят там.. ))) все лпи смотанные... у кого больше..у кого меньше... Ну и зависит от продавана который вам ее от туда привезет.

Это точно известно или догадки ?

@@GBOtech-ukraine были на форумах случаи когда забывали аукционные листы в бордачках. Пробеги конкретно не совпадают... Еще кто то нарыл сайт,где бьем по вин коду.. Там у всех совпадают даты продаж и так далее..но кроме пробегов... К сайту есть вопросы так как большая часть пробегов округленная.. Но вот я пробивал через этот сайт две дизельные машины привезенные с Кореи в Одессу.. У дизельных совпало и время торгов и даты отправки и километраж километр в километр.....

Олександр Сербін что за сайт? Скинь пожалуйста ссылку.

Не вышло продолжение?

Я довольно часто получаю такие вопросы и пока не отвечаю из-за того, что ко мне такие машины не приезжали... другими словами не было живого случая для разбора. Уверен в таких жалобах есть одна конкретная уязвимость, а не: лямбда зонд, катализатор, низкая производительность насоса... короче все самое дорогое. Большая вероятность, что скоро такую ситуацию разберем на конкретном примере и я выложу обзор... если кто-то есть в Киеве с такой жалобой - отзовитесь

Спасибо за ответ, я думаю что смогу приехать в Киев через месяц - полтора, если никого не найдете

У меня KIA K5 2016. Последний бак расход получился 17.5/100 км.

@@Алексей-н8ъ3з только что по менял расход на к5 - смешанный в Киеве составил ровно. 13л

@@GBOtech-ukraine В чём причина была?)

В таком контексте я получаю информацию впервые. Можно предположить, что на запуск влияет соотношение пропана и бутана, из-за чего меняется давление насыщенных паров и нагрузка на насос возрастает. Когда он изношен - создаваемое давление ниже, паровая фаза не удаляется и запуск происходит сложнее

@@GBOtech-ukraine При поездке в Европу проблема ушла полностью, по возвращению в Украину все опять вернулось. Думаю проблема именно в качестве газа.

проблема в пропорциях пропана и бутана. Мы работаем в Киеве и обслуживаем массу автомобилей. Газ абсолютно нормальный

А дроссельную чистил?

LPI Адаптер тебе в помощь. Установил и забыл за все проблемы. Представитель адаптера дает гарантии на него и даже КЕШБЭК если твоя проблема не ушла ;)

Добрый день! Как решили проблему? Что было

Текут видимо … за в е время пару штук поменял

Науки 57 /098 5158080

Проверяйте работу электротклапанов на баллоне и спереди

Проспект науки 57 / 0985158080

Конкретнее в ответах : езжай на сервис и чини машину . Где ты видел у меня объявления : «диагностирую бесплатно машины со слов хозяина»? Ничего я тебе не должен

Подключите пожалуйста сканер обд и прочтите перечень ошибок. Нужно с этого начать

-45 предел для испаряемости пропана ... а в смеси ещё может быть бутан. В баллоне нужно иметь хоть 1-2 Бар давления насыщенных паров , чтобы система полноценно работала. Везите в тёплый бокс . Через 3-4 часа все должно наладится . В любом случае все , что ниже -20 будет удачей и лотереей , вне зависимости от вида топлива . Ещё добавлю , что состояние Аккума и затяжка клемм очень критична ... очень

@@GBOtech-ukraine Ой забыл написать, температура низкая уже ушла было сутки и -10 и 0 стояла где то сутки, пробовал завезти ситуация такая же - не заводиться и не схватывает. Сейчас примерно - 20 т.е. теоретически должна работа восстановиться газ жидкий. Пробовал откручивать после фильтра магистраль и обратку еще раз снимал .... газ хорошо бежит. Манометр на баке показывает давление 5 что ли атмосфер, плохо видно цифры :( Заправщики говорят что меняют консистенцию газа при низких температурах чтобы лучше ездила (даже расход падает сразу), у нас - 20 это норма да и -30 тоже по неделям стоит. Всегда заводился без проблем буквально с первого тык тыка без прогрева. Аккум да знаю .... особенно минус у него диаметр клемы малость большой, поэтому всегда проверяю его на крепкость. Может подскажете как обычно бывет если ЭБУ сдохла? Или может есть отдельный предохранитель на свечи как у дизелистов (потому как катушки же сразу 4 не могут вылететь одновременно)? Потому как больше что то мыслей нет .... загнать в бокс ... да грели пушкой тепловой, часа два и машину обвешивали тентом и температура была около 0. Двигатель был теплый рукой спокойно чувствовался.

Подскажите хоть какое давление должно на форсунки приходить, по компьютеру блютусовскому показывает что то 5,6 бар. Много это или мало?

Вообщем оказалось все просто. Залегли кольца, электроника не давала накачивать давление и не было завода. Итог кап ремонт движка и все работает!

@@elitserv24 Добрый день, напишите пожалуйста в каком городе Вы эксплуатируюте авто? У Вас очень низкие температуры. Очень интересно

Форсунку из четырёх забита

У меня расход 26ть литов. Не вижу ни одного ответа здесь на этот вопрос.

ситуация с данным оборудованием не подходит под диагностику по бензиновым протоколам... система зажигания в LPi работает немного иначе и легко затеряться в "поиске искры"

большой расход. У меня аналогичная соната, расход летом 13.5. При этом на гарячую плохо заводится

Будет тебе газовая канистра ... скоро :)

@@GBOtech-ukraine Зачем убивать топливный насос, чтобы допускать до минимума, а потом бежать за канистрой. Я придеживаюсь чтобы в баке не было меньше 40 литров газа

Клааас . И как по внешнему виду ?

@@GBOtech-ukraineнеплохо сохранилась машинка. Либо делают хороший детейлинг! Интересно разобрать такой мотор, сделать замеры целиндро поршневой группы и т.д.

Знакомы моторист делал такой мотор... по беседую с ним на эту тему

Здраствуйте,где можна проверить пробег?

@@anatoliilichkevich4290 это почти никак не проверить, пока корейцы не откроют свои базы, говорят идут по этому поводу переговоры, но у меня есть возможность, если в Киеве, то могу помочь, в личку

Тема бензонасоса и должна быть раскрыта , так как бензинового насоса здесь нет . Я пользуюсь сканером , в котором есть все необходимые параметры . Если сильно хочется ржать , нужно не злоупотреблять с овсом …

​@@GBOtech-ukraine Топливного насоса. Иии? Чооо? Разобрались? 5:17 разобрались с дополнительными несколькими элементами? Профессионалы. 8:09 _"Делая прогазовку мы удалили остатки паровой фазы из рейки топливной"_ Открывая дроссель тире прогазовка мы добавляем во впуск больше кислорода для облегчения запуска залитого двигателя. Так называемая в простонародье продувка. Затруднённый запуск на горячую возможен по двум основным причинам: Негерметичные форсунки, давление топлива выше нормы. Но Вы с этим калькулятором ничего не увидите. Хотя может в параметрах оно (давление топлива) есть, но Вам оно ничего не говорит из-за Вашего профессионализма.))) Удачи Вам с дополнительными несколькими элементами, температурными датчиками в датчиках кислорода и в складывании кратковременных с долговременными коррекциями. Можете их ещё перемножить или даже поделить. :DD P.S. Не мучайте машинку. Отдайте профессионалам, у которых есть нормальное диагностическое оборудование (а не калькулятор как у Вас) и мозги.

Все чипуется , только вопрос зачем ... учитывая то, что большинство людей не понимают отличия в работе двигателя на газе и бензине и начинают «на глаз» делать всякую ересь , я думаю всегда эффект будет очень спорным

Везде быть нельзя :) ... хотя частично в этом помогает RU-vid

@@GBOtech-ukraine согласен, но как решить проблему с авто? Я уже начинаю разочаровываться в этом автомобиле.

все постепенно я расскажу в следующих видео. Потом поедете в Инновадию и скажете, что им делать :))))

@@GBOtech-ukraine отлично. Жду!

@@GBOtech-ukraine Молодец.Жду!!!

Также было, после одной ужасной заправки, пропало только через 500 км нормального газа. LF 2018. В крайнем случае я бы посмотрел давление насоса и далее в сторону фильтров

@@timsan5555 та уже давно не актуально..он месяц вот так горел постоянно..а потом купил елм 327..сбросил ошибки..и больше он не загорался слава богу ..пол года, полет нормальный

Lpi нормально заводится ... проблем там нет

жара, забитый фильтр на заправке, низкое давление насоса на АЗС

Спасибо большое за ваш комментарий и информацию . Уточните пожалуйста откуда у вас информация относительно ресурса и диагностических процедур , так как я хочу жать тоже расширенный , объективный ответ.

@@GBOtech-ukraine Относительно числовой величины ресурса пробега - это базовая ( рекомендуемая) величина, известная профильным специалистам из ВУЗовской программы и она имеется в технической литературе в открытом доступе. Что касается диагностических процедур и инструментов могу сказать следующее . Имея более 20ти летний практический опыт в сфере ГБО вплоть до сегодняшнего дня мне приходилось и приходится сталкиваться с проблемами корейских автомобилей , имеющих одну ( газовую ) топливную систему, использующих как паровую ( так наз 2е пок ) , так и жидкую фазы. Основная проблема - отсутствие какой бы то ни было специализированной информации и доступных инструментов ( Сканеры типа G-скан - нереальной цены и отсутствуют шансы окупиться). Не смотря на то, что в 500 км от меня в г Алматы с 1996 года функционировали два таксопарка с корейскими авто на газе, достать хоть какую то нужную информацию до сего дня не получилось. Кроме того, в нашем городе функционирует дилерский центр по продаже автомобилей фирмы Хюндай. Я был крайне разочарован тем, что специалисты центра используют обычную диагностику от Launch, которая вообще ни о чем именно к автомобилям с газовой топливной системой, которых в нашем регионе не мало, включая кроссоверы объёмом более 2х л. Для чтения ошибок обычных авто мы пользуемся как Launch х431, так и русифицированной программной версией ScanMaster ELM 2.1. Причины нестабильной работы "корейцев" обычно банальные : свечи , катушки, низкое качество проводки, которая окисляется внутри изоляции и предохранители, отсутствие качества топлива. Из практики могу сказать, что ни разу не сталкивался с проблемой топливных фильтров. Не сталкивались и с проблемой насосов , если их ресурс не превышал 150 тыс пробега. Основная проблема " корейцев" использующих жидкий газ - это форсунки, так как используемый в нашем регионе газ, в основном имеет пропиленовую составляющую, которая является причиной смолянистых отложений, образующихся в местах высоких температур и которые в свою очередь поражают как раз сопла форсунок. Вопрос решается путем замены на новые. Данный ролик мы смотрели коллективно в обеденный перерыв ( YT выкинул его в случайном порядке вместе с другими по газовой теме) . Улыбнуло процентное соотношение пропана к бутану , упомянутое ведущим и октановое число этой смеси 105... не понятно происхождение этой цифры. Реально интересен вопрос ремонта насосов.. Честно скажу , в нашем регионе цена на насосы высокая и ремонт востребован, однако эта затея у нас ещё никому не удалась, используем контрактные с Кореи.