У меня такая чорная 2008 г. 350 пробег,сейчас делаю капремонт двигателя,делал года два назад капремонт акпп. Авто даволен продавать нехочу. Всем салам алейкум с Ингушетии.
Салам с Грозного тебе брат! поддерживаю во всём что сказал, только в одном я свами не согласен, мне кажется зря вы заглушил гбо. я уже шестой год езжу на такой камрюхе и гбо на ней была ещё до меня, и никаких проблем у меня нет с мотором, так что переключи на газ и топи за пол цены брат. желаю тебе удачи!!!
Дааа классно тебя поддерживаю я тоже об этом думаю Камри 40ка это отличный выбор, хотя немного и стареет но всётакаи люблю 40ку Камри 2011 se 2.5 , и т.д 🙋🇹🇲👍🔥удачи тебе машина бомба💥👍🔥с меня лайк👍130
Я почти со всем согласен кроме того что ну не топи на ней все можно в меру главное 3,5 создана валить она очень динамичная машинка трасса и 3,5 просто созданы друг для друга 😂 ну а так согласен это не спорт кар а комфортный бизнес седан
У меня 2 грфе 400 пробег , без Жора масла , газ до пола после 50-60 км /ч по трассе хоть сколько. Единственная проблема была с печкой и то решил очень грамотно.
Заехал прочистили промыли шланг который выходил😂😂 грамотно он решил, я так же сделал, если с одной стороны холодным дует с другой гарячей, обратитесь в сервис промывают полностью систему и проблема решится если что совет
@@user-mt2ki7xw8j промывал и в сервисе систему, шляпа это , на неделю хватает. После промывки поставил фильтр на вход в печку и забыл про проблему. Совет, пользуйся😁
На 2.4 жора масла с завода нет. Чтобы не жралось масло, его надо менять каждые 5-6 тысяч км. Если так случилось, что взяли машину с жором - замена колец на наборные решает проблему. Сам двигатель ни по каким регламентам масло не потребляет.
Бля, раньше все меняли масло раз в 10000, потом начали менять раз в 7500, сейчас уже говорят некоторые что надо менять раз в 5000. Что дальше? После каждой поездки менять что ли? Вы там с ума все посходили?
@@vladislavgurin6852 на самом деле масло меняется технически правильно и в идеале по моточасам, но тк в автомобиле нет прибора который измеряет моточасы, по крайней мере я не видел этого в штатном варианте, установить то его можно самому без проблем, по километражу он просто примерно считается, если простым языком если у тебя пробег практически все 10к это трасса, без скажем так очень частых работах на холостых и толкания в пробках, то можно в принципе и раз в 10к менять масло, соответственно если в основном у тебя город, светофоры, пробки то лучше менять 5-7к,поэтому так и говорят, вообщем зависит от того где и как ты ездишь
Часы на панели должны отключаться или горят постоянно днем и ночью...с то не пойму толи лазили в проводку толи так и должны гореть....и роликов нет на ютубе чтоб уточнить...
@@user-yd6qi2sr3u ага разобрался уже...(на моем ведроиде ключ вынимается с любого положения замка...что как бы не должно быть поэтому я считал что замок отключаю полностью...а оказывается до крайнего положения его надо чутка притопить...данную тонкость я запамятовал..при хорошем замке ключ не вытащить поэтому я был уверен что ключ в крайнем положении в этом и состоял весь гемор...от этого и хавало аккум по зиме...
Наоборот на 2.4 приходиться коробку крутить и выкручивать. У меня 3.5 ка пробег 212 т.и выше 3т.оборотов не поднимается из-за не надобности.На 100км - 1800 оборотов,на 120км.-2т.оборотов и только при разгоне до 2.5-3т.оборотов поднимается ,мощь и тяга не рвёт коробку . Но если ставить в спорт-режим и педаль в пол ,то да акпп не выдержит и 100т.км.
