За съем фиксатора спасибо, а вот в разъем провода всталять не надо. Проще снять механическую часть из замка зажигания, она зафиксирована в нем с обратной от замочной скаважины стороны. Снимаем стопорное кольцо и механика у вас в руках, вставляем ее в колодку контактов и спокойно руками заводим двигатель, не трогая проводку.
Мужик дай Бог тебе твоей семье большое при большое счастье и здоровья, из такой беды выручил, в машину влезли воры и сломали личинку так что пусть у тебя всё и всегда будет прекрасно
Дружище, блокировку можно снять ничего не ломая. Достаточно снять верхнюю часть замка и провернуть отвёрткой. Снимается она также подковырнув отвёрткой. Если что я никого не пытался оскорбить или как-то унизить, просто чтобы люди знали
Всё описанное - лишнее: после снятия пластмассовой облицовки, подковыриваешь отвёрткой внешнюю блестящую ( на ней ещё цифры нанесены- ноль) облицовку вокруг замка зажигания, получаешь доступ к механизму замка, достаёшь его ( там должен бы быть удерживающий его штифт справа, но его сейчас никто не вставляет, я, ни разу не встречал) и поворачиваешь цилиндр отвёрткой в положение "0". Руль разблокируется. Ломать ничего не надо
