По многочисленным просьбам владельцев, которые убеждены в том, что на моторе Ямаха 9,9/15 установлен полноценный блок реле-регулятора и от него можно заряжать эхолоты и телефоны.
Доброго дня ! Прочитал комментарии, попробую немного иначе объяснить. Катушка, находясь в магнитном поле магнитов выдает переменное напряжение.Если подключить диодный мост, напряжение будет пульсирующим, не постоянным !! Представьте, Вы подключили лампочку к акб через выключатель и нажимаете сотни раз в секунду. Что бы сгладить эти тычки или импульсы, необходимо присоединить конденсатор, в момент импульса лампочка горит и заряжается конденсатор, когда импульса нет, лампочка использует энергию зарядившегося конденсатора.Такое напряжение называют не стабилизированным постоянным Аккумулятор, тот же конденсатор, нагружая катушку с диодным мостом, он не дает подниматься напряжению резко, но при длительном заряде без регулятора перезарядится и сдохнет. Друзья, если хотите правильно измерить напряжение катушки генератора, параллельно с диодным мостом прицепите конденсатор !Не большой, 5-10 мкф, но обязательно более 50 вольт, соблюдая полярность.Мультиметры не могут адекватно измерять пульсирующее напряжение. С акб не измерите.Да же поставив регулятор (как правило дешевый, с Али, который тупо замыкает Вашу цепь при достижении напряжения 14.4в но это лучше, чем ничего) стройте так свои схемы, что бы эхолот был подключен к акб, в случае плохого контакта , пульсации генератора достигают 40 в. Если генератор может выдать ток до 5 ампер, то подключив акб более 50AH можете на больших переходах не отключать зарядку. Наилучший вариант найти и собрать схему не шунтирующего стабилизатора.(друзья-радиолюбители Вам в помощь)
Об этом полно инфы. Просто Игорь обобщил всё. И сделал коротко и ясно. Гоняю АКБ 60а/ч на зарядке постоянно. Ничего с ним не будет! А от АКБ уже подключены гаджеты. (Эхолот)
@@mihailkritskov3214 у вас получается что акб выполняет роль некого емкостного стабилизатора. А если, не дай бог, пропадет контакт на акб, то всё перенапряжение полетит по проводам к гаджетам?
@@user-lk9np7oe7g почему то этого не случалось ни у кого. Но по теории это возможно. И снова : 14,5 В приходит на АКБ максимум! (Это не на зарядке,а напряжение с клемм на АКБ и без него! )
Все это уже понял из других источников , но буду смотреть и смотреть! т к инфа лишней не бывает! лучше сто раз пересмотреть , чем один раз что то спалить!палец вверх!
Со штатным выпрямителем-регулятором ничего не спалите. Там выше 15 В не получите. А гаджеты в любом случае надо запитывать от аккумулятора, который и выполняет функцию стабилизатора.
Здравствуйте, Игорь вы делали тест выпрямителя и у меня есть вопрос...есть разница к какому из двух проводов переменки прикладывать клемы тестера? У меня если у одному проводу прикладывать, то всё норм ( в одном направлении есть показатели а в другом нет)а если к другому то показатели есть как бы не прикладывал клемы
Сколько из вас выкинули отличный генератор из ямахи и купили другой! Дай статистику по годам и количеству выкинутых генераторов? Стыдно за вас господа! Коротко, ясно,по делу.
Игорь приведствую классные видео подскажи пожалуйста решил купить себе свой первый мотор ямаха 9.9 4-х тактник 2014 г я сам из смоленска подскажи на что обратить внимание по мотору какие нюансы и т.д. заранее спасибо.
Наконец то я стал счастливым обладателем ямахи 9.9. И мне ооочень захотелось заиметь бортовую сеть в лодке. Всю зиму изучал этот вопрос на форумах и в Ютубе. Кто чё говорит. Как бы у всех одно и тоже. И в тоже время у всех по разному. У одних- и так сойдет- ( о штатном выпрямителе) . У других - одна теория и лекции по электротехнике. А я так думаю что 90-95% рыбаков знают только что такое + и что такое -. И их интересует - будет ли заряжаться АКБ. Я например - точного и конкретного так и не узнал. Пока сам опытным путем не попробовал. Вот что я узнал- мож кому-то будет интересно. Я заранее( на всякий случай) заменил штатный выпрямитель на китайский стабилизатор( типа нашего русского- врнл-1м). И вот что получилось. Начинает заряжать АКБ на средних 1250-1300 об/ мин. Т.е. выдает напряжение 13.5 в. На высоких оборотах до 14.8 вольт. Получается- что бы шла зарядка -нужно лететь быстро и долго. До дальней точки- максимум 10-15 мин. Дальше переезды по 1-2 минуты. Т.е. зарядка 0 целых- х десятых. Надеялся- что на тролинге подзарядиться но на малых оборотах выдает меньше 12 вольт- не достаточно для зарядки. Вывод- лучше чем ничего. 12А АКБ у меня за 3 дня - с 13 вольт упал до 11 вольт. После рыбалки опять подзаряжаю батарейку дома
Несколько лет заряжаю с штатным выпрямителем и гаджеты и телефоны и эхолот , через 9а.ч акумулятор . Никаких проблем нет . Где замеры с штатным выпрямителем при заведённом моторе ? А так это только теория и слова .
я так чуть пвх не спалил, подключив лампу от дальника. при малых оборотах она еле горела и я ее просто оставил на скамейке но выйдя глиссер учил едкий запах обернувшись вся скамейка горела и дымила. по замерам было 66 в переменного тока. Многие кидают его сразу на акуум и многим везет другие просто взрываются если ставят убитые акумы.
@@user-nq2jd1ef5p И это был мотор Yamaha 9,9? Очень сильно сомневаюсь. То, что вы рассказываете, из области фантастики. А отсутствие деталей в описании только подтверждают мои подозрения.
@@subastik1 да и он досих пор в работе. тут не смысла спорить мне по барабану у кого да и что . скажу что мотор 2010 японец . Меня больше волнует добавление диодов и систем контроля перезаряда акб
Гусар, у Вас так креативно часы на стене идут- вспять! Это какой-то знак посвященным? С уважением непосвящённый. PS. Ваш труд полезен для многих. Спасибо.
Игорь добрый день.. У меня реле SH625-12 вторая строчка 0.2 201F ... Вопрос ? Это тоже самое что у вас здесь на видио? Или не надо менять моё реле менять? Благодарю...
Не надо менять. Произведите замеры напряжения с выпрямителя-регулятора непосредственно на воде, и вы это поймете сами. И да, замеры производите на голых проводах, не подключая к ним аккумулятор и другую нагрузку.
помогите советом Ямаха 15 2т с коробке до конца не обкатана еще, обнаружил люфт и не значительный характерный стук (щелчки) когда дергаешь винт вверх-низ, лево-право? Люфт демфера винта исключен, за гайку вала ничего не меняет, на передаче так же люфт... Это нормально или брак какой???
Актуальное видео.Помню в далеких 90-х когда занимался обслуживанием снегоходов "Буран"-там стояли 2 типа блоков.На "Буране"с электрозапуском устанавливался просто диодный мост на КД202,аккумулятор играл роль буфера беря на себя "излишки" напряжения.На "Буране" с ручным запуском стоял регулятор напряжения где мощный тиристор при превышении напряжения шунтировал катушку в магнето.Полноценной "постоянки" он не давал,но для освещения этого и не надо.Пару дней назад получил такую новую "Ямаху"-потому интересно.
Игорь подскажите пож, купил Хайди 18-20 в полной комплектации с рулем, тросами, машинкой, стартером и тд. Нужно ли там ставить реле регулятор? Из мотора идут два толстых провода кр и черн на аккум. Не пойму что то...
Здраствуйте Гусар! Вот помогите разобраться! Бытует такае мнение что тохатсу 9.8 при первом ТО нужно обтягивать болты гбц! И тип о это Обезательно? Очень важно Ваше мнение?Спасибо!
Здравствуйте! Игорь, подскажите пожалуйста, с ВРНЛ - 1М у Акм 12в 7амп будет перезаряд идти с подключенным эхолотом? И ещё вопрос, при оборотах на "полную" без нагрузки с разъема, ВРНЛ- 1М выдал 15,6 амп - это нормально?
Здравствуйте. Откуда 15.6 Ампер??? Может быть 15.6 Вольт? А то Амперам столько не взяться с катушки генератора, которая максимум что может выдать это 6 Ампер в оригинальном исполнении.
Здравствуйте. Игорь, думаю следует обратить внимание, что производитель РР - стабилизатора, который Вы рекомендуете, указывает: Рекомендуемый аккумулятор до 30 А\ч. Думаю, что наверное следует отдельно обобщить мнения и опыт бывалых в отношении к типам и характеристикам АКБ. Спасибо за видео.
Привет. Вопрос к теме. Имею опыт 10 лет на ямахеа 9.9 использования выпрямителя их Хабаровска, все отлично. Но вопрос другой. НЕ стоит ли добавлять диод на провод который идет от мотора. в случаи при выключенном моторе и рабочем эхолоте, в мотор тоже идет напряжение от аккумулятора, возможно добавляя разрядку. С эти столкнулся поставив современный эхолот ти2 и акума даже с подзарядкой стало не хвать приходится эхолот отпускать в пассивный режим при стоянках.
Не нужен диод. Зачем? Если что-то боитесь спалить, достаточно простого предохранителя. А Ти2 жрет прилично. У меня с другом HDS Live 9, так вот аккумулятора емкостью 33 Ач едва хватает на день рыбалки. С подзарядкой аккумулятора от мотора, мощности генератора хватает только для "поддержания штанов" (и то на оборотах от средних и выше).
@@subastik1 электрик сказал что аккум под заряжает мотор когда тот не заведен. Или когда два аккума и более в лодке в одной сети чтоб они друг друга не под заряжали и могли заряжаться от одного источника одновременно. Сей час такая тема у электро самокатчиков популярна.
@@user-nq2jd1ef5p Бред... Как аккумулятор может подзаряжать мотор? Или я вас не понял или вы что-то не поняли. Что касается подключения двух и более аккумуляторов, то при грамотной схеме подключения, ничто друг на друга влиять не будет. Никаких диодов при этом городить не надо.
Доброго! Подскажите насчет установки регулятора от скутера. Насколько я понимаю его без АКБ использовать нельзя (выйдет из строя сам регулятор. я не про потребителей)? Иногда приходиться выходить на воду без эхолота и соответчтвенно столика с АКБ. Как быть в таком случае? Насколько целесообразно регулятор установить в сам столик? А с двигателя протянуть просто переменку. Не будет ли перегреваться регулятор в столике? Или так вообще никто не делает? Спасибо.
Игорь, с удовольствием смотрю Ваши видео. Мне очень помогло это видео, все понятно и просто рассказано. У меня Яма 9.9.летом приеду в Астрахань и поставлю выпрямитель. Но у меня вопрос. ????? по электрике, Нептуну25Э (отдал его брату, но немного неисправный.) Мотор заводится с пол шнурка. Но на максималке оборотов резко глохнет, потом минут через 10-15 заводится. Проверено 2 блока МБ 23- заводится, переделывал под "Самоделкина и Ко" - сгорело его зажигание. Мотор перебирал почти весь ( не смог снять маховик) и думаю только в тех катушках под маховиком проблема (свет и зажигание). Мотор ТОНУЛ (залило ночью лодку волной, поднялся ветер). (Кому оставил на переборку после утопления он просто забил и ни чего с ним не делал и за год и маховик прикипел.) Верное ли у меня мнение? - Восстановить ТАПТУНЧИКА охота. (Ностальгия) У деда, у отца и у брата старшего был 23 Нептун. Вот и у меня Казанка 69 г.в. и ТАПТУН (ну в придачу Яма).
Гузар доброго Времени ! Вопрос на засыпку на ямаху 15 эндуро как подключить выпрямитель? Там я так понимаю катушка есть как на ямахе 8. И подключать точно так же или как-то по другой схеме ?
Эхолот запитывается, а не заряжается. Заряжается аккумулятор, от которого запитывается эхолот. А вот хватит ли заряда аккумулятора для питания эхолота, зависит от модели эхолота, емкости аккумулятора и характер перемещения по водоему.
Здравствуйте. Серия эндуро это в основном коммерческая серия, для промысла либо сложных условий эксплуатации - некачественное топливо, грязная вода. Если не собираетесь использовать мотор как "тягач по бездорожью", то эндуро вам не требуется.
Короче если в цепь включить АКБ то можно исспользовать и штатный выпрямитель. Без АКБ на прямую сгорит вся аппаратура на 12 В. И что бы АКБ не получала перезаряд емкость батареи должна быть большая от 12 А и больше. Либо отключать от генератора при долгих переходах на высоких оборотах. Второй вариант -али экспресс там реле регуляторов тьма.Вопрос только в соответствии описанию от кЭтайцев и действительностью.
Никакого перезаряда АКБ не будет. Люди спокойно пользуют аккумуляторы емкостью 7-9 Ач. А подключать аппаратуру без аккумулятора напрямую к выпрямителю-регулятору не стоит не только к штатному, но и к любому другому.
А если к зеленым проводам подключить такое реле от ГАЗели 67.3702-03 14В ? дешево и сердито. реле можно спрятать или од крышку двигателя или вынести наружу.
Ещё больше только запутал. Расскажи как сделать зарядку на китайце, что для этого надо... Я заказал такую коробочку на алиэкспресс, мне значит ещё что-то надо?
Если заказали реле регулятор, а не выпрямитель, то больше ничего не нужно, но в любом случае подключать только через хорошую нагрузку в виде аккумулятора иначе на выходе будет напряжение близкое к нулю от 3 до 4 В.
@@skipper7785 вопрос,был задан Автору канала... Что такое,40-а А/ч АКБ,имею представление... Откуда вам известно,какие у меня условия плавания и потребители,на борту? Да ещё,давать советы....🙄🧐😁
Подскажите пожалуйста. У меня ямаха 30 hwcs. Стоит штатный выпрямитель который выдаёт до 20 вольт, но есть ещё и «довесок» с ним зарядка е превышает 12.2 вольт. Чем можно это все заменить?
Доброго. Оригинал, это оригинал. Хорошая проверенная годами японская запчасть имеет низкий процент отказа в работе. На Али одно и тоже могут продавать десятки продавцов с разным качеством, как повезёт.
При подключении +(красный провод свободный) и масса, выдаёт на 4200 оборотах 14.7 вольт при повышении оборотов вольтпж не меняется, остаётся в норме, акум заряжается эхолот от акума работает.. У меня всё.
@@subastik1 спасибо братишка!!! Ато от этих горе советчиков мозг уже взорвался....Ведь на моторе не идёшь 2, 3, 4 -и часа подряд, а ну час максимум... ито на разных оборотах, так ч не понимаю тоже этих товарищей, как при таком режиме можно спалить аккомулятор...не только 20v , но и 7-и? 👍👍👍🤝🤝🤝Спасибо ещё раз!! Присто я услышал от технаря очень профессиональное объяснение...🤝🤝🤝
Делали замеры на воде, напряжение на выходе не поднимается выше 15 В (по факту 14,5-14,6 В) на максимальных оборотах. Замеры делались как при подключенном аккумуляторе, так и на проводах, к которым не подключалась никакая нагрузка. В схеме может стоять простейший параметрический стабилизатор, с которым при подобных замерах, будут получены примерно те же результаты по сопротивлениям. И да, правильное названия данного устройства в каталоге - "выпрямитель-РЕГУЛЯТОР".
Гусар, dc-dc не обязательно. Аккумулятор может сам стабилизировать напряжение в районе 14,4 Вольт. Главное чтобы потребители были строго подключены к клеммам аккумулятора на случай если провод от двигателя соскочит с аккумулятора.
Совершенно верно, поэтому предпочитаю вариант, когда выпрямитель стабилизатор установлен взамен диодного моста и ничего не перегорит. А то, что АКБ всегда был буфером или ёмкостным стабилизатором, это я знаю, спасибо.
@@user-zd9lh3yj6l Судя по моим замерам, простейший стабилизатор имеется уже в штатном выпрямителе-регуляторе. При отключенной нагрузке (на голых проводах) на воде на максимальных оборотах замеры показали, что напряжение со штатного "выпрямителя" не поднимается даже до 15 В. Откуда выводы про 40-60 В я не понимаю.
@@subastik1 отвечу на ваш пытливый ум. Если взять выпрямитель от Ямахи и посмотреть на его обозначение на обратной стороне, как схематически отображается на схемах, то становится понятно, что там установлено не просто четыре диода, а ещё есть и конденсатор (или конденсаторы?). Но немного теории на примере четыре диода и один конденсатор на выходе: на выходе с диодного моста (тупо четыре диода в классическом подключении) мы имеем пульсирующее напряжение ибо диодный мост инвертирует отрицательную полуволну синусоиды в положительную. Ограничения нет никакого, практически нет, что входит по переменке, то выходит по постоянке. Если на входе 10 вольт переменки, на выходе почти 10 вольт постоянки. Если сорок вход, сорок практически и выход. Опустим точность падения на диодах. Откуда сорок? Дык катушка генератора выдаёт на максимуме, а есть 60, 80, 100... Но продолжим... Конденсатор после моста за счёт своей ёмкости сглаживает пульсации, чем выше ёмкость конденсатора, тем ближе напряжение к постоянному. Но тут неувязочка получается, один конденсатор не может быть ограничителем или стабилизировать напряжение на выходе не более 15 вольт. Так что конкретно залито компаундом в выпрямителе от Ямахи? И ещё, если конденсатор выходит из строя, пробой, утечка, что на выходе? Явно не 15 вольт))) так что помимо "мы тут на телефон снимали" есть ещё и реальность. А реальность выглядит примерно так - когда приходит человек с просьбой помочь стабилизировать и защитить от скачков и поднятия напряжения при случайном отключении АКБ (на эту тему в интернете полно информации как горят гаджеты когда отваливается акб) ибо его голубой экран тыщ на сто/двести стал постоянно чёрным, приходится искать альтернативные решения. И считаю, вполне справедливо считаю, что при отключении АКБ стабилизатор должен отключится полностью. Предыдущая версия на просторах интернета есть, отвалился АКБ, пропала зарядка, пока не заглушишь мотор, не восстановишь подключение, зарядки не будет. А теперь берём от скутера зарядку, подключаем АКБ, подключаем эхолот. Запуск мотора, есть заряд, исключаем из цепи АКБ и добавляем газку. Синий дымок подарит радость понимания, что наш эксперимент прошёл как положено, наш гаджет навсегда стал безмолвен. Но главное, мы потратили 400 руб на зарядное, а спалили 10 000 руб. Удачи в саморазвитии и расширении кругозора, а не тупо "мы снимали, тут так показывает".
@@user-zd9lh3yj6l Игорь, мне не надо все это рассказывать. У меня высшее образование в сфере сервиса БРЭА, и свое мнение я уже высказал, основываясь на личном опыте и собственных замерах при разных условиях эксплуатации. Что касается подключения электроники напрямую к выпрямителю-регулятору без аккумулятора, то это, само собой, глупость. Естественно, и схема подключения должна быть такой, чтобы исключить подобную ситуацию.
Использую обычную автомобтльную зарядку с usb с вольтметром подключенную прямо со штатного выпрямителя , стоит на месте штатной розетки .5 лет заряжаю iPhone , power bank , светильники на АКБ полет великолепный , ничего не горит . Напряжение выше 14.6 не видел 😀 . Наивно полагать что сопротивление АКБ хватает чтобы уронить напряжение с 40в до 12-14😀 . Сопротивление АКБ роняет постоянное напряжение на х.. целых 2..3 десятых и не более . А вот с переменкой уже все иначе … Там пропорции …. И чем выше емкость акб, выше и сопротивление переменному напряжению …. Внимательно нужно читать книжки …. А не через строчку 😀 Поверьте все что выше 1кв спалит все на своем пути без оглядки на сопротивление …. Это постоянка . А вот 0,4кв переменки уже сильно реагирует на сопротивление …. Так что по вашим басням 40в постоянки просто спалит и акб и гаджеты …. Вы в паралели питаетесь , напряжение что на акб что на гаджетах с акб … Или у вас акб с наряжение / нагрузка ?! 😀 и штатный выпрямитель точно так же отключиться при 16в на выходе 😀 запросите информацию у Yamaha , потом влажные фантазии излагайте 😎 А если акб коротнет ?
Здравствуйте! Очень прошу Ваш совет.У меня, отходя от берега минут через 5-ть Ямаху 9.9-15 двухтактную немного прихватило, заглох наверное термостат не открылся. Дома мотор попробовал- вращается, опять поставил на лодку, он не сразу завёлся (Но были плохие свечи, а заменить было не чем). Прокатился глиссирует на Казанке 5М, но не сразу меня одного на глиссер выходит и скорость поменьше стала. Вот скоро опять лето, собираюсь на остров на весь сезон, свечи купил новые, а вот очень сомневаюсь на счёт состояния цилиндров, нигде не могу найти, какая должна быть компрессия нормальная и минимальная для двухтактной Ямахи 9.9-15 может подскажет кто-нибудь? Мотор на острове остался, в мастерскую нет возможности отдать на диагностику. Подскажите пожалуйста, как поступить моей ситуации?
Здравствуйте. Компрессия в каждом по 8 очков. Прихват из-за отсутствия охлаждения или отсутствия масла в бензине. Износ на кольцах уже будет, относительно задиров надо смотреть.
Взять здесь zipmarine.ru/catalog/aksessuary/vypryamiteli_stabilizatory/vypryamitel_stabilizator/?partner=12 Реле-регулятор в основном шунтирующего действия, но так же работает.
Сегодня привозили мне такой мотор Ям9.9 , новый , на регулеровку и проверить перед обкаткой . Согласен , нету там никакого стабилизатора , как и раньше стоит обычный выпрямитель . Дружище , все правильно говоришь все по делу , но корявенько по терминалогии , говоришь что выпрямитель и тут же звучит "регулятор" . Там просто диодный мост , нет там никаких регуляторов , тупо 4 диода. Вот таких видео пално , где путаницу по терминалогии наводят ))).
Откуда такие выводы? На 9,9GMHS по спецификации установлен "выпрямитель-регулятор". Замеры напряжения показали, что на выходе его значение не превышает 14,5-14,6 В.
@@user-fw3fd2db5b отключить два зелёных провода от розетки и выпрямителя, подключить красный к розетке и массу на второй зелёный к розетке. Заряжай акб оптимально 55-65 а/ч, галоген много потребляет.
Заказное видео. Когда я два года назад брал свой мотор у официального дилера дай думаю сразу куплю РР там же , так мне продавец сразу сказал тебе что деньги некуда девать возьми лучше страховку для мотора да маслица. Два сезона хожу с 7 ам аккумулятором и вообще нет никаких проблем, напрямую без АКБ больше 14,3 не выдает. Да и по любому все ставят АКБ, мотор же постоянно не работает а электрика нужна когда просто на точке стоишь. Не тратьте деньги на всякую ерунду.
@@user-zd9lh3yj6l Игорь, при чем здесь заказ и реклама. При всем уважении, но я верю своим глазам. Все замеры производил с другом на камеру. И готов подтвердить слова Николая, с которым я даже не знаком.
@@user-zd9lh3yj6l Игорь, 4 года техникума и 6 лет института в области радиосвязи, радиовещания, телевидения и сервиса БРЭА - достаточно? Так кому нужен учебник физики в помощь?
А в 4 т Ямахе стоит другая модель ? У меня на полном газу выдаёт 14.4 вольта , я конечно не проверял его тестером , но он подключён к аккумулятору и стоит вольтметр и он показывает 14. 4 в максимум )))))))
Гусар Игорь Добровольский сегодня я залез и посмотрел блок своего мотора , да там действительно блок с абсолютно другой маркировкой , похож он только внешне . Вопрос закрыт ))))))
Спасибо за обзор - все доступно и понятно . Хотел узнать дополнительно ( САМ Я НЕ ЭЛЕКТРИК ПРОСТО - УСЛЫШАЛ ТАКОЙ ВАРИАНТ ) . Если нет аккумулятора , а электричество нужно , для зарядки телефона , эхолота и т.д. , то вроде можно подключить конденсатор 63В 22000мкф сразу после диодного моста ( ЯПОНСКИЙ ИЛИ КИТАЙСКИЙ НЕ ВАЖНО ) и с него будет корректное электричество , для питания маломощных приборов - понятное дело пока заведен лодочный мотор . Вот чего я не где не могу найти , к этой схеме со временем можно будет добавить аккумулятор или в начале нужно будет удалить конденсатор из цепи ? СРАЗУ ГОВОРЮ Я НЕ ЭЛЕКТРИК !
Здравствуйте и пожалуйста. Давайте немного определений - на плм у которого есть в наличии катушка генератор и/или выпрямитель и/или разъём (уже не важно как подключен по переменке или постоянке через выпрямитель), но без АКБ, является питающей цепью для прямого подключения только! к навигационным либо ходовым огням (любой толковый мануал). Ибо источник питания является не стабилизированным, а лампам накаливания это по сути не важно. А так же к системе полного стабилизированного питания, которое находится в маломерном судне имеющем подключение по тому, либо иному типу с использованием АКБ. Все остальные прямые подключения к ПЛМ у которого имеется выход как переменного напряжения напрямую с катушки генератора, требуется реле-регулятор или выпрямитель-стабилизатор с подключением АКБ... а так же полярного напряжения питания через выпрямитель, требуется подключение АКБ большей ёмкости. Все подключения связанные с питанием, зарядом любого типа гаджетов от 12 вольт, только через подключение к АКБ со своими предохранителями. Если после выпрямителя установить параллельно конденсатор на + и - выхода с выпрямителя (выпрямитель - диодный мост), то мы получаем: с диодного моста мы имеем пульсирующее напряжение (по сути мост инвертирует отрицательную полуволну синусоиды в положительную). Конденсатор за счет своей емкости сглаживает пульсации, чем выше емкость конденсатора, тем ближе напряжение к постоянному. Но постоянное напряжение не стабильное и будет зависит от оборотов двигателя. Раньше в выпрямителях использовали П-образные фильтры, состоящие из двух (как минимум) электролитических конденсаторов и дросселя. Всё это предпринималось для сглаживания пульсации выпрямленного напряжения и защиты от ВЧ помех. И последнее, цитата: "Основной смысл применения конденсатора в фильтрующих цепях выпрямителя заключается в том, что он имеет разные цепи заряда и разряда и соответственно разную скорость заряда и разряда. Скорость заряда или разряда определяется постоянной времени, которая равна произведению сопротивления соответствующей цепи на величину емкости конденсатора. Поскольку зарядная цепь состоит из небольшого сопротивления открытых диодов выпрямителя, заряд конденсатора происходит достаточно быстро. Разрядная цепь состоит из обратного сопротивления закрытых диодов и сопротивления нагрузочной цепи, которые намного больше сопротивления открытых диодов, поэтому скорость разряда значительно меньше скорости заряда конденсатора. В результате конденсатор заряжается до некоторого значения до тех пор пока не наступит равновесие между зарядом конденсатора при амплитудных значениях входного напряжения и его разрядом, пока входная полуволна имеет напряжение меньше чем напряжение на конденсаторе. Чем больше значение емкости конденсатора, тем меньше эта разница в значениях". Таким образом мы получаем ДЕ ФАКТО - установка АКБ лучше, чем гроздья винограда из конденсаторов. Минимальный АКБ для любого мотора из линейки 5-18 л/с 2т (5л/с - 7 а/ч) 12 а/ч, оптимально 18 а/ч, рекомендуемый 35-40 а/ч при наличии электрозапуска. Надеюсь не сложно, доступно и понятно.
Простой выпрямитель(диодный мост) нельзя использовать без АКБ сгорит электроника, которая подключена к зарядке. АКБ в данной схеме и служит стабилизатором.
Замеры произведены не совсем правильно. Не хватает замеров выходного напряжения на воде на разных оборотах. Вот там действительно будут показательные результаты.
Вообще то в мануале по я-9,9-15 есть 2-а вида коробочек, одна просто выпрямитель позиционируется, а другая как РР, гоняю на родном с 15г, полёт нормальный, ак. 9А
@@user-zd9lh3yj6l А многие ведь не разберутся, а ломануться РР покупать и кстати, в видео на вид как раз на РР похоже, а просто выпрямитель другой немного формы и отверстие для крепежа в середине.
@@user-zd9lh3yj6l Игорь подскажите что преобрести для мотора ямаха 30 2т 2009г.в. для зарядки акб и не допускания скачков напряжения в бортовой сети чтоб не накрылся эхолот. Или может у вас есть уже про это видео? Где посмотреть?
В максимальный газ на катушке генератора 40-60 вольт, на выпрямителе будет +/- 40-60 вольт. Реле-регулятор или выпрямитель стабилизатор даст ограничение до 14,2 в
@@user-zd9lh3yj6l со стабилизатором конечно все понятно. Просто в видео вы сказали ещё до регулятора что к разъёму подключаем аккумулятор большей ёмкости. Поэтому мне стало не понятно.
@@user-zd9lh3yj6l у меня такая Ямаха 2012г.,подключен свет (ходовые огни) в лодке, просто от розетки на моторе, ничего не перегорает, напряжение не измерял, но уж точно на выходе не 40,а тем более не 60 в. Визуально светит все стабильно, но конечно на холостых притухает.
Utin Antip , религия, которая называется "Закон Ома"! )) Если в аккумуляторе от шуруповерта, есть свой встроенный DC-DC преобразователь (в чём я очень сильно сомневаюсь), который не сгорит от напряжения 60 В и умеет ограничивать силу тока, то ничего страшного не произойдёт и аккумулятор спокойно зарядится. Если что, то тут речь идёт о штатном ямаховском выпрямителе, а не о реле-регуляторе (выпрямитель + стабилизатор), который на выходе имеет, приблизительно 14,5 В. Но если очень хотите, то вы можете попробовать зарядить этот аккумулятор от штатного выпрямителя, а потом нам расскажете о результате. )) Только я сразу предупреждаю, что если аккум литиевый, то он может загореться так, что хрен, чем его потушите. ))
Utin Antip , в любом случае, именно для аккума от шуруповерта, нужен будет свой CC CV DC-DC преобразователь, который будет выдавать точно такое же напряжение и силу тока, которые выдаёт его штатное зарядное устройство.
@@r4yaa зачем? Его устроит источник постоянного тока с напряжением 5 - 60 Вольт и мощностью 30-60 Ватт при условии наличия нагрузки (эхолот, навигатор, освещение, электрозапуск)
Попробую вам объяснить. Есть варианты подключения, когда требуется подать именно переменку, а постоянка реализована на судне. Если в вашем варианте или понимании это не требуется, то другим именно такое подключение необходимо.
@@user-zd9lh3yj6l Так я вроде и не говорил, что такой вариант не требуется, мне больше интересно было: зачем именно переменный ток на выдаче, если большинство приборов [обычно на лодке/в походе] питается от постоянного. Почему тогда японцы не сделали сразу выход на постоянный ток? :) В целом, Ваш ответ ясен, спасибо. :)
Так и делается. Я так понимаю только аккумулятор нужен емкостью по больше (не менее 40а\ч.) Хотя у меня лично стоит 7амперная батарея, а потом эхолот. Третий сезон все работает. После батареи на полном газу идет 14 вольт на эхолот. Но я так понимаю когда нибудь эта батарея может выйти из строя и тогда может навернуться эхолот. Поэтому батарею надо емкостью больше. Ну или ставить стабилизатор.
@@skvorzoff Не выйдет из строя ваш аккумулятор. Прослужит ровно столько, сколько ему положено: минимум 2-3 года, как и в ИБП, для которого он предназначен.
Есть же выход с него на массу и плюс красный, подключаете минус от аккума на массу, а плюс к красному выходу, вот и вся зарядка, и приборы к аккуму .Развели бред какой то.
Игорь, подскажите пожалуйста, я могу разрывать кнопкой цепь стабилизатор-аккумулятор на работающем двигателе Ямаха 9.9 без ущерба для самого стабилизатора и генератора? Хочу поставить кнопку между акб и стабилизатором, чтобы отключать зарядку акб, когда мне это не надо. Спасибо.
Потому что, насколько я правильно понимаю на шунтирующем стабилизаторе типа ВРЛН1 это не рекомендуется делать из-за возможных поломок самого стабилизатора либо генератора, а на стабилизаторе типа ВСТ1 вроде как это можно делать, потому что он будет отключаться при разрыве цепи, то есть будет думать, что слетела клемма акб. Я правильно понимаю?
Спасибо большое за ответ! А по какому принципу отключается питание от стабилизатора? Генератор продолжает давать переменку на стабилизатор, а он просто отсекает выход? Или стабилизатор отсекает сам вход с генератора?
Игорь, спасибо большое за ответ. В интернете очень тяжело найти что-то стоящее, больше вода на форумах и на сайтах одно и то же. Едет вам не трудно, можете подсказать по поводу питания вольтметра. Я так понимаю лучше подключать напрямую к акб... но у меня будет шина распределительная с предохранителями + и -, я могу подключить вольтметр от одного из предохранителей на шине, показания будут такие же, как и от акб? И более важный вопрос, сечение провода на вольтметр от акб можно ставить любое, даже самое малое, потому что к нему идёт мизерный ток или все таки нужен силовой, такой же как идёт с акб на общую плюсую шину? Спасибо.
Почему 40-60В на выходе? Постоянка. Мерил мультиметром 14,5 максимум на полном газу с родным блоком. Мотору сезон. Может делать по другому стала Ямаха? .60Ач АКБ гоняю. Тяжело таскать, эхолот много потребляет.
Если эхолот много потребляет, значит он весьма неплох. И кормить его от коробочки ямахи жалко. Подобные приборы надо кормить только от стабилизатора, и желательно от такого который сохранит качество питания при отваливании акб. А лучше всего на дорогие приборы иметь отдельный расходный акб с развязкой от стартерного, но это тяжело и недешево.
@@rulon-oboev ну и я замерял...на клеммах движка. Те же 14.5 максимальные. 2 сезона подключаю аккум 7 ампер и гармин. На эхолоте, на полном газе, ни разу не видел больше 13,8. Аккум не греется. После двух суток рыбалки, ставлю на заряд от стац. берет не более пол ампера. Не говорю, что это правильно, но у меня два сезона так.
Обычный шунтирующий регулятор напряжения, на выходе которого переменка. Ямаха эту розетку позиционирует как "розетка для освещения" ну а лампочке без разницы какое там постоянное или переменное. Ставите в параллель к этому блоку дисишку и получаете чистое напряжение с которым дружит электроника и не требуется аккумулятор. И ещё раз для особо "ЭСТОНЦЕВ" это шунтирующий регулятор, диодный мост у ямахи гораздо меньше по размерам, и не имеет выхода переменки. Ну а видео надо назвать " Сложно о простом"
Эта "зарядка" расчитана на больший по ёмкости акб, с учётом электрозапуска. Жаль что не слышите о чём говорят. А к этой "зарядке" надо ещё стабилизатор, который не даст больше 14,2 в на любых оборотах.
Я все понимаю если бы это было на мощных моторах там без аккумулятора ни куда, но это Ямаха и можно сказать маломощная, и если уж Ямаха делает ставит зарядку с завода то почему она не может поставить на эти моторы уже со стабилизатором до 14 вольт, веть потребителям это нужнее
@@sanek8484 откуда вы знаете что нужнее японским водномоторникам или американским. Или вы думаете что у Ямаха Российский рынок в приоритете 🤣🤣🤣( страна на 67 месте по уровню жизни населения)
