Если были оба в пользовании, подскажите пожалуйста кокой всё-таки лучше рассмотреть для покупки, эксплуатироваться в основном будет город, но и до деревни на пузотерке не проехать, сейчас катаю гранд Витара тоже низковат.
Палыч, можно еще, исходя из опыта, рассказать про виды подвесок - зависимые-независимые, пружины-рессоры-торсионы. Опять же про раму - плюсы-минусы. Думаю всем будет интересно при выборе авто.Спасибо.
Многие Хаят тагер, вот он такой большой тяжёлый непроходимый больше застрянет чем нива, сыпучий деталей нет. Правда это или нет? Говорят что тагер это паркетник а ни внедорожник, как на самом деле? Снимите видео про тагер по подробнее
У меня тагер 3д, как может быть паркетник на раме? Зад мост ЛСД? Понижайка, оключенме колес пер. Моста хабами? Почему нет з.ч? Все есть, и у вас две маш ны для з.ч, тагаз и корандо. Тагаз не гниет так как нива, мотор мошьнее, при таком же расходе, крепче, комфорнее. Нет сравнения.
5 дверный корандо не был не когда, это чисто Россия тагаз на раме от пикапа корандо-кто то может видел в одном из комедийных боевиков Джеки чан на нем гонял 😁
ДВС Палыч, нравится Тагер и Хендай санта фе классик оба Тагаз......если есть возможность запилите обзорчик на пригодность как авто на каждый день и проходимость этих тачек между собой!!!
Если посмотреть на хода амортиков,то девятка вполне может ниву по ходам обойти Но передний стабилизатор что деятке что ниве не даёт полного хода подвески на диагоналках
почитай определение "Мост" и ты поймешь, что такое.Народ считает заднюю балку с картером дифференциала мостом. Вот в будущем надо быть правильным с терминами
Почитал. "...1. Элемент ходовой части автомобиля, служащий для поддерживания рамы или кузова и воспринимающий все силы, действующие между подвеской и колёсами. 2. Сборочная единица, включающая в себя автомобильный мост (1), а также колёса и детали для их привода или управления...."
