Друзья, в этом видео поговорим о последних Lada Largus! Дистанционная онлайн-оценка вашего автомобиля через чат-бот: t.me/online_ocenka_auto_bot Реклама: 2Vtzqusvd3g Рекламодатель: ООО «Боравто К» ИНН: 3525250944
Особую благодарность в содействии по созданию данного ролика выражаю сотрудникам официального дилерского центра Lada в Воронеже "Боравто на Остужева"! Всем мира, добра и крепкого здоровья!
Что творится с этим миром?!В марте 2021 года,друг брал новый рестайлинговый Ларгус Кросс в люксовой комплектации за миллион сто тысяч!А сейчас за пустой барабан просят два миллиона!Жесть как она есть!
Был у меня ларгус, только в максимальной комплектации, ремтайлинговый. И камерой и круизьконтролем и 106лс. Обменял на чери тигго 8 про. Очень добрые и хорошие воспоминания о ларгусе. И на море свозил он нас, и дома на нем и везде. Просто классный автомобил. Да, мощи в нем не хватало, даже на 106 лошадях. Но это единственный минус. Остальное только плюсы.
Как же могло не хватать 106 сил, когда такой корабль мог уже разгоняться до 160-180. Более крупный мотор уже бы наверняка рвал коробку и трансмиссию (что требовало бы усиления и катастрофического подорожания автомобиля), давал бы бОльший налог и вообще был бы небезопасен для излишне горячих водителей. Ведь Ларгус он не про скорость и динамику, он совсем про другие ценности.
На передних дверях должны быть вертикальные ручки. Они были на дорестайлинговом с самого начала. Просто их не поставили на прощальные. Эти выемки идут с первого Логана. Еще в этих Ларгусах походу нет подушек безопасности. И это за такую цену. Последняя цена начальной комплектации была 1.300.000. Некоторые дилеры эти прощальные Ларгусы по 2,5 миллиона продают
В этом Ларгусе по сути заводской свап восмерочного мотора с кпп, я про точки крепления и внутренние шрусы, на какой еще кузов Рено данный вазовский комплект мотор+кпп с этими кронштейнами встанет без доработок как родной?
Как же мне повезло что мою ларгусятину смогли восстановить. Как верно подметил автор - в данном ценовом сегменте конкурентов у него нет. А другие, хотя бы близко похожие по функционалу машины, стоят офигеть сколько.
Машинка классная оставил лишь приятные впечатления .владел с 18 года по 22 й Носился по России был на зимниках и на Севере мороз грязь и лужи все повидал но домой всегда привозил классный аппарат ..
Доброго времени суток! Бесспорно, было бы здорово если производство этой замечательной модели наладили в Ижевске, но с учётом нынешних реалий, по моему мнению, это маловероятно.
С полным приводом этот Ларгус наверно пользовался бы огромным спросом. Для автопрома это проблема сделать раздатку с мостом или задним редуктором. Простейшую включаемую ,, кочергой". Без ,, фултайм" привязанной к абс. Автовазу просить надо помощи конструкторов работающих в ВПК.😂
У нас ларгус 2013 7 мест на к7м. Не прихотливая машина , бронебойная подвеска, высокий клиренс. огромный багажник (холодильник залазил,4 листа осб малость не влезли, 750кг цемента, 700+ кг кирпича он вывозит спокойно) Да динамики нет, салон простой и пластик простой НО! за столько лет салон не гремит не скрепит.гнили и ржавчины нет. 2 места появились на стоке передних дверей и всё. Кроме замен расходников аля масла ,фильтра, жидкости (антифриз, тормозуха и сказал уже масла) было поменяно 3 ступичных , 1 амортизатор ( и то изза того что словил на скорости потёмках огрумную яму и он потёк.дороги у нас сами знаете какие бывают) остальные завод. сцепление 256к выходило( и то поменяно было не изза того что буксует, а демфер закончился и при движении с месте тряска появилась а так там ещё 15-20% его ещё было). лампочки перед зад вот и всё за столько лет. я не знаю авто за свои деньги которое может так же. Авто на пропане евро 4 где то 8 лет ездит точно не помню. Кушает по городу примерно 12 газа 10 бенза. Езда без гонок и скоростных рекордов.
Гениально... сначала замутили рестайлинг, потратив на это немалые деньги, а затем резко сняли с производства автомобиль, который пользуется спросом у покупателей 🎉
Да, так и есть! Проблема лишь в том, что Ларгус не является автомобилем Автоваза, он собственность концерна Рено. А они, как известно, нас покинули. Вот и вся суть.
@@tovarich_inzenerа кинуть Рено нам нельзя?) честные мы слишком. Ну или например немного переделать эту машину, фары другой формы или лонжероны немного другой формы. Без ларгуса то коммерсантам чего делать, да и не только им.
@@user-nd2vs9yt2tКидалка не выросла, зачем кидать, если можешь сделать, между кинуть и сделать свое не такая уж большая дистанция. Нет в Ларгусе ничего такого, чтобы идти на этот ход, он ценен был как цельный, законченный серийный продукт, без Рено это все развалилось, развалилось как проект в целом. Нет в Ларгусе никакой гравицапы, украв которую мы словим бога за бороду, он сам и есть та гравицапа
@@user-nd2vs9yt2t, ну да, такие честные, что прям скулы сводит. Оттяпали кусок территории соседней страны, начали с ней войну, ещё больше оттяпали территорию.
Данный авто всегда привлекал меня своим кузовом и салоном, но всё таки предпочтение отдал правому рулю, т.к. ларгус кроме мкпп и переднего привода больше ничего предложить не может, да и двигатель 8 клапан хоть и прост и не прихотлив, но не стоит даже в сравнении с HR15DE на 1,5 литра 111л.с. который ниссан ставит на коммерческие бюджетные авто много лет. Да для спокойной езды возможно и сойдёт, а если где нужно топнуть обогнать и тд, а машина не едет. И кто бы, что не говорил не успокаивал себя, когда машина не тянет и не едет это печально. Груженный ниссан АD что 1,5л , что на 4wd 1,6л справляется с со своими функциями на 5+, владельцы подтвердят данный факт. А касаемо 16 клап 129 мотора, ну засунули его в ларгус, места под капотом вообще не стало, а как обслуживать к примеру менять ремень ГРМ не подумали. Никого не беспокоит данный факт до первого то, ну или заплатит сервисмэну пусть матерится и делает. Касаемо запчастей, были у меня и ВАЗ 2114 на 16 "супер авто") и приора, и я не думаю, что поменялось что то в лучшую сторону, как были низкого качества так и остались и не важно какой брэнд, да и цены на сегодняшний день не малые стали. Вывод: ларгус интересная машина, но за совершенно другие деньги. 1,9🍋 отдавать за неё надо быть полным критином. Хотя ОАО ООО в лизинг будут брать 100% Чисто моё субъективное мнение! Всем добра!
Да мой Ларгус ...уже отходил 163000км дот150.000км вообще проблем не знал ...доски по три метра 36штук возил ...осб...холодильники ...шабашки с мебельных магазинов ...кресла стенки и чего только не возил ...по заказам ...металл потом возил с полей копал ...а сейчас после санкций ....кусаются цены на запчасти реновские ...на ТО
Читаешь комментарии и думаешь люди вы действительно такие наивные и ничего не понимаете или последние два года в параллельной вселенной живёте? Вот так странно, а почему это вдруг сняли с производства
Сиденье подвинуто вперёд, увы, в угоду семиместной версии, Ларгус вообще по сиденьям сделан абсолютно топорно, никакой трансформации, никакой гибкости. Схема складывания сидений просто примитивная, без применения мысли , это сильно печалит, вспоминаю как засматривал и зачитывал до дыр журналы в 90е с тестами минивенов, они были космосом и роскошью, увы, прошло без малого 30 лет, а салону Ларгуса до тех Пежо, Фордов , Рено и Митсубиси как до Монголии на карачках, это внутри та же вазовская четверка. Это сильно портит машину.
Ларгус - хорошая машина. Но это не АВТОВАЗ. Это рено. С плюсами и минусами. Был Ларгус кросс , декабрь 17 года. Очень надежный автомобиль. Вся надежность достигнута за счет импортных комплектующих. Соответственно и цены европейские. Но вот когда приходит время что-то делать под капотом, проклянешь всё. Места нет в подкапотном пространстве.
Пошему завод не выпускает оченшь черный Ларгус? Похоронные агентства могли бы закупать Ларгус в качестве Катафалка. Кондинционер устанавливать по желанию заказчика. Возить, не перевозить.
Это не "Рено-дача", и даже не Дачия. Это Дакия - топоним в Румынии, где выпускается эта марка. Рено ещё в 1966 году помогали строить и запускать завод в Румынии (примерно, как ВАЗ запустили итальянцы Фиат), и продали лицензию на свою модель Рено 12 , а в 1999 Румыния полностью продала этот завод французам.
У меня на Приоре 2011 года с завода стояли мелкие дорестайлинговые зеркала с обогревом и электрорегулировкой , так вот я в Питере за 12 лет может пару раз обогревом пользовался и ни разу регулировкой не воспользовался, чего вы там на ходу крутите не пойму... а вот узкое салонное зеркало я сразу заменил на широкое, чтобы мертвых зон почти не было...
@@Anri81 если у Ларгуса с длинной базой такая огромная просадка и нужно зеркала регулировать, то тогда соглашусь , что вам реально по делу нужна электрорегулировка зеркал, а не для понтов) Еще она нужна для авто где несколько разных водителей и запоминает настройки каждого
@@900FF ды причем тут длинная база, я довольно часто подстраиваю, у весты даже после того как сложил-разложил зеркала надо подстраивать. или пара пассажиров справа села. хотя хера вам объяснять, ездейте как хотите, хоть вообще без зеркал.
Про простор в салоне спорный очень вопрос. Самая крутая фишка этой машины БАГАЖНИК. Когда озвучили цену на этот бомж, просто выключил. Дешешле просто купить прицеп. Мы катимся просто в пропасть
Дима, привет! Жалко что Ларгус убрали с рынка, спрос на него был хороший. Но 1900'000 руб. за пустую тачку - это и смешно и грустно одновременно. В декабре 2014го я купил свой Ларгус за 475000 руб. в "полном фарше" как говорится и еще на 50к купил все необходимые допы. Сейчас могу с учетом всего тюнинга в виде шумки всего салона, ГБО и прочих приятных мелочей продать его за 850к))))
Смотрю и слезы на глазах хах. Ну а если серьёзно кто бы что ни говорил всякие баики хайкики и тому подобное и рядом не стоят по надёжности. P. S. Я сам владелец китайца и понимаю о чем пишу
Покупали в 13ом за 650т.р. 16кл К4М в целом машина хорошая и надёжная, упирается ржавчине неплохо, большая простая честная. Из минусов на мой взгляд ходовая, да мягкая и плотная, но дорогая в ремонте и по запчастям, ступичные подшипники спереди погибают быстро, передние рычаги слабоватые, сайлент блоки расходники, шаровые тоже, стойки передние тоже , тесть все умирает постепенно в унисон + ко всему слабые тормаза, и опять таки передние страдают сильнее задних барабанных. Сейчас в ремонте с регулировкой и чисткой суппортов и тормазных дисков 50+тыс, проблема в том что подвеска передняя живёт всего два года или 10 т к , и не сказать что машину насилуют, нет. В общем на мой взгляд конструктивно передок перегружен по массе. Очень не хватает шестой передачи, самая надёжная деталь в старом Ларгусе это реношный двигатель, за 230000тыс км менял , точнее ремонтировали втягивающее реле стартера, да сцепление, не целиком а просто умер гидро цилиндр, там вместо тросика как то хитро сделано. Короче двигатель коробка супер надёжные.
Действительно уход легенды в виду полного разрыва отношений с Европой. Но этого и стоило ожидать, мы оказались слишком разные и сотрудничество с Рено было мимолетным и обреченным на провал. Они - белые христиане и либералы, ценители личной свободы и прав человека, а мы - азиаты, наследники Монгольской Империи, требующие сильную руку, жесточайшую диктатуру и приоритет общественного над частным. После окончательного разворота на восток у нас будут новые китайские и арабские аналоги. Уже наверняка есть.
Да ...уж! "Чтобы запомнили, так запомнили!" на последок выпустили комплектацию "@акашка" за очень большие и вполне реальные деньги! Просто каламбур какой то, или издевательство -очередное!
Это шутка, да? 2 млн за это гoвно? Ну скажите, что это шутка. Сколько лет за эти деньги можно ездить на такси и не заморачиваться страховками и обслуживанием?
Я посчитал. Если ездить на такси каждый день два раза и цена одной поездки 200 руб, то этой суммы хватит на 13 лет. И не надо платить за мойки, шиномонтах, страховки, запчасти и сервис.
@@ivan._._ "на такси каждый день два раза" на ларгусе ты можешь ездить каждый день по 10 раз. В любое время. без ожиданий и отказов. Хоть в лес хоть по дрова. И не 13, а лет 20.
@@SuperDiwanS но людям не надо по десять раз в лес и по дрова. Им нужно доехать до работы и вернуться домой. С такой логикой можно и машину за 10 млн оправдать, если круглосуточно на ней таксовать. И не надо про 20 лет. У меня Датсун производства Автоваза за 8 лет уже местами гнилой.
Ты бы еще написал сколько стоит фура с контейнером и подсчитал сколько лет можно на эту сумму на такси ездить)) а если без шуток , это авто для перевозки 5-7 людей за один раз или крупногабаритных вещей по работе или для дачи
Ставка ввозной пошлины в Украине на легковые авто - 10% налогооблагаемой базы (таможенной стоимости), а для электрокаров - 0%. В путинской педерации набитой ресурсами пошлина от 48% только начинается. Россия не смогла захватить Украину потому, что украинцы не захотели жить в стране, где невозможно купить автомобиль! Захватив Украину Россия планировала впаривать украинцам Гранты по космическим ценам - это и была основная цель СВО!
Странное решение, снять Ларгус с производства. Чем руководствовались на заводе? Машина же ходовая. Хотя да, понятно, платформа В0, не наша. Ну блин, придумали бы что-нибудь.
