@@LeonidNemodniy приветствую,Леонид..дайте ссылочку где глянуть подобные палаточки,а точнее хочется что-типа кухни без пола,чтобы раскладывалась зонтиком,как вы выразились в видео.или может подскажете где глянуть...есть у меня кухня на каркасе,одному лучше вообще не браться за нее,вдвоем немного веселее...претензий к ней нет,но вот к сборке,когда дорога каждая секунда!!!поделитесь информацией,или может люди прочтут,подскажут где глянуть.Спасибо
В ролике упущен один важный фактор - БЕЗОПАСНОСТЬ. Я где-то с 2005 года езжу в разные места Беларуси (реже - в другие страны). Ночевал всегда в палатках, вначале в прокатных, потом купил свою. Здесь леса не такие большие и глухие, как в России. Раньше с дикими животными не сталкивался (ежики не в счет). Но после пары случаев у меня отпало желание спать в палатке. История первая: два года назад поехали семьей (с ребенком) в сторону Беловежской пущи. На ночь стали возле деревни в сосновых насаждениях. Ребенок тогда еще спрашивал, есть ли тут дикие животные, я ответил, что кроме людей - нет)). Как только легли спать услышали какое-то рычание и хрюканье. Я сквозь сон думал, что это собаки местные грызутся друг с другом. Ребенок сказал: "Кабаны." Сон быстро улетучился. Стал прислушиваться. Несколько животных возились возле места, где оставили остатки еды (кости), метрах в 30 от палатки. Было принято решение быстро перебежать в машину, пока животные заняты костями. Ключи от машины, телефон (со встроенным фонариком) и нож я всегда кладу в боковой карман палатки рядом с собой. Когда мы стали открывать замок палатки, животные затихли, видимо незнакомый звук их спугнул. Мы выбежали из палатки, я осмотрелся, зверей не было. Потом они показались. Это были две лисы. Мы сели в машину, я пытался сигналить, ехать в их сторону, но их это не пугало абсолютно (рядом деревня, и, видимо, они привыкли уже). Мы остались спать в машине. Лисы, когда доели кости, начали обследовать наш лагерь. Потом они начали нагло пытаться залезть в палатку. В общем, ночь была "веселой". История вторая: в прошлом году вдвоем с женой поехали на озера под Витебском. Мы заехали в тупиковый заезд. На всякий случай я перекрыл машиной проезд на нашу полянку, поскольку он была тупиковая. Поставили палатку и легли спать. Лежа в палатке, мы услышали звук трактора. Было слышно как он ездил между полянками, а потом начал двигаться к нам. Почему-то появилась мысль, что тракторист может быть слегка нетрезв и не заметить нас. Стало как-то не по себе. Мы быстро вылезли из палатки и я побежал в машину и включил фары, чтобы обозначить себя. Вдруг из темноты вылезло это чудовище - без фар, с прицепом. Увидело машину и остановилось. В тракторе было несколько парней, в прицепе - сидели девахи. Парни спросили, это тупик? - и начали искать место для разворота. Бодро начали ездить на тракторе между деревьев, в итоге развернулись и уехали на соседнюю стоянку. После этих историй я начал думать о другом варианте ночлега. Сейчас рассматриваю палатку на крышу. Всем добра)
Палатка на крыше от енотов, медведей и алкочма не спасает. Тут только в машине и то 50 на 50. Животных пугает дудка с баллоном сжатого воздуха и горелка газовая или файер (ракетница). Пьяные вообще ни чего не боятся. Я на форуме читал историю грустную как алкочмо собаку убили. И вообще кучу страшилок про этих неадекватов. Мне пока везёт - крупных неприятностей не имел. Надеюсь что и не будет их не когда. Ну пока с детьми катаюсь точно не хочу. На случай столкновения ночью держу мощный фонарь, а днём эти твари обычно безобидны. Вообще лучше попробовать в прокат - прежде чем покупать. Много отзывов об этих палатках и не редко падения описаны. Вроде и Зарулёвцы на УАЗе экспедиция пробовали валатку на крыше - и не понравилось.
😂кабанов бояться и лис, тогда ваше это парк. Животные никогда не нападают если их потомству не угрожает опасность. Про медведей отдельная тема, они любопытны.
@@andstage любое животное представляет опасность. Несколько лет назад был случай, когда бобер убил человека (перекусил артерию). Еще животные могут быть бешеными и даже после нескольких царапин придется долго лечиться. Я не говорю, что нужно всего бояться, просто мне не нравится, когда в палатку лезут незваные гости.
Все верно, Леонид. Спасибо за видео. Все сказанное сейчас прохожу на собственных ошибках, особенно слов - не торопитесь с оборудованием, которое зачастую оказывается дорогим. Начинали с отдыха на месте с неделю на "Селигере - альпийская палатка на троих и тент 3х5, хм...2-4 дня проливного дождя, были со многим трудности, захотелось большего комфорта. Хм... да не вопрос, сам офицер запаса ВС РФ, не мне ли не знать, как и что организовать при ПВ?! Так, позже появился шатер от Берега, походная мебель, печи, палатка для душа/туалета и т.д., 🤣🤣а, потом появился он - прицеп)))..... помимо всего, уже успели правда на двоих 10 дневный свадебный тур по Карелии, спали в авто, внешне - только стол и тент 3х3 (да, все верно, уложить "шмурдяк" под него если начался дождь а ты тут такой весь, заночевать захотел). Но, позже по 10 дней уже по полной с прицепом - генеральские пляжи Крыма (после этой поездки аутлендер дал понять , что это не его формат и мы с ним попращались)), Шальский Карелии уже на Уазе Патриот также с прицепом, полноценный полевой выход нечего сказать, 4 часа установка минимум, сворачивание также 3-5 часов. Стали вспоминать как было 10 дней круто по Карели когда спали в авто и каждый день видели "новые горизонты". Как итог, что я хочу сказать, вернее - согласиться с выводами Леонида, не торопитесь , прислушайтесь к своим хотелкам по отдыху, формату его проведения... так и у нас, куча недешевого обеспечения, хотя авто у нас готово на 100% к проживанию в нем!! Сделана своими руками маркиза, даже по такому же принципу душ/туалет с обратной стороны авто(рекомендую их иметь, актуальная штуковина на кратких, в том числе остановках) и теперь, возвращаемся к рассмотрению легких палаток/шатров всесезонных, некоторой мебели, прицеп - долой... даже, начали уже распродавать то, что думали возьмем на года.. вот так..тоже некий опыт, так сказать.
Андрей, здравствуйте! Правильно я понимаю что остановились на веерной маркизе со стенками, чтобы по бокам поставить душ и туалет, под маркизой стол с креслами чтобы приготовить еду и насладиться природой и спальник внутри машины? Сам только только начинаю обустраивать автотуристический быт.
@@alexquad9603 здравствуйте! И да и нет, но концепция схода по предназначению. К маркизе, на самом деле мы пришли просто, как альтернативу растяжки тента сразу после остановки авто, как собственная практика показывает, что он удобен от осадков при развертывании места ночевки, выгрузки вещей, развертывания места для готовки и перекуса. Сама маркиза существенно упрощает это действо, дополнительно, я ее дополнил по бокам отвесами как от солнца, так и от дождя, они как раз еще и служат укрытием имущества, выгруженного из салона. Наша маркиза прямоугольная телескопом из 25 трубы алюминия с одной стороны авто, с противоположной другая маркиза - также, но 110х110 для душа или туалета. Спальник полка есть для ночлега, но будет предусмотрена палатка на двоих плюсом, кроме этого в нашем варианте предусмотрена палатка для готовки или душа в том числе, если требуется теплое помещение и защита от ветра, холода…. Веерная маркиза отлично, но сварки пока нет, появится, буду возможно делать, мне понравилась конструкция подобного рода. Вообщем, есть фото на драйве у меня при поездке в Карелию, «Серый бочок», можно посмотреть о чем речь
Здравствуйте всем! Ездию с палаткой на крыше 10 лет. Ни на что поменять не смогу. Комфорт невероятный. Ветер любой держит. От души всем рекомендую. Александр Алма Ата.
Поэтому я купил себе буханку для выездов. По трассе комфорта минимум, но на стоянке комфорта максимум. Кровать 183/140, стол, диванчик, плитка, умывальник, биосральник и тд. В палатке спать не люблю. На улице погода говно с дождём - попробуй палатку поставь на сухое место, уползи в неё, потом в дождь собери и подобное. Ещё и корова какая-нибудь наступит копытом и серанёт на неё))). В лучшем случае... Если какое-нибудь синее тело по тебе не проедет ночью.
@@user-rk6zy9sh3d А чего пробовать то, если я езжу на ней. В том году Алтай и Хакасия где-то 7т.км вкруг.. До Алтая и обратно в день примерно 900 км иду. Поздно встаю и до ночера не еду. Предпочитаю встать и провести вечер за бокальчиком.Сейчас из машины пишу где-то в Сибири. До Алтая 2500. Там под тысячу и через Монголию до Байкала. Так что мне не надо пробовать))
Приветствую! Отличный ролик, полезный для начинающих. Сам я начинал с пешего, водного и даже конного туризма, так что палаток насмотрелся, в том числе в армии. В путешествиях в одно лицо (с собакой - круто, но образ жизни не позволяет держать такого собакена, которого я бы хотел. Пенсия не за горами - появится и у меня мохнатый друг) сплю в машине, благо, Уазка позволяет. А в формате с супругой в машине ночевать пробовали, но при дальних путешествиях барахла много (у нее еще и плавсредство модное - SUP-борд), и спать удобнее в небольшой палатке. Сын подрос - требует себе отдельную жилплощадь, будем ему палатку покупать. И еще... Дай Бог здоровья Вашему отцу! Воспитал достойного сына и вкладывает душу в воспитание многих детей. Вам же завидую белой завистью. Счастье - дожить до седой бороды и иметь возможность общаться с отцом.
@@user-sj1ri1wp2k Вес, кажется, 150-160 кило. Плавал и по рекам, и по Финскому заливу, и по Черному морю. По морю хуже - там лучше специализированные модели. Универсальная зато дешевле
Леонид, спасибо большое. Благодаря видео Мельникова - купил УАЗ. Благодаря Вашим видео - начал ездить на дальняк. Желаю Вам хорошего здоровья и долгих лет путешествий!
В свою первую поездку брал палатку. Спали в ней ровно две ночи. Остальные разы раскладывали сидения и спали в машине. По возвращению сделал полноценный спальник
Доброго времени суток, живу в городе Ставрополь турист со стажем ещё со школы, для ночевок использую две палатки одна уаз 452,, как базовый лагерь другая норд вей модель не помню сомораскладываюшаясь, вес около 1 кг но это только для пеших выходов в горы от базового лагеря. Спасибо за ролик, жена спрашивает для чего смотришь, мол сам всё знаешь, а потом сама рядом смотрит 😅. Ещё раз спасибо за хорошие, а главное позитивные видео 👍👍👍
Тоже медленно, но теперь окончательно остановились на ночевке в машине + шатер Самое главное - минимум трансформаций и телодвижений перед сном. От маркизы отказались в пользу шатра. Шатер стоит, а ты налегке можешь отъехать. Да и снести ее , помяв крышу, зацепившись за дерево - такое себе...
Прошлым летом приобрел палатку "Палатка для кемпинга 2-местная 2 seconds easy f&b QUECHUA". (в Декатлоне, увы, не купить еще такую же) Ставиться ну не за 2, за 10 секунд. (Проклял ВСЕ палатки что у меня были со складными каркасами в виде вставляющихся друг в друга штырей с резинками, которые расщепляются от ветра/нагрузки на изгиб и потом их "лечишь" изолентой или скотчем, чтобы они всю палатку не порвали.) В палатке, внутренняя часть внутренней палатки, черная, спать можно до 10 часов, солнце не мешает, (для ночных рыбалок крайне важно) изнаночная часть верхней палатки так же покрыта серебристым слоем, т.е пока спишь до 10 часов, какое бы пекло не было духоты внутри нет. Она есть в обзоре Археоклуба, (стоит этот канал глянут, обзоры на палатки интересные) но этот обзор уже после закрытия Декатлонов прошел или буквально в дни распродажи. В Казахстане, полагаю, купить можно. Про штыри к палатке. Родные, почти всегда, по качеству, как все родное из Китая. Оторви и выбрось. В Хакасии, на озерах есть каменистые пляжи, гвоздь 250 мм наш выбор. (понятно, что камень он не расколет, но преодолеет больше, чем родной колышек) В целом. Экономить на оборудовании не стоит. Что сэкономили на оборудовании - купили пива. Пиво в унитазе оставили, а оборудование из-за экономии подвело. Опять же, приятное/качественное оборудование сподвигнет его "выгулять", и один из предыдущих выпусков Леонида, (О жизненных приоритетах) будет воспринят с новым смыслом.
Леонид, спасибо большое за ликбез🤝 Касаемо палаток, постараюсь немного развить Вашу мысль. Помимо веса, объёма, сборки и разборки, очень важна возможность делать палатку полностью вентилируемой, т.е. когда надо палатка условно герметична, но должна быть возможность организовать полное продувание, например фронтонов, причём это должно происходить моментально, поскольку часто ночью температура может оспскаться до 0 - +5, а утром на солнце стремительно увеличиваться, особенно в палатке и наоборот тоже бывает. Регулировка продуваемости должна осуществляться без существенного отрыва от сна(закрыли/открыли замо́к-молнию и дальше спите). Но лучше иметь минимум две палатки. 1 Маленькая, лёгкая быстрой устанавки. 2 Бо́льшая с тамбуром, серьёзным тентом и т.д. Очень важно чтобы у палатки тент и дно были непромокаемыми, а то рискуете проснуться в луже или туда лечь.
Два входа(+тамбура) позволяют продувать палатку(+хранить вещи). Я люблю огромные двухкомнатные с кухней посередине, но комнаты плохо вентилируются без ветра и в жару... Вторая палатка с двумя входами/тамбурами меньше, но в жару там просто прекрасно. В машине (Крета) спать даже и не думали. А с карапузами войны какую палатку поставить)))) но! Главное начать путь... Там всё притрётся... Второй раз будет вещей меньше... Или БОЛЬШЕ))))))
Не перестаю удивляться, насколько же вы, Леонид, практичный и грамотный в своем системном подходе человек! Я в машине спать пробовал - неудобно. Потому для путешествий на авто самым оптимальным вариантом считаю быстросборную треккинговую палатку f&b из декатлона. Для пешего туризма вещь бестолковейшая, зато для машины, где не критичны габариты и вес, но актуальна скорость - вещь потрясная.
По поводу маленьких палаток, есть ещё один момент, про который вы не упомянули, а он существенный. При холоде, в маленькой палатка значительно теплее. Ее можно, грубо говоря, нагреть своим дыханием, за довольно короткое время, конечно если она закрыта. У меня был случай, катались мы весной по Европе и жили в кемпингах, я тогда купил маленькую одноместную палатку, "гробик". В ней можно только спать.А что ещё надо? Все вокруг нее ходили тыкали пальцами и смеялись, пока, под Прагой, не испортилась погода и резко не похолодало до заморозков на грунте. И во всех громадных шатрах и кемпинговых палатках стала температура плюс-минус, как на улице. А "гробик" дыханьем нагревался за 10 мин.
Хороший обзор. Спасибо. Некоторые вещи не упомянули. Шатер. Обязательное наличие ветрозащитной юбки. Помимо защиты от ветра, она может спасти от воды, если сделать отсылку и от насекомых. На дверях и окнах должна быть противомоскитка и защитные полога, приэтои не должно затекать по замкам. У многих недорогих шатров, с эти проблема. Очень желательно под куполом иметь вентиляцию, иначе много конденсата. Швы должны быть обязательно проклеенными. Из рекомендаций, могу посоветовать отдельный пол. Очень удобно когда грязь и песок. И собирать шатер лучше на нём, что бы не испачкать. Стирать шатры не реально ))) Палатка на крыше.Минусы. Ровное место под машину, при этом необходимо установить лестницу. Иногда это проблема. Конечно же залазить и слазить. Некоторые лестницы не удобные, ногам больно без обуви. Эту саму обувь некуда девать, и нюхать ее в палатке такое себе. Негде раздеться. В холодное время это может быть проблемой, особенно с женским полом. В сырую погоду, а тем более в ливень, Вы мокрый, одежду деть мокрую некуда. Ну и конечно все плохо если у Вас проблемы с вестибулярным аппаратом, или вы хорошо выпили. С маленькой палаткой таких проблем нет, если правильно выбрали эту самую палатку. Для себя пока решили так: Маленькая автомат палатка из Декатлона. Шикарный вариант, на 3 места. Но я бы брал 2 местную. Палатка шатер Гринеел, полуавтомат. Она же и палатка или она же шатер, хоз блок. Но рекомендовать именно ее не буду, есть там косяки, и она большая и тяжёлая все же. Но суть мне нравится. В плохую погоду мы там в итоге. На канале есть несколько видео с поездок. Там все видно.
Приятно послушать опытного человека перед предстоящим двухнедельным выездом. Для себя же заранее решил, что веерная маркиза с крылом в 2 метра, небольшая лёгкая палатка и спальный мешок - оптимальный набор. Авто небольшое (Паджеро Пинин 5Д), спать хоть в машине и можно - организовал ровный пол, трансформирующийся в откидной столик из багажника, но все же запасной вариант пусть лучше будет и не пригодится, чем понадобится, а его нет.
Благодарю. Главное - решайте сами, под свои задачи и образ жизни! Мы, кажется, перепробовали все... Получилось так: 1) для ночевок в поездках - спим в машине (сейчас уже восьмую по счету машину под эти задачи доделываю! Для меня лучший вариант - маленький полноприводный микроавтобус); 2) для долгих стоянок - жилой прицеп с большим тентом над всем 'стойбищем' + машина для коротких разъездов по округе. Много лет уже пользуем "Скиф" (доработанный по ходовой и по вентиляции палатки). Руки чешутся еще его переделать (способ раскладки на манер датского 'Кемп Джет', но с сохранением внешнего вида для 'гайцов'...). Но пока удается удержаться! Вероятно, следующий шаг будет - не очень большой грузовой прицеп + палатка с полом на уровне верха бортов. Так получается абсолютная готовность к любому выезду (продукты и одежду в машину, а лагерное, кухня, постели, лодка, дрова и прочая снаряга всегда в прицепе на своих местах и практически без ограничений по весу и месту). Прицеп небольшой, но 'емкий' чтобы все поместилось, но в движении не мешал (МЗСА 2,5 метра с двойной высотой бортов, например). Для этих целей "Скиф" немного маловат внутри и неудобен при загрузке. Прицеп-дача для меня точно не катит! Большой и НЕ крепкий. Он только чтобы тихонько доехать и долго жить на одном месте с комфортом. Капли сейчас делают на любой вкус, комфорт и кошелек, но в них места для барахла маловато (лодки с мотором и весла куда?).
Как-то в армии поехали на выезд. Мы(мудаки на тот момент) забыли все колышки и обкапывали палатку по периметру. Другой отряд(красавчики на тот момент) забили колышки. А потом подул мощнейший ветер. Палатка на 40 человек как долбаное НЛО взлетает вертикально вверх! Метров на 10! Пролетает пару десятков метров и садится верхом на нашу. А у нас уже печка топится и прожгла огромную дырищу в палатке красавчиков. Теперь я палатки обкапываю.
Небольшая поправка - цена палатки зависит не от ее водонепроницаемости , а в первую очередь от применяемых материалов - самый большой вклад в цену на одинаковые палатки дает алюминевый каркас (всякую экзотику типа карбоновых дуг, надувных и т.д. не рассматриваем) , ткань типа рип- стоп, (хлопковые палатки также пока не рассматриваем) и силикон, как водонепроницаемое покрытие. Водонепроницаемость палатки типа 10000мм в. Ст., которые заявляются (особенно у отечественных брендов) -это "влажные фантазии этих же отечественных производителей - "типа бумага все стерпит" По факту 99% всех палаток продающихся на рынке РФимеет водонепроницаемость тента не более 4000 мм. Что в принципе хватит для любых стандартных условий эксплуатации. Оптимальный вариант иметь 3х местную палатку и кеминговый тент-шатер с полноразмерными москитными сетками в дверях и окнах с возможностью их закрывать дождевыми шторами.
Я на каркасе сьэкономил. Следующий шатёр уже буду выбирать по легче. А проблема не только в весе - больше в коррозии. Покрытие стали за два года поимело повреждения и теперь рыжуха попёрла. Обидно что закрасить или закрыть герметиком ремонт так себе. По этому надо легкосплавный каркас - хотя это очень дорого для меня.
Скажу по опыту, что для себя одного много лет использую именно крепкую трехместную палатку - еще старого Новатуровского бренда. Ну во-первых три места там условные, когда плотно-плотно лежать и спать, а комфортно можно было спать только вдвоем. А во-вторых почему для одного (чаще один там сплю) потому что я внутрь складываю вещи, у меня все под рукой + что-то оставлял, когда шли в трекинг, а в тамбуре обувь, чтобы не намочить при дождике, сушить вещи. Это такой маленький дом, в машине она едет, легкая, небольшая, но выдержала сильный ветер, грозу на Рыбачем.
Про полатку на крышу в кофре, могу много расказать ))))) установил на самодельный прицеп "кемпер" на машину не советовал бы, особенно если переживаете о лакокрасочном покрытии)) плюс увеличевается центр тяжести и валкость, палатка весит 80+кг, устанавливали эвакуатором, палатака 2.5м*1.5м, ещё могу подметить, что везде показывают и расказывают как быстро, классно и удобно палатка раскладывается))) это да, но никто не показывает как она собирается, а там нюансы есть)))) в общем на деле в ней никто не спал, до тех пор как я провёл туда тепло от прицепа, вот с теплом от фена стало очень хорошо, ну и плюс надо быть бодрым на подъём человеком чтобы лазить туда сюда, в туалет, налить кофе утром и снова залесть поволяться, в общем вещь хорошая но нужно знать к чему нужно быть готовым, имея сейчас опыт использования, спорный вопрос, купил бы я себе такую палатку.
Полностью согласен👍 если едешь 1/2человека , спим в машине, если 3/4 то каркасная палатка, если ночёвка в одном месте несколько дней и больше то большая палатка с Предбаником 👍
Спасибо очень интересно мнение такого опытного человека. Моё мнение из того, в чем оно может чуть-чуть не совпадает (а оно почти совпадает во всем): 1. Самоставящиеся палатки разные. Была у почившего ныне Декатлона палатка ⛺️ по типу "два зонта" серии f&b, так за 2 секунды встаёт как влитая и ветер прекрасно держит. Пока я свою на дугах собираю, друг такую хлоп-хлоп, поставил и уже свободен... не купил себе, сейчас жалею. 2. Автодом это прикольно. Если есть нормальный подъезд, надо брать в аренду и хоть раз пробовать. Для жён и детей, которые любят комфорт, прямо оно... иначе не вытащить с ночевками. Сам восновном сплю в машине, как-то хлопот меньше, да и побезопаснее кажется. Вопрос с вещами решил багажник на крыше (это как палатка на крыше, но наоборот 😁, и дешевле). Но, с багажником теперь не во всякий ТЦ могу приехать... За все приходится платить.
Купил в декатлоне большую двухкомнатную палатку за 8к. Конечно, в горы 10 килограмм палатки не потащишь, но с машиной на шашлычках - зашибись, особенно с непоходной девушкой. В ней просто чувствуешь себя как дома, особенно если освещение на фонарях подвесить. Когда заходишь в палатку, а не заползаешь для сна, это прямо второй дом. Один минус - на прошлых выходных словил внезапную московскую бурю, еле догнал улетающую палатку, надо учиться ставить штормовые оттяжки)))
У меня Палатка на крышу! Но это когда тепло! Очень удобна веерная маркиза! А вообще в автомобиль нужно спальник делать, но обязательно фен устанавливать!
Спасибо за видео! Как всегда всё по делу! У брата была палатка американская со встроенным каркасом, вот это супер вещь! Раскладывается моментально, просто долго ему служила, он её даже зашивал, медведь на Байкале порвал залез и утащил пакет с рыбой))) но стоила она не дёшево, а для себя я взял недорогую кемпинговую палатку, для нашей семейной эксплуатации несколько раз в год это лучший вариант мне кажется, можно встать в полный рост. Единственный минус как вы верно подметили это плохая вентиляция, спасает только если ставить её в тени.
Спасибо за ролик, где и как спать мы для себя выяснили давно спим в машине шатер покушать и положить вещи. Ролик посмотрев получил подтверждение своему выбору Леонид спасибо вам за ролик смотрю их все даже те которые для меня новостью не будут, приятно с хорошим человеком пообщаться ну а в данном случае послушать
Леня красава. Спасибо. Все просто рассказал как с языка снял. Здоровья сибирского крепкого от нас Иркутян. Семейного благополучия. Удачи по жизни. Суперрассказ. Все практично
Когда едешь в многодневное путешествие на автомобиле, места в нём для спальника никогда не останется. Существует, конечно, и формат путешествия, когда обедаешь исключительно в кафе, ночуешь, как правило, в гостиницах, а лишь иногда спишь в машине, но это значительно удорожает путешествие. Оптимально для одного, семейного, например, экипажа - это всё с собой для приготовления горячей пищи, большой, периодически пополняемый, запас воды (для готовки, умывания, мытья посуды - литров 50) и двух-трехместная палатка с тентом (!).
Декатлон правда закрылся, но кемпинговые палатки с пневмокаркасом вызываю у людей полярные мнения: те у кого их нет бояться за надёжность, а владельцы пользуются годами и радуются %)
К сожалению, собака тут скорее помеха. Может поднять в лесу медведя, а потом бежит к хозяину, медведь за ней. Поэтому в медвеженасыщенных районах, я рекомендую держать собаку подле себя. Если не управляется голосом - на привязи.
@@LeonidNemodniy Как человек много работавший с медведями в заповедниках, скажу, вы совершенно правы. Очень часто собака ищет спасение от медведя подле своего хозяина, исключение специально обученные собаки.
Спасибо большое дядь Лёнь за интересный ролик, очень информативно все по полочкам👍 Щас уже задумался что не стоит менять свою палатку среднего размера на большую. Здоровья вам и вашим близким.
На попробовать сейчас есть сервисы по прокату снаряжения, недорого и понимание появится. А так да лучшее это спальник в машине, потом маленькая палатка+тент(шатёр) под кухню столовую. Шатер очень понравился маверик у КЭП Маршрут, но посмотрев цену..... у них же вроде бы под шмурдяк понравилась идея с ящиками из фанеры, можно использовать как столик или скамейку
Для себя приняли вариант с автобоксом-палаткой(открытие в одно движение) и две двухместные каркасные палатки + палатка-душ-туалет. Маркизы и палатки с навесами вокруг авто, считаем неприемлемыми для себя - авто всегда нужен не привязанный к земле - для поездок по окрестностям, в магазин и т.д. При этом основной лагерь с дежурным, остается на месте.
Я долго предпочитал палатку, пока не подарили спальник... Преимущества на лицо: можно спать хоть где, в ручье, на куруме, городской площади или стоянке дальнобоев.
Путешествуем вдвоем с женой и берняхой второй год на авто, в первый год сделали упомянутую ошибку - купили кемпинговую палатку с большим запасом, думали, что так удобнее, может, будем где в отпуск стоять пару дней, но в итоге продали ее в этом году, потому что мороки много, а толку мало, все равно нормально не отдохнешь - и все шуршит, скрипит, неизвестно, кто там за тоненькой стенкой, собака всю ночь тоже нервничает, охраняет, гавкает на любой шум. И таскать барахло туда-сюда тоже много времени отнимает. В итоге пришли к самому простому пока варианту: откинулись по максимуму на своих сиденьях, а собака на заднем сиденье и ночь перекантуемся (все равно в итоге 99% поездок - это выходные с одной ночевкой). И тихо, и спокойно - знаешь, что в случае чего - откинул сиденье, ключ в зажигание и поехал. Спальник был бы вариантом в нашем Haval H5, но если только собачью лошадку ужать до размеров корги) Думаем про вариант с маркизой или тентом, спасибо за подсказку про большой тент, а то подумывали сначала в сторону 3х5, а так да, лучше и машину прикрыть.
Если пёсель большой, то есть вариант (некоторые друзья используют) лежанку делают под спальником, пес нормально к этому относится, хозяева рядом, и не нервничает.
@@LeonidNemodniy в Хавале довольно тесно в высоту. Если сделать спальник, а собаку уговорить лечь под спальник, то мы просто будем лежать чуть ли не впритык в потолок, а еще придется часть вещей все равно на улицу выносить. Поэтому и думали сначала в сторону Патриота или Соболя, но жизнь вывела на Хавал. Впрочем, не жалеем) В других характеристиках пока нам нравится.
@@LeonidNemodniy думали такой вариант, но морока. Сиденья довольно низкие все равно, если убрать - там под ними сильные неровности, метал, холодно, надо выравнивать и утеплять, высота почти та же, да еще барахло в багажнике, которая в собаку на кочках и прилетит. Не, так на спокойно сидит-лежит-стоит в своем гамаке на заднем сиденье, и барахло в порядке.
Все эти палатки с собирающимися дугами это очень энергозатратно и долго! Для себя выбрал палатки типа зонт, собирается и разбирается моментально! Имею 3 палатки лотостент, пользуюсь больше 10 лет, отличнийшие изделия! В крыму при штормовом ветре стояли как вкопанные! Сейчас уже компаний куча которые делают такие палатки, когда я покупал был только лотос, ну или я только про него знал. Существуют еще палатки куб но у них длина большая в сложенном виде, себе не покупал только изза размеров.
Леонид, спасибо за очередное полезное видео. Путешествуем на нашем GW Ховере пока мало и не далеко. Поэтому двухместная палатка и ночевка части экипажа в машине закрывают все потребности. В планах - спальник сделать, но без выдвижных полок. От своей долгоиграющей "хотелки" - палатки на экспедиционный багажник отказался в силу двух причин - цена и как старшее поколение с этой высоты ночью ) спускаться будет. Думаю иногда в сторону экспедиционного прицепа, как перевозчика шмурдяка и той же палатки, но пока и тоже берут сомнения.
Основная проблема это дождь и раскладывать палатку в ливень это ещё то удовольствие, собирать вообще мрак. Сделал в Патриот спальник 140 на 2100 , подушки 70 мм.и счастлив до безобразия, маркиза позволяет его разложить не промокнув. Кемпинговая палатка используется редко, хоть и всегда с собой.
Леонид, спасибо за ролик! Тема обширная, поскольку предпочтения людей очень разнообразны :) В студенческие годы с друзьями обходились брезентовыми квадратиками "плащ палатка", несколько состегивали. В хорошую погоду, конечно. А в авто сейчас очень хорошо себя показывает ночевка в машине, если вдвоем едем - просто задние сиденья скручиваем. Вещей, благо, мало, просто перекидываем на передние сиденья. В Мангистау так ездили и намного лучше спали чем "обитатели палаток" - были дожди и ветер, в машине намного комфортнее :) ps нравится верхняя палатка, но хочется ее в аренду брать, а не покупать.
По поводу размеров тента, встретил однажды человека, путешествующего на мотоцикле, который выбрал размер тента, по принципу, мотоцикл 2м*0.7м, значит нужно брать с запасом по пол метра. А варианта натянуть прямо над мотоциклом не было, только на высоте чуть больше двух метров, и вот крайне забавно выглядел этот "носовой платочек" размером 2.5м*1м, болтающийся на высоте и не от чего не защищающий.... И есть же еще тема гамаков туристических, если хороший багажник то прямо от него до дерева можно натянуть и тент и гамак, и пространство сухое в теньке образуется и ночевку разнообразить можно, и хлам из машины вытаскивать нужно, только если стол в самом низу лежит.
Здравствуйте Леонид, про палатки на крыше, после нормальной палатки это кайф, разложил за 5 минут и готово. Там все внутри, постельное и настоящий матрас, спать удобно. Предбанник у нас тоже есть, но его мы используем только на длительных стоянка и днёвках. Ездием мы на ниве 5д урбан 20го года, без палатки расход был 9,5литров на сто, с палаткой на крыше он поднялся на 9,8 литров, зато максимальная скорость теперь 100км/ч из за рекомендаций производителя палатки. Сколько ест нива на бездорожье и в горах я даже не замерял. Для нас палатка на крыше классный вариант, потому что не надо перекладывать шмурдяк. Спадибо за информативные ролики.
Чрезвычайно полезная информация! Буду всех сомневающихся к вам отсылать! Сам обустоил в Патриоте спальное место из фанеры и черенков лопаты. Затраты копеечные, а эффективность маскмальная. Высоту подбирал под рыболовный ящик. В миру получился двух этажный трюм. И место прибавилось, штатно были откидные лавки для пассажиров. Лакировать не стал, покрыл льняным маслом. Дерево дышит, в машине сухо. При разлрденном задней части за мной, можно нормально ехать. Когда мы в Крыму попали в бурю, спали в буське, а утром я ехал за рулём, а жена и сын спокойно спали за мной. Если кому интересно, могу помочь. Без платно.
@@user-bk6lp4hf7y Как купил с салона, сразу задние сидухи на выброс ,что бы сделать правильный спальник! Нива машина для двоих! Уже ночей 30 за 1,5 года ночевали, все ок...Долго объяснять, если Ниву не имел...
Тоже опытным путём пришёл к ночевке в машине. Сейчас взял Патриота, сделал высокий спальник, высота 55 см(входят канистры 20л алюминиевые) , длина 190см. Теперь не нужно из машины все вещи вытаскивать для ночёвки. Матрац обычный ватный. Раскатил и можно спать. Осталось ещё автономный отопитель поставить.
Отличное полезное видео. Я, если один, сплю замечательно в машине на надувном матрасе. Только шмурдяк раскидать по пассажирскому и водительскому сиденьям надо. Я неопытный, вожу с собой всякого барахла ненужного много, авось пригодится.
Когда я впервые у знакомого увидел палатку на крыше, понял что вот оно, мое! С тех пор ни разу не пожалел. Леонид очень точно описал все плюсы и минусы такой конструкции, 90% подземных паркингов в европе высотой 2.4 метра, иногда встречаются даже 2.1. К тому же, большая часть паромных переправ так же дифференцирует машины по высоте, например Таллинн - Хельскинки, и цена переправки машины сразу +30%. Высокий центр тяжести на моем П4 практически не заметен, хотя по горам Румынии, Болгарии и Сербии полгода назад ездили почти месяц. А то, что твоя любимая подушечка и одеялко всегда разложенные и готовые - дорогого стоят :) Кстати по ценам, у меня палатка русского производителя "Ястреб", я с ней уже 5 лет езжу, очень доволен. На момент покупки она была как минимум вдвое дешевле, чем аналоги типа Маджиолины и прочих. С тех пор сломалась только 1 защелка (заварили), заменил уплотнитель на верхней крышке на другую форму. и лестницу на более компактную и легкую. К этой палатке собрал сухой дизельный фен в ящике, и гофрой провел поток горячего воздуха в палатку. Очень комфортно.
Добрый день! Тоже хочу палатку на свой Pajero 4 - подскажите, какой у Вас вес и чувствуются ли крены? Нашёл палатку алюминевую 60 кг.... Вот переживаю, что по бездорожью и в горах можно перевернуться
@@nazarov_gidprava Моя модель Ястреб весит 65 или 70 кг. И вес конечно ощущается. Но не настолько, чтобы это было проблемой. По моему ощущению, первые несколько "вкатывательных" дней в горах, ты вспоминаешь, как нужно ездить. И кажется, что некоторые крены будут фатальными, но... потом приходит понимание веса, допустимых кренов и прочего, и переключаешься просто в режим поездки с удовольствием. Кстати, на трассе стала ощущаться раскачка после смены амортизаторов на bilstein B4, на оригинальных (на сколько я знаю KYB) все было хорошо. Вот, хочу менять :)
Всегда пожалуйста! Про такие машины я пиал. Вот вариант переделки автодома в полноприводный автодом: nemodniy.ru/?p=74822 А вот вариант переделки Соболя 4х4 в автодом: nemodniy.ru/?p=87488
Добрый день Леонид и все зрители. Добавлю от себя, возможно пригодится. Вот в коментариях про Терскол написали. На поляне Эмануэля нас разок такой циклон накрыл в августе. Что я берцы и брюки одел. Но у моих друзей отличный прорезиненный тент , даже два. 80ки поставили буквой П. Натянули тент сверху и один стней отгородились от Эльбруса. Прочность и водонепроницаемость тента должна быть с запасом. Так же как и места крепления. А вот мой тент модный , набрал воды полный Оксворд , и оборвал себе петли. Да и ветерок был штормовой . В горах надо следить за погодой и крепить по штормовому. ( изменил коментарий) . Всем приятных путишествий😘
Возможно проблема проблема в неверной установке, тент в дождь стоит натягивать двускатно, чтобы вода стекала иначе он наполняется ей как бассейн и конечно же рвёт "уши".
Как всегда уютно, по-домашнему и всё по делу) Полностью разделяю Вашу любовь к спальнику в машине. Собственно, именно ради удобного спальника, взял длинную витару (xl-7 или grand escudo). По началу знакомые из внедорожной тусовки крутили пальцем у виска, а потом как поняли... В любой попе мира за пять минут - удобное спальное место, если нужно - даже с обогревом. А геометрия... ну, приходится чуть больше думать)
@@sergeyrusanov9562 235/85/16, саморазблок сзади. В целом едет не хуже подавляющего большинства автомобилей. Естественно, если не брать в расчёт монстров на портальных мостах с колёсами от беларуса. По крайней мере в туристических задачах нерешаемых проблем пока не встречал - аккуратненько ползёт везде, где надо, в крайнем случае спасает лебеда.
совсем дешевая палатка тоже не всегда годится. Мы так обломались - купили, уехали, поставили, ночью сильный дождь и у нас она потекла. Прям хорошо так, струйками. Пришлось пол ночи под дождем фантазировать как засунуть дождевики между тентом и палаткой, а на следующий день срочно искать в местных незнакомых магазинах другую палатку, хотя её покупку как-то не планировали.
Спасибо огромное! Очень полезное видео. Хотелось бы ещё услышать от вас о материале палатки и её каркасе а то на Ютубе много рекламы а отзывов реальных пользователей очень мало.
Всегда пожалуйста. Материал и каркас у дешевых палаток недолговечны, но если пользоваться редко, то подойдет, для частого использования я бы брал палатку на металлическом каркасе и с хорошей терморегулировкой. У меня, например, Ferrino серии fr. Стальной каркас и комбинированный тент с серебрянкой.
Мой выбор - надувной матрас односпальный. Благо в Паджеро можно разложить сиденья в кровать, постелить матрас, компенсировав неровности и спокойно спать. Плюс перед спальником - не занимает места вообще, не надо городить каркас в багажнике, машина остается полным стоком по салону.
путем долгих поисков оптимального варианта, пришел с следующему-спим в машине , кухня, душ, туалет и кресла в боксе на крыше, тент крепим сбоку по необходимости , роль спального места выполняет матрас 80 мм толщины, средней жесткости, вырезанного по форме салона авто, задние диваны убраны, путешествуем всегда вдвоем), второй год только гармония и радость в поездках
для зимы иногда нормально заходит минималистичный вариант "спальник + сугроб", если нет времени/сил/желания чистить место под установку палатки и забивания колышков в обледенелый грунт
Очень интересно, Спасибо! Про палатки на крушу могу добавить, что тверские не боятся дождя и ветра, совсем. Можно и сложить, и разложить под дождём. Что будет с большими тряпочными ORW я не знаю, но вижу, и с ними люди ездят. Вообще мне кажется, что палатки на крушу оптимальны седанам, во внедорожнике и так можно поспать. Сами кайфуем; не только на море, но и на севере, когда вешаем подогреватель на порожек. К плюсам отнесу даже не то, что не нужно искать ровную/сухую/чистую/безопасную/уединённую площадку, а даже наоборот: с огромным кайфом просыпаешься утром, глядя какой ужас течёт под мостами)))) Минусы: -лобовое сопротивление на скоростях 100+, -крены(!) машине не перевернётся, но 70 кг в полутара или двух метрах над асфальтом или сыпучим камнем - это как минимум другой подход к вождению -высота. Забудьте про 90% подземных паркингов и шиномонтажек, а также моек и даже некоторые СТО -приходится складывать самому. Если со спальником всё ясно - хлопнул дверью и в путь, то тут нужно попрыгать вокруг машины минуты три, а когда и четыре. пс К ПОКУПКЕ без опыта эксплуатации прокатного варианта или без пробной поездки с друзьями, имеющими такую штуку НЕ РЕКОМЕНДУЮ (!)
По палаткам- всё верно. Хочу только добавить что желательно всё же смотреть в сторону двухместок- выигрыш в весе и габаритах однушки мизер, зато плюсов полно. Я на мототуризм беру двуху. Мало ли.. бывало, спали двоем, бывало приходилось раздеваться или есть в палатке. Моя длиной 205, ширина вроде 120, удобно. Ещё- правильно заметили- каркас удобнее. Палатку можно просто перенести, если что. Ну и в идеале- палатка должна устанавливаться одним человеком, в любых условиях, в любом состоянии, в кратчайшие сроки. Ситуации всякие бывают, дождь или комары, затянувшаяся пьянка, ночь неожиданно настала.
Приветствую вас! Я тоже начал ездить с ночёвкой, стаю максимум на две ночи, шатёр как кухня и всё такое у воды прямо ставлю потому что рыбачу и люблю готовить, а вот спать только в машине, мне так комфортно, благо машина позволяет, для ног 2 метра ш 1,34 очень кайфово если есть рядом дама то воше класс.
Самым лучшим жильём у меня была армейская палатка. Там стояли стол, сундук, раскладушка. Но это было в экспедиции, мы ездили на ГАЗ 66. Маленькие палатки ненавижу. Поэтому взял большую и маленькую. Маленькую использую там, где большую сдует.
Мы до конца октября спим в палатке. 2+две крупные собаки. Палатка быстро разборная а ля зонтик. Над палаткой обычно растягиваем тент. И не жарко и вокруг палатки сухо. Машина джимник. Все сухо и тепло. Палатка увы не дешёвая, кончится прийдется что то думать. С ноября выезды на ночь две. Шмурдяк в палатку, спим все в машине. Задний ряд сидений убран, там в походном положении собачатник, в стационарном или кухня или спальник
