Про 2т МАЗДА МОТОР, ещё раз..... 

Спасибо, что рассказываешь такие нюансы моторостроения настолько эмоционально! Позабавило знатно!))😂

Ты еще попробуй объяснить как работает резонатор выпуска на обычном бензиновом 2т, за такое вообще на костре могут сжечь

Двухтактные дизели ЯАЗ (204 и 206) это советские копии легендарных и уникальных американских дизелей Детройт серии 71, которые выпускались с числом цилиндров от одного до 24. Они стояли на американской бронетехнике ВМВ (на танках Шерман, в том числе), и выпускались с 1938 и до 1995 года. Они и сегодня работают на огромном количестве различной американской техники.

Жека не нервничай

Красава, всё чётко разъяснил 😂

піду передивлюсь той відос і почитаю коменти)

У Жеки подгорело))))

Красава. Уважаю

Да ладно не нервничай так Евгений. Люди разные бывают. не всем можно нравится. А так по теме я тоже так думаю.

😂😂😂 наконец-то кто то назвал их по именам этих умников😂😂😂

Всех благ вам, за познавательные видео, и за нужные советы!!🙌🤝

привет.я машинист.и приходилось работать на тепловозах на каторых были двухтактные моторы. плюс учёба по професи. так вот.тепловоноиу мотору(2 такт.) обезателно должен быть нагнитатель. без него незапустиш мотор. без нагнитателя просто мало паступает воздуха.

Смотрел много Ваших роликов, спасибо. Сейчас на многих современных двигателях применяют принцип Миллера, но многие толком объяснить как это работает не могут. Например: поршень с нмт идет вверх, а впускной клапан еще не закрылся, т.е. поршень пошел на сжатие, а турбина дует в камеру сгорания ? Другие говорят наоборот : поршень идет вниз и не доходя нмт входной клапан закрывается и таким образом немного охлаждается поршень . Речь идет о бензиновых двигателях с прямым впрыском. Хотелось бы послушать Вас с подробным объяснениями всех этих процессов. И еще, в современных автомобилях есть режим работы ЭКО , как это связано, или не связано, с режимом Миллера.

Так дизеля 2т с клапанами есть. Я тоже думал, почему нет 2т бензиновых. И вот их разработали. Я рад

Бережіть себе ,дякую за відео 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Однозначно лайк.

Аплодирую стоя

Много мата, мало смысла, особенно для тех кто не знает таких маленьких нюансов между тем и другим - раньше были видео более понятными, а тут абра-кадабра, мат и походу подгорешая 5я точька от комментаторов - можно их поздравить, ведь они достигли того чего хотели - что б погорело!😊😂

37 стиль не продається часом ? І якщо так, то які параметри? , 9j×18 ET-24 наче схожі, а от ЦО який - 72,6 чи 74,1 ?

Кстати добавлю как железнодорожник, в современном тепловозостроении от двух тактных дизелей отказались уже как 30 лет.

Еслі оставіть в покое 2-т, а вернуться к 4-т дізелям - есть конструкціі дізелей без форкамер і віхрекамер, непосредственного впрыска просто атмосферные. І достаточно быстроходные, і неплохо работают

Красава!!!

Жека не мочи, все буде добре

Божественный 37й стиль!

Бомбануло😂

Если будет не чего расскажите про двс на водороде . Дизельный двигатель любой работает на сжатие .и поэтому конструкция не много сложнее.

Скажите как Kroon oil норм масло?

Зачем лямбдазонд на дизелях ставят примерно с 2000-х годов? Кто знает подскажите пжалуйста

На заднем фоне представлена продукция kroon oil , расскажите про нее? В чем достоинства.

А как лечится если у нас медицина на уровне 0)))

Цікавий відосик, то все ж таки застосування такого двигуна плануєтья для гібридів з низьким розходом пального?

Выдал базу))

Клас👍

💪👍👍👍

Ого! Дістали, розумію! )))

Еще можно сделать обзор на двигатель мотоцикла Honda EXP-2 (32-года ему уже)

потішила термінологія щодо експердів на диванах))

Поржал😁

Євген, ти суперовий

Без форкамер работает ! Но тяги нет и чёрный - чёрный дым. Много дыма. Чёрного.

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣красавчик😂😂😂😂😂😂😂 ресурса тебе

согласен

😂👍

Терпения тебе Евгений, тех кто мало в этом понимает много,самое главное что ты пытаешься донести информацию и обьясняешь все на пальцах ,кто в этом разбираеться и хочет разобраться всегда вас поймёт, респект вам и уважение;)))

Повторение Мать учения)))

Женя, расскажи пожалуйста что за мода такая делать 3х цилиндровые двигатели? Так ли всё с ними ужасно? Хочу купить новую (или почти новую) недорогую машину в Польше и это, блин, прямо проблема. Все ваги начального уровня на литровом 3х цилиндровом двигателе. И тойота туда же. Новая королла 1.5л двигатель (даже больше чем на моей старой королле) и 3 цилиндра. Зачем этот цирк? Ещё такой вопрос. На буржуйских каналах механики покупают у тойоты полностью новый собранный блок цилиндров и просто его меняют. Ни разу не слышал чтобы у нас кто-то этим занимался. Как ты думаешь, стоит ли оно того?

😀✌

*Мысли правильные, Евгений.* *А вот слова плохие. Бурятские слова. Их нельзя употреблять в приличном интеллигентном обществе.*

Дааа самая тупейшая работа была както у меня это очистка окон в цилиндровой гильзе дизеля 10 д сто от нагара чтобы востановить вихревые потоки в камеру сжатия на эту процедуру два слесаря затрачивали полсмены работы в депо ✌️😁😓😓😓😴

Так оказываецца ты читаешь коментарии. Вот чета атветов не наблюдаецца 😊

Всё правильно!

Женя ещё тебе маленькая плюшка ! Всё двухтактные дизеля очень подвержены РАЗНОСУ !!!! И ЯАЗ и 5 ТДФ , и 6ТДС , и печально знаменитый дойц!!!!

Эта разработка БЫЛА Опубликована в журнале мото проимерно плюс минус 90 года Я выписывал этот журнал Новый😂😂😂😂😂 двигатель

.... а как на счет трьох тактного двигателя А. :)))

Евгений красавчик молодец просто! Грамотно

Фінський корабельний дизельний двигун, видає свій максимальний крутящий момент при 102об/хв. Хоч вантажівка, хоч легкова: колінвал від стартера швидше крутиться.

Абсолютно прав. Мне вот только интересно как они будут проблемы грм решать, мех нагрузки грм и скорость клапанов будет на 6000 об мин как у обычного 4т мотора на 12000т плюс вторая проблема это обеспечить наполнение. Клапана и каналы остаются в лучшем случае того же размера а время на наполнение в 2р меньше Честно пока выглядит больше как очередной мертворожденный сферический конь в вакууме

Як казав один юморун з-за парєбріка: "поскольку времени не много - я вкратце матом поясню" 😁

Якщо не важко, то уже б розказав як же цей mazda дизель пряцюэ. Бо напевно багато персон не розуміє...

Какое же ужасное качество у крон оил, мне бы было стыдно рекламитровать это, не масло, а моча.

Все верно сказано, супер спецы еще не знают что все что было в совке было спи..но а не создано в совке! Пусть у спецов попригорает сейчас)

поумнел. реклама то там то там. и никакого КОБа.

Физика 7класс 🤭

Жека на фоні масла Kroon oil чи є в кого досвід експлуатації даного продукта ? Хочу попробувати

Ага, понял

Кто не в темне, тот не поймёт! Хоч матюккай, хоч не матюеай, всеодне не зрозуміє!!!

Один из тех кто написал про советские дизеля был я. Я не понимаю в чём отличие нового Маздовского и старых советских дизелей. Ну да у Мазды впускной клапан, а на старом дизеле впускные окна. На этом вся разница заканчивается. Дальше начинаются общие черты. Оба двигателя двухтактные, оба не могут самостоятельно засосать воздух в цилиндры и нуждаются в механическом нагнетателе. Обороты дизеля зависят не от завихрений в цилиндре в конце такта, а в смесеобразовании. На дизелях с ТНВД давление впрыска около 150 бар. Капельки соляры в цилиндре довольно крупные и на высоких оборотах не успевают полностью испариться и сгореть в цилиндрах. В системах комонрейл давление впрыска на высоких оборотах зашкаливает за 1000 бар. Поэтому форсунки разбивают соляру на более мелкие капли и они успевают сгореть и при высоких оборотах двигателя. Если сечас кто-то возмёт старую конструкцию двухтактного дизеля и прикрутит на него систему комонрэйл, получится нормальный экономичный и оборотистый двигатель. З.Ы. погуглил тут на комонрейл максимальное давление 1600-1800 бар. А на ЯМЗ-204/206 максимальное давление было 1400 кг/см. Но походу эти ЯМЗовские насосфорсунки опередили своё время и нормально их сделать в 50-е года не могли, не хватало уровня развития технологии. З.З.Ы. У ЯМЗ-204 холостые 450-500, максимальные 2000.

😂😂😂😂😂

Женя давай заново, с самого истока и по нарастающей. У тебя канал вроде как обучающий. Без всех этих ответов хейтерам или как их обзывают, которые воспломеняют твои нервы, как свеча топливно- воздушную смесь))). Были раньше спецфильмы обучающие, да понимаю что уже миллион раз эта тема пройдена. Но человек на столько стал потребным, что лень читать литературу и ждет, что кто то обьяснит ему, как это работает.

Все добре, тільки непотрібно так смалити матюччя,спокійніше і все буде добре...

Просто не реагуй. Хто знає той оцінює. Хто не знає ніколи не зрозуміє.

Смотрю давно тебя. Но когда ты начинаешь говорить в серьёз то я почему-то вспоминаю видео с осцилографом).

Біда 🤪🤪🤪

Круто.Так держать.Слава Україні.

🤣🤣🤣👍👍👍🥷🏽🥷🏽🥷🏽

1

Чё за тепловозы такие ? Наверное небольшие мотовозы , 🤔 в массовых сериях тепловозов при СССР ставились дизеля двуктактные с дигателем д100 нетурбированным , и турбированным 10 дсто , , там нету клапанов никаких только окна , в небольших двс пд1 м шестипоршневом рядном есть клапаны такчто в самых массовых их вообще нету🤔✌️с 80 по 2020 год на жд машинистом проработал вроде чёто про двс знаю 🙄🤫🤔

Вельме не шановне товариство диванних спеціалістів- вам хіба не зрозуміло що маестро ващі висери крутив на дітородному органі! Хіба він не зрозуміли думку досвідченого моториста в галузі машинобудівництва і що йому кисло в х&й на ващі коментарі? Євген - продовжуй в тому ж дусі!!! 🎉 мої авіації 🤝👏 Панове зрозумійте одну річ- хлоп не перший рік в цій галузі. Він спілкувався з багатою кількістю двигунів, що ночі опрокидував не одну чарку інформації стосовно того чи іншого вузла чи агрегату, та навіть власноруч мацав то за дупу та цицьки!!! Не беру вже до уваги перейняття досвіду та спілкування з видатними спеціалістами цієї галузі нашого часу. Виїзди на різноманітні форуми і т.п.. Та ще одне- не вам підз@@ypnій лупі ні кому іншому не дорости до рівня цього Столичного моториста! До якого тягнуться з від усіль . Так їх Євген 👏

😂😂😂😂😂😂😂😂

Прошу прещения, я не специалист в этом, но по моему, тупость не лечится, к сожалению.

я думал что то бензиновый 2Т двигатель с непосредственным впрыском...🤔

открыл америку

Женя думает - что во всем мире дибилы, и не пробовали на 2-х тактный двигатель ставить впускной и выпускной клапан? Пробовали, но приимуществ не дало, только усложнение конструкции. А что они на бензиновый ДВС поставили 2-ва клапана процентов 50% из за экологии. Также у данного двигателя будет проблема с оборотами, время на продувку раза в 4-меньше. Еще существует проблемма отбора мощьносьти компресмором/турбиной, в следствии чего мащьность Возрастет не в 2-ра раза. Термонагруженность в 2-ра раза больше. Мой диванный вердикт - не взлетит.

Всё понятно продался мазде и готов унижать экспертов лишь бы выслужиться да в СССР кучу таких двс сделали учи историю

Жень на тебя сам путин подписан если чё...😂

:)))) оце Жеку заплющило

Та они со своим совком уже достали.У них Волга лучшая машина всех времён,такому ты ничего не докажешь!)

Треш і садомія....

похоже комментаторы достали 😁

Ну,тезка,ти диванних нахрен вааще поверг в ступор.Ми зрозуміли,более доходчиво нк незнаю,как

Не надо так нервничать. Люди живут мифами и своей тупость, не желая читать книги и иметь знания в теме.

😂😂😂😂

😂😂😂😂