А разве можно при уходе на второй не нажимать кнопки TO/GA? Самолет то еще понимает что в процессе захода находится. Еще заметил момент по поводу отлюченных IRS-ов еще на рулении, ведь эта процедура есть в shutdown procedure уже после полной остановки и отключения двигателей
Мне показалось или уход не по фэншую? Команда go around, а обороты на месте, скорость 155, шасси выпущены, скорость не растет, а самолет в набор перевели
@@andreibogdanovsky1791 Как то уж совсем на расслабоне) с 5:55 нос вверх, скорость поползла вниз, flaps 5, нижний предел скорости подкрадываться начал, хорошо ветер встречный.. Поддай режим, он бы сам набирать начал и за скорость спокойнее бы было)
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-k-cs1gQIDa0.html в этом видео можно увидеть на 8мин.50сек чем, а на 27.13 как управляют самолетом на земле
Все отлично, молодцы! Скорее всего предмет посторонний на полосе от самолёта отвалился ? Почему же у диспетчерам аэропорта так хотелось назвать не 1925, а 925?))
@@user-kr5wp3vq2q зато кое где и монополисты. Из питера в самару кроме Вас никто и не летает. Правда не факт, что с загрузкой( вон, азимут с краснодара по пол суперджета возит. Когда такое видано было...
@@user-kr5wp3vq2q ,хоть раз бы выложили) интересно на свой город из кабины пилота посмотреть)) конечно я далек от авиации, поэтому если глупый вопрос прошу не смеяться)) а наш аэропорт Астраханский оснащен системой захода илс? Или там чисто визуальные посадки?)
@@user-el4hb9km7n крайний рейс туда давно выполняли и камеры не было, а аэропорт оснащен всем, что необходимо для приема всех типов ВС без ограничений.
Хммм... Странно, насколько мне известно на иностранных крафтах радиообмен только на инглише ведется. Просто где-то на просторах тырнета встречал что пилота А320 РП заставил объясниловку писать, что с диспом на русском обмен вел...
Что за команда диванных динозавров в комментах? Тоже мне, умники. Смартавиа - красавцы! Главное, не рассказывать этим, что пилотов учат на пассажирах - вообще с ума сойдут)
Достаточно суетливая работа. Не выглядит как слаженный механизм, на кану все таки под две сотни человеческих жизней, все должно быть спокойно и ровно в любой ситуации
Потому что когда в очередную гору вьебется по пьяни, или с тормоза на взлете снять забудут - чтобы следователям из страны-производителя легче понять было, что руки кривые вытворяли такого, что борт исправный уронили.
блин да тут преступники какие-то, на второй круг неправильно ушли, закрылки 5 убрали на малой скорости ,TOGA не нажали))))еще и IRS на рулении выключили, это высший пилотаж.
Больно смотреть на это...;летаем на старых иномарках,команды на чужом языке,на котором с трудом из'ясняются....,как же тяжело будет восстанавливать утраченное...,и не только в авиации... .
команды и ответы даются на английском только для самописца!!! а так экипаж разговаривает на своём языке!!! другой разговор когда пилот не алё а своей работе!!! то не поможет уже не русский не английский!!!!!!!!
Английский - международный язык авиации. Смиритесь. Так же как латынь в медицине и биологии. Все в авиации говорят на английском, точнее на его подмножестве, даже мексиканцы на суперджетах.
Отвратительный английский .... на половину на русский манер ... с чуть ли не русскими окончаниями и почти по русски (это не считая русского)... окончания слов или съедаются или русскими канчаниями заменяются но не как не по английски.... В общем озвучка супер !!! Англичанен и американец бы просто аху.... были бы в шоке ! Лайк за мягкую посадку !
