Доброго времени суток, да я в курсе (чем больше сечение - тем больше мощность), но медяшки небыло...в принципе для авто вполне, а для трактора слабоват. Мы подключаем, ждём пол минуты и крутит бодро.....))))Руки не доходят доделать.
Ничего вам не следует делать. если выходное напряжение 13.5 Вольт . Не нужны ни вольтметры . ни амперметры для тёщи и для зарядки. Без аккумулятора выбросьте из головы . да и не нужно это. Пусковой ток холодного стартера = несколько тысяч А(!) и диоды могут пострадать. а аккумулятор. даже слабенький легко отдает такой пусковой ток. а дальше уже вместе. лишь бы напряжение не падало при пуске меньше 6-8 Вольт.Пользоваться 13.5Волтовой машинкой надо так- утром смело цепляетесь на аккум. и включаете в сеть и идете пить свой кофе е съесть бутерброд. минут через 10-15 запускаете мотор и отключаете бандуру. В первые минуты зарядный ток может быть 50А и больше . но это нормально и безопасно. Ток быстро спадает по оптимальной кривой и перегрева. и осыпания активной массы не происходит(!). Зарядка напряжением 13.5 В делается так же - просто подключаем аккумулятор . и смотрим чтобы все банки работали и всё. Аккумулятор сам зарядится .как надо и ток снизится до десятых долей Ампера не перезаряжая аккумулятора(!). Приборы не нужны. кривая заряда выдерживается автоматически. но надо только чтобы выходное напряжение выпрямителя было не больше 13.5В(!) На выходе Тещи должна висеть лампочка около 50W. а на выходе в режиме зарядки . примерно 10W. Это одна из промышленных технологий автоматической зарядки аккумуляторов стабильным напряжением 13.5 Вольт. При подключении аккума напряжение на клеммах повышается как надо само и происходит зарядка. 18Вольт сильно все усложнит и бестолку.
Доброго времени суток, спасибо большое, все доходчиво. Я примерно так и заводил, накинул на пару минут и крутит бодро. Но в стужу без тена ему тяжко заводить, на долго не хватало силенок. Первичную обмотку перемотал на большее сечение, теперь вроде не падает.. Как нибудь закину видос.
@@prosto.palych Если 13.5В то за пару минут активная масса пластин не успеет сделаться более пористой а за 10-15 минут заряд аккумулятора может увеличиться на половину(!). Лампочки в паузах пульсаций будут слегка разряжать аккумулятор. производя по ходу его тренировку и десульфатацию пластин. увеличивая его срок службы.
@@prosto.palych по виду в ОПС-25-28,5 он стоял. 28,5 вольт, 25 ампер. Там ещё дросель такого же формата был. По максимуму один киловатт выдавать мог когда был в сборе. Полная нагрузка ограниченная платой зарядника 700 ватт.
Мужики вот посмотрите схему ,к вашей схеме нужно добавить силовой тиристор,витков на трансе ,спаять простенькую схему управления и получится обалденное пусковое ! vprl.ru/publ/istochniki_pitanija/bloki_pitanija/puskovoe_ustrojstvo_dlja_avtomobilja/11-2-0-26 я себе такую сделал , очень доволен
Вот интересны такие устройства одно не понятно остаются ли после них аккумуляторы целыми, 100 ампер он даёт, цепляем в парралель на подсевший аккумулятор он эти 100 ампер все я всосал, закипел может коротнул. Брательник насмотрелся такого сделал себе заводить зимой, несколько раз завёл, потом аккумулятор вскипел пробки сорвало и в лицо глаза все залило электролитом, но цел остался, больше им не пользовался
Доброго времени суток, но тут не зная всех подробностей, однозначно сказать нельзя. У нас пацаны умудряются взрывать аккум, даже заводским пусковым устройством. Как в народе говорят "стеклянный ..., дураку не надолго". Сколько зим заводили, ничего подобного... За все время пользования трактором (более 10лет) это вторая пара аккумуляторов. Хотя не одна фирма не даст гарантию на аккум для дизеля. И этой тещей пользуемся около 6 лет. Ну конечно же мы не прикуриваем постоянно. Есть подогреватель электрический, но когда надо, то заводим. На эту тему можно долго дискутировать, это то же самое, что не прикуривать авто другим авто, аккум разрушается. Но если все делать правильно, ему ничего не будет. Ну, как то так, наверное
Кратковременно аккумулятору даже от тока 100а ничего не будет.Я сам делал пусковое для квадроцикла,пользовался три зимы,и аккумулятору ничего не случилось.Просто долго держать включенное пусковое не нужно😉
@@prosto.palych Просто компактность!диодный мост бывает четвертьпериодический,полупериодический и полный.Был я как то на кАлыме ,и у камазиста аккумуляторы сели ,два баяна на 120 А.Камазисту повод забухать,а мне домой к семье охота)!На местной пилораме с щита бревнотаски,скрутил трансформатор,присобачил диод двухсот амперный,с нихрома намотал балласт,сделал замеры авометром,и за полчаса зарядил обе банки одновременно.На все сборы ушёл час.Это было условие камазиста.В итоге он остался без пьянки,а я вовремя попал домой.Аппарат не стал оставлять на радость цветметчикам,а захватил с собой.Дома маленько доусовершенствовал ,поставил всё в коробку и подарил племяннику.Тот уже двенадцать лет заряжает аккумуляторы на своём литайсе и не нарадуется.
Привет, хамор ял! Тоже собираю тёщу, но с двух трансформаторов от микроволновки последовательно. Мой совет- напряжение после моста лучше делать на 12-13 вольт. ( 25 для 24 вольтовых АКБ) Потому что когда вы подключаете тёщу напруга в совокупности с АКБ (он считай как конденсатор уже) возрастает намного, а это не есть гут для него! А прокрутить поможет даже равнозначное напряжение с тёщи и АКБ.
Салам, я все это понимаю😉. Вольтаж у меня норм, силенок было маловато.(на долго не хватало). Все руки недоходили перемотать. Сечение увеличил (перемотал), теперь крутит бодро.
@@prosto.palych понятно, ну слишком много не держи подключенным на АКБ. Износ пластин идёт бешеный, тем самым разрушая слой. Я этих зарядников и пускачей посабирал разных много. Вот это последний, что собралru-vid.com/show-UCcoondyIi_DOPvD1OB6F5LA
Да!!! Когда померил, было 13 Вольт, подцепил к кумулятору, показал 17 Вольт, как увеличение напруги при подключении электролита, происходит в 1,4 раза, по памяти 40 летней давности, может по другому.
Ну так и с 4 диодами это будет двухполупериодный , и с 2 только с отводом по середине. С 4 диодами полноценный мост. Выпрямитель с 1 диодом уже будет один полупериод.
Доброго времени суток, да нет не слабо)))) Просто руки не доходят, доработать....Заводит ,вот и не паримся. Нужно сечение провода обмотки брать больше- будет мощнее.....))
Доброго времени суток, мы стараемся делать из того что есть (минимум затрат). Есть второй трансформатор (меньше), хочу собрать для Т-25ки. Этим пользуемся, ни каких неудобств ,на колесиках. Авто -заводит отлично, для МТЗ чуть-чуть слабоват. Время будет, доработаем......но если ваш вариант проще и дешевле, можно посмотреть...
Нужна простая схема! Я сейчас собираю из старого сварочного трансформатора на 220 вольт,со вторичкой 40-50-60вольт и силовыми диодами В200. пуско зарядник на 12-24 вольта.пуск и заряд легкового авто и грузового.Кто обладает простыми схемами кидайте ссылку.
вторичку наматываешь в два провода (наматываешь 18 вольт), эти два провода получаются две вторичной обмотки. их соединяешь последовательно. вешаешь 4 диода на соединенные последователь провода получается 24 вольта, а точка соединения и один выход с диода 12 вольт. на 220 для зарядника можно поставить симисторный регулятор мощности для зарядника. еще лучше если св аппарат регулирует первичку чтобы уменьшалось напряжение с 18 и ниже
