С первых маневров стало ясно, что полёт выполняет адекватный пилот. В нетрезвом состоянии пилот не смог-бы так чётко, расчётливо выполнять маневры в полёте.
Тогда почему пилот не дождавшись полной остановки самолёта выскочил из машины и бегом побежал от него? Он прекрасно понимал, что рисковал не только своей жизнью, но и зрителями, самолётом. Зачем???
Вот только разбился он. И парня молодого угробил. По своей дурости, на Ан-2, допуска к которому он не имел и у которого не было сертификата летной годности.
Невероятное чувство самолёта! Я чуть не обделался, пока смотрел видео. Страшно представить чувства зрителей. Выглядело реально очень рисковано. Но какая жизнь без рисков? Возможно, переходить дорогу опаснее, чем присутствовать на этом шоу. Браво!
На момент написания вашего комментария Сухарев уже два года был покойником, а отнюдь не профессионалом. Им он не был от слова совсем! Пять проходов над зрителями! Пять! На сверх малой высоте. В США за такую аэробатику его бы лишили пилотского, а организаторов шоу лицензии. А у нас, вместо решений по конкретным нарушителям, закручивают гайки простым частным пилотам(.
@@Denchik_Detrov . Да насрать . На описание , на описателей и на кретинов , подобных тебе . Налицо грубые нарушения и подвергание жизни зрителей прямой опасности . Оно и подохло вот так-же - довыйопывавшись да нарушив правила пилотирования . Если ты совсем русское , как и это дохлое , для которых , шото там по громкоговорителю орало про ура-ура и показуху (на отпедофиленные попами мозги такая лабудень работает) - летай аэрофлотом ...
@@Denchik_DetrovПонятно, что постанова, но с нарушением правил. Над зрителями запрещено исполнять фигуры и совершать маневры направленные в их сторону. В 2017-м году в Чёрном на авиашоу Ан-2, пилотируемый тем же Дмитрием Сухоревым вышел из бочки по направлению зрителей и чтобы избежать прохода над зрителями лётчик совершил крутой вираж на низкой высоте, в результате которого произошла авиакатастрофа. Погибли Дмитрий и его второй пилот.
@@user-ke6mr8nb4k ну, у моделистов так легко самолеты колбасит, а пилотируемые большие все таки вес виден.. он инерцию дает, а тут как 20кг, мотает как захочет..
А у нас в рай.больнице из отдельно стоящего здания всегда доносились истеричные крики и мы в детстве думали, что там психушка. Потом выросли и узнали, что администрация больницы)
а другие машини там стояли и солярка авиационная ой как хорошо горит ! а сделали бы ему место да с обрывчиком что б с трибун не было видно и пусть туда ныряет и взмывает в верх ! восторг у зрителей 1000000% и безопасно ... не дай Б-г руколепие механиков или всяко бывает ....
@@user-hz7by5ug5h ты уверен что дочитал и понял что предлагал ? я за подобное шок ... но только чтобы безопасность была не только в руках пилота но и организаторов , понимаешь ? если бы случайно он свалился на трибуны ? офигенный праздник получился бы да ?
@@user-hz7by5ug5h я просто не люблю когда гибнут или страдают люди ... даже если это заядлый насильник и убийца , а особенно обычные граждане, гражданки и их потомство ...
Да я в FSX всегда так летаю! Мне даже всегда немного стыдно было что на самом деле так быть не может. Оказывается - может! Молодец мужик, доказал! Жаль что разбился.
Красссава! Там в характеристиках пилота, полагаю, можно добавить, что он летает не только «как, когда и где хочет», но ещё и «на чем хочет», в смысле, на чём угодно.:)
У меня знакомый на ан 2 все жизнь пролетал под градусом порой даже под руки в самолет заводили и не одной аварии и косяка даже под этим делом пытался под жд мостом пролететь но габариты не позволили сейчас на пенсии вот это я понимаю экстро класс длинною в жизнь
Выпевших пилотов видела, пьяных нет . молодец!, но перегрузы на самолёте были! Да же козёл при посадке! Хорошо выдержала тех. Часть! Рискованно!, но уверенно! Расчетливо! Браво! 👍🌹👍
Он все делал безопасно. Критерии безопасности у каждого мастера свои. А разбился, потому что уверовал в свое мастерство, и забыл, что есть привходящие обстоятельства. Все по карме.
Это все, конечно, очень эффектно. И пилот аппарат чувствует отлично. Да и сама машинка из тех, что прощает очень многое. Но забавно это ровно до тех пор, пока какой-то тросик не лопнет. И тогда при таких режимах мастерство пилота мало что будет значить.
Почитал комментарии всё таки народ в большинстве Кон... ые. Столько людей и сотни миллионов техники людей доверяют шутникам стиль пьяного мастера и так далее просто 9 грам в лоб каждому шутнику. Чтобы в голове такие мысли не появились больше.
Илья Калинин Во время всего полета пилот педалями шурует вызывая боковой занос и создает иллюзию не реальных запредельных возможностей, закрылки в посадочном положении что позволяет лететь с маленькой скорость и педалями заносить самолет и никаких отклонений от законов физики...)
асс это жопа) Ас. Ace по английски, As на немецком, в оригинале, означает ТУЗ. Пошло с традиции некоторых эскадрилий располагать у себя на ливрее изображение карточных тузов как обозначение побед в воздушных боях и далее как символ выдающихся летных навыков
у нас Камэска отстранил от полетов капитана Чимбарова,потому что тот отрастил себе такой живот,что не мог делать мертвую петлю,ручка упиралась в пузо))))
I would like to flight like this pilot. Great skills. Пилот молодец, Уважение к мастерсвту. По первых минутах видно что мужик много летает - ето вам не на диване седеть так летать У большинства из вас полные штаны былибы од одного только розворота.
Ivan Pisko Позвольте не согласиться. Ето уже за мной, пока летать учился. У меня инструктор приколист был. Любил манёвры блиско земли делать. У нас в лётном один штаны и намочил. Самолёт отмывать и сушить пришлось.
Eugene Sedletsky ну дай бог, я бывший а/техник, не мне о СВЖ судить. В штаны кладут все; все зависит от степени риска, вернее сказать способности ее оценить и среагировать А это уже, ясно море, индивидуально Если военлет, верю Если на гражданке нет, там таким эволюциям навряд ли научат ( или позволят) Как вариант ДОСААФ В любом случае желаю взлеты=посадкам
Eugene Sedletsky Только одно добавлю: находиться и воспринимать эволюции ероплана в кабине с точки зрения чайника(к которым отношусь и я) не так очково, в сравнении с нахождением в это же время в салоне Это Намного действеннее Не забуду взлет на Ан-2 в Монголии, когда мчимся вниз по склону, чуть позже пилот дал педалями Ощущение даже в горизонтальном полете, когда летишь вперед и боком, со сносом очень неприятное Некоторые верещали Удачи
Какой "уверенности дилетанта"? У Дмитрия был налёт в 16 тыс. часов. При этом такой опыт есть не у каждого профиссеонала. Вы почитайте биографию Дмитрия Сухарева.
Блин... я повелся что пилот пьяный. О том что это постанова, догадался только когда увидел имитацию касания - был бы реально пьян - приложил бы хорошо об полосу. А мужика конечно жалко, но это уже другая история.
Мышечная память тут не причём т.к. при посадке нужно внимательно следить и котралировать приборы, реагируя на создающиюся ситуацию ручкой управления Л.А., так что по центру взлётной полосы пьяному не то что сесть, но и пишком пройтись не сможет. И какая у пьяного может быть мымичная память?