У меня такой второй сезон, пробег 17500 км. В прошлом году ездил на нем в Австрию на слет Spyderоводов. Что могу сказать очень комфортный и удобный. Максимум за один день проезжал 1050 км с Питера до Польши. Расход в России - город:12-14 л/100, трасса 10л/100(при скорости в 100-110, при скорости 150 -170 км расход 16-18 л), запас хода при баке в 20 л - город: 160-180 км, трасса: 200 км. На европейском топливе - город: 10 л, трасса: 8 л. запас хода до 260 км, но если топит по автобану 160 км/ч, то жрет около 16-17 л.(проверенно). Могу сказать одно, эта техника должна ездить, в первый 7500 км вылезает много косяков их меняет дилер по гарантии - это аудио модуль, переключатель поворотов(обычно плохо включается левый указатель), слетает паркинг, тем самым заламывает лягушку стоп сигнала(у меня было 2 раза на 6000 и 15000), модуль переключения музыки у пассажира, рвется сидение в районе достоинства, облезает краска на носовом дефлекторе(17000км), рулевая колонка(но скорее это я придрался к люфту руля). Короче если бы не гарантия мне бы этот список з/ч обошелся примерно в 250-300 тыс.руб. А еще знаю пару spyderов у которых на пробеге до 4000 км разлетелось сцепление. Один отделался заменой дисков(кстати ему поставили новые они с завода идут с усиленными фрикционами), а у второго все хуже, т.к. на движке картер и коробка совмещены, эти фрикционы рассыпались на мелкие части и попали в движок. Итог замена сцепухи + корпус и + внутренностями КШМ, как ему сказали в сервисе что ремонт обошелся в 430 тыс.руб. Но благо он был на гарантии, короче гарантия рулит у дилера, главное с них не слазить. В основном владельцы об этих косяках не знают, т.к. если посмотреть auto.ru - их продают в основном с пробегами от 500 до 3000 км. А за этот пробег мало что происходит, тем более если человек на нем ездил в солнечные выходные, его эти выше перечисленные проблемы могут и не парить. Я просто езжу на нем почти каждый день поэтому меня парит все, что не так!))) Резюме: я очень доволен, каждый день кайфую, на дороге все доброжелательны, все уступают и улыбаются. А главное его видно в отличии от двух колес, в добавок в ближний я воткнул ксенон, светит - огонь!!! Совет: будете ставить ксенон -не хотите чтобы глючила электрика и не было ошибок и перезагрузки приборки на ходу, ставьте HELLA, а если не хотите заморачиваться с Hella, ставьте любой китайский, но только в ближний, дальний оставляйте штатный галоген и не забудьте запараллелить ближний и дальний, чтобы одновременно включался, обещаю при таком раскладе свет будет офигенным, как у "паровоза"))) Всем спасибо, будут вопросы пишите. P.S. у 1000 Spyder rt движок закреплен через демпферы, если бы их не было, то вибрация была бы как на тренажере против целюлита)))
Все правильно рассказал! у меня был спайдер, правда не рт а рс! ездил на нем три года - пробег составил 22,5 т/км. ездил даже в сочи - 2,5 т/км в одну сторону. есть маленькие замечания! в дождь ездить намного комфортней и безопастние чем на двух колесах. очень меня напрягало на нем только три вещи: 1. стоимость з/п и обслуживания; 2. когда дорога неровная голова раскачивается вправо и влево - шея затекает; 3. пробки!!! когда жарко пробку на нем не объедешь и стоишь со всеми а солнце печет и печет!!!
Евгений Кирилин Дело привычки. Или просто телефон раньше появился чем часы - нет рефлекса на руку смотреть. Я буквально за неделю отвык тянуться за телефоном.
чтобы отключить систему стабилизации можно попробовать найти реле или предохранитель этой системы. и вытащить его. может тогда дрифтить начнёт. Сам так делал только на автомобилях.
на машина с электронной педалью газа та же фигня происходит я подозреваю что это не глюк кан-ама..на машинах особенно не любит когда идешь на передаче подтормозился а потом снова газ и дроссель тупить начинает!
Я мож что-то не понимаю, ибо мота не имею. Здесь я, наконец-то, увидел в качестве приборки нормальный цветной экран. Почему на супермегаспортбайках тоже за немалые деньги стоит экран от калькулятора, на котором, как я подозреваю, отнюдь не всегда можно увидеть что он там кажет? Китайцы же штампуют экраны за три копейки для смартфонов за пять копеек очень приличного качества.
![[П.П.] Рассказ о BRP Can-am Spyder](/img/logo.svg){kind=logo}
