Dolgorukiy sold the Yamaha, bought a Harley. What and why is Harley? Which bike is the best? How to live? My Instagram about construction and architecture / dolgorukov FortNine: • Why Millions Buy Harle...
"Философия Андрея Бэда" состоит по большей части в том, что а) он очень нравится сам себе в формате крупной съёмки говорящей головы и его голос его самого убаюкивает и гипнотизирует б) Харлеев в РФ очень мало, поэтому Андрей, купив и заколхозив свой этот софтэйл спрингером и совхозным баком на два напёрстка, считает что он попал в 5% элитистской прослойки на мотоциклах, и именно для этого все его Харлеи и покупались. При всем при этом Харлей в Штатах - это такой условный Урал ИМЗ, который есть у всех; в любом гараже в пригороде, если покопаться, под горой старого хлама валяется забытый панхэд или шовэл. Поэтому, если бы Андрей жил в Штатах, то он бы, со своей этой полуухмылкой радикального превосходства надо всеми, выпускал бы ролики о том, что "Харлеи метят территорию маслом; дюймовая резьба - рудимент плиоцена; нижние распредвалы и толкатели - это выползающие умирать на берега Гондваны трилобиты; еще один ролик о том, почему вы не должны покупать Ямаху", а сам бы ездил сейчас на условном ямаха-элюдере (либо, как вариант, на мультистраде) и нахваливал бы его технологические достижения.
Тож когда-то хотел купить электричку на 103 для дальняков по асфальту. Но оказалось, что такой большой с виду мотоцикл маленький внутри. Вдвоем, по моим ощущениям (185см/110кг + 175см/55кг) не очень удобно сидеть. Особенно в сравнении с GL1800. Ну и плюс там подкупила печка и подогревы всего и вся (оценили в дальняках, когда в ливень температура до +5 падает) и задняя передача в стоке (на харлей отдельно нужно ставить) - субъективно необходимая для 420кг+ мопеда + 50кг шмоток - не надо париться как и где ставить его) А так лучший мотоцикл - тот, на который хватает средств) Удачи на дорогах!
Я 180 /100 мне на электричке тоже тесно. До харлея был Ямаха XV1700 ROAD STAR там намного больше места, после него харлей воспринимался как подростковый велосипед, тесно и неудобно
У меня были: драга 1100, мид 1300, затем - страта 1900. До этого, как все мальчишки, катал на спортах. В начале этого сезона стратолайнер был продан и был куплен Стритглайд на 103 моторе и жирной раме 2011 года. Что могу сказать? Подвеска пневма на попе - гуано. Выкинуть и поставить обычную на пружинах. Передачи- бесконечные. На страте приходилось щелкать и мот дергался на холостых на 2ой. Тут момента хватает ехать без ручки на любой передаче. Бензин -92. Расход оч радует - когда все едут заправляться - у тебя еще пол бака. НО. Харлей нельзя покупать наездникам, которые нефига не понимают в технике и меняют масло в сервисе за деньги. За сезон менял колодки, жижу, масло во всех 3 баках. Откручивалась одна из двух банок глушителя, аирбокс. Менял полный комплект фрикционов и лопнувший тросик сцепления. Кстати, масло не нужно менять так часто, как в япах - т.к 3 маслобака. Раз в 10 тысяч...миль ) (это 16 000 км.) в Двигле и аж 32 т. км в гусятнице и кпп. Но я не жадничал и менял чаще. Харлей оч удобно обслуживать самому. Если у тебя есть 2 руки, голова и желание научиться. В дороге починить можно практически все на коленке. За сезон я проехал 17 000 км. Что до ощущений - он точно отличается от японских коллег. На японо круизеры не сяду точно. Просто не то. Уже не то.Сейчас сменил класс - для моих целей больше подходит Африка. Но обязательно вернусь к харлею, просто чуть позже. По моим наблюдениям Харлей хейтят те, кто сам не владел а где то что то слышал..у кого то. Или прокатился 5 метров. Это не так работает. Купи Хд, владей хотя бы сезон. Ты сам все поймешь. Это магия. С японо круизерами такого нет. Хотя мотоциклы отличные и очень надежные. Всем добра.
Поченить на коленке.., Вы серьезно? Трос сцепления поменять в дороге…, без слива масла и открывания крышки гусятницы…. А ремень поменять это вообще войсковая операция.. У меня были пять Харлеев последний - Кинг 2013 г. …….
@@Sevladооо сразу видно что ты не владел хд) что бы заменить трос...надо снять крышку кпп не сливая масла...10 минут делов. Ремень меняется в сиеднем за 2-3 часа в гараже
Спасибо за видео. Ответили на давно терзающие меня вопросы :))) для себя понял - надо брать! Байк с характером. До этого ездил и продолжаю на спортах типа GSXR, но года... уже 55, вот и думаю что??? Японец или Харлей. Возьму таки Харлей. Ещё раз большое спасибо за Вашу работу.
Спасибо за видос! Тоже пересел с миднайта (XVS950A), но на FLSTC 103". Не люблю давать советы, но не заправляйся сидя на мотоцикле. Я тоже так когда-то любил делать)
@@артем-щ5ц8э Я владел чуть больше сезона после стида чесотки. 15 т.км мой пробег. Ни одной поломки. Бака хватает на 300+ Комфортный крейсер 120 кмч. Но мне он не зашел. Скучный макси скутер. Для неуверенного юзера самое оно.
Поржал. Почему ВСЕ владельцы "харлеев" пытаются оправдать свой выбор перед другими ;)) Особенно радует аргумент про "всех остальных подражателей". Следуя этой логике Конкорд, Боинг 787 или Аэрбас 380 тоже подражатели самолёта Можайского или бр.Райт. :))
Вот, если бы ты просто сказал, что "сел и понял, что это моё", то ВООБЩЕ вопросов бы не было. Такой подход поддержали бы 95 процентов мотоциклистов. Но, когда человек начинает, натягивая "сову на гдобус", пытаться оправдать перед другими, а прежде всего перед собой свой выбор, то выглядит его довольно убого и чаще всего не находит понимания. Еще раз, с покупкой. Длинных поездок и волнующих вречатлений.
Для начала у меня тоже электричка. Но. Я не верю, что все это ваши мысли. Народ просто не понимает, то ли делает вид, что им навязали, что харлей это тру, вот этот звук, богоугодные вибрации и тд. Да вы просто все оправдываете себя, попросту хотите чувствовать свое превосходство. Поэтому и грязью поливаете японоводов, вроде не звучит, да и ломается, копия. Слушать это из каждого утюга - грустно, народ совсем думать перестал. Проехал 2000км открутились болты - смотри правде в глаза, лучше бы доехать до владика и чтобы не открутились. Узлы требуют внимания? Не ври себе, не подменяй понятия - данный мотоцикл менее надежен. Дарит ощущения? Многие американцы уже наигрались, в респектабельном обществе демонстрировать свою реднековость зашквар, русские тоже наиграются. Так что нужен был бы звук, купил бы аудиосистему хай фай, хай енд и слушал бы любой мотор. Люди перестаньте рассказывать штампы, делитесь мнением.
@@ЕвгенийСлавгородский-с4ж Ватсон, что то слишком много людей начинают говорить одинаковыми словами. А ежели так, то вера, что мысли "его" сходит на нет. Но если я еще вижу, что данные ощущения и за рубежом на форумах и в видео теми же словами обсуждаются, я склонен считать, что мысли то чужие. Как-то первопричина не прослеживается, но мнение мое такое.
Запишите свой отзыв, с оригинальной подачей и не шаблонными фразами - картина в интернете станет более разносторонней. На самом деле сложно разделить - это у человека в голове нет понимания, или просто на камеру не все умеют гладко и оригинально выразить то, что чувствуют, поэтому и пользуются словесными штампами. Главное чтобы ощущения были свои.
@@BespEzdok если записать ролик с моими ощущениями, то можно просто и без ролика дерьмом намазаться. Мое мнение не совпадает с навязанным, я и так знаю, что со мной мало кто согласен из харлееводов. Нет смысла в такиз набросах на вентилятор
Да уж.... сам катаю на V-STAR 1300 , Харлеи все перепробовал. Если брать то только свежие года либо быть фанатом 😄👍. Сам проехал всю Россию на В Строме, а для души можно Конечно Харли
Да, тоже удивило. На моём Вулкане 1500 штатный глушитель вообще не слышно (там катализатор стоит). Зато когда стоял вайнс хайнс - вот там был шикарный звучище. Т.ч. мот менять ради звука ну такое себе...
Исключительно продуманное и взвешенное решение о вложении и надёжности в части задачи перемещения в пространстве. Никаких понтов, вот с точностью - наоборот.
Для каждой цели своя вещь.Покупая HD вы покупаете эмоции.Это не мотоцикл,это хобби и причастность к событиям. Если есть средства то мотоциклов должно быть минимум два.
Ненужно отключать АБС, заднее узкое колесо срывает при малейшей передозировке. Мотоцикл тяжелый, колеса узкие. Сцепления с дорогой не хватает. И передок блокирнуть тоже нехрен делать. Я то уж знаю )))
@@Kycok5ku в идеальных условиях и не по шероховатой поверхности да ))) Сцук, надо про это парням из Формулы 1 рассказать, а то такие катки захерачивают, а можно то на колесах от велика кататься! И еще предлагаю на лыжах одетых не вдоль, а попрёк лыжни прокатиться попробовать. А с горки затормозить их вдоль лыжни поставив. А формула да. Правильная.
Я поездки на японских мотоциклах, потом купил эликтричку новую и сильно разочаровался! С японскими он не может сравниться. Если судить про оригинал, тогда нужно всем покупать форды, мерседесы и харлеи. Остальное не имеет право существовать, это моё мнение!
Про покупку интересно будет, и в целом по Андрею, у меня с ним не все так однозначно получилось, прямо скажем, было бы здорово независимый по этому человеку/сервису получить отзыв, вместо слюней которые регистрируют вновь обладатели.
Я думаю, неоднозначность - это его второе имя)) Снимал там рассказ, но был ветер, нихрена не слышно, придется выбрать время переснять. Или фоном надиктую. Но выложу обязательно, объективно насколько смогу.
Классически, большекубатурный и большой мопед. Я не думаю что он прям турист от Бога, всё же любой литровый турэндуро гораздо более приспособлен к путешествия и по вместительности, и по запасу хода, по мягкости, и так далее, любой даже v-strov 1000 . Харлей не про путешествия, а просто про классический большекубатурник. Не знаю ну мото прогулка по выходным по загородной шосейке и всё. Для путешествий всё же лучше брать специальную технику для этого и это класс турэндуро. Ни голда, ни туреры харлея по функционалу никогда не встанут вровень с любым турэндуро. Красивый, классический, большой мотор, да, хорошо что производят, но то, что как в рекламах показывают это какпец какой крутой турист, ну блин глупость натуральная. Когда показывают рекламу про туреры харлея, так и хочется задать райдеру вопрос, братан куда ты едешь ? От кафешки до кафешки, от кармана на трассе до следующего кармана, всё ёкмакарёк, ну блин ребят вы смотрели нормальные путешествия по побережью крыма, по грунтовки, там такие виды, такие места для палатки. Управляешь ты им конешь фелигранно, ваще понравилось, на таких подъёмах в узких улочках. Вообще первый раз вижу как электричка едет в узких городских местах, вечно их кажут на пустых трассах. Ну если бы я был бы мажорик, то думаю имел бы в гараже электричку + супер тенери 1200 или сузуки встром 1000. Из турерских харлеев мне тоже больше всех нравится именно электричка, а не кинг или глайд.
Может быть всё потому, что есть мото-ПУТЕШЕСТВЕННИКИ, и есть МОТО- путешественники. Для первых важно посмотреть, ради каких-то видов залезть на мото в жопу мира. А для вторых важна сама поездка, без разницы куда, а "посмотреть" идёт, как бонусом, не самым главным, ради котого они готовы чуток прогуляться от асфальта.
Ask me any questions you may have. I own a 2016 Road Glide Ultra. I ride two up on ocasiones. Most of the time I remove my tour pack and ride solo . I've done long distance rides two up and my bike handles very well . The power and comfort is more than enough. Owning a Harley Davidson is more than just Owning two wheels and a motor . It's an amazing experience. Harley Davidson bikes are a great way to meet very good people. No matter where you pull over someone will always stop and chat with you .
Посмотрел Бэда вчера, рассказывал о тебе, теперь интересна история другой стороны. Подпишусь, буду ждать. А вообще конечно Андрей хорошо описал эти ощущения от харлея, заразительно. Видео понравилось, звук двигателя, кайф. Тоже поездил на Драгстаре чесотке и понял что не то совсем чего хотелось. На данный момент пока ХДдрочер, но всё так сказать в переди, как и твой следующий "худой". Так что снимай еще, мне зашло)
abs можно отключить сняв фишку. там наступает момент, когда провода от переднего датчика выходят из строя и система отключает абс (можно скинуть фишку для того же эффекта) 2 года так ездил
Молодец! Завидую белой завистью) Пожалуйста расскажи про сам процесс выбора и приобретения мотоцикла. Сам в ближайшее время собираюсь обратиться к Андрею. Заранее благодарю!
Болты нужно на резьбовой клей, и ничего отваливаться не будет. У меня было много ХД, крайняя Электра 103", по городу действительно тяжелый, поэтому продал и купил более легкую модель для города. На дальняк все же турэндура/кроссовер лучше, поэтому для дальняка есть второй мотоцикл. На ХД где только не гонял, по разным дорогам, но все же Электра - это для трассы. Про подшипники ты путаешь, как раз подшипник а АБС ходит дольше, он шире, а простой подшипник сделали узким и он стал меньше ходить. Можно отфрезеровать колеса / втулки под старый широкий подшипник.
Харлей отличный мотик, если закрыть глаза на 1. Болезнь Паркинсона. 2. Периодическая Болезнь всех органов с первого дня рождения. А в остальном он идеальный. Любители поковыряться во внутренностях этого калеки в восторге от него.
Имелось ввиду мотоцикл привезенный со страхового аукциона из США, с пробегом под 60т.км., в неизвестном состоянии. Как будто в этом видео больше ничего не сказано. Каждый видит то, что хочет увидеть.
Дима, ты просто красавец! Отличный видос! Интересный рассказ! Красивые виды! Продолжай, снимай, говори! Буду тебя смотреть всегда, а лучше в живую как в старые добрые в гараже по 50!😁🤘🤝
Правильно сказано ( подражатели) А вот особый кайф проехать по 1 й дороге в Калифорнии на Харлее ,, особенно в районе Монтерея,, Да японцы надежные и едут хорошо и не ломаются и вроде по всем показателям превосходят Харлея. Но если мотоциклист поездит на Харлее , другого он не захочет( по крайней мере так было со мной)
Купил Электричку, первые мысли- нахрена я это купил, ёмаё! Тяжеловат, трясётся, ляжку печёт. А потом вкатался, всё супер! Слезать вообще не хочется. Второй мотоцикл- к750, колясыч. По лесам, да по полям погарцевать самое то. И японцы были, оставили исключительно теплые воспоминания. С приобретением Электрички успокоился с поисками "идеального" для себя мотоцикла.
Ну и что за Харлей? Ну не должна техника,никакая техника,так трястись. Мне кажется,что когда говорят,что эта тряска фишка харлея,лукавят. Чисто самоуспокоение. Представте что у вас Бэнтли и она вся ходит ходуном,а при этом вы верите в то,что на этой дорогущей машине,все так должно и быть. Абсурд.
Если вы серьезно задаете вопрос, то посмотрите ролик - в описании видео ссылка, там очень доступно всё объясняется как и зачем. БУ Харлей это не роскошь, не бэнтли, по цене на 20-30% дороже ямахи. А у себя на родине в Америке поди и дешевле.
Кстати замечу, что Харлей трясется только на месте на холостых. И то только двигатель если всё исправно. Стоит тронутся - работает плавнее и мягче Ямахи. (Пересел с миднайта на стритглайд)
Да неужели?) Никакая техника не должна трястись? Велкам в мир маслкаров Ну и да, лично я готовлю 1кк рублей именно для того, чтобы приобрести желаемый мотоцикл, который будет трястись, а потом буду лукавить и самоуспокаиваться, говоря, что это такая фишка, угу. Я понял Абсурд - это обобщать всю технику в мире и всё не входящее в твою концепцию того, как должно быть, называть говном, потому что "там нитак" Пример с Бэнтли? Принято, вот другой пример: длинный комфортабельный Мерседес S-класса и маленький юркий Порше 911 GT3 - что из этого лучше? Обе машины дорогущие
Харлееводы всё ипанутые, это я вам как владелец БМВ говорю☝🏻🤣🤣🤣 Потеря болтов на мотах (а уж тем более на вибромашинах) актуальная, я всё болты на синий фиксатор резьбы теперь сажаю. А то помню поехали на маленький дальнобой и открутился болт вспомогательной штанги багажника (а в кофре кончно каки предписано, не больше 6кг барахла🤣🤣🤣🤣🤣🤣) думал останусь и без кофра и без багажника и торкса нужного не было что бы скрутить с другого места и закрепить насущное. Так что локтайд в простонародье вам в помощь.
смотря где ездить, в первую неделю будет капец тяжко, особенно в городе. возможно даже появятся мысли - нахрена, я ввязался, может лучше продать. Когда он едет - все ништяк, самое тяжелое - ворочать его на парковке, особенно в горку задом. Поэтому думать нужно в 3 раза больше, чем на любой технике, учитывать рельеф, развивать глазомер, разворачиваться так, чтоб задом ехать всегда только с горки. Но если есть любовь к этому мотоциклу то препятствий нет, начальные трудности притираются, люди адаптируются практически с любым ростом и весом, мышцы качаются, все становится на автопилот, и любовь к этому байку становится еще сильнее, это как укротить дикое животное.
Имею Электричку на жирной раме и 103 моторе. Только что ездил на прокатном Кавасаки Вулкан Вн1700 3 дня в "дальняк". Ну что сказать, я хз как, но Вулкан проигрывает во всем.
Если говорить о разнице, то надо поставить рядом 2 мота, и думаю это отдельный ролик т.к. тема слишком объемная. Возможно сниму такое в следующем сезоне.
доброго времени суток!рассматриваю к покупке ХД.до этого ездил только на японцах.подскажите,что бы Вы посоветовали?.выбор между роад кинг,электричка.Какой мотор предпочтительнее на Ваш взгляд.еще рассматриваю ямаху xv 1900
Привет, брать надо то, что больше по душе - по внешнему виду. По движкам - неплохой 103 мотор и выше. Если электру, то рекомендую 14г.+ там много ништяков добавили. Опять же надо отталкиваться от бюджета.
Вот что значит реклама бренда. Харлей потратил десятки а может и сотню миллионов в то что бы вбить людям в голову что наши мотоциклы настоящие) Я считаю японские мотоциклы легендарные, по сути они в Америку первые ворвались и тогда все их хотели. А потом появились Харлеи, и Америка навязала всем что это мотоцикл для настоящего мужика и т.д. Я не чего не имею против харлея, может бы и сам себе взял его для пробы, но у нас в Италии они стоят очень дорого, самые дешёвые 883 и то они уже от 4 штук евро и выше. Я считаю они не стоят своих денег, езжу вообще на драг стар 650, пока что мне хватает с головой, вообще без проблемный мотоцикл. Сейчас вышел БМВ R18, увидел его вживую, и влюбился, настоящий железный мотоцикл, мощный мотор и очень красивый
@@ГордейГордеев-щ5ш Не думаю,сколько блогеров смотрел,ездят на всем и никому ничего не зашкварно.Другое дело ,что у Харлея армия фанатов и ,действительно,руководство поддерживает бренд.Сколько не приезжаю на Харлеевские тусовки,такого движа не видел нигде,у японцев тем более,мож БМВ еще что-то пытаются,но...А Харлей дорогой,потому что там все еще железо ,ну и выпускается он в Америке,что добавляет таможенные пошлины.У нас в Германии тоже не дешево,с Литвы берем тоже,сами многое ремонтируем.
Брат, не ломай тему. Пусть думают, что ХД - труЪ, а япы - закос под ХД. Если все сейчас голову включат и на япы пересядут, где мы нормальные мотики брать будем? :)
Брат,давай без определения интеллекта,а то если взять финансовое состояние харлеистов и сравнить с япановодами,то окажется все не в пользу Японии.И знаешь,мы как-то не соревнуемся,эта тема меряться поршнями не от нас 😄
@@dolgorukov Зима длинная, можно замерить биение колена и вычеркнуть этот пунктик. По-моему тоже вибрация слишком большая, хотя подушка тоже вариант...
У меня электричка 18-го года, 50т проехал, менял масло и один раз тормоза, резина, есть очень важный момент, руль на них нужен минимум 12’’, байк сразу другой становится, намного комфортнее. На новых электричках вибрации практически нет и это сильно отличает их от более старых моделей, проезжал в день 1300км и оставался живой, в отличии от старой модели, после 700км начинаешь мечтать чтоб это закончилось. А по части того что у тебя болты в круговую раскрутились, так это, извините, прошлый хозяин мудак
У меня есть друг, он владеет небольшим онлайн-магазином запчастей, так вот он утверждает, что самый ходовой товар на Харлеи перед и после сезона - это как раз крепеж и болты. Так что где там мудаки - в Милуоки, или на местах, это большой вопрос. ЗЫ Предвосхищая праведный гнев - нет, на японцев из болтов обычно покупают только шпильки и гайки выпускного коллектора, которые, в силу специфики, сильно ржавеют на всех мотоциклах.
Всё правильно, байк это вибрации, а они не самым лучшим образом на крепеже сказываются, поэтому за техникой уход нужен, чтоб болты потом тоннами не покупать, ну и крепить соответсвенно надо не кривыми руками.
так метрические болты просто покупают в обычных автомагазинах, поэтому по ним нет статистики, у меня на драге открутились 3 болта за сезон. На Харлее - 1шт.
для харлеиста городской байк это бесспорно спортстер. без вариантов, ну разве что при росте ниже 170 - стрит. ну или FXR конечно же - это универсальный аппарат, но это большая редкость и много фыхродрочеров, так что цены..... лучше не думать
А нельзя просто приехать мотомагазин типа мегамото или мистер мото в москве и купить мот? или там намного дороже? зато недостоющую сумму можно оформить в кредит. расскажи пожалуйста как было у тебя.
автор давай по чесноку.не один харлей будь это фет или электричка или будь это дания,не созданы для того что бы для того что бы кататься в меж ряде.Они сделаны для отдушины,для кайфа,для того что бы тв ехал и наслаждался тем что у тебя все удалось получилось тем что у тебя есть все жена дети семья друзья.но не как не меж рядье и крики смотри в зеркала че не видишь смертник пластиковый идет.надеюсь Электричка тебе доставила удовольствия в поездке на дольняк.Всем мягкой дороги и крыльев за спиной.
Харлей это пиздец мотас, на ходу по трассе можно ремонт делать, я менял генератор, ремень, шину задний, реле зарядки, ремонт каробку, всё это в пути, 6-лет катаю на электричке, от и до знаю ремонт.
красава, я как то в 3 утра поймал саморез в заднее, а поскольку камерка - то её рап*****ло жестко, и покачать уже без вариантов, ни запасной камеры, ни инструмента не было с собой, пришлось вызывать помощь и на обочине ремонтироваться.
Если москвич,Харлей для статуса. С России-для понтов. Мечтал в юности и после. Харлевирус обошол стороной. Много производителей на порядок надёжней и лучше. Харлей - статус и канонический мотоцикл.
Возможно еще придёт. Я сам ездил на миднайте 1300 и посматривал на стратолайнер. Никогда харлее не любил, но вот уже сезон на стритглайде и выбираю для него тюнинг
Почему у тебя колёса спицованные, да ещё настолько прикольные, алюминиевые? И на сколько это удобно? Мотоциклчасом не из Японии? Они очень "любят" на электричку ставить кинговские колеса. И не поймешь, повезло тебе или нет. Сам езжу на спицах. Это очень неудобно, если это не кросс/эндуро, но только спицованные колёса дают ощущение настоящего мотоцикла. Плюс в моих размерностях: перед 19", зад 18" они легче. А по поводу электрички: сел на электричку в салоне, вроде и удобно, но электричка со стеклом, с "автомобильной" приборкой, совсем не моё, с турпаком ещё больше не моё. На эволюшене (и более ранних) звук, на впрысковом твинкаме и позже уже никакого звука нет.
Привез из США. По поводу остального - дело предпочтений каждого, я описал свои ощущения, ты свои. Звук - это смотря что и с чем сравнивать, мне ТК с инжектором норм. Надо попробовать карбовый эво.
Про колеса - было весело: в 4 утра, 3 км до гаража не доехав словить саморез, на литье бы подкачал и доехал до гаража, а камера - вдрызг, пришлось на месте возиться вызывать помощь с инструментом. Хочу поставить литье, уже купил, до весны планирую переставить.
@@ОлегОсипов-й3й думаю за 4 года уже норм настроили, у меня то первая АБС вообще. Так обычно она проблем не доставляет, буквально пару раз было не приятно прям. Когда на сухом теплом асфальте она не дала резко хорошо затормозить.
@@dolgorukov И не только У меня был Фат бой и Урал и Ямаха Вариор и пяток разных китайцев и Хонда Шадов и её младший брат- хонда фантом 200та к стати последний самый любимый из всех, и на всех кроме Урала, - я ездил живя в Таиланде - то есть ездил много, а не как вы тут от сезона до сезона. Да и езда на Урале у меня была очень давно когда мне было лет 15-20 но вот такая как на Урале необходимость таскать с собой набор ключей возникла только на харлее
@@SuperKarakurt я минимальный инструмент на всякий случай брал и на японцах и на харлее, тьфу тьфу пригождался только по мелочи - на япах в т.ч., так что выборка у нас разная. А уровень дауншифтинга каждый выбирает себе сам, кто-то казанский вокзал и спать в коробке, а кому то - на бали.
