Много лет работаю на себя. И на своем 30-ти летнем КАТО, 25-ти тоннике делаю работу в три раза быстрей , чем на шасси Камаза. Выставляюсь не выходя из кабины , гусёк-телескоп , двигаюсь боком и по диагонали ( краб). Новые Ивановцы , Клинцы , Челябинцы и проч. конструкторы , это для организаций , что не считают ни деньги , ни здоровье крановщика
@@user-ri9hw5sj1v Для понимания , сыновей вначале стажирую на КС 3577 , 14-ти тонник. Выкинуть жалко , а как учебное пособие для воспитания чувства опасности , самое то. Потом на манипуляторе Юник и лишь потом на Като. Однажды заказали поработать в тесном месте куда не заезжал Галичанин. Отработав. Попросили подменить на пол-дня крановщика на Галичанине ( много работы , а он приболел ) Как вам сказать ? Кран новый , но это как с БМВ пересесть в Запорожец
Кран хороший но есть ложка дёгтя в этой бочке мёда. Установка ограничена по массе(шасси отдельно) и она устанавливается на МАЗ КАМАЗ УРАЛ,поэтому установка усилена и чуть отличается от 25ки она 14тонн а 32шка чуть тяжелее на пол тонны. По сути это 25ка и все узлы и агрегаты одни и теже только отдельные усиления в раме опорной и поворотной. Нечего удивительного что грузовысотные мало отличаются от 25ки,только под собой,добавив ещё один блочёк в запасовку он превращается в 32шку. Вывод на самом деле это 25ка и та при установке на лёгкие "шоссейные" шасси работает с ограниченной характеристикой,устойчивость меньше а вот запас на прочность выше. На тяжолых"вне дорожных" шасси устойчивость чуть лучше(масса)а вот нагрузки на металлоконструкцию больше,поэтому и " трещат"и гнутся. Это вопрос к производителю кранов,хотя и он вынужден подстраиваться под осевые нагрузки и облегчать установку крана,вот и ответ на вопрос "почему кран слабый" .
Поставь камеру на оголовок и монитор в скворечник) будешь видеть хотя бы в слепых зонах, плюс один к ТБ, особенно когда с узбеками стропальщиками работаешь)
К нему идëт ещë один противовес на 4,5 тонны, который лежит на базе, и он не в габарите, то есть с ним не по ездиешь. Его нужно возить за краном на манипуляторе или грузовой машине, а это накладно для фирмы. Хотя на объектах, где этот кран ставят на долго, противовес привозят и цепляют к 1,5 тонному, суммарно получается 6 тонн
В горизонт 33 метра не пробывал. Сам на нëм только несколько дней работаю. Как то на днях, с одним контрогрузом в 1,5 тонны, выдвинул стрелу 32 метра и подавал груз в 400 кг на 25-27 метров в даль. Кран слегка пошатывало подомной
@@theconqueror821 сегодня делали ТО крану, и мы попробывали с одним противовесом 1,5 т опустить в горизонт полностью выдвинутую стрелу 33 метра. Опустили нормально и подняли вверх норм.
Всë норм, вот только поворот башней резкий, привыкаю по маленьку. Ход рычага большой, давишь-давишь, и в какой то момент бац рывок! Привыкнуть надо. Ещë у него второй противовес огромный, не в габарите, выступает в стороны, за пределы машины, и по весу делает машину не в габарите, если гаишники на весы с ним загонят, то штраф на фирму огромный. Мы его на базе скинули и неиспользуем
Без подушек , дальше смотреть не хочу , пособие как не нужно делать , крановщики это гуси важные говорил главный инженер , и он прав , аккуратность , внимание и не бывает мелочей ,
Здравствуйте, я в этом ни чего не понимаю... Напишите где в правилах машиниста автокрана написано что при работе можно оивлекаться и вестм блог!? Мне кажется это поднадзорная профессия!!?
@@user-ht5up1no2v если тебе что то хочется сделать на кране необычное, то лучше не делай! А если сильно хочется - тогда можно, но делай всë аккуратно и с умом!!! Семь раз отмерь, один раз подай!
