@@АртурЛомакин-ч6у Везёт ведь хоть кому то. А коцики заделать можно пока не поздно. На днях видел форд гранаду на металоприёмке . Целая вся и доки были. Даже жалко что её если не продадут то на чермет пустят. Сначала обрадовался, думал кузов ништяк на редкость живая сохранилась, даже хром весь на месте. Думал и движок 6-поршневой, а хрен там вонючка дизельная с 4 поршнянками воткнута была. В общем облом вышел. Но сам кузов жаль конечно. Его б по новому покрасить можно было б, придать так сказать новый блеск но сначало угол порога впереди в правом боку ржу вырезать и приварить новый и было б ништяк.
Один вопрос,если вы его конечно капиталили,какие поршня,размер,и где можно найти? Свою строю и не могу найти поршня первого ремонта есть только стандарт
Виктор Пряников это смотря куда стреляет. Если во входной коллектор или в карбюратор, то это ранее зажигание, это значит что искра и воспламенение горючей смеси происходит когда поршень не успевает дойти до верхней мертвой точки. При этом двигатель перегревается и при запуске клинит стартер и происходит отдача коленвала обратно правильному его вращения. Если стреляет в глушитель значит зажигание стоит позднее. То есть, воспламенение происходит далеко ЗА мертвой точкой, при этом нет мощности и двигатель не набирает резво обороты, он как бы тупит при разгоне и на холостых оборотах такой дв работает неустойчиво.
