Решил записать видео о том, чем занимаюсь в основное, не связанное с каналом время и немного рассказать о технике, на которой работаю. Это мое первое видео в таком формате, так что не судите строго.)
Это как в 1930-х на советских железных дорогах искали способы повысить качество работы, и одним из них была т.н. закреплённая езда - один и тот же локомотив закреплялся за несколькими локомотивными бригадами - ЕМНИП, четырьмя. И они уже знали, что на этом конкретном паровозе/электровозе/тепловозе гарантированно будут трудиться, и всеми силами старались поддерживать его в хорошем состоянии, бережно с ним обращаться. В настоящее время на тех же РЖД обещличенная езда - т.е. с чем боролись, туда и вернулись, но это связано с особенностями стоянки локомотивов в депо. Иными словами, приходит бригада на явку, а её закреплённый электровоз стоит где-то среди других, подпёртый со всех строн. В таком случае удобнее выдавать тот, что стоит первым. Но в таком случае опять - "обезличка", и люди заинтересованы в поддержании в хорошем состоянии в последнюю очередь. Так и с тракторами, и со всем, чем работает большое количество народу.
Александр добрый вечер, скинь видео как устроен газулька на нем, просто у меня такая же кабина, просто на маем все поломал предыдущий тракторист и теперь не могу разобраца что куда, спасибо
