Это лучший сбой в матрице этого канала я задолбался просыпаться от этого видео Снято отвратно, история отличная, толково. Но алгоритм надо забрать в пиар
Можно было сделать видео на 30-40мин., разборка-дефектовка двигателя. Ответы на вопросы сделать отдельным видео. Собрал вопросы, заготовил образцы деталей и коротко и информативно всё объяснил. ???
Как то разбирал двигатель... все почистил...собрал обратно..и лишние запчасти остались... Ну я их высыпал в двигатель..и закрутил крышку... Все работает...
Не думал, что получив водительское удостоверение так начну интересоваться автомобилями, а именно технической часть. За последний год узнал столько всего, что просто голова взрывается. Спасибо за столь офигенные стримы по капремонтам, разборкам и т.п.
Здравствуйте , купил восемь лет назад ауди 80 б 3 ...1.8 моновпрыск масло лью Лукоил и все ..........у меня вопрос ......почему она заводится в любую погоду ...и почему она ездит .....88года ....всегда заводится и едет ....скажите , что с ней не так ???
Добрый день. Подскажите пожалуйста. У меня на таком моторе большой вакум собирается в маторе. Поменяли клапан циркуляции газов. Не помогло. Что может ещё быть? Свистит даже с сальника коленвала, крышку залевную когда откручиваешь абороты подымаеться высокие.
Доброго времени суток Алексей, у меня такой же мотор. Не могу разобраться какие поршни мне подходят 40 759 600 или 40 247 600? И какие форсунки, от bzb? Автомобиль 14.07. 2011г. Заранее спасибо, очень познавательные и интересные видео, смотрю с удовольствием.
Ты если двигатель разбераешь то бога из себя не строй пытаясь попутно дать всем советы,под пивко.Это работа слесаря 4 разряда.У тебя наверно встает ,на фоне ,таких бездарных вопросов,что ты БОГ.Слов нет есть и хуже тебя,но и ваша шарашка не мечта.тимур олегыч что ему вкладывать ,клиенты помогут - не обеднеют!!!Без звука, просмотор ,самое то.Ресурс твоего ремонта с твоих слов 150т.км и это в лучшем случае,а реальность 100т.км ну и подумай какой ты специалист.И если что вы никогда не виноваты.Как моторист ты должен определять качество деталей,качество востановления этих деталей,ну естественно выполнять качественную сборку.Если по каким то причинам ты это не можешь сделать ты должен предупреждать владельца,что например гарантии не будет и ресурс будет таким то.Если ты этого не делаешь то ты просто не квалифицированный специалист или мошенник.С твоих слов были поломки и на 500-1000км после кап ремонта это ужас. 50т.р. за переборку без гарантии норм ребята+ ещё всё выполняется малограмотноми стажерами с квалификацией автослесаря 2-3разряда,а ответ простой бабосы надо рубить по быстрому.Почему допускаются такие люди к двс??? ,ответ выше.Не услышел и не увидел от вас не одной реальной причины масложера на данном двс,головку не дефектовали ,износ цпг не кретичен, залёгших колец нет, где причина???? Да вам плевать!!! Потому что заезд владельца авто на капиталку к вам - для вас праздник.Вы бы хоть на видио нормально делали,с реальным устранением неисправностей,может даже дороботкой,модернизацией двс,а так гайки крутить ума большого не надо.Ответа внятного от вас конечно не дождусь
Да что вы от них услышите. 1:42. -РАСТОЧИЛИ коленчатый вал...У меня прям внутри все перевернулось. И это говорит специалист. Неужели даже образно не знакомы с мех.обработкой? Расточка и Шлифовка , это вообще то разные вещи. А еще есть фрезеровка к примеру) .Если вы элементарное операции называете чужими именами, это говорит о вашей компитентности в данной сфере. И лично я, вам даже гайки крутить бы не доверил
Подскажите пожалуйста после того как заменили прокладку на двигателе 2.0 fsi начался масложор шлифовать только верхнюю голову Нижний блог не трогали до замены прокладки масло двигатель не жрала В чём может быть причина
Ребята, пожалуйста скажите несколько слов о двигателе САWА 2,0 tsi 2011 г. выпуска декабрь месяц!!! Заранее спасибо! Да, к стати, я тоже Ваш подписчик!
С одной стороны - мотор первого поколения серии EA888 со всеми достоинствами легендарного BZB мотора. С другой стороны двигатель 11го года, какие из нескольких видов поршней для этого двигателя там предустановленны?
Ребята, спасибо за оказанное внимание! О поршнях не знаю ровным счётом НИЧЕГО!!! Взял авто с пробегом 90 тысяч с двиглом CAWA, и увидев Ваш канал, решил поинтересоваться об этом двигателе, потому как инфы о нём на просторах инета очень не много. Может у Вас познавательный сюжетик об этом двигле есть, скиньте ссылочку, плиз!!! Спасибо ещё раз!
С одной стороны "качество" современных ваговских моторов даёт жизнь и работу, а с другой боль и страх владельцев. Сам счастливый обладатель 1ZR-FE 2008 года на роботе. Пробег 280т.км. , самый крупный ремонт плановая замена цепи и сцепления. Короче о чём хотел сказать, таких специализированных тойотовских мастерских просто нет, они не выживают, нет работы....
Тайота -это как баба, без пизды ,но работящая...Хоть она трижды не ломается никогда с немцов не пересяду на это...Удовольствия нет от таких машин.160т.км пробег на ваге был кроме то ничего не делалось,щас уже продана машина,тигуан 60т.км колодки передние скоро придется менять и всё.И такие как ты казыряют тайтоми ,малофорсированный двс с малым крутящим моментом,древней конструкции ,что там может ломатся????А если форсировать да той же мощности ,то пизда тайоте придет тут же.
У всех проблема с пропускали на холодную, у меня cawa 2 литра тигуан, пробег 56т км на холодную проблем вообще никаких нет, может иногда в морозы за 20 чуть подряхивать начинает, но блин как прогреется на горячую иногда появляются пропуски очень редко из-за пропусков загорался чек, но в основном они ощущаются пятой точкой и если смотреть по группам. Причём перемещаются по цилиндрам, бывает в одном через минуту в другом. Заправки разные менял, свечи все менял, клапана чистил, нагара было немного, форсунки промывал, сальник коленвала сухой, пропуски проявляются только на холостых либо чуть выше, в движении проблем вообще никаких. Куда ещё можно копать?
@@suslikrus все сам чистил, заслонки, перегородки, впускные клапана, нагар был, но небольшой, после чистки изменений никаких,, менял так же маслоотделитель, брал машину с пробегом в 43т, сейчас склоняюсь что где-то подсос воздуха идёт
Смотрю на вас люди, сколько желания у вас ездить на этом говне, со значком поломаного забора, и ремонтировать эти изобретения дибилов инженеров которых берут в vw из пту и двоюшников…просто жестяк…езжу на америк.джетте с мотор 2.0 8клапанным и коробкой айсин 09g и я так рад что для америк. рынка делали такое прекрасное авто, также пассат б7 америка с мотором 2.5 это чудесное авто, у нас таксисты берут их через одного…
Моторщики молодые парни, а додуматься почему износ у коренных вкладышей нижних выше чем у верхних смекалка не сработала. Элементарщину ребят не можете понять, они движки еще ремонтируют) Хм уснул видимо и долистало до вас вот сижу 2 часа своего времени убиваю) Ну интересно, главарь вашей банды интересный человек по общению)
Честно, не понимаю тоже как ВАГ ломит бабки за ширпотреб, при всём количестве универсальности применения запчастей, моторов, коробок, да и деталей салона, отдавать 32 000 евро за Суперб 1.8 это просто пистос, а протестировав Кодиак понял, что этот кусок гомна нам в семье не нужен, единственное дельное в ВАГе, это 1,4 и 1,5 ЦНГ, остальное это просто бабки на ветер
Просто удалить не получится! В соответствии с размером балансиров нужно изготавливать втулки, которые заглушат 6 масляных каналов. Ну, и подумать над тем, что будет являться приводом насоса системы охлаждения!
Подскажите на пассат сс 3.6 после простоя более 2 часов при запуске гремит цепь 3-8 секунд пробег 60000км диллер говорит это норма но гремит очень жёстко ошибок нет
Подсолнечное Золотая семечка. Но лучше если бабосики есть сливочное,ну или хотя бы маргарин не обезжиренный.Самое гуд.(Два последних заливать на горячую).
А что там и по цилиндрам видно что хана. Чего там такие вертикальные царапины, это износ колец. Мастера ещё те, вот из-за этого делаю сам. Больно смотреть!
