Воспоминания нахлынули!!!Сам с детства болею мото техникой!!Эти моторы я уже во втором классе всем перебирал!У меня было 2 м карпаты на ходу 1м карпаты с минским движком,и две риги в разобранном виде и куча запчастей ещё в гараже!!Как то друг приехал на лето в посёлок отдыхать,взялись и за день собрали ему мопед из запчастей которые были!!А сейчас и нет этой техники,кому это всё показывать видео!!??Сейчас китайский хлам везде!!!
вчера располовинил в50м, который по видимому не половинился, болты двигателя затянуты очень сильно, прокладка выполнена из картона, все подшипники остались в картере, в целом состояние мотора отличное в коробке регулировочные шайбы,пришлось располовинить изза того что на первичном валу сильно прослабилены шлицы и небыло шлицов на валу кикстартера
Для начала определите под какой ремонт вы растачиваете или расточили цилиндр. Есть номинал (группы подбора) 38,0 мм (+ -) Есть первый ремонт 38,2 мм, есть второй ремонт 38,4 мм. Необходимо брать ремонтный размер как можно ближе к диаметру цилиндра. Далее дорабатываем стык кольца, размещая кольцо в цилиндре. Зазор при холодной обкатке 0,1 мм. Рабочий зазор, после холодной обкатки 0,2-0,25 мм. Далее подтачиваем и подгоняем стык кольца под стопорный штифт, проверяем прохождение кольца с поршнем по всему цилиндру. Заеданий быть не должно. Полезно посмотреть прилегание кольца, установить его в цилиндр и посмотреть на просвет. Где просветов меньше, то кольцо и выбираем. Быстрее обкатается. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zjvfxizsd34.html
Здаствуйте Уважаемый.Покажите похалуста зборку полностью мотора ш51к.А то уменя матор s57 и не магу панять разницу шестерен с шайбами на первичных валах с ш51к
Такие зацепы шестерёнок были 51 двигателях для лёгкого переключения передач,так как на этих двигателях первая внизу была, а вторую передачу на верх включать приходилось очень не удобно!!
В Ш-51 всё переключается точно так же, как в любом двух скоростном мопеде. Хоть в Карпатах, хоть в Ригах. Это от ручки на руле зависит. Ручки разные были.
))) у меня Д6 лежит ) но вот доков нету, я на нём по детству гонял по посёлку потом отложили И вот наткнулся на него, руки чешутся чтонить собрать но если онстановят то заберут, гады, жалко мотор
Григорий, я новичок в подобном, но... нужна ваша подсказка. Начал собирать назад свой Ш-51К с Верховины, и возникла проблема: не могу поставить прижимную пружину сцепления. Уж очень туго сжимается. Как её туда впихнуть? Или нужно просто купить новую, помягче?
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qErmMcMgJrg.htmlm2s На видео показан способ установки крышки. Надо ставить родную, жёсткую пружину, иначе диски будут проскальзывать.
Здраствуйте!!! немоглибы показать ка поменять коробки с s58 на ш51к а то не пойму как выставить первичный вал относительно промежуточного зарание спосибо !!
Подскажите, после сборки двигателя не хватает хода троса переключения передач, либо одна нейтраль, либо только первая и нейтраль либо только вторая и нейтраль после регулирования длины троса, в чём может быть проблема? до разборки передачи включались обе.
Посмотрите положение штока привода вилки в положении второй скорости. Если между стопорной шайбой на торце и приводом есть люфт, то компенсируйте его шайбами. Оставьте одну две десятки люфта в этом соединении. Тогда уберётся лишний ход троса и передачи будет легче переключать.
Здраствуйте , у меня такой же двигатель , только старее, я двигатель полностью перебрал, коробка не подклинивает , коленвал вращается легко, сальники новые поставил , прокладки новые , поршень б/у но подходит на 4+ , кольца новые стоят , уже притёрлись немного , а ехать никак не хочет. Карбюратор стоит к35, жаклер 62 . Карюратор настроил хорошо , сужу по нагару на свече . Контакт на зажигании новый , выставленно 2,5мм до верхней мёртвой поршня, пробовал ставить раньше зажигание не могу завести даже с толкача, верхняя мёртвая не тянет даже на первой , Компресияя хорошая ,подскажите возможные проблемы , потому что уже нет сил чинить , сейчас заводится с первого оборота на первой тянет так что удержать невозможно а включаю вторую бензин взрывается через раз а через несколько метров полностью глохнет либо очень медленно едет и обороты идут на упад. Надеюсь на ваш совет.
+Rumata Istorski Зажигание мы ставим электронное уже пять лет, абсолютно на все моторы. Даже научились высоковольтный провод из корпуса делать. Без выносной бобины. Эта проблема решена. С коробкой вы правы, но поломки там бывают не от перекала, а от чудовищного передаточного числа от педалей к коленвалу. 33/1 если не ошибаюсь. Вот шестерёнка и не выдерживает. Я рекомендую заводить эти моторы с толкача, со второй скорости.
Григорий Вагнер Ходили разговоры, в свое время, про некондиционные шестерни. Я лично сам видел с загнутыми зубьями, и со срезанными. Было дело у самого срезало на S57, когда был на огороде.Но в картере стоял магнит, и до дому я все-же добрался на 2 скорости. Следующий комплект шестерен, попался весьма надежный, от Ш57, и работал долго.На счет перегрузок, это верно, бывало по ошибке, со второй на первую, движок ревет как сумашедший, и нагрузка на шестерни, конечно в этот момент колосальная. Тоже ставил тиристорное зажигание с конденсатором, но с молоточком.А бобину использовал от Ижа.Искра была лошадиная, и заводился даже в мороз.
Юлий Коломиец Это одноклубники присылают в переборку. Покупают и достают все по разному, кто на базаре находит, кто на Авито, кому добрые люди приносят. За зиму все готовят технику к 1-2 Мая, всемирному слёту мопедистов. Во второй день надо для зачёта проехать 250 км. Поэтому моторы и перебирают. Обычно 30% даже от базы отъехать не могут.
Григорий ВагнерМожете сказать приблизительную реальную цену запчастей от двигателя Ш51 (Рига3) . Напишите в личку я скину фото вам ,посмотрите,ответите.Буду благодарен.
