Еще в контактном зажигании бывает разрушается пайка вывода зарядной катушки к массе. Откручиваешь зарядную катушку и осматриваешь, он припаян прямо к сердечнику катушки. Если что, заново припаиваешь и искра появляется. Пару раз такая поломка попадалась.
Слышал звон, да не понял где он! Дедушка Вагнер говорил-говорил, а ты так и не услышал. В контактном зажигании дохлая искра не столько от слабого магнита, сколько от того что размыкание происходит не в попад положению магнитов. Связано с износом кулачка или смещением шпонки, либо заводской дефект установки. Возьми магнето (принцип тот же) у которого можно поворачивать кулачок и настрой его по абрису. Может тогда что то дойдет. А в БКС скорее всего подохнет конденсатор чем тиристор. Тиристор погибает в стабилизаторе напряжения, на искру это не влияет. Да, индукционный датчик проводом 0,4мм это.... )())
Привет. Подскажи Пожалуйста, Катушка от карпат подходит на Минск 6 вольтовый? Поставил ее вместо родной, которая уже все. Искра есть, но завести никак , только с толкача. А если и заводится иногда, то глохнет, на газ не реагирует
Привет Макс увидел твое видео по поводу зажигания на примере электронного зажигания выставил как положено незаводится искра есть бензин поступает в чем причина подскажи заранее тебе благодарен
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. На Карпатах пропала искра, стоит 14в генератор, и стоит катушка зажигания на 6в(до этого всё работало). Покупать катушку зажигания на 6в? Или уже на выше?
Мне кажется дело в катушке, так как она у вас 6 вольт и генератор 14 вольт она могла работать но и в итоге перегревается и умирает у меня такое было на ижаке воткнул катушку на 6 вольт она работала и через неделю померла😉
