Была такая беда. На 5ом горшке поршень развалился. Поставил контрактный. 7 лет отъездил без проблем, капиталка вышла б раза в 2 дороже чем контрактный мотор.
С 1996 года поменяли форму поршня(облегчили) для получения большей мощности. Ездил на обоих двигателях 1993 и 2000 особой разницы не увидел. У лечения есть несколько решений: 1. Замена поршневой группы с двигателя до 1996 года. Ну или покупка "усиленных" как тут писали ранее. 2. Ездить как "дедушка", как показывает практика, если эксплуатировать очень мягких условиях и режимах, двигатель бессмертный))) 3. Как правило трещины в юбке и последующее их разрушение из-за не стабильного сгорания(ошибки пропуска зажигания) или перегрева двигателя (причин 100500).Я решил этот вопрос следующим способом: Поставил дополнительный радиатор охлаждения масла двигателя через переходник на фильтре. Есть сложности в обслуживание (раз в год обязательно его мыть надо, желательно по весне). Но скажу так, у меня двигатель уже прошёл 200К миль. (когда развалились аналогично 2 поршня и в 2-х трещины). Купил контрактный двигатель с Японии(пробеги не большие, да и после дефектовки было видно, что на двигателе не более 15К миль), до сих пор "шепчет":-) Масла стандартные 5w30 - зима, 10w40 - лето. Каждые 4K миль.
@@user-el4hu4is8v сейчас даже не знаю где их заказать, скорее всего нужно искать фирмы кто возит запчасти из америки. Вообще еще ставят от старых моторов с ZJ кузовов, там они вечные
@@Evgen770309Привет, налог 16 тыщ как бы там и много, ни чего не поделаешь учимся на своих ошибках. Я бы посоветовал поставить электро помпу для антифриза, чтоб не переноевался последний цилиндр.
Алексей aка Bossyak если машина с96 по 2004 и никто не менял поршневую, то это точно юбка поршня, я тоже надеялся что стук это гидрики, оказалось вот такая бяка... хорошо что от дома не далеко...
У меня вопрос можно ли менять поршень без снятия ДВС ?и гильзовка обязательно?или можно обойтись.на моей машине юбка оторвалась 5 го цилиндра унас мастера говорят нужно снимать двигатель с машины а тут не снимая меняли кажется.
Arif Ragimli если задиров конкретных нет, то снимать блок не надо с машины. Они для удобства сборки и разборки снимают. Гильз нет, он точится, но моя рекомендация если задиров нет и эллипса тоже нет то можно как я рискнуть и взять стандартный размер поршня. Менять обязательно все 6 поршня. Распрессовывать под прессом, нужна оправка. Для сборки (свадьбы) поршень шатун, тоже нужна оправка, могу скинуть чертеж. Но это при условии что мотор масло не жерал, нсли жор масла был то точно точить, под первый ремонт.
Женя,что то дорого чувствую нам обойдутся эти конструктивные ошибки)))кстати,нашел ссылку ,где хлопец все комплектующие разложил,что понадобятся..могу скинуть
@@Evgen770309 Поставь электро помпу будет лучше циркуляция и не будет перегрева последнего цилиндра и все будет хорошо, на многих авто эти помпы стоят с завода.
Как обещал,ссылка на форум с аналогичной бедой: jeep4x4club.ru/forums/topic/19276-perebrat-dvigatel-wj-40-vybor-detaley/ Буду рад ,если где-то получится сэкономить...Выздоровления коняке и новых видосов!!!!
@@user-rx4bi7gx5x поршня с кольцами у нас в городе есть магазин "Мустанг" у них, прокладки, заглушки и мелочь в автодоке. Я вкладыши заводские оставлял, они в хорошем состоянии были, расточку цилиндров тоже не делал, проверил поршни старым методом, все норм.
@@Evgen770309 Газ добил, я на вжике 4 л. Три раза поршня менял, и каждый раз после того как на газу обороты за 4 тысячи пеневаливали. Я всегда при резких обгонах на бензин переходил, а иногда забывался, и юбку сразу обрывал. Последний раз вдали от дома, на оборваной юбке 300 км проехал, и поршень весь рассыпался. Я снял поддон, отпилил шатун, и тысячу двести километров домой ехал без одного поршня. Масла 5 литров всего выкинуло, и около 90 км.ч. минимальная вибрация от дизбаланса. Теперь у меня зетка заряженная под грязь, и ни какого газа. Удачи!
@@Evgen770309 Тот который кололся, остальные простукивал, их по звуку слышно, целые были. Только когда третий раз пришлось разбирать, я поставил все другие не керамику, и тогда проблема ушла.
Виталий Черенько Вот и я все поменял сразу, и дубасил в жару по горам почти в отсечку и все норм. Дело не в газе а в поршнях. А на газу надо делать смесь пообогащенее, не так перегреваются клапана.
А как быть с памятью наших дедов , что воевали в Первой мировой? Забыли уже ? А с теми кто воевал и погиб в Советско - финской или там героев небыло? А те кто из плена возвращаясь попадал в ГУЛАГ и там гнил? Их забыли ? Победобесие одним словом!!! А тем чей отец или сын погиб от русской пули защищая свою землю на Донбасе?
Была такая проблема поставил американские поршня но предварительно в юбке насверлил отверстий во всех поршня прошёл 20 тыс. Масло Жора нет прёт что на газу что на бензине.
