Всё замечательно. Видео познавательно. Вопрос не по теме. Стоит резина 225/75. Как подвеска себя чувствует? Резина по размеру неродная, тяжёлая. Руль 100 процентов тугой.
Да я б не сказал что она тяжелая,штатные у меня 7.00 16 были,по высоте одинаковые,просто 225е- шире,крутится также,гур есть.Сейчас стоит 215 70 17.5,вот они и шире и тяжелее на 10 кг и жестче,вот с ними разница ощутима(в плане управляемости-хуже)
Дорогие друзья,не все так просто!!!дело втом что развести можно,но!!!!!если вы пережали колодки то это полнаЯ жопа так как назад вы их несведете.все дело в том что канструкция разводной шайбы сделана так что зубья заточены под конус и назад она некрутится так как там споит сопор на сведение колодки назад.я развел И начело клинить колесо на накате перед остановкой!!!пришлось снимать барабан с помощью той матьри!!!!!дальше после матери,сняв барабан отводите стопор от тормозного цилиндра ,я разрезал кислородный шлан напополам и росунул между стопором и целинром,все !!!крутите кудах отите или еби-сь как хотите.пойдем дальше ,по переду все правильно но зад подругому,для правильно й регулировки вам надо снать полуось и провести эту процедуру разводки до такова момента пока калодка неначела шелестить по барабану,потом нажмите на заведенной машине на тормоза и проверте как крутится колесо должно быть легче так как все всало наместо ,переходите кдругой колодки,каму чтото непонятно можете позвонить ,удачи братва,89083161929 павел омск
Шайба разводная, это и есть сам цилиндр,зубья там прямые.Где там конус?У вас Титан?Он что разводит,что сводит-одинаково.Если зажало,можно было прокачной штуцер ослабить и давление в нем упало б. Просто регулировочные болты в цилиндре,нужно чистить переодически,смазывать и всё будет ок.А лучше перейти на дисковые!
Привет.Простым языком:вставил отвёртку и её рукоятка должна двигаться в сторону балки(моста) и так для обоих цилиндров. Я как нибуть перезапишу это видео и объясню более кратко и понятно.
