какой фантастики, вагоноопрокид. У нас тоже самое . Есть видео где вагон толкаю как раз на вагоноопрокиде. просто где я работаю нужен чтобы выгружать 1 вагон. Больше не надо по объемам
@@moscowearthuniverse7492 лапа манипулятора захватывает цепочку и происходит расцепление. А потом сцепление происходит автоматически - это же автосцепка, при ударении о сцепное устройство другого вагона они сцепляются. После опрокидывания вагоны обычно скатываются на сортировочную горку.
@@user-gu1vo9hm9xНо как подходящие вагоны отдаляются на 15-20 см от опрокидывамых??? То есть отцепляют и гидравлика проталкивает два вагона вперёд и весь ещё после опрокидываемых вагонов?
@@moscowearthuniverse7492 да, там же не локомотив вагоны подаёт в таких системах. Подача вагонов, расцепка, переворот и выталкивание на горку - всё это система делает сама, без участия локомотивов. Хотя существуют опрокидывател куда подаёт вагоны локомотив, и расцепляются они вручную
Какое отношение космос имеет к разгрузке угля на ТЭЦ? На всех крупных ТЭЦ применяют вагоноопрокидыватели. В России их начали применять с 1890года. В Китае чуть позже
@@Moi_Gospodiin ты на приколе, что ли?!!! У нас вагоноопрокидыватели применяются более 100 лет! И ЖД считает простой вагонов с учётом работы вагоноопрокидывателя.
Красиво компьютером нарисовали. Компютерная графика. Во первых: скорость переворота, вагон угля примерно 60 тон. Во вторых: белая пыль от чёрного угля. В третьих: все вагоны абсолютно одинаковые, посмотрите как они одинаково наполнены.🤷♂️
Что скорость переворота? Видео ускорено в несколько раз. То не белая пыль, а распыление воды. И не удивительно что одинаково наполнены с ихними технологиями
Не графика. А ускоренное воспроизведение. Цикл опрокидывания около минуты занимает. А пыли там нет, потому что при опрокидывании распыляется вода, которая тут же осаждает всю пыль.